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大家怎么看这个问题
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本帖最后由 街角风铃 于
20:55 编辑
我是做材料理化的，最近遇到一个问题，我们公司热处理工艺变了以后呢，之前力学性能的延伸率是15%左右，断面收缩率35%左右，但是现在延伸率只有10%左右，而收缩率变为50%左右，抗拉强度是变高了。我有点不解，延伸率和断面收缩率是反映金属材料塑性，不知道我这塑性是怎么变化的呢，是变好了呢还是变差了呢，为什么呢，谢谢懂的人了，谢谢.........
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TA的每日心情难过 09:54签到天数: 64 天连续签到: 1 天[LV.6]常住居民II主题帖子积分
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说说材质，前后热处理工艺呢？提供的信息越多，大家帮你分析的越准确。
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只能认为拉伸过程中，材料均匀变形阶段缩短，颈缩现象过早出现。呵呵。。。。。。
需要对照拉伸曲线来确认，呵呵。。。。。
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另：过早的出现颈缩，抗拉强度不可能提高的，呵呵。。。。。
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这么说……看来我是忽略去找曲线了
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只能认为拉伸过程中，材料均匀变形阶段缩短，颈缩现象过早出现。呵呵。。。。。。
需要对照拉伸曲线来确认 ...
这么说……看来我是忽略去找曲线了
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这个图怎么看？
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成分上面的数字就是熔点，则熔点越高。中间则是含有Si&#47，上面则是SiO2，只是加入了熔化温度，熔点越高。中间的化合物熔点较低;Ca&#47，数字则是熔化温度，越往底下CaO含量越高，中间出现的是各种CaO-SiO2化合物，熔化温度越高，可以看出成分越单一。底下一条线是CaO-Al2O3的相图。左边一条线是CaO-SiO2的相图，Al2O3含量越高，CaO含量越高。另外这里的熔点是用K来表示的，不是℃这个图类似于三元相图;Al三种成分的化合物。可以看出。右边是SiO2-Al2O3相图
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其他2条回答
这个是跟焊接相关的对吧
我看出了这个是和化学有关的。
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出门在外也不愁大家对这个怎么看_普锐斯_一汽丰田
& 大家对这个怎么看 (发表于 )
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大家对这个怎么看
新浪科技编译国外媒体报道称，如果高昂的汽油账单曾令你愁眉不展，梦想能有一辆由新鲜空气驱动的汽车，那么你的祈祷即将得到回应。法国汽车巨头标致雪铁龙集团认为，他们能够让空气动力车在2016年上路。该公司科学家称，这种车可使一位普通汽车拥有者的汽油账单降低45%。在城镇驾驶这种车时，费用可以降低多达80%，这是因为该车五分之四的时间都将采用空气驱动。该系统采用一个常规内燃机、特殊液压机和一个适应变速箱，并利用压缩气缸储存并释放能量。这样它就能单独利用汽油或者空气，抑或是结合二者行驶。空气动力将只用于城市，它会在行驶速度低于每小时43英里(69.20公里)时自动启动，“市内驾驶时60%到80%的时间都可采用该系统”。据该公司预测，到了2020年，这种车平均一加仑将能行驶117英里(188.29公里)。空气压缩系统可以再度使用通常会在减速和刹车时损失的能量。发动机和一个泵位于发动机舱，它们由位于车下的一个压缩空气缸提供动力。对混合动力车而言，这种革命性的新型“混合气体”发动机系统(首个把汽油与压缩空气相结合的系统)是一项重大突破，因为它不需要费用高昂的电池。安装混合气体系统的汽车，其售价将会比现有混合动力车便宜大约1000英镑(1582.28美元)。两年多来，100位精英科学家和工程师一直在巴黎南部贝莱斯的标致研发中心的绝密环境下研究空气动力车。混合空气是标致首席执行官菲利普-瓦兰努力扭转这家历史悠久的汽车制造商的命运的重中之重。这个革命性系统可安装在任何常规家用汽车上，不用改变汽车的外形或大小，即使备用轮胎不存放在那里，防护罩的大小也不用减小。从外观上看，空气动力车将会与常规汽车毫无二致。一位发言人称：“我们正在谈论的并不是怪诞和疯狂的机械。这些都将会被应用在日常汽车上。”标致21日公开展示它的空气动力原型机，并设想首先在208等较小汽车上采用该系统。该公司表示，空气动力系统除了更环保、更便宜以外，它还不会增加相撞危险。司机深夜在荒无人烟的乡村公路上行驶时，不用担心会用光压缩空气，因为这种汽车将会安装尖端人工脑，以确保它能够自动补充气体。通过空气压缩和减压，可以调节汽车的速度，让它加速或减速。除了这种创新性空气动力车以外，标致还公布了推出大型汽车的计划，例如标致508和雪铁龙C5，采用轻型钢结构和铝复合材料等新材料后，燃料费用将会降低20%。他们还将...}