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各种漂移数据看看有没有一款适合你的ps；非原创网上转载
签到天数: 11 天连续签到: 2 天[LV.3]偶尔看看II
本帖最后由 561314昂给 于
21:01 编辑
附注：修改数据方法为——打开data文件夹下的handling.cfg文件（用记事本格式打开），按车名找到你要修改的车辆，然后按最
上端Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ等字母对齐粘贴下面的数据，最后保存即可。
1400.0& & 2800.0& &2.0& & 0.0 -0.2 -0.24 70 0.75 0.86 0.48&&5 420.0 52.0 5.0&&4 P&&8.0& &0.52 0 30.0& &1.0&&0.20&&0.0& &0.25 -0.10 0.5&&0.3&&0.40 0.54 000&&0&&0 1
(MAJESTIC这辆车的原始数据！漂移一流！)
ZR350& && &&&6.4 2.0 0.0 0.0 -0.2 70 0.57 0.98 0.54 5 250.0 50.0 2.0 4 P 8.17 0.52 1 52.0 1.2 0.15 0.0 0.30 -0.10 0.45 0.25 0.3 0.52 00 4 0 0 0
ZR350& &0.0 2.2 0.0 0.3 -0.15 75 0.65 0.90 0.5 5 390.0 35.0 5.0 4 P 8.0 0.5 0 35.0 1.0 0.20 0.0 0.25 -0.08 0.5 0.3 0.25 0.60 04 1 1 1 1
FLASH 8.3 2.0 0.0 0.1 -0.3 75 0.80 0.85 0.47 5 280.0 30.0 5.0 4 P 8.0 0.45 0 25.0 1.3 0.15 0.0 0.28 -0.05 0.5 0.3 0.25 0.10
86飘移参数（请覆盖游戏DATA文件夹下“ZR350”打头的一行）：
ZR350& && &&&1400& & 4000.0& &2.5& & 0.0 0.05 -0.2&&75&&0.65 0.85 0.57& && && &5 200.0 26.0 15.0 4 P& && && &11.1&&0.52 0 35.0& &1.5&&0.10&&5.0& &0.35 -0.18 0.4&&0.0& && && && && &0.24 0.60 45000& && && &0& && && && && && && && &C00000& && && && && & 1&&1& && &&&0
参数特点：符合86的性能，实测极速177左右，加速不快，悬挂较硬，过弯时很容易控制，手刹加踩死油门，适当的反打就行，缺点是速度比较慢，过弯道快（较低的推进力使得转向过度的问题比较不容易出现），但直路不快，而且可能大家开起来觉得不“痛快”：），但是飘移的感觉绝对牛：）。
2200.0& & 2550.0& &2.2& & 0.0 0.3 -0.15&&75&&0.65 0.90 0.5& && && & 5 390.0 35.0 5.0 4 P& && && &8.0& &0.5&&0 35.0& && && & 1.0&&0.20&&0.0& && && & 0.25 -0.08 0.5&&0.3& && && && && & 0.25 0.60 35000& && && && && &&&1& && && && && & 1&&1& && &&&1
1400.0& & 4999.0& &2.5& & 0.0 0.05 -0.2&&75&&0.65 0.85 0.57&&5 200.0 26.0 15.0 4 P&&11.1&&0.52 0 35.0& &1.5&&0.10&&0.0& &0.35 -0.18 0.4&&0.0&&0.24 0.60 45000&&0& &C0 0
极品飞车10
0 -0.15 -0.2 70 0.65 0.7 0.54 5 190 48 20 4 P 10 0.58 0 30 1 0.13 5 0.25 -0.1 0.45 0.3 0.37 0
1600.0& & 3500.0& &2.0& & 0.0 0.3 -0.1&&75&&0.75 0.85 0.52&&5 280.0 40.0&&10.0 4 P&&10.0&&0.53 0 35.0& &0.9&&0.08&&0.0& &0.28 -0.17 0.55 0.0&&0.2&&0.24
950.0&&.5&&0.0 0.05&&-0.2 75 0.68 0.85 0.57 5 260.0 32.0 15.0 4 P 11.1 0.52 0 35.0 1.5 0.10 5.0 0.35 -0.18 0.40 0.0 0.24 0.60 000&&1&&1&&0
是AE86的数据,被我改过的,很好漂,悬挂偏软,能做惯性漂移.
