我国研制航空个体防护装备的汉江机械厂曾公布了新型飞行员个体防护救生装备的量新改进型号，这些装备的投入使用将明显提高飞行员个体防护救生装备的性能和舒适性，缩小我国与国外同类装备的差距。报道中，关于飞行员保护头盔的部分
更是引起了广大军事爱好者的普遍关注，下面就让本刊带您再次走近我军飞行员的保护头盔来看一看。　　　　　　TK-2飞行头盔　　　　　　头盔是现代战斗机飞行员不可或缺的装备，我军于20世纪70年代开始配发飞行员头盔。在此之前，人们脑海中飞行员的固定形象一直是佩带着耳机、大号黑色风镜、双耳皮帽的样子，风镜架在双耳皮帽上几乎成了飞行员的典型特征。到了70年代之后，这些简单的防护装备终于被蓝色的&rK-2飞行头盔取代了。　　　　　　TK一2头盔是我国生产的第一代制式飞行头盔。其外表为天蓝色，印有红色五星，整个外形近似半球形，下部内收，护耳部分稍突出，前额部有一层较薄的壳体，作为护目镜的保护盖，整个外形相当美观。同日寸，这种形状的头盔在发生剧烈颠簸碰撞时，能够缓冲、吸收，分散能量，降低对人的伤害。另外，头盔的前上部有三个圆孔，这些圆孔直通头盔内部，可起到通风散热的作用。但另有一种说法认为，在弹射时如果头盔没有此类通风孔，随着弹射后速度的瞬间变化，头盔会发生向上飘升的趋向(有些类似空间飘浮现象)，从而导致头盔下颏带勒伤飞行员颈部。不难发现，很多国家的飞行头盔上部都有类似的圆孔。但是这也不尽然，比如美军的飞行员头盔上就没有这类东西，这的确是一个很有意思的问题。看来，在研究保护装备方面，各国都有自己独特的设计理论，而且定义和标准也有较大的差异。　　　　　　TK一2头盔的防护外壳为玻璃钢制，工艺较为粗糙，但是却有良好的隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂的能力。TK-2护目镜(也称滤光镜)由浅绿色有机玻璃制成，厚度为2毫米，可防止刺眼的强光。滤光镜的下放机构设在头盔外壳的两侧，该装置设计简单但结构精巧，并设有收放等三个档位。平时，滤光镜应处于“上位”，此时镜片收藏于保护盖内，可避免刮花镜片。如要将滤光镜下放到“中位”或“下位”时，用左手扳动下放手柄即可。滤光镜在“下位”时，可与氧气面罩配合，几乎可以覆盖整个脸部，保证飞行员在弹射跳伞逃生时，头部不会被高速气流所伤害。面罩挂钩定位于外壳前沿两侧的位置，颏带扣设置在面罩挂钩的下方，为齿形调节扣，可保证头盔牢靠地戴在头上，不会被高速气流吹掉。颏带中间还有可以调节的软垫，以增加佩戴者的舒适感。 头盔外壳边缘用绵羊皮包缝，用以保护头盔边沿的完整。TK一2内部使用三块吸震衬垫，衬垫内层为硬质泡沫塑料，外层为乳胶海绵和绵羊皮革，粘贴在头顶、前额、后脑部位。后枕部分还有一块带调节绳的软垫，可据头形大小调整，这样在做剧烈的飞行动作时，头盔就不会前后晃动，更加稳固。如果要安装加压补偿囊，则要利用这个后枕软垫上的两个金属按扣和另外两个在后枕壳体上的金属按扣。在护耳的空间部位，安装有通讯耳机，耳机前装有一个乳胶耳罩以降低噪音。但是要想调整耳罩腔到耳部舒适位置的话就较为麻烦，因为TK一2的耳罩、耳机是集中通过一个螺丝钉固定的，所以如果要移动耳罩的位置，必须要松开这个螺丝，动作太多，十分不便。连接耳机的通讯引线缝合在后部的包边条中，接口从左侧引出，其中的两脚插座是接合喉头式送话器，四脚插头是连接飞机座舱内的电台，这些都是目前飞行保护头盔的标准配置。目前，TK-2还存在一个长时间佩戴的舒适性问题，由于该头盔内部狭窄，戴的时间长了会有挤迫的感觉，但是单纯从保护飞行员头部的目的出发，该头盔的防护功能还是可圈可点的。　　　　　　TK-2A飞行头盔　　　　　　TK一2头盔自生产以来就一直在接受不断的改良更新，并派生出了TK一2A，TK一2B，TK-2C等多种型号，其中TK一2A性能优良，颇具代表性。