跟大家打听个地方。有人知道大厂在哪吗？_北京国安吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
跟大家打听个地方。有人知道大厂在哪吗？收藏
万能的吧友们谁知道大厂卖牛羊肉的是哪里？告诉我个地名就行，我百度查路线！谢谢
跑那么远去我们那买？你自己吃！还是想倒肉阿？
原来听说牛街的肉貌似那进的货
大厂回族自治县。县境东西最长距离22.22公里，南北最长距离17.89公里，总面积176.29平方公里
北京和天津中间，属于河北
先开到燕郊弄点野食，再继续开就到你弄羊肉的地方了。我指路最科学最明了
我就大厂的，有什么想问的。
走京哈。香河出口，走大香线。然后进大厂县城，有个农贸市场，我在那买过，羊排什麼的
燕郊往东边就是大厂
夏垫往南就是大厂县城
听说过东厂出锦衣卫的
102国道燕郊往东就是了
北京-通州-三河燕郊-夏垫-南行10公里-大厂。
卢沟桥有一家挺不错的。
大厂好找，买肉的不好找，上次我去过一次，转半天没找到，关键是不知道在什么地儿。买肉牛街，就行。要是拉整牛整羊，牛街卖肉的都能帮你联系。
从北京到燕郊然后一直向东到渔具城附近在问路就行了
说实话今年入冬吃了二十多次涮肉了都没合口的 不是太碎就是太膻唯独一家饭馆的肉不错 人家说每周去一次大厂上的
卧槽，吃个肉跑河北去～
楼主，你的腰窝
夏店。燕郊东边
谢谢啊！就是这个
要包麦当劳白砂糖就知道啦
我爸妈去那买过，听说那有个回民村全是干屠宰的
姥爷家大厂的路过……
我一哥们在洋桥超市发里卖肉，两口子都是大厂的，可以去看看，洋桥往南1公里左右吧，路西
燕郊东边儿，不行跟着817走
去马甸，清真寺旁边的牛羊肉店看看
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或您好：　|　
> 大厂站燕郊站，每天早上有多少人能通过火车进北京上班？
阅读 1256|回复 7
路过的一只小强
大厂站燕郊站，每天早上有多少人能通过火车进北京上班？
本文转自：京津冀买房经看文章写得好，转来给更多人看！大厂站燕郊站，每天早上有多少人能通过火车进北京上班？火车站分析：现在北京站到张家口有12趟车，北京西到张家口有6趟。京张高铁通车后，这些都将来都改为北京北站发车，加上星火站分流了到东北的长途车，北京站压力会小很多，北京站用来通勤，问题不大，特别适合，这是大厂燕郊独有的优势。票价分析：大厂到通州30公里。票价15元，通州到北京站是普通线路，估计5元，所以，票价应该在20元左右，最多25元，其实是可以接受的。燕郊站少15公里，票价就更能接受了。通勤时间：估计问题不大。城际快，就算北京东站到北京站是老火车轨道，但这么点距离不影响，从大厂出发，应该差不多都是20分钟到北京站。现在的问题是，能让多少人通勤？虽然城际能做到5分钟一班，但大厂燕郊交叉停车，按十分钟计算一趟计算。早高峰2个小时12趟车。大厂站：2趟始发，10趟过路。最多：2*1000人+10*500 = 7000人，早上还有1个小时次高峰，6*500=3000人，总共大概1万人。燕郊站：还有老的京秦铁路，最多能走1.5万人。也不是很多人啊，未来还是靠地铁？还是说像保定东站一样，能做到5分钟停靠一班车，那就能提升到2万人了。7.5分钟一班的话，1.5万人的样子。等将来通勤的人多了，京唐可以用特别的通勤火车，采用像日本新干线一样的站立为主比较拥挤的车厢，那么，早高峰就是10分钟一趟，也能轻松达到2万人；如果5分钟一班，轻松达到4万人。要是还能像新干线一样的精确发车时间到多少秒一班车，大厂燕郊站不成问题，北京站能否挤出来这么多人，估计就是问题了。顺便说一下，看地图，我真希望亦庄线能北延到北京站和地铁北京站，同时在北京站能地下直接换乘到2号线亦庄线，该多好啊。也顺便对比算算平谷线三河西站的通勤人数。如果走市郊铁路模式，5分钟一班车，考虑到平谷要上人，那么这里每班车大概能上去1000人，早高峰24班，能上去2.4万人，算起来也不是很多啊。而且老站着和拥挤，体验也差，还不如大厂火车站呢。但是，请看规划，平谷线的停车场在三河西，如果平谷线从平谷发车是5分钟一班，从这里可以加密一倍，从三河西始发，那就可以再增加2000*24班车，4.8万人，嗯，总要给燕郊北留下一些上人的空间吧，加起来，三河西这里每天通勤5万人没问题，何况还有通过京秦高速自驾或者大巴车通勤的人数……这至少就是可以新增加5万套住宅，5万个家庭，20万人，加上三河原来有的10万人，30万人的卫星城市，嗯，不大不小，正合适。综合各种方案来说，算上非高峰进京的比较自由的上班族，我们保守一点。按大厂火车站每天能通勤2万人，燕郊火车站每天3万人计算。大厂因为还有厂通桥+地铁6号线，城际开始只是一个高价位更快速的辅助方式。用于通勤之外，京唐更有助于和北京的产业合作接轨等的便利。这是不可多得的价值。不过就拿通勤2万人来计算，我们说过，每1个通勤人的背后，可能就是一个家庭，一套房子。这就是2万套需求。大厂火车站周边，至少能供应多少套？和燕郊站不同，大厂邵府村附近基本上是空白，我们估计在大厂站附近1公里范围，会规划建设一个大型商业中心，有办公和各种连锁商业，2-3公里范围内是步行通勤区住宅区，吃喝玩乐加住在，车站周边可以形成一个超级综合体，这是未来地产新模式不？按1平方公里2千套的密度，车站步行通勤区大概能提供1万套，然乎再辐射3-5公里范围，能提供的套数就多了。不过这个范围内的居民，大多数会采用公交到地铁潞城或者土桥站吧。综合算下来，大厂潮白新城的通勤，因为京唐大厂站而显得多样化了，如果未来厂通桥能通，不会太拥堵。这是一个好地方。可惜2015年，这附近的房价暴涨。未来来说，眼睛可以盯住大厂站，看看潮白新城，中轴路以东的区域，什么时候放出土地来吧。等这片土地上的房子盖出来，大概2017年了，说不定又是一个价格低谷时期。你可以根据自己的需求购买，如果下降到8k左右，毫不犹豫购买。btw：很多读者来问大厂县城的房子好不好，其实我觉得还可以，你们大多是6000左右的价格买的，值。买来作为第二居所挺不错的，如果大厂孩子上学比较容易的话。未来前途如何，要看102国道是否南移走大厂县城北边了。本文转自：京津冀买房经
探房|楼盘|报名|看房|
搜狐焦点网友
作者有才！
搜狐焦点网友
能静下心来写一写算一算的人不多了
搜狐焦点网友
别说城际了，现在不就有开往北京的火车，还不是没什么人坐
搜狐焦点网友
多修几条通北京的高速，比什么都好
搜狐焦点网友
搜狐焦点网友
不喜欢坐城际
> 大厂站燕郊站，每天早上有多少人能通过火车进北京上班？
后您才能在本论坛发布信息！
咨询热线：400-890-8088
699元/㎡新房套餐
119+699元/㎡旧房套餐
累计人报名}