0.0 2.2 0.0 0.3 -0.15 75 0.65 0.90 0.5 5 390.0 35.0 5.0 4 P 8.0 0.5 0 35.0 1.0 0.20 0.0 0.25 -0.08 0.5
0.3 0.25 0.60 04 1 1 1 1
是R34的数据,被我改过,漂移有点麻烦,要刹车和手刹同时按,还可以抓地过弯.
98.3 2.0 0.0 0.1 -0.3 75 0.80 0.85 0.47 5 280.0 30.0 5.0 4 P 8.0 0.45 0 25.0 1.3 0.15 0.0 0.28 -0.05 0.50 0.3&&0.25 0.10
是EVO8的数据,不太好漂,在城市的L弯勉强玩玩.
0.0 2.4 0.0 0.0 0.0 70 0.70 0.8 0.50 5 250.0 35.0 10.0 4 P 11.0 0.51 1 30.0 1.2 0.19 0.0 0.25 -0.10 0.50 0.4&&0.30 0.70 00D 2 2 0
是EVO6的数据,很好漂,但容易翻车.
6.2 2.5 0.0 0.05 -0.2 75 0.68 0.85 0.57 5 280.0 35.0 15.0 4 P 11.1 0.52 0 35.0 1.5 0.10 5.0 0.35 -0.09 0.40 0.0 0.24 0.60 000 1 1 0
是S13的数据,基于AE86的数据改的,很好漂.
86.2 2.5 0.0 0.05 -0.2 75 0.68 0.85 0.57 5 300.0 38.0 15.0 4 P 11.1 0.52 0 35.0 1.5 0.10 5.0 0.35 -0.09 0.40 0.0 0.24 0.60 000 1 1 0
是RX-7的数据,基于AE86的数据改的,比较好漂
00.0 2.0 0.0 0.0 -0.3 70 0.75 0.80 0.52 5 240.0 29.0 11.0 4 P 5.0 0.52 0 30.0 1.2 0.10 0.0 0.20 -0.05 0.50.4 0.24 0.37
是EG6的数据,这台车是boy转的,比较好漂,很稳.
1：1200.0& & 3921.3& &1.8& & 0.0 -0.4 -0.3&&75 0.90 0.85 0.52& &5 200.0 22.0 10.0 F P&&6.2&&0.60 1 30.0& &1.3&&0.12&&0.0& &0.28 -0.12 0.38&&0.0&&0.20 0.24 200 &&1 0
特点：前轮驱动，加速平顺，低速转向灵活，高速转向有转向过度倾向，悬挂和避震软硬适中，有ABS。
适用车型：VW Santana2000
适用人群：喜欢瞎晃悠的人
驾驶技术要求：无
2：1500.0& & 4000.0& &2.0& & 0.0 0.3 -0.85 75&&1.15 0.80 0.5& &5 340.0 36.0 10.5 R P&&8.0& &0.55 1 31.3& &1.4&&0.76& &0.0& &0.27 -0.1 0.58 0.3&&0.2 0.56 34&&& &0&&1 13（推荐）
特点：后轮驱动，加速过程极其平顺，中后期加速迅猛，转向精准灵活，稳定性高，不易翻车，悬挂和
避震偏硬，制动灵敏，ABS适合大部分路况（湿滑路面、颠簸路面、平坦路面、大多数材质路面）。
适用车型：Mercedes-Benz CLS-Class
适用人群：开车追求速度和稳重的人（适合公路）
驾驶技术要求：有一定基础和自制力
3：1800.0& &2725.3& &1.5& & 0.0 0.0 -0.25&&70&&0.70 0.80 0.50& &5 250.0 29.0 10.0 4 P&&6.2&&0.60 1 30.0& &1.2&&0.19&&0.0& &0.25 -0.08 0.5&&0.4&&0.37 0.72 95000&&c000&&1&&1 0
特点：四轮驱动，动力充沛，高速转向稍显不足，初期制动偏软，后期制动力充足，有ABS。
适用车型：Cadillac CTS-V
适用人群：平时开车稳，有时也飚一把的人