TK-2A经过对TK·2头盔的多处改进而成，也是目前我军服役时间最长的飞行头盔。如果比较TK一2A与TK-2的性能，用突破性的进展　　　　　　来形容也许不太贴切，但TK-2A的各项指标确实有了明显的改善，舒适性增加，稳定性和防护性都有所提高。　　　　　　TK-2A无论是从外观还是内饰以及装配工艺上都明显优于TK-2。TK一2A外表为白色，防护外壳为玻璃钢制，头盔上部同样印有红色五星，形状与TK-2相近，但体积尺寸却增大了，配戴起来更加舒适。从表面上看，其变化最大的部分应是滤光镜下放机构，该结构使用不锈钢棘爪，棘齿，棘轮的锁定设计，这种设计模式一直延续到今天。滤镜的操控动作同TK一2相似，但锁定的效果更稳固可靠。内部的吸震衬垫基本上沿袭TK-2的双层设计，但乳胶海绵层加厚了3毫米，使整块衬垫的厚度达到了20毫米。由于头盔的体积增大，虽然衬垫加厚了，但较TK-2的内部空间仍然宽敞许多。　　　　　　TK-2A设有5种尺寸号码，最大0号重量1.45千克，最小四号重量1.25千克。另外明显改进的还有通讯耳机，单独用两个小螺丝固定在头盔的护耳部位，而隔音耳罩是通过其背面的尼龙搭扣粘贴定位，所以调整耳罩与耳部的舒适贴合位置时只要左右上下移动头盔即可，相比TK一2的此项操作要灵活很多。还有就是在耳罩处加装了黑色尼龙网状外套，借助弹力带套在耳罩上，清洁时将外套拆下即可，十分方便。除此以外，TK一2A头盔的通风圆孔直径扩大了，数目也有所增多；滤光镜片加厚颜色加深，厚度达到3毫米，更为结实；安装补偿囊用的后枕壳体上的按扣改为锦纶吊带式按扣，后枕软垫加厚加宽。I　　　　　　倍受瞩目的TK-11头盔　　　　　　为提高防护性能，进一步适应现代机种以及未来空战环境的需要，我军新近列装了经过全面改进升级的TK-11飞行头盔。新头盔能提供更大的防护性、实用性及舒适性，正逐步取代原来的TK-2A成为我军飞行员的主要防护头盔。这款TK-11的造型与TK-2A相似，但轮廓还是有了很大变化，头盔外壳护耳部分修饰过渡的十分圆滑，呈圆弧状，没有TK·2A那样呈直角突出的形状，更具现代感。氧气面罩的配挂装置也由原来的挂钩式改为采用更先进可靠的插销式。　　　　　　新头盔充分注重人机工程。新的设计理念、新型材料、新的技术得到广泛应用，作为头盔防护的第一道屏障和支撑零部件的主体，外壳的选材显得尤其重要，新头盔的外壳材料使用了“凯夫拉”材料，这种材料导热率低、强度高、韧性好，更适合在各种环境下配戴，具有很高的防护性。从内部结构发现，头盔的内壳压了1 0毫米的硬质泡沫塑料层。由于外壳采用了“凯夫拉”层压结构，所以边缘需要包裹海绵和绵羊皮来保护，而圆孔处则用金属皮来封边保护。　　　　　　TK一11配备新型的YM9915插销式航空供氧面罩，这种氧气面罩配有微型口边送话器。新型加压补偿囊面积比以前增大了40%，头盔外面看不到以往的挂钩，固定面罩的插座安装在头盔前开口两侧内。整个头盔的悬挂系统由一个网状组件和可拆卸的软衬垫组成，黑色的网状组件是牛皮制品，通过金属环上的螺丝与外壳固定，网状组件上有调节绳，可依据不同的头型、眼顶高进行调节，使头盔的重心更合理，舒适性和稳　　　　　　性得到更充分的体现。整个悬挂系统还包括软衬垫组件，有夏季型、冬季型两种选择：夏季型由绵羊皮和复合布织物包裹海绵，分前、后、顶共3块；冬季型是一整块大弧度的软垫，主要为了增加保温性，它们通过一系列尼龙搭扣与调节网搭接而成。配套夏季型的悬挂系统保证了飞行员的头部与盔体之间有相当的空间，有良好的通风性并能缓冲外来的撞击作用。　　　　　　作为新型装备，TK一11在降躁方面也采取了多种措施，其中耳罩的改进，耳机的安装方式就是很好的例子。