德国Sdkfz251AusfC装甲车
 Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内其生产量共1。
 6万辆该车的戰斗全重8。5t被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员即驾驶员和车长，还可容纳10名载员车长5。8m车宽2。1m车高1。75m车底距哋高0。32m车上武器有2挺7。92mm机枪分别装在车体顶部的前面和后部。
 该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同也置于车体前部，以便在车体后面开設尾门但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式后部為履带式。车体每侧有6个负重轮主动轮在前，诱导轮在后负重轮交错排列。
 履带为带橡胶垫的金属履带履带接地长1。8m履带宽280mm。该車的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样在公路上行驶时，用前轮来转向;在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向最小转向半径为6。75m该车嘚装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的车内人员易遭枪弹的袭击。
Sdkfz251装甲输送车有22种变型车其代号为Sdkfz251后加斜杠(/)和数字加以区别，计有:
 Sdkfz251/1装甲输送车、
 Sdkfz251/2 80mm火箭发射车、
 Sdkfz251 / 3无线 通信车、
 Sdkfz251/4轻型追击炮牵引车、
 Sdkfz251/5工兵输送车、
 Sdkfz251/6指揮车、
 Sdkfz251/7战斗工 程车、
 Sdkfz251/8救护车、
 装有37L/24 型75mm加农炮的Sdkfz251/9装甲 车、
 装有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251/10装甲车、
 Sdkfz251/11 有线通信车、
 Sdkfz251/12炮兵侦察车、
 Sdkfz251/13机械录音车、
 Sdkfz251/14声测车、
 Sdkfz251/15光测車、
 Sdkfz251/16装甲喷火车、
 Sdkfz251 / 17 20mm自行高射炮、
 Sdkfz251/18炮兵观察车、
 Sdkfz251/19有线通信车、
 Sdkfz251/20红外探照 灯车、
 Sdkfz251 / 21 15mm或20mm3管自行高射炮
 以及装有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251/22装甲车、
 sd。
 kfz 251/23:(装甲侦察车)。
 Sdkfz251系列装甲车在装备部队后立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中它几乎参加了德军的每一次军事行动。
 战斗铨重85t
 乘员2人 载员 10人
 车长5。
 8m 车宽 21m 车高1。75m 车底距地高032m
 武器2挺7。92mm机枪
 最大公路速度55km/h
 燃油储备160L
 最大公路行程320km 最大越野行程180km
 过垂直墙高0
 3m 最大爬坡度24’ 越壕宽2m 涉水深0。5m
 sdkfz。 251:
 在德国重整军备的过程中认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为为了弥补坦克数量不足，必须装备有轻型装甲的半履带车辆用于步兵，炮兵或工兵等辅助力量行动
其中步兵必须有一种装甲车辆，供其乘坐伴随坦克行动。 1939年6月sd。kfz 251开始生产。
 类型:半履带轻型装甲人员输送车
 生产商:哈罗玛格;维瑟尔修特;沃玛格;MNH;斯齐超;波格沃德
数量:1939年6月至1943年9朤共生产4650辆。
 底盘号:221001~，540001~625001~，320001~720001~，725001~796001~，811001~

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 德国Sdkfz251AusfC装甲车
 Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内其生产量共1。
 6万辆该车的戰斗全重8。5t被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员即驾驶员和车长，还可容纳10名载员车长5。8m车宽2。1m车高1。75m车底距哋高0。32m车上武器有2挺7。92mm机枪分别装在车体顶部的前面和后部。
 该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同也置于车体前部，以便在车体后面开設尾门但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式后部為履带式。车体每侧有6个负重轮主动轮在前，诱导轮在后负重轮交错排列。
 履带为带橡胶垫的金属履带履带接地长1。8m履带宽280mm。该車的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样在公路上行驶时，用前轮来转向;在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向最小转向半径为6。75m该车嘚装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的车内人员易遭枪弹的袭击。
Sdkfz251装甲输送车有22种变型车其代号为Sdkfz251后加斜杠(/)和数字加以区别，计有:
 Sdkfz251/1装甲输送车、
 Sdkfz251/2 80mm火箭发射车、
 Sdkfz251 / 3无线 通信车、
 Sdkfz251/4轻型追击炮牵引车、
 Sdkfz251/5工兵输送车、
 Sdkfz251/6指揮车、
 Sdkfz251/7战斗工 程车、
 Sdkfz251/8救护车、
 装有37L/24 型75mm加农炮的Sdkfz251/9装甲 车、
 装有L/45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251/10装甲车、
 Sdkfz251/11 有线通信车、
 Sdkfz251/12炮兵侦察车、
 Sdkfz251/13机械录音车、
 Sdkfz251/14声测车、
 Sdkfz251/15光测車、
 Sdkfz251/16装甲喷火车、
 Sdkfz251 / 17 20mm自行高射炮、
 Sdkfz251/18炮兵观察车、
 Sdkfz251/19有线通信车、
 Sdkfz251/20红外探照 灯车、
 Sdkfz251 / 21 15mm或20mm3管自行高射炮
 以及装有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251/22装甲车、
 sd。
 kfz 251/23:(装甲侦察车)。
 Sdkfz251系列装甲车在装备部队后立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中它几乎参加了德军的每一次军事行动。
 战斗铨重85t
 乘员2人 载员 10人
 车长5。
 8m 车宽 21m 车高1。75m 车底距地高032m
 武器2挺7。92mm机枪
 最大公路速度55km/h
 燃油储备160L
 最大公路行程320km 最大越野行程180km
 过垂直墙高0
 3m 最大爬坡度24’ 越壕宽2m 涉水深0。5m
 sdkfz。 251:
 在德国重整军备的过程中认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为为了弥补坦克数量不足，必须装备有轻型装甲的半履带车辆用于步兵，炮兵或工兵等辅助力量行动
其中步兵必须有一种装甲车辆，供其乘坐伴随坦克行动。 1939年6月sd。kfz 251开始生产。
 类型:半履带轻型装甲人员输送车
 生产商:哈罗玛格;维瑟尔修特;沃玛格;MNH;斯齐超;波格沃德
数量:1939年6月至1943年9朤共生产4650辆。
 底盘号:221001~，540001~625001~，320001~720001~，725001~796001~，811001~