随着天龙汽修平台，汽修师傅们的关注与加入，问问团队正在组织整理，汽车维修资料下载库，各种品牌车辆常见故障资料库。希望能服务好，我们修车师傅们。劳动节快到了，师傅们也都辛苦了。汽车的变速箱和发动机一样都是汽车的超大件，成本能占到全车价格的15-30%。一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。今天问问整理来了6速手自一体变速箱10大常见的问题和解决办法给大家，希望对车主有所帮助！&1.变速箱壳体或者油底壳处有油渗出一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；更换密封件即可。另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。更换壳体即可。2.入档发动机熄火、无反应、冲击测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；挂挡熄火，这种问题在冷车时比较明显。&3.挂入D或者R，发动机熄火挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；&4.进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。&5.变速箱打滑，加速无力；变速箱进水汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。6.异响①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。&7.箱体内产生异味变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常&8.自动换挡时间过长或者过短一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。&9.行驶中引擎转速高这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。&10.引擎空转引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳处突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。&其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。天龙汽修厂(gh_fe8f9eab4960)　
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　　假设从你家到你姥姥家10Km，你用1档行驶，你会不会感觉很慢，但是脚登起来很轻松？ 而用7档行驶，虽然快了，但你的自行车很沉重，脚蹬不动？
　　那么用哪种挡位更节省“力”呢？
　　很显然这要看路况了，如果是平路您肯定会选择7挡，如果是山路您肯定会选择1挡，
　　如果你的车“凤凰牌”的仅有1个档，而你又蹬不动，很显然你只有推着自行车去了！所以档位越多，你的选择越多！道路越平坦，你的自行车挂的档位越高，跑的也就越快！
　　但是凡事有度，自动变速器的挡位并不是越多越好。过去，自动变速器挡位多为4挡，齿比间隔较大，所以换挡顿挫感觉比较明显，相对油耗也偏高。
　　但现在挡位过多(比如8速、10速)会导致变速器本体结构和控制系统过于复杂，故障机率会增加！
　　虽然在换挡平顺性方面有一定的作用，但高档位在市区道路条件下形同虚设，根本起不了作用
　　因此对燃油经济性的贡献不大(但高速道路例外)。综上所述，考虑可靠性、平顺性和燃油经济性等各方面因素，目前广泛使用的6速自动变速器是比较合适的选择。
　　但如果在新疆、青海等广阔无际的大草原，9速变速器应该很劲爽，很省油！
　　最后不管您是的、修车的请关注我们，我在车评家里等你，希望能帮到您！
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8速换变速箱油比6速贵很多吗？
上善若水 厚德载物
引用 安徽不锈钢成品护栏
17:28:19 发表于 主楼 的内容：
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