自然吸气和涡轮增压发动机保养谁贵？你知道吗？_选车网
当前位置：
自然吸气和涡轮增压发动机保养谁贵？你知道吗？
涡轮和自吸是一个对立又统一的话题，涡轮机的信仰者崇拜它的爆发力，自然吸气的信仰者喜欢的线性的加速。然而保养究竟谁更贵呢，就拿最经典的新速腾手动1.4TSI和新福克斯手动1.8自然吸气作对比。动力油耗对比： 综合油耗（L/100KM）最大功率（kW/rpm）最大扭矩(N·m)福克斯手动1.8： 9.04L 91/速腾手动1.4： 7.79L 96/从数据来看，1.4TSI动力表现略高于1.8L自燃吸气，而油耗却低于自然吸气发动机。而这些优势，正是牺牲涡轮保养费用换来的。就好比一个没有嗑药的运动员是跑不过嗑过药的运动员，而经常嗑药的运动员身体必然不比没有嗑过药的，这时经常嗑药的运动员就需要一些药品补品来调理身体。发动机也如此，涡轮机只有使用高品质全合成机油，经常清洗空气滤清器，尤其是其涡轮增压器属于精密器件，维修维护时都需要选择4S或者技术条件较好的大厂，而自吸机就没有那么精贵，出保后在一些汽配城就能够进行日常保养，大大降低了其保养费用。这是两款车日常保养的费用，可以看出涡轮发动机保养费用都高于自然吸气发动机，甚至每隔两万公里保养费用比自然吸气多出了一倍，并且涡轮发动机动力在10万公里后会明显衰减，根据情况还需要更换涡轮。所以涡轮发动机的保养费用是高于自然吸气发动机的，涡轮机这白白多出来的动力并不是免费的。但你朋友说的也没错，现在涡轮车的保养费用越来越接近自吸车，相信未来的技术突破一定能使涡轮发动机不再那么精贵。0赵启超LEO91（别问我和康有为是不是好基友，你不管。）其实要是单纯的从保养费用来说的话，毫无疑问肯定是涡轮增压发动机的保养费用更高。这仅仅从涡轮增压发动机的复杂结构就可以知道的。当涡轮运作时可以将燃烧的废弃进行二次进气，相当于增大进气量，一旦增大进气量是的汽油更加充分的燃烧，所以可以使动力加大。就如同两个同样肺活量的人比赛100米冲刺赛跑，一个给以额外的氧气供应一个则不给于任何额外氧气供给。自然结果可想而知了。所以涡轮增压相比自然吸气肯定是有很大优势的。但是！问题是不管什么样的涡轮都会存在着滞后的现象，因为涡轮的工作转速都在几万到十几万转每分钟，所以这样导致涡轮的发动机输出没有自然吸气发动机那么线性，而且在低转速当涡轮没有开启时，它只是相当于一台普通的自然吸气发动机或更弱，所以涡轮的发动机低扭会差一些，另外，涡轮的输出功率与压力值有很大关系，压力越大，动力越强，滞后也越明显，因此想要尽可能最大的避免这一列弊端，一般的涡轮增压发动机结构会更复杂。就如同图中的一款大众的TSI涡轮增压发动机为例：上面我们已经提到了涡轮增压是利用发动机排出的废气推动涡轮高速旋转，将空气压缩进入气缸。随着发动机转速加快，废气排出和涡轮转速也随之加快，空气压缩程度与发动机的进气量得以增加，从而提高发动机动力。由于涡轮增压器的驱动是来自发动机排出的废气，不需要额外的动力。因此在相比于一般的发动机该涡轮增压发动机会多出了一个“废气涡轮增压”的组件。但是怎么来规避涡轮的滞后现象呢？大众的这款新的TSI涡轮增压发动机改进设计原有的了TSI发动机的涡轮增压器，对涡轮叶片进行了空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，令涡轮增压器能够更早更快地起动，动态响应更加灵敏。因为是要对燃烧的废弃进行一个回收增压的动作，因此就需要将废气进行冷却处理，因此TSI的进气冷却系统也应运而生，能够保证迅速的将废气进行冷却以供给发动机更多的空气。当然除了这些以外还有另外的配件比如多加中冷器，泄压伐等等，自然保养费用会更贵，对汽油的要求也会比同排量的自然吸气发动机更高。相比之下传统的自然吸气发动机结构就要简单的多，维修保养上面自然不会花太多的钱了！下面是一张同样车型，但是一个是自然吸气车型一个是带TSI发动机车型的保养价目。不难看出，自然吸气总体算下来还是要比涡轮增压发动机的保养费用省了近300多元。尽管在燃油经济上面，涡轮增压发动机会相比起自然吸气发动机有一定的优势，不过单从保养费用上来讲一个保养费用其实就已经超出了油钱了。但是作为追求速度的汽车爱好者也不会在乎那么多了！无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加安全驾驶的公众号：jiashiyizu←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，来加入安全驾驶吧!
&& 上一页下一页&&
按键盘上的&& &&键也能翻页
关键词：福克斯,手动,保养,涡轮,增压,转速,发动,废气,线性,氧气
分享给好友：}