驾驶技术要求：有一定控车能力
4：2000.0& & 3650.0& &2.0& & 0.0 -0.027 -0.42 70&&0.932 0.743 0.497&&5 250.0 36.0 5.0 R P&&6.2& &0.60 1 30.0& &1.02&&0.092& &0.0& &0.25 -0.17 0.49 0.2&&0.26 0.37 100&&&&3 0
特点：后轮驱动，加速平顺但迅速，转向精准，制动灵敏，有ABS。
适用车型：Mercedes-Benz S-Class 2003（W220）
适用人群：开车追求速度和稳重的人
驾驶技术要求：懂得关键时候踩刹车（奔驰S还是优雅点吧）
5：2000.0& & 4700.0& &1.35& & 0.0 0.3 -0.45&&85&&0.92 0.81 0.5& &5 325.0 34.0 5.0 4 P&&6.2&&0.60 1 30.0& &0.9&&0.12&&0.0& &0.15 -0.06 0.51&&0.3&&0.25 0.43&&D0 0（推荐）
特点：四轮驱动，加速快而平稳，转向极其精准、灵活，制动灵敏而稳定，ABS适合大多数路况。
适用车型：Audi A8L
适用人群：所有人
驾驶技术要求：无
6：2175.0& & 3650.0& &2.0& & 0.0 -0.038 -0.5&&85&&0.99 0.74 0.5& &5 250.0 31.0 5.0 R P&&6.2&&0.60 1 30.0& &1.0&&0.12&&0.5& &0.22 -0.09 0.35&&0.04&&0.26 0.35 900 &&3 0
特点：后轮驱动，加速平顺，转向梢显不足，制动前期偏软，后期力量强大且稳定，有ABS。
适用车型：Mercedes-Benz S-Class W221
适用人群：开车稳重的人
驾驶技术要求：开车稳重，转弯必须留有提前量
7：1795.0& & 3298.3& &1.4& & 0.0 -0.023 -0.4&&75 0.89 0.772 0.5022& &5 260.0 36.0 5.0 4 P&&6.2&&0.60 1 30.0& &1.085&&0.& &0.222 -0.082 0.5&&0.3 0.25 0.43 900 &&1 0
特点：四轮驱动，提速轻快，转向灵活，有过度趋势，制动灵敏而有力，有ABS。
适用车型：Audi A4
适用人群：所有人
驾驶技术要求：用理智的头脑开车，不要心急（否则转向过度冲下马路）
8：1400.0& &2725.3& &1.5& & 0.0 0.0 -0.65&&70&&2.13 0.80 0.43&&5 380.0 48.0 5.0 4 P&&6.2& &0.60 1 30.0& &1.2&&0.19&&0.0& &0.25 -0.15 0.5 0.4&&0.37 0.72 000&&1&&1 0（推荐）
特点：四轮驱动，动力极其强大，转向犀利精准，毫不拖泥带水，制动非常有力，有ABS。
适用车型：Lamborghini Gallardo
适用人群：追求完美的速度型狂人（适合公路，尤其是上海F1赛道）
驾驶技术要求：任何人都可以开，但要想开好，必须有好的驾驶技术、发达的小脑和手指灵活性
9：1930.0& & 4700.0& &0.66& & 0.0 -0.05 -0.4&&75&&1.17 0.687&&0.494& &5 320.0 32.0 5.0 4 P&&6.2& &0.60 1 30.0& &0.5&&0.13&&0.0& &0.01 -0.17 0.47 0.4&&0.1&&0.26 4 0
特点：四轮驱动（真车为FR），加速平顺且迅速，转向平稳且精准，制动平稳而有力，有ABS。
适用车型：Maserati Quattroporte
适用人群：喜欢四平八稳地驾驶汽车的人
驾驶技术要求：有自制力及基本驾驶能力
10：1395.0& & 1946.0& &0.67& & 0.0 -0.017 -0.5 75 1.22 0.80&&0.41&&5 310.0 39.7 5.0 4 P&&6.2& &0.60 1 30.0& &0.8&&0.20&&0.1& &0.01 -0.08 0.5 0.9&&0.1 0.4 &&1 0（推荐）