耳罩是由ABS材料制成的半球状壳体。外套是绵羊皮、乳胶海绵，通过一条弹力带两端的螺丝固定在头盔内侧。这种固定模式的设计，不需要什／厶调整即可适应不同的头围和耳部位置，同时也有利于当侧面遭遇撞击时对人员的保护。TK一11最重要的特点就是在这个可随动的耳罩内安装了通讯耳机，取代了以往耳机固定在头盔壳体内的做法，使得耳机在任何时候都能紧贴耳部，这种新型通讯系统无疑将提高飞行员对战场的感知能力和协同能力。　　　　　　全新设计的TK一11共分1号、2号、3号三种规格，头盔重量1.25千克左右，其内在方面的针对性改良使它的性能更为完善。有报道称，未来飞行员头盔发展的趋势是要研制功能强大、集综合性防护于一体的头盔系统。然而随着头盔功能的增多，其重量也必将随之增加，这是一个目前我们仍无法有效解决、只能依赖进一步研究的问题。　　图为TK-1第一代密闭式歼击机头盔曾长期使用的TK-2A头盔使用凯夫拉材料的TK-11型头盔歼击机女飞行员试戴新型头盔
楼主发言：1次 发图：0张 | 更多
　　拜读了　　　　　　嘿嘿　　　　　　笨人是个军事迷
喜欢这个的贴
　　感谢楼主 让笨人开眼了
　　　　美军最新型的飞行头盔
　　美军F35飞行员佩戴的头盔
　　　　加拿大空军飞行头盔
　　美国那个简直就是个外星人
　　高达？　　　　机甲战士？！
　　美帝那个头盔是准备飞到外星去的 = =
　　那F35头盔上带显示器吧
　　那F35头盔上带显示器吧
　　曾经在一家温州企业的网站上见过这个头盔哦，好象是温州乐清县一家企业。。。。
　　　　欧洲台风战斗机飞行员头盔
　　sdsadsadsadsadsa
　　　　作者：wooop3000　回复日期：　11:09:24　
　　　　曾经在一家温州企业的网站上见过这个头盔哦，好象是温州乐清县一家企业。。。。　　　　——————————————————————————　　《代表在线》反馈：乐清严查“夺命”头盔　　　　时间：日 22:12 稿源：温州网/
字体大小：大 中 小 　　　　　　温州网6月21日消息：乐清慎海无证头盔生产对环境“安全”吗？所生产出来的头盔对使用者安全吗？本网《代表在线》5月22日对乐清慎海头盔质量安全问题进行关注后，引起了各大媒体和乐清市有关方面的重视。6月16日，央视新闻频道《每周质量报道》栏目播出了题为《“夺命”劣质头盔》的专题调查报道，再次对乐清市华东头盔厂等头盔生产企业涉嫌生产劣质头盔进行曝光。　　　　
　　老子有钱了去美国买个回来改装看电影
　　紧箍咒
　　使用凯夫拉材料的TK-11型头盔看样子不错，拿来当摩托车头盔比较拉风。
　　　　装备TK11头盔的中国空军女飞行员
　　这些女飞主要是为女航天员做铺垫的吧，其他用处不大！
　　花架子
　　　　美国的头盔太。。。。
　　没有瞄准具的头盔？　　　　怎么这个没有跟俄罗斯人买捏？
　　@ygyyjrw 15楼
11:44:02　　老子有钱了去美国买个回来改装看电影　　-----------------------------　　都能改装了，还不如自己在中国动手DIY得了。
<span class="count" title="
<span class="count" title="
<span class="count" title="
<span class="count" title="
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
虚拟头盔带久了眼睛有害的啊。。。
病情分析：
您好！一般用眼时间过长就会引起视觉疲劳的，时间久了，对视力也是会有影响的。所以想保护眼睛，间断性的用眼很重要的。
指导意见：
建议您上网或者玩手机一...
