长安重汽180马力重卡配件 长安重汽190马力重卡配件
最近被加入的企业
名片夹还没有企业信息，赶紧查看企业联系方式加入吧！
『济南大鹏机械设备有限公司』的联系方式为，2，联系人：张春雨
品牌：标志型号：408加工定制：是适用车型：跑车
以上是长安重汽180马力重卡配件 长安重汽190马力重卡配件的详细介绍，包括长安重汽180马力重卡配件 长安重汽190马力重卡配件的价格、型号、图片、厂家等信息!
名称：山东诚达汽车配件
联系人：王先生
地址：济南市市中区建设路86号
本店长期主营产品：丰田配件 丰田拆车件 丰田汽车配件、丰田皇冠配件 皇冠拆车件 皇冠汽车配件、
商机库包括所有采购、招标信息的汇总
与长安重汽180马力重卡配件 长安重汽190马力重卡配件相关的产品信息
长安重汽180马力重卡配件 长安重汽190马力重卡配件产品相关搜索
最新机油泵产品
按排行字母分类：
我需要采购机油泵，请供应商联系我....
马可波罗&&全心服务
联系电话：*
允许同品类其他优质供应商联系我涡轮增压器到底有多神？ 牛人拆解涡轮探究竟(上)-原创视频-搜狐视频
涡轮增压器到底有多神？ 牛人拆解涡轮探究竟(上)
视频介绍：
现在国内汽车企业都在大力推广涡轮增压发动机，动力输出强劲同时还能更省油。但你真正的知道涡轮里面有什么吗？它们都有什么作用吗？赶紧来看看这期牛人三万大哥带你走进涡轮增压器的世界吧！
作者签名：
牛车网立志成长为第一懂车牛人平台，以懂车牛人为基础，打造最真实、最庞大的汽车互联网社区。
推荐出品人
原创热播榜全国车市：
当前位置： &
来源：车讯网
作者：侯骏明
　　【 报道】每次开着车去加油站的时候就有一种来了大姨妈的感觉（虽然我是男的），相信这也是很多人的感受。不过最近市场上如雨后春笋般冒出了很多的节油产品，曝光率最高的就是号称不仅能增加动力，还能节油百分之二十的电子涡轮增压器。很多本着节省持家的车友都买了这种设备，那么这种产品到底是厂家一厢情愿的胡编乱造，还是造福车友的神器？让我们一起来探个究竟！
　　&神器&：电子涡轮增压器
　　在了解这个神器之前，我觉得有必要跟大家交代一下，什么是废气涡轮增压。
　　定义：废气涡轮增压是一种利用发动机所产生的废气驱动涡轮增压器提高发动机进气量的技术。晦涩难懂的技术分析淡然不是各位的菜，所以我给特意准备了下面这个图来简单讲讲涡轮增压技术。
　　发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所以被涡轮增压器压缩更多空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功的能力。
　　当然，想获得更加澎湃的动力也是要付出代价的，搭载涡轮增压的车型往往要比自然吸气的版本贵上那么几万块，后期改装的一般也需要3-5万RMB。这还要看你是用什么样的改装产品。
　　当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。
　　这时，神器出现了&&电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。那么这种让马儿跑又不让马儿吃草的神器到底是何方神圣？且听我分析给您看。
　　我们可以吧电子涡轮增压器比喻成为一个安装在节气门前的大的电风扇，利用电机的驱动力转动叶片，从而增大进气量和进气压力。厂商还宣称采用高转速马达，每分钟可达4万转的高速。
　　听起来很有道理啊！嗯...确实很容易蒙到人！让我们看看电子涡轮增压器的叶片做工如何？
　　虽然尺寸上比废气涡轮大了很多号，但是质量实在是不敢恭维。我们暂且认为厂家宣称的4万转/分钟的转速是真实的，但和废气涡轮每分钟十几万转的转速来比就是小巫见大巫了！况且这种做工的涡轮叶片，实际转速有6000转/分就不错了！
用车频道精选
车讯网作为专业的汽车媒体，将每一天视为3.15为您维护权益。
责任编辑：侯骏明
时长：06:55
时长：07:14
时长：01:40
时长：02:40
论坛精选内容
首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
M体验日，顾名思义，就是全程体验BMW M系车，M3、M5、M6...