这套数据是我已经调好了的，刚好有个版友需要，鉴于这是个不错的数据，新手可以锻炼自己，高手可以考验自己，所以更新到1楼来了。
特点：智能四轮驱动，加速迅猛，转向精准，高速转向不足，制动极其平顺，ABS功能强大。
适用车型：基于997底盘的Porsche 911 Turbo
适用人群：追求速度和操控的驾驶狂人（该车不适合越野）
驾驶技术要求：有极其丰富的驾驶经验和高超的驾驶技术，并且有足够的自制力
我的驾驶感受：这台车加速异常迅猛，且在极速状态下非常稳定，但高速状态下显得有些转向不足，但轻点刹车立马回来，非常听话。在非极限状态下，这台车转向非常精准。从主观方面来看，这套制动系统是非常强大的，但配上如此强大的马力，又显得有些不足。但这套制动系统非常平顺，即使高速状态下全力制动并且转向，依然在控制范围之内，丝毫不会打滑，甚至你感觉不到它在动作。在绕桩测试中，这台车表现非常优异，尾部活跃，但循迹性高。如果你驾驶经验丰富且驾驶技术高超，这套数据无疑是一套非常好的数据，对于新手来说，也是不可多得的锻炼机会。
11：2175.0& & 6121.5& &0.82& & 0.0 -0.1 -0.4&&85&&0.98 0.74 0.5& &5 250.0 32.0 5.0&&R P&&6.2& &0.60 1 30.0& &1.0&&0.12&&0.5& &0.21 -0.10 0.505&&0.04&&0.25 0.35 900 &&1 1
这是最新更新的BMW 760Li数据，平时开起来就和760 Li一样，加速较快且迟钝、笨重（BMW垃圾产物），但是很好漂移，很稳很好控制
12：2355.0& & 5815.0& &0.69& & 0.0 -0.05 -0.5&&80&&1.05 0.7 0.47&&5 320.0 36.4 5.0 4 P&&6.2& &0.60 1 30.0& &0.6&&0.10&&0.1& &0.01 -0.27 0.58 0.5&&0.10 0.24 &&1 0
这是卡宴的数据，性能不错，悬挂很软，而且也能越野（不是非常专业的那种，这不是牧马人），推荐到LV北边的golf club去玩越野。
应会员lxyzsm的要求，特此把一套他推荐的漂移数据发上来和大家分享
1800.0& & 4200.0& &2.5& & 0.0 0.0 -0.2&&75&&0.95 0.75 0.52&&5 380.0 40.2 10.0 4 P&&8.0& &0.50 0 30.0& &0.45 0.1& &0.0& &0.10 -0.15 0.5&&0.5& && && &0.18 0.45 35000& && && &000 0& && & 1& && & 0
小娃的FR通用数据
0.0 2.2 0.0 0.3 -0.15 75 0.60 0.9 0.5 5 220.0 35.0 4.3 R P 9.0 0.55 0 40.0 1.0 0.20 0.0 0.28 -0.10 0.5 0.3 0.25 0.00 04
AN的漂移操控方法
很简单.就是..把.手刹设置为.鼠标.左键~脚刹是右键~~加油是W~~左是A.右是D~这样就可以解决..同时按3个键会.识别不能的.情况了~
台论 冶印会员漂移操控方法
路窄、連續大角度彎道
其他就沒什麼好說的了
如果你是用可以滑的參數(建議用後驅，因為以下都是以後驅車為範例)
注意以下幾點
1、注意打斜的角度
2、入彎時的速度控制，一般來說是以120到150為最佳速度
3、多利用水溝蓋的拉力
4、油門適當的踩放
5、放由門之後速度還是過快，就用S煞車(手煞車減速功能不是很好，而且再加速也很慢)
6、打滑之後，踩油門是幫助繼續側滑，放油門是穩定車子
7、要注意車子的重心及慣性(就是要你慣性甩尾啦)
8、速度控制之外，手煞車拉的時間點及要拉多久，要看彎道角度決定，一般來說角度越大要拉的越久，時間點就要自己抓啦
9、從外側入灣，往內側滑，越靠近內壁越好(不要撞到喔)
10、U形彎拉手煞車之後不要採球門，讓他穩定的滑，出彎再補油即可
