岂止于大 网易试驾长安福特金牛座2.7T（五）
第七代金牛座在车身尺寸与轴距方面占据一定优势，但是优势不止于此它的动力和配置才是最大看点。作为一款有着故事的美式商务中级车，它或许能告诉我们如何在动力与舒适之间找到平衡。
●&动力：V6后劲十足、控噪能力出色
此前，我们已经在上领略过这款2.7L EcoBoost Di V6发动机的实力，它的最大功率为242kW/0rpm、最大扭矩为475Nm/2500-rpm，并且具备了双涡轮单涡管、缸内直喷和双独立可变气门正时等技术，实力不俗。除此之外，还搭载2.0T和1.5T两款发动机，可供消费者选择。
(参考成交价)
6AT最大亮点在于形式上有所突破，解放了前排中部的空间，这种设计我们此前在路虎极光上也曾见到，比较上档次。而在性能方面，这款6AT与之前并没有明显的区别。
V6的浑厚劲儿是4缸发动机学不来的，从声音上就能给你信心。不过在D挡环境下，金牛座的动力调校相对保守，油门的敏感度并没有那么高，动力的输出很平顺，涡轮介入时也不突兀，整体来说是偏重于舒适性。
但是在S挡位下，这款2.7T发动机就会露出真面目，油门的敏感度增加，响应也更加积极，低扭时的推背感变得强烈。这种感觉与D挡有着很明显的不同，不过此时金牛座还是可以保持着应有从容，并没有失去舒适性。
6AT变速器此前在其它车型上表现的同样稳定，对于换挡时机把握比较准确，而且与V6发动机匹配，平顺性很好。
金牛座配备了电子转向助力的系统，转向的阻尼力度会根据车速加重或减轻，提升驾驶的安全性。此外，车道保持系统也可以通过方向盘传递预警信号，当车轮压倒线上时，方向盘会有反向的回馈力。
不得不说的是，金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。
姗姗来迟的金牛座，总算是有一个好态度，24.98万-34.98万的预售价格对于它所搭载的动力和配置来说，确实不高。如果上市之后价格并没有大幅度改变的话，金牛座的竞争力不能小瞧。而对于外型是否平庸？我想这是仁者见仁智者见智的问题了，毕竟在家族化普及率极高的今天，很多品牌的中庸车型照样可以卖的很好。
本文来源：网易汽车
作者：李旭
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说起商务车型，总会给人一种高高在上的感觉。但是有时候，惯性思维会让你错过许多原本适合我们的好车。就像今天两款对比车型，与新帕萨特一样。如果从产品定位角度看，作为在国内推出的车型，其定位显然高于新帕萨特一个等级，但之所以放在一起对比，是因为两者的实际售价区间十分接近。先别着急否定，马上进入正题。
车型及官方指导价对比
福特金牛座
官方指导价（万元）
官方指导价（万元）
大众新帕萨特
2.0L&GTDi&时尚型
380TSI&DSG御尊版
2.0L&GTDi&豪华型
380TSI&DSG至尊版
2.0L&GTDi&至尊型
3.0L&V6&DSG旗舰版
2.7L&GTDi&时尚型
2.7L&GTDi&旗舰型
注：由于定位差异，新帕萨特1.4T、1.8T车型不在对比范围内，故省略。
先聊聊售价，以同（2.0T）入门版车型为例，2.0L&GTDi&时尚型的官方指导价为24.88万元，新帕萨特380TSI&DSG御尊版的官方指导价为25.79万元。虽然定位于车，但入门版的售价与低一个级别的新帕萨特2.0T入门版还便宜将近1万元。或许你们会疑惑，入门版的综合能力面对新帕萨特会不会很寒酸？下面我们就通过两款车型的详细对比进一步为您分析。
外观对比&金牛座更显商务气质/尺寸占优势
外观对比小结
从外形设计看，与新帕萨特都采用了型的设计思路。相比而言，在豪华感的营造和整车气势方面更加明显。由于产品定位更高，的外形尺寸相比新帕萨特优势十分明显，尺寸的差异会直接影响到车内空间表现上。
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具体配置方面，新车全系标配电动调节可加热外后视镜、前后雾灯、LOGO投射灯、防眩目内后视镜、一键启动、花粉过滤、电动空调以及LED尾灯等。高配车型还将配备7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、氛围灯、立体式后尾灯、全景天窗、前大灯自动调节、SPORT模式、行车电脑、行车记录仪、分区空调以及电动后背门等。安全配置方面，新车配有电子手刹、超速警报以及高位刹车灯等。高配车型还配有前/后倒车雷达、车身稳定控制系统、胎压检测、360°全景可视系统、电子助力转向系统、制动辅助、上坡辅助以及定速巡航等。 团购报名腾讯汽车爱车团 报名流程 报名参团 电话确认 团购活动 完成购车