24小时阅读排行当前位置： >
涡轮增压器常见故障的检查与处理
（1）故障特征及原因分析。柴油机采用增压后比自然吸气式柴油机功率提高 20%～40%。同时燃烧条件改善，机械效率提高，燃油消耗降低。重卡柴油机如 SOFIM8140.27 型 、EQB 系列、 WD615 系列和6135Q 部分柴油机，均采用增压或增压中冷的方式提高其使用性能。但如果使用不当，或使用已久的柴油机增压器容易产生故障，影响柴油机正常工作，动力不足，耗油增加。的零件分解图见图2。
废气故障特征及原因分析如下:
漏油：多为回油管阻塞，回油管截面积小，管接头密封垫内孔小于回油管内径；柴油机曲轴箱通风管路阻塞等引起的回油不畅；压气机端○形密封圈损坏或材质老化失去密封作用；润滑油进口压力过高；密封圈安装不正确及损坏等。
轴承磨损：多为润滑不良；涡轮叶片和转子上积碳过多，破坏了转子的平衡；柴油机起动、骤然停机及熄火滑行致使轴承短期缺油而烧蚀。
压气机喘振：常见原因有柴油机紧急熄火或突然卸载；压气机积污，（尤其叶片积污）；气温的变化使之工作点发生变化等。
进气压力低：主要是压气机滤清器积污；增压器涡轮内有较多积碳，致使旋转阻力增加；涡轮排气不畅，可能是排气管堵塞或变形引起的，致使转子转速升不高；增压器出口压力突然下降，一般是轴承损坏所致。
进气压力过高：主要因是发动机排气阀漏气，或发动机喷油正时不当及其他原因造成补燃期过长，导致驱动涡轮的热能增加，转速上升，进气压力提高。
增压器异常振动：多为涡轮叶片破损，涡轮转子积碳，引起转子不平衡及轴承损坏所致。
（2）废气常见故障排除方法。进气通道脏污堵塞、压气机叶轮或涡轮壳通道堵塞、柴油机紧急熄火或突然卸载时易出现喘振现象。此时应拆检清洗进气通道，并注意检查增压器与喷嘴环流是否正常。增压器工作时有金属碰擦声，或产生轻微振动，原因是转子组与壳体之间配合间隙不对，应进行拆检，并重新调整间隙。增压器异常振动主要是转子组不平衡或轴承严重磨损所致，应修复或更换损坏零件，并对转子组重新进行动平衡校正。增压器压力下降主要原因是进气通道脏污堵塞、涡轮排气压力大或增压器排气口空气温度过高，应拆检并清洗有关零部件。增压器出口压力突然下降一般是轴承烧损所致，其原因主要是机油压力不足、机油不清洁、未使用增压机油或转子不平衡、轴承精度低等。此时应立即停车更换轴承。
进、排气管及消音器内的积垢，可使用化学溶液浸泡的方法清除。即将进、排气管放入配制好的化学溶液中浸泡2～3h，使积垢软化后，再用铜丝刷清洗。消音器积碳过多时，可将其拆下，用木锤逐点轻轻敲击外壳，使积碳脱落。在清除过程中注意检查有无裂口，若有则应焊补。检查进、排气管时，应注意查看其接合面的平面度，进、排气管与接合面的翘曲不得超过该机的极限值，一段为0.1mm，否则应予以修磨。如果发现有裂纹、缺口应焊修或更换新品。安装时应使衬垫平整、完好，保证进、排气管与接合面配合紧密，不得有漏气现象。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：40,343.75000 毫秒涡轮增压器参数 A/R 值_百度知道}