11、碰到連續彎道時(角度超大的那種)第一個彎S減速再彎過去(不要甩)，往反方向轉並拉手煞車，成功！
12、很長的彎道，打斜角度30到45度，視情況而定，再猛踩油門，反胎用點放的，車身角度過大時，放油門並反胎，硬拉回來
13、甩尾後如果前輪已經入溝了，恢復抓地力時就用壓水溝蓋跑
14、入灣小訣竅：速度很高時，看到彎道不要緊張就踩煞車，算好距離後再用S煞車，入彎時的速度要控制的剛剛好，再用手煞車甩就好了
以上数据根据本人历遍各大GTA名坛搜刮而来，其中不乏几个经典、易上手数据，希望大家能好好珍惜～顺便，用力顶顶～
希望能有高手提出意见和建议～更希望高手中我这抛砖引玉之计，帖出自己的老本数据～
差点忘记了，再顺便给大家一个车辆数据的自定义修改文件参考参考
侠盗飞车更改车辆属性的方法&&
用记事本打开这个HANDLING文件，你会看到里面密密麻麻的车的名字和跟在后面的性能参数。
　　我们举个例子：
　　SABRETUR .5 4.0 2.1 0.0 0.2 -0.80 70 1.35 0.84 0.52 4 350.0 45.0 4 P 6.1 0.52 0 33.0 1.3 0.08 0.3 -0.55 .30 -0.23 0.5 0.
　　其中，英文字母的是车的名字(这辆车是用秘籍GETTHEREFAST调出来的那辆)
　　后面跟着的数字和字母都是车的性能参数。
　　第一项是车身重量。
　　第二项到第四项，是车的尺寸(x、y、z)，如果不结合COLL文件的修改，光改这里没有效果。
　　第五项到第七项，是车的重心位置(x、y、z)。把Z调节成负数可以提高车的稳定性，车不容易翻。
　　第八项是车掉到水里后，下沉的深度，在下没有发现修改它对于游戏的进行有什么实际意义。
　　第九项是车的抓地力，不用问，数字越大，抓地力越强。
　　第十项是转向时候的侧向附着力，太小的话，车不转向，
　　第十一项我概括成车的稳定性，不知道术语是什么，反正就是0.5以上，越大，车甩尾越厉害，0.5以下，越小，越不容易甩尾。
　　第十二项是车的轮子数量？不太确定，反正改了没看出什么效果。
　　第十三、十四分别是车的极速和加速能力，(这项修改要结合车身重量，只改这两项车速度提升不了多少，要同时加大车身重量才有效)
　　第十五项是车的驱动形式(F、R、4)分别是前、后、4驱。
　　第十六项是车的动力形式，(汽油、柴油、电)修改它没有太大实际意义。
　　第十七、十八是刹车，
　　第十九项是ABS，(0=没有、1=有)
　　第二十项是车的转向角，建议不要修改得太大，这项修改要结合第十项协调修改，
　　第二十一、二十二是减震力度。
　　第二十三是座位偏离中心的距离，在下还没发现改它有什么作用。
　　第二十四是车的受创损害，前面加个负号就可以让你的车撞不坏(外表破损还是存在，只是车撞得再烂也不着火)
　　第二十五是车的价格，
　　第二十六是悬挂系统的上限
　　第二十七是下限，它决定了车底盘的高低。
　　第二十八、二十九，不太好形容，各位自己体会吧，建议28放到0.5，
　　再往后涉及到车身属性，如果不改车辆MOD的话，建议不要改，否则容易出问题。
　　以上是性能参数解释，这些都是在下一项一项修改，体会，再修改，再体会，然后总结出来的，而非直接翻译，毕竟哥们英语水平也有限。
　　虽可能有些不准确的地方，却是在下倾心之做。
　　望各位看客口下留德，不要把在下归类为“垃圾”之流。
　　车的修改没有固定套路，全看个人爱好，同一辆车，可能你喜欢把它改成“大脚怪”，而在下却倾向于把它改成F1，这全是个人爱好的问题。
　　只单纯的修改一两组参数，永远修改不出出色的车，提高速度的同时，车的悬挂、减震、抓地力等全都要改，否则你的车只能跑直线，转向的时候就不一定飞到哪去了。
　　改车，其乐无穷。那是一种创造的快感。
　　用作例子的那组参数,是在下修改过的SABRETUR,(用秘籍GETTHEREFAST调出的那辆车),自我感觉性能还不错。如果感兴趣,您可以先把他覆盖到HANDLING文件里,体会一下.然后再自己动手。
圣安地列斯改车辆性能的方法
进入游戏目录,进入DATA文件夹,用记事本打开HANDLING.CFG.