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变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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&&这名字听起来憨憨的，这车从外表看上去也确实有股子蛮劲儿的样子。但坐进车里的感觉，却和在外面看到的有点儿不一样&&
整体看上去，金牛座车内没有太多花哨的装饰和彰显个性的颜色搭配。毕竟这是一部比还大一号的全尺寸商务车，轿车序列里的产品，沉稳、才是这类车型内饰设计的关键词。
换挡采用旋钮式设计，有点儿捷豹的味道，换挡动作也比用拨杆式更轻盈，可以彰显金牛座的优雅。不过，如果你真需要点儿劲爆的动力，随时按下旋钮中间的&S&，运动模式随叫随到。
SYNC系统的8英寸触控液晶屏应该算是当下车内多媒体娱乐系统中操作最简单的系统之一。这套系统胜在菜单逻辑清晰，四个角分别是电话、导航、娱乐、空调四个最主要的功能，菜单键可以快速切换。而且功能分类逻辑符合大部分消费者的使用习惯，而不像某些其他品牌那样，你想找个座椅加热功能得先猜它算座椅功能部分还是温度功能部分，然后还得再往下深挖四五层菜单&&惟一想吐槽的是，这次的试驾车没提供导航需要的地图数据SD卡，没法试一下它的语音导航功能是不是靠谱。
同时，驾驶员开车时常用的主要功能，比如空调、座椅加热/通风、音响，依然保留了实体按键。驾驶员不需要把注意力过多分散到触摸屏上，甚至盲操作就可以调节音响、温度。
我一直觉得这种实体按键和触摸屏搭配的组合，比所有功能都集中在触摸屏上要更安全，这才应该是车内中控设计的王道。
座椅调节功能这部分很好地诠释了实体按键和中控触摸屏配合使用的便利性。10向电动调节+11向按摩，听起来有没有很复杂？如果只用按键或只用触摸屏应该都会逼疯驾驶员吧？但现在座椅侧面看起来和许多高级车一样的几个按键，配合屏幕上一目了然的位置显示，设置起来就变得非常容易。看得出来，这套系统的设计师一定做过很多人机互动的调研和测试，而不像某些号称很豪华品牌&&
无钥匙进入和启动、前排座椅加热/通风、导航、换挡拨片、自动驻车、导航、定速巡航、胎压监测、倒车雷达、倒车影像，这些车主常用的科技功能在金牛座上都是从24.98万元到34.98万元五个车款的全系标配。另外，自动泊车、前泊车雷达、自适应巡航、盲区监测、车道保持系统等功能随着车款配置的提升，也会逐渐加入到配置单中。顶配的2.7旗舰型在配置方面已经碾压了一些更高一级的豪华车。
不过，金牛座真正的王道其实在后排。
和皇冠、君越等几款直接的竞争车型相比，金牛座的车身长度不是最长的，但2949毫米的轴距胜过对手不少，车身宽度和高度也都有优势。所以坐进金牛座的后排，可以随意找到各种舒适的坐姿，腿部、头部和肘部都不会有任何压抑的感觉&&当然，这是一款优质行政级车型应有的空间水平。
后排的舒适性可调节范围甚至一点儿也不比前排差。不仅可以调节靠背的各种角度和支撑性，后排座椅同样具备座椅加热和通风功能。空调是双区自动的，座椅按摩是全方位的，甚至连影音娱乐系统也可以随意操控。
右后座更可以称作是&VIP坐席&，因为这里的乘客不仅可以调节自己的座椅，还能主动控制右前座的座椅位置，以便给自己提供更加宽裕的后排空间。对于经常奔波在路上的商务人士来说，车的后排既要能成为一个移动办公室，随时打开平板电脑处理邮件、ppt，又要能成为一个可以在旅途中小憩的休息空间。而金牛座右后的这个座位加持各种舒适性配置后，俨然可以满足这些商务人士的需求。
用&高性价比&形容金牛座的配置一点儿也不过分。虽然N年前老金牛座曾以平行进口车的身份少量进入中国市场，但作为刚刚国产的新车，长安福特很聪明地把所有能拿出来的配置都加了进来，希望用货真价实的产品配置来打动消费者。
本地经销商询问最低价
责任编辑：柳丰
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本文来源：易车网
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