令人更想不到的是，车上居然还坐着一车“妖魔鬼怪”。
北京电影学院2017年度招考开始，考场外帅哥美女如云。
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　　题前一： 滴滴出行公布了一个被称之为“里程碑”意义的数据：全平台（涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）整体完成日订单首次突破1000万。
　　题前二：根据滴滴的一份融资文件显示，滴滴预计公司2016年将实现盈利，利润预测是5.4亿美元。
　　看到滴滴公司的消息，笔者深深的感到滴滴出行的伟大，伟大之处在于描绘蓝图的美好，发展之迅速，为之赞叹不已。然而，赞叹之余，深感，这种盈利可靠吗？打着共享经济的招牌，真的是那样美好吗？
　　据了解，目前滴滴出行的车辆分为两种：一种是加盟滴滴的公司车辆；加盟滴滴的公司车辆，滴滴公司免收管理费，这种加盟公司一般自有车辆加盟滴滴，然后招募司机，一般以专车的形式出现。笔者到中部某省会城市一家公司以应聘身份了解到:每辆车2位司机，分为昼夜两班。成为专车司机，需要交纳1万元保证金，然后每月交纳400元管理费，公司从流水中抽水30%，保底每天200元。油费司机自己承担，公司提供车辆，并提供车辆保养。车辆一般较好，以油气两用车辆为主。
　　加盟公司狭小的空间，挤满了应聘的司机，加盟公司的老板也信誓旦旦让每一位司机都月收入万元以上。然而事实真的如此吗？
　　快车每公里1.3元，每分钟0.3元。笔者找到一位快车司机，根据快车司机跑过的单子核算：滴滴公司收入每公里费用在2.1元―2.4元之间。
　　加盟公司收入30%，滴滴司机收入则在每公里1.47元――1.68元之间。
　　按30%为200元保底计算，每辆车每天需跑666元，按每公司2.3元计算，需跑289公里。按每公里0.5元油费成本，不计算空跑的前提下，油费成本为144.5元。
　　两位司机每月向公司缴纳管理费800元，按30天算，每天26.6元。
　　按每天40单计算，需支付保险20元。
　　按每单接客距离平均为1公里，需支付20元空驶成本
　　理想状态为：666-200-144.5-26.6-20-20=254.9元，每位司机127.45元。按30天全勤每月收入为3823.5元。
　　每天666元流水，按40单计算，每单16.65元，每单均距离为7.23公里。按24小时计算，每0.6小时就要接到1单。这种接单频率能实现吗？
　　以该专车师傅为例子，该师傅第一次评价为日，截止到发稿日为111天，去除过年放假7天假，为104天。按1276单计算，日均12单。日均12单，能收入多少钱呢？
　　一种个人加盟的社会车辆，这种车辆则分到各个租赁公司。这种形式，司机需要向滴滴公司支付流水的20%管理费，每单0.5元的保险，每单1.77%的劳务费。
　　以上4位皆为快车司机。
　　服务次数在620至894之间，服务次数差为274次，中间涵盖司机802名。
　　服务次数在359至620之间，服务次数差为261次，中间涵盖司机2198名。
　　服务次数在95至359之间，服务次数差为264次，中间涵盖司机为10129名。
　　表现出服务次数越少，涵盖司机越多。服务次数越多，涵盖司机越少。
　　说明什么问题呢？滴滴出行进入中部某省委城市以来，只有很少的司机，能够继续保持出车，更多的司机则是加入以后，跑了几十单，退出。
　　这样就明白滴滴出行为什么要不断招募新司机了，只有不断的招募新司机进入，才能让滴滴出行这样图继续画下去。这种不断招募新司机的形式，让我想起了一句话：老的骗怕了，小得长大了。
　　滴滴出行，不在老司机方面继续逗留平台出车方面下功夫，依靠不断招募新司机的方式，保持司机在线数量，满足乘客能够利用滴滴出行找到车。新的司机退出以后呢？继续有更新的司机加盟。这是多米诺骨牌吗？我不知道。
　　什么时候接不上呢？让我们拭目以待。
　　后续会有更多关于滴滴出行的深度分析，敬请关注。
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摘要：由财富杂志首次发布的全球独角兽名单又有了一次更新。根据这份名单，在过去的一年中，全球独角兽公司数量从80家跃升为173家，其中有35家在中国。将这35家中国独角兽公司的所在领域进行分类，涉及交通出行、金融、物联网、O2O、电商等，但毫无疑问，其中大多数都诞生于移动互联领域。
由《财富》(Fortune)杂志首次发布于日的《全球独角兽名单》(The Unicorns List)最近又有了一次更新。根据这份名单，在过去的一年中，全球独角兽公司数量从80家跃升为173家，其中有35家在中国。
2015年初，《财富》(Fortune)发表了一篇名为《独角兽时代》(The Age of Unicorns)的封面文章，同时列出全球估值10亿美金以上的公司名单，即《全球独角兽名单》，名单数据来自PitchBook、CB Insights等咨询机构以及相关的新闻报道及独立调研，名单中不包含IPO公司。