可以看见里面有很多很多的E文,不用担心,点上面的格式,去掉&自动换行&这样能整齐一点.
然后往下翻,会看到密密麻麻的数据,再第1行上面有一排字母,下面手动的把每个字母分别对准下面的一个数据,名字也算一个.挨个对上以后,就看下面.
A是车的系统名称,改了可是会坏掉的!
B是重量,哈哈!只要改大的话你就连大飞机都可以一撞就撞飞了!
C还是不太清楚,但是好像是和漂移有关系,数值越大越容易控制,大概是这样的.
D不清楚是啥,数据太多了不可能都试过,哈哈!
E_G一般没什么用,F是中心偏移,X轴上的(前后)G是Y轴中心偏移(左右)
H是Z轴重心!!!!只要改成很小的话(要负的!)就可以永远不翻车,但是很容易乱翻跟头.
I不清楚是什么.
J好像是摩擦力,调大的话(2左右就差不多了)就可以增加磨擦力,不易打滑.
K和L没有意义
M是档数,最多是5,最少是1,如果调成6会开不了.
N是极速,调很高一般没啥关系的,最快的车是220,你可以调成300以上!
O是加速度!车调成40就比较高了,船调成200都可以飞出来!!!
P不清楚是什么.
Q是驱动类型,只有3个选择&R&后轮驱动&F&前轮驱动&4&四轮驱动
R没什么用,&&汽油&D&柴油&E&电力
S是刹车速度,1-10左右,自己调吧
U是ABS,&1&是有,&0&是没有.
V是前轮转向角度,改了没太大意义,90度是直角.
小写A是悬挂软硬度
小写B好像是向内倾斜度
小写C是弹性,据说调成200以上会弹飞起来,我没试过.
小写D是悬挂最高上限
小写E是最低限制
小写F是前够高度差别.
小写G不明.
AA最好不要改,会有显示错误.
AB是无敌!!!!!!!仔细看清楚了!!!如果改成0就是不受伤!如果改成负的就是越打血越多!都是无敌!
AC是价值,打爆以后在你的总摧毁价值里面加的数字.
AF千万别乱改!
AG是这样的,分6位数字组成
将第5位改成2的话就表示一开始就装有跳舞装置,改成8的话表示一开始有NOS
第6位改成1或者2可以增加不同的越野性能.
还是小心再小心,AG改坏了可是会开不了的!
注意：修改之前请把这个文件备份一下，再进行修改。
上面说的恐怕你们不懂！
我来教 如何修改 车辆数据
& &大家下来来的MOD 有的很多带有说明 可以按照车辆名称来查找
用笔记本打开后 按 ctrl+f （不知道XP 系统的 快捷键是否和 windows 7 一样）输入车辆名称
&&好了废话少说 步入正题
1.数据位置：A（name)车名
这一项为游戏原有名字，一般不建议修改。
2.数据位置：B（mass)车身重量
区间：【1.0&x&50000.0】
顾名思义是控制车身重量的数据，车身一般越轻越容易控制，
但是撞到东西就如同小身板撞到土方车一般...