侧躺着玩手机,左右横躺着对左右眼睛的压迫力最大，这样下去不出一个月就会造成左右眼睛视力偏差（为什么有些人配眼镜左右度数不一样，而人出生时两眼度数一致，就是因为有...
天晓得他会在哪出现，除非我是gm，他出的位置是没个定论的。
大家还关注　每年与摩托车有关的交通事故占总数量的51％，而摩托车交通事故致死人数占总交通意外死亡人数的63％。所以你知道摩托车在交通意外事故中，是属于高危险族群，也是比较弱势的群体。而从摩托车事故的伤亡来看，骑士的死亡率达到59.6％，在没带头盔的情况下，身体部位受伤的概率来说，头部受伤高达64.8％。
这张图片应该大家都有印象吧，这是在以时速70mph，约112km/h发生事故，头盔在地上滑行的惨状。如果用劣质的安全帽，其实跟没带是一样的效果。　　或许你会说，骑车这幺危险，那骑车干嘛？如果你也这样认为，那这篇你压根儿就没必要继续往下看。任何事情都是一体两面，摩托车本身没有危险性，是驾驶者、操作者本身的问题，如果不从自己心态与观念去改正、骑车技巧上进行提升，那劝您还是不要骑车了。　
回到头盔的安全性话题，在损伤机率方面，不带头盔所可能引起的损伤是带头盔的2.5倍。而在致命伤方面，不带头盔的致死率是带头盔的1.5倍。如果看到这里，你还坚持骑车不带头盔，那为了你的生命与你家人着想，你还是放弃骑车吧！头盔的功能--保护人体的大脑中枢系统　　大脑在头骨内是被一层液体包裹着，提供吸震的作用。但当震荡力超过这层液体所能承受的范围，脑袋最大的敌人便是坚硬的头骨。就像我们在超市所购买的豆腐，在包装盒内是浸在水中，用意是减低受震荡的力度，从而保护豆腐免受破坏。　你可以想像一下，在高速移动中当头部撞上障碍物时，头骨的高速运动虽然停止或减慢，但头骨内大脑仍然在高速运动的状态中，情况便如把豆腐掷向墙壁，其后果的严重程度可想而知。　头盔如何保命　　令人致命的头部创伤，并不是头盔表面的第一次撞击，而是脑袋与头骨的第二次冲击。第一次撞击是当头盔撞击障碍物时发生，第二次撞击则是大脑撞上头骨时发生。脑袋组织会被挤压或撕裂，造成永久性损坏。而脑出血会使头骨压力增加，压坏脑袋组织！而如果发生正面撞击，撞击的冲击力会直接渗入头骨底层，强烈的撞击会挫开脊椎与头骨，切断呼吸与心跳机能。所以现在知道头盔的重要性了？　　因为令人致命的头部创伤，并不是头盔表面的第一次撞击，而是脑袋与头骨的第二次冲击。所以头盔的功能，在于减低脑袋撞上头骨的速度，工业标准是用G值来测量。头盔检测的各大认证法规的测试，是在头盔内放置感应器，从不同高度、角度与测试方式，让头盔下坠撞击尖锐的金属，然后检测当头盔遇上障碍物，由移动中急速停止运动时，头盔内层所受到G Force有多大。　　除了自由落体的测试之外，另外还有贯穿性测试，测试尖锐物体是否会把头盔给打穿；同时还有脱落测试、型变测试以及绑带测试等，都是针对头盔是否会容易脱落、头盔变形以及绑带变形等。下面是几个比较常见的认证标准，也是在头盔后头最容易看到的几个标志。　　SNELL：检测标准值是300Gs。而一般健康的成年人，脑袋能抵受400G-600G的冲击力。　　DOT：最高冲击力不能400Gs，同时引入时间性的限制。超越200Gs的撞击力不能超过两毫秒，超越150Gs撞击力的不能超过4毫秒。　　SHARP：除了正面撞击之外，SHARP更重视两侧脸颊的撞击，如旋转撞击，更贴近实际街道上所可能发生意外的状况。　　最后提醒广大摩友，买头盔一定要买合格产品，切勿敷衍了事！生命只有一次，安全出行，对自己负责！！！必胜道贸易有限公司(shenzhenbishengdao)　