《财富》：中国的独角兽公司是这35家
2015独角兽名单
估值100亿美元以上：Uber，小米，Airbnb，Palantir，滴滴出行，Snapchat，新美大，Flipkart，SpaceX，Pinterest；
估值50亿美元-100亿美元：Dropbox，陆金所，Wework，Teranos，Spotify，大疆，众安保险，Intercia therapeutics，lift；
估值20亿美元-50亿美元：Coupang，Ola，Snapdeal，Stemcentrx，Stripe，Zenefits，Social finance，Vice media，Tanium等；
估值10亿美元-20亿美元：AppDynamics，Avant，Blue Apron，Domo，Github，Instacart，Magic Leap，NantHealth，Nutanix，SurveyMonkey等。
其中，有35家中国公司，分别为：
估值100亿美元以上的小米、滴滴出行、新美大；
估值50亿美元-100亿美元的陆金所、大疆、众安保险；
估值20亿美元-50亿美元的神州租车、魅族、饿了么、搜狗、凡客、美图秀秀；
估值10亿美元-20亿美元的Trendy Group(香港)、蘑菇街、易到用车、拉卡拉、微票儿、挂号网、口袋购物、58到家、爱屋吉屋、Apus Group、贝贝网、信而富、返利网、酒仙网、辣妈帮、蜜芽网、秒拍、盘石、融360、连尚网络科技、途家网、Tutor Group、中粮我买网。
独角兽集聚美国和中国
在173家独角兽公司中，有35家公司位于中国，其余有101家在美国，8家在英国，7家在印度，5家在德国，另外新加坡、韩国、加拿大、以色列、瑞典、迪拜、巴西、法国等地也有独角兽公司分布。
其中，以硅谷为代表的美国加州占据65家，“创业者天堂”的实力仍然不减；而中国的独角兽公司则主要集中于北京、上海和杭州。
除多诞生在移动互联，独角兽还多有云计算助力
将这35家中国独角兽公司的所在领域进行分类，涉及交通出行、金融、物联网、O2O、电商等，但毫无疑问，其中大多数都诞生于移动互联领域。
除此以外，除了商业模式的集中，这35家独角兽公司还体现出对新技术使用的共性。
据不完全公开资料统计，在35家独角兽公司中约有2/3使用了云计算作为创业的助力器。此前，阿里研究院曾发布一份报告，指出从计算成本来看，基于云计算的创新创业将降低70%的成本，同时提升300%的创新效率。
以国内市场份额第一的云计算服务商为例，记者从相关工作人员那里了解到，在这份国内独角兽名单中，服务了约一半的独角兽公司，滴滴出行、大疆、众安保险、酒仙网等都是的云上客户，而此前在国内一度火成现象级的小咖秀、脸萌、Face++等也都使用了的云计算能力。
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[思路网注] 今天的滴滴，也是踩着无数同行的尸体才攀到这个高峰，互联网比传统环境中变化更加剧烈，唯有不断求变，在变化中努力活下去，等到其他对手都倒下了，你就成功了。
尽管资本寒冬，但全球科技市场上的争夺从未停止过，中国的科技企业中仍不乏崛起者。8月1日，在中国出行市场上拼杀的Uber中国以及滴滴出行在一起了，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产，同时也让滴滴出行这个估值超285亿美元的独角兽在全球市场上获得了更大的发展格局。近日，美国知名付费订阅新闻媒体The Information在名为《中国创业观察》的报道中列举了8家中国目前发展最为迅速、用户数庞大和口碑良好的中国科技创业公司，并表示它们有望成为下一个滴滴出行。这8家企业包括今日头条、喜马拉雅FM、美丽联合集团、PP租车、哔哩哔哩弹幕视频网、贝贝网等，涵盖新闻、音频、汽车租赁和电子商务等市场。新闻、音频分享、电商等领域企业上榜为什么这些企业能上榜？以滴滴的成功为借鉴，其介入了一个触发率极高的出行领域，并通过共享经济的方式，积攒了大量的用户，之后通过平台模式，连接从C端到C端的需求。而上述企业中的今日头条、喜马拉雅FM等也通过类似的共享模式成功聚揽了巨大的流量。The Information报道中称，以喜马拉雅FM为例，其所在音频分享领域在近几年快速兴起，喜马拉雅FM是其中的领头羊。它让每一个拥有手机的用户可以便捷地创建个人播客，该应用还使得音频编辑和添加背景音乐变得十分简单。目前，喜马拉雅FM已集聚400万名主播,包括10万名认证主播,累计上传分享的音频内容达3000万条。喜马拉雅FM还成立了专门的算法团队，基于每个用户习惯，进行大数据的个性化推荐，平台目前拥有2.8亿用户，其中，活跃用户平均每天的收听时长达到108分钟。