3.数据位置：C（turn mass)操控重轻
这个数值一般大于车身重量，因为电脑的键盘不是矢量，
所以一按下方向键前轮会瞬间转向，此数据可以缓释此问题。
4.数据位置：D（DRAG MULT）滑动系数
区间：【0.0&x&20.0】
修改车辆在行驶过程中滑动的距离。
一般不作修改。
5.数据位置：F（centre of mass.x）车辆左右重心
区间：【-10.0 & x & 10.0】
此数据有关于整车的左右重心比，一般参照值为“0”。
6.数据位置：G（centre of mass.y）车辆前后中心
区间【-10.0 & x & 10.0】（【前&x&后】）
此数据有关于整车的前后重心比，可以因车而异修改。
重心往后容易过度转向
重心往前则需要在过弯推头。
7.数据位置：H（centre of mass.z）车辆高低重心
区间：【-10.0 & x & 10.0】（【低&x&高】）
此数据有关于整车的高低重心比，同样可以因车而异修改。
众所周知，重心高的车辆在过弯时容易发生侧翻事故，
但是重心太低同样也不行，所谓物极必反，此数据适量修改。
8.数据位置：i（PercentSubmerged）淹没百分比—水中
区间【10 &x&120】
意为车辆入水后淹没的速度
一般不作修改。
9.数据位置：J（TractionMultiplier）前胎抓地力
区间：【0.5&x&2.0】（【滑&x&稳】）
前胎的抓地力有关于此数据，适量修改，可以参照区间来改。
10.数据位置：K（TractionLoss）后胎抓地力
区间：【0.0 & x & 1.0】（【滑&x&稳】）
后胎的抓地力有关于此数据，适量修改，可以参照区间来改。
11.数据位置：L（TractionBias）转向灵敏
区间：【0.0 & x & 1.0】（【迟钝&x&灵敏】）
此数据有关于车辆过弯时前胎的转向灵敏度
一般参考值为0.5。
12.数据位置：M（TransmissionData.nNumberOfGears）波箱档位数
区间：【1&x& 5】（【1档&x&5档】）
此数据是车辆波箱（变速箱）的档位数量，最高只能为5档，
否则车辆会无法刷出。
13.数据位置：N（TransmissionData.fMaxVelocity）行车速度
区间：【5.0 to 350.0】（【慢&x&快】）
此数关系到行车速度。适量修改并无大碍。
14.数据位置：O（TransmissionData.fEngineAcceleration）引擎扭矩
区间：【0.1 to 50.0】（【小&x&大】）
此数据有关于引擎的扭矩，通常说的就是马力强不强劲。。。
建议不要调到最大，不然起步会烧胎，
如果喜好漂移的朋友可以尝试着配合后胎的抓地力数据来修改此扭矩数据。
15.数据位置：P（TransmissionData.fEngineInertia）引擎转速速率
区间：【0.0 to 50.0】（【小&x&大】）
引擎转速速率，我们俗称为怠速，也简称为转速，
数值越大起步转速越高，配合引擎扭矩数据来调整。
16.数据位置：Q（TransmissionData.nDriveType）驱动形式
区间：【F/R/4】（【前轮/后轮/四驱】）
车辆的驱动方式，前轮驱动车入弯会导致转向不足，但车辆不容易打滑。
后轮驱动车入弯可能导致转向过度，但后驱车适合漂移。
四轮驱动车，稳当的驱动方式。。。
17.数据位置：R（TransmissionData.nEngineType ）引擎制式
区间：【P/D/E】（【汽油机/柴油机/电机】）
引擎的制式。
18.数据位置：S（TransmissionData.nEngineType）刹车减速率
区间：【0.1 to 10.0】（【小&x大】）
此数据关系于刹车片的减速率，请适量调整，不建议最大。
19.数据位置：T（BrakeBias）前后刹车分布
区间：【0.0 & x & 1.0】（【前&x&后】）
此数据有关于刹车的前后分布均匀，一般不作修改，参照数值为0.5。
20.数据位置：U（ABS& &）防抱死刹车系统
区间：【0to1】(【0为关，1为开】）
ABS是防抱死刹车系统，适用于大型车辆或者求稳的驾驶者，
不建议漂移族使用。
21.数据位置：V（SteeringLock）转向比
区间：【10.0 to 40.0】（【小&X&大】）
转向比的含义为：车的转向轮转向的半径大小，
因为键盘不是矢量的，所以不建议调最大，适量调整为好。
22.数据位置: a（SuspensionForceLevel）减震硬度
区间：【0&x&2】（【软&x&硬】）暂定
此数据表示为悬挂、减震的硬度。
太软会导致过弯车身严重侧倾，
太硬则会导致车辆行驶颠簸。
23.数据位置：b（SuspensionDampingLevel ）减震阻尼
区间：暂无
此数据表示的是：减震简协运动的数据，通常，
减震运用的都是记忆金属，此数据就是校调记忆金属归位的快慢。
24.数据位置：c (SuspensionHighSpdComDamp)高速稳定性
区间：暂无
此数据校调的是车辆在高速行驶时的稳定性，
喜欢火箭车的朋友们可以尝试修改此数据，
不建议漂移族的朋友们修改。
25.数据位置：d（suspension upper limit）减震最大压缩