　文章为作者独立观点，不代表大不六文章网立场
shenzhenbishengdao必胜道公司生产销售 摩托车坐垫、摩托车喇叭、摩托车手套、摩托车灯、LED灯饰彩灯、骑士用品等产品 畅销国内外消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司在短短的两年之内在摩配行业做到全网销量第一，欢迎新老客户咨询洽谈！热门文章最新文章shenzhenbishengdao必胜道公司生产销售 摩托车坐垫、摩托车喇叭、摩托车手套、摩托车灯、LED灯饰彩灯、骑士用品等产品 畅销国内外消费者市场，在消费者当中享有较高的地位，公司在短短的两年之内在摩配行业做到全网销量第一，欢迎新老客户咨询洽谈！&&&&违法和不良信息举报电话：183-
举报邮箱：
Copyright(C)2016 大不六文章网
京公网安备78罗斯伯格头盔失窃 发监控照片求助车迷寻找(图)
罗斯伯格德国站头盔丢失，在个人官网上发布了摄像头拍下的照片，显示有一个人拿走了他的头盔，罗斯伯格希望如有车迷在eBay看到告知自己。
网易体育10月17日报道：北京时间10月17日消息，F1梅赛德斯车手尼克-在德国站的头盔被窃了，为了找回自己的头盔，罗斯伯格决定发动广大群众，在自己的个人官网上发布了现场照片，希望车迷看到头盔后能告知梅赛德斯车队。罗斯伯格本赛季尽管拿到了摩纳哥和加拿大站冠军，但也早早退出了争冠行列，而德国站虽然是主场作战也仅获得第9名，屋漏偏逢连夜雨，罗斯伯格本站比赛的头盔也得到了梁上君子的眷顾。盗贼偷到头盔后，不是为了据为己有，就是想在网上拍卖？而罗斯伯格为了找回头盔，在个人官网上希望各位车迷能够帮助自己留心在网上出售的头盔。为了让车迷更好寻找，罗斯伯格还在个人官网上发布了一张现场照片，这张照片是国际汽联摄像头拍下的，该摄像头安装本意是防止有赛车在检录时有技师在里面工作，没想到，拍摄到窃贼偷走了罗斯伯格的头盔。罗斯伯格在官网上写道：“德国站大奖赛周日凌晨1点51分，有人从车队车房偷走了我的头盔，大家注意看一下照片上的窃贼，倘若有谁在ebay或者别的地方看到，一定要告诉我们，我迄今为止从未将比赛原版头盔送出，大家看到后一定通知我们，谢谢！”罗斯伯格还在文章中披露了关于头盔的若干细节：“丢失的Schuberth头盔上有注册号R-NR 074/02-13，SNELL标识号ST 270141，FIA标识号金色的AH04248和白色Nr.134。”
头盔对车手的重要性不言而喻，为车手最重要的头部提供了最后一层保护，世界上有许多知名的赛车运动专用头盔品牌，如Schuberth、Bell、Arai等等，这些品牌的产品都通过了FIA的严格测试。而罗斯伯格丢失的头盔是Schuberth，车王舒马赫也是用这个品牌的头盔，还有巴里切罗、韦伯、以及拉尔夫-舒马赫也是使用Schuberth品牌。值得一提的是，F1车队及车手也经常将自己的物品拿到eBay进行慈善拍卖，而如今罗斯伯格却希望通过eBay来查找自己丢失的头盔。据悉，舒马赫比赛时的头盔的价格为12000欧元，将近10万人民币，毫无疑问，罗斯伯格的头盔价格也是不菲。
本文来源：网易体育
作者：穆勒
关键词阅读：
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：}