喜马拉雅FM联席CEO余建军在接受The Information采访时称，除了广告和“打赏”收入外，公司正在尝试新的收入方式，包括自主研发销售音响和耳机，并在上个月推出行业内首个 “付费精品”专区。截止6月16日，喜马拉雅FM与“奇葩说”马东团队合作推出的《好好说话》音频课程上线十天，订阅收入已经超过千万人民币。与喜马拉雅FM同样但更早上线个性化推荐功能的今日头条也被The Information看好。报道称，今日头条的核心则是利用大数据的定制系统——包括目录、暂停、点击、评论、喜欢和分享，以确保每位用户在打开应用时都能看到不同的界面。目前今日头条主要通过广告盈利，但其也正通过增强内容和订阅服务以及扩大短视频业务，尝试直接向用户收取费用。目前今日头条拥有5亿用户和1.25亿月活跃用户。普通用户每天在此应用程序上花费超过65分钟的时间。超过15万的新闻媒体(其中包括1万多个政府机构)在此应用程序上发布消息。美丽联合集团、贝贝网则是随着消费升级而涌现出的垂直类电商的佼佼者。The Information报道显示，由蘑菇街、美丽说合并而来的美丽联合集团出售针对女性消费者的各种产品，如从5美元T恤到2000美元的奢侈包包等。美丽联合集团凭借2亿注册用户和1500万日活跃用户，成为目前中国第四大电子商务平台和第四大社交媒体平台。联合创始人岳旭强在接受采访时预计2016年的总成交金额将达到29.8亿美元。而母婴电商平台贝贝网的目标受众是女性，多数是新妈妈，她们的消费习惯不同于传统的中国消费者。贝贝网CEO张良伦在接受The Information采访时称，相比价格，贝贝网的目标受众通常更看重质量和安全性。数据显示，“贝贝网”去年的总交易额达到6000万美元。流量都去哪儿了？实际上，当下的互联网环境对于创业企业并不十分有利。有券商报告称，尽管中国互联网用户的总数在过去的7年中，均以超5%的增速增长，但就近两年来看，其增速正在逐步放缓。硅谷顶尖风投机构Andreessen Horowit合伙人BenedictEvans也撰文表示“流量红利将近”，他在文中严肃的讨论手机销量放缓和移动设备市场饱和是否意味着这一波移动互联网浪潮走向终点。原始的流量红利正逐步消逝，而科技企业们对于当下流量池的争夺进入了胶着状态。有业内人士分析称，上述企业能够在此背景下仍保持快速增长的重要原因之一，便是他们各自拥有的独特产品属性以及对于用户需求的精准把握，从而拉长用户使用产品时长，并通过各类增值服务与功能增加产品使用的黏着度。在产品属性方面，随着智能手机的普及和应用场景的多样化，互联网用户的时间被碎片化，因此，短视频类或伴随性的产品更能迅速占领流量入口。面对这一趋势，今日头条正在扩大其短视频业务，今日头条副总裁赵添称，“考虑到中国人的时间越来越碎片化，我们认为视频是快速消费的最佳方式”。喜马拉雅FM所代表的移动音频则是移动互联下唯一的伴随性媒体，“听”可以发生在从早到晚所有双眼被占用的场景中。其内容分发不只是发生在智能手机上，而是在包括汽车、卧室、厨房、卫生间等场景中的各种智能硬件中，触达用户在24小时中的各种应用场景。上述企业还对用户需求做了精准把控。今日头条根据用户的点击与兴趣来学习用户的阅读喜好,从而形成千人千面的推送内容；喜马拉雅FM通过大数据分析、人群画像等，根据用户的个人偏好、收听习惯进行相对精准地内容推送；美丽联合集团则是通过一些女性社群，交流穿衣打扮心得从而拉长了用户的使用时长。分享经济、内容付费步入风口值得注意的是，尽管上述企业所处市场各有不同，但其中不乏分享经济和内容付费的受益者，包括今日头条、喜马拉雅FM、PP租车、哔哩哔哩弹幕视频网等，这两类模式的存在，给了创业企业无限的遐想，并集聚了诸多流量。截至2015年底，国内估值超过10亿美元的分享经济领域的独角兽企业已经超过16家，覆盖8大行业。到2025年，分享经济平台将带来26.4万亿元左右的直接收益。除了分享经济外，过去几年内容付费已经完成了基本的消费者教育。去年爱奇艺的视频付费用户超过了1000万，今年前5个月已经突破了2000万。新一代的用户已经意识到好的内容就是要付费的，互联网上稀缺内容的价值正越来越被认可。根据艾瑞咨询此前发布的《2016年中国网络新媒体用户研究报告》，33.8%的新媒体用户已经产生过对新媒体内容的付费行为，15.6%的用户有进行付费的意愿但是还没有进行付费行为。50.6%的新媒体用户不愿意也不打算为新媒体内容付费，而2014年这一数据是69.7%。受益于用户习惯的变化，喜马拉雅FM试水精品内容付费，推出了包括《好好说话》等热卖音频课程。“今日头条”也正通过增强内容和订阅服务以及扩大短视频业务，尝试直接向用户收取费用。有行业观察人士表示，尽管总流量增速逐渐放缓，但流量内部结构正在逐步调整，未来流量洼地或将更多集中在分享经济、内容付费等领域。轻松掌握更多最新电商资讯、干货，（微信搜“思路网”或扫描下方二维码）关注思路网微信
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