区间：暂无（【车身离轮胎间隙越大&x&车身离轮胎间隙越小】）
此数据控制的是减震的最大压缩度，
也就是遇到颠簸之后，减震弹簧能够压缩到多短。
26.数据位置：e（suspension lower limit）减震最大舒张
区间：暂无（【减震舒张程度越小&x&减震舒张程度越大】）
此数据控制的是减震的最大舒张度，
也就是在车飞跃腾空时，减震弹簧能够舒张到多长。
27.数据位置：f（suspension bias between front and rear）前后胎悬挂高度比
区间：【0.1&x&1.0】（【前高&x&后高】）
此数据负责的是整车悬挂前后的高度差。
一般参照值为0.5。
28.数据位置：g (suspension anti-dive multiplier)防倾系数
区间：暂无
此数据负责车辆在过弯时候的侧倾系数，
越大则侧倾越小。
29.数据位置：aa（SeatOffsetDistance ）座位偏离门位置
区间：暂无
此数据咱无破译
不作修改不影响正常使用。
30.数据位置：ab（CollisionDamageMultiplier）车身损坏系数
区间：【0.2 t&x&5.0】（【轻&x&重】）
此数据负责车身损坏重轻的控制
调为0则不损坏。
31.数据位置：ac（MonetaryValue）车辆价值
区间：【1 to 100000】（【便宜&x&贵】）
车辆的价值。
34.数据位置：ah（front lights）车前灯
区间：【0 = long, 1 = small, 2 = big, 3 = tall】（【0=长，1=小，2=大，3=高】）
35.数据位置：ai（rear lights）尾灯
区间：【0 = long, 1 = small, 2 = big, 3 = tall】（【0=长，1=小，2=大，3=高】）
36.数据位置：aj（vehicle anim group）上/下 车动作
额有点略长了。不过为了找到一款适合自己的数据这值得
LZ的漂移数据十分好用。
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把一些文字用不同颜色不同大小区分出来可以让看帖者更容易的找到想看的
我后面看了下，果然很乱，现在用分割线都隔离了，你看看吧在有什么能修改的，我再改改&
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中华龙 发表于
把一些文字用不同颜色不同大小区分出来可以让看帖者更容易的找到想看的
我后面看了下，果然很乱，现在用分割线都隔离了，你看看吧在有什么能修改的，我再改改
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文字很多。。。
你小学语文肯定是体育老师教的对吧&
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SUPER-GH 发表于
文字很多。。。
你小学语文肯定是体育老师教的对吧
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我想问一下你的理解能力是不是有问题啊，还是你的语文老师太弱智把你的理解能力也拉到底了？我说了一句话“文字好多。。。”你不会是给我理解成我不会阅读吧。。。好吧，我必须具体的跟你说：这个帖子文字实在是太多了啊，看的眼都花了。。。这能理解没？还没理解找你的弱智语文老师补补去
对不起了，我刚才奶子一热就发出去了，等我回过神了就。。。&
对不起了，我刚才奶子一热就发出去了，等我回过神了就。。。&
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就这也要吵上两句...
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SUPER-GH 发表于
我想问一下你的理解能力是不是有问题啊，还是你的语文老师太弱智把你的理解能力也拉到底了？我说了一句话“ ...
对不起了，我刚才奶子一热就发出去了，等我回过神了就。。。
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SUPER-GH 发表于
我想问一下你的理解能力是不是有问题啊，还是你的语文老师太弱智把你的理解能力也拉到底了？我说了一句话“ ...
对不起了，我刚才奶子一热就发出去了，等我回过神了就。。。
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很喜欢飘逸的，
该用户从未签到
不错&&试& &试&&
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精品文章& && && && && && &
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漂移党专用，支持lz。希望lz给这些漂移数据排个顺序。
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