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欧曼GTL超能版超能之处在哪？
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　　龙生九子，各不相同，2014年6月，大家庭又添一丁，瓜熟蒂落，强势来袭，其搭载的康明斯ISG发动机，让其超能之处显露无疑，下面让小编通过对比欧曼GTL车型所搭载的发动机来看一看，ISG发动机的独特之处，到底在哪？
康明斯ISG发动机
　　欧曼GTL超能版所配备的目前共有ISG11L和ISG12L两个型号，功率段覆盖310-512马力(228-382千瓦)，完全可以满足大多数重卡用户的不同需求。
　　欧曼GTL系列发动机三兄弟
　　欧曼GTL系列牵引车的发动机主要有三个品牌，福田康明斯ISG系列、潍柴WP12系列发动机和西安康明斯ISM系列发动机。对于老司机和卡车迷们来说，对潍柴WP12和西康ISM一定并不陌生，这两款明星发动机被广泛应用于国内的卡车，所以将ISG发动机和这两个系列发动机的佼佼者做一下比较，相信大家一定会很快了解ISG发动机的超能之处。
欧曼GTL系列发动机基本参数对比
　　轻松达到峰值扭矩，动力强劲
　　由上图可以明显看出，三款福田欧曼GTL搭载的发动机，马力范围同处于420-430，性能都很出色，最大扭矩均可达到2000Nm，但是欧曼超能版GTL所搭载的ISG发动机在转速处于1000rpm时，就能够提供2300Nm的峰值扭矩，可以说动力优势非常突出。
　　此外ISG发动机拥用2000bar超高压喷射技术，油耗低、扭矩大、动力强、冷启动性能好，高喷射压力还可实现燃油更好地雾化，提升燃烧效率、降低排放的同时还能减少油耗。
　　小身材，拥有超能力
　　在重量方面，我们可以看出康明斯ISG发动机与其他两款发动机相差甚大，主要在于其采用领先的模块化设计理念，轻量化设计使得ISG发动机零件数显着减少（649个零件），比目前市场上常见机型产品零件数（大约1500个）减少一半以上。发动机运转负荷随即降低，可以提高的生产效率，还能实现更好的燃油经济性。
　　此外模块化集成设计还可以大幅降低发动机故障频次，提高发动机的可靠性。
　　独有虚拟教练LBSC
　　康明斯ISG发动机与其他两款发动机相比，最大亮点莫过于其独有的LBSC智能节油系统，该系统不仅在欧曼GTL家族里是独树一帜的，即便在整个同类型车系中也属于佼佼者。通过智能编程设定，能够根据车辆运行环境，像虚拟教练一样智能限制转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供优异的油耗表现和驾驶性能，驾驶员可在更低，更有效的发动机转速下换挡。
独有虚拟教练LBSC
　　中国卡车网采访的用户宋老板是专门搞危险品运输的，他就拥有一台欧曼GTL超能版，当提到动力时，他说&超能版动力强劲，上坡的时候不减档不减速，而同行的车上坡时需要减档减速；超车也非常轻松，以前超车都需要很长时间，现在超车很迅速，同行的车辆都很羡慕我们的车&，这其实就是智能转速控制系统LBSC在起作用，在保证安全的前提下，还能有效降低油耗，增加客户收入。
　　通过上述比较可以看出，欧曼GTL系列牵引车的发动机家族新成员康明斯ISG发动机，以其独具特色的优势，在星光璀璨的欧曼GTL的发动机家族中大放异彩，同时也赋予了欧曼GTL超能版独一无二的超能力。
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最近，针对&十万公里保养&这一话题，在行业掀起一阵波澜；有说十万公里保养不现实的；有说通过换可以实现的；有说三万公里保养才是最合适的；有说十万公里保养可以但是会损害的&&。
十万公里保养是否可行？是要拿硬技术、硬功夫说话的。面对行业的众说纷纭，gtl超能版，就凭借其&技术硬实力&实现了十万公里的超长。
首先，看看与保养有什么关系。
&在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢会加速磨损。
&长期高温导致锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。
&各机件摩擦产生的金属碎屑、从空中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入使粘度降低。
&部分废气窜入并带入酸酐等成分使变质。
一句话：在高温下变质，失去保护的会吸入杂质，导致故障。
gtl超能版重卡如何实现十万公里保养的&硬功夫&？
硬功夫第一招：防变质！
gtl超能版搭载的isg超能动力利用世界首创的独特湿式缸套设计，近似干湿结合缸套，上部水冷却，中部刚性支撑，下部冷却，这种独特设计不仅能保证的良好冷却，又能保证缸套的稳定性，避免缸套变形导致的&下窜气上窜油&现象，能有效延缓氧化和防止污染。
来自的gtl超能版车主位松师傅表示，经过6个月的实践证明了康明斯isg超能动力10万公里的保养硬功夫。湿式缸套设计，不用担心受高温变质，以前的车都1-2万公里就要保养一次，少则半个月，多则一个月就要去服务站保养一次，太耽误事儿了，既费钱又费时间，很不划算。
硬功夫第二招：滤得清！
康明斯isg超能动力采用nanonet&专利纳米技术的燃油滤、滤，燃油滤清系列产品对4微米以上杂质的过滤效率达到了98.7%，对水分离的效率更是高达99%。采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，isg超能动力专用滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升、和滤清系统的性能，结合康明斯独有的超高压喷射技术，优化控制技术等可实现十万公里间隔。
的gtl超能版车主腾立昌说：&康明斯isg超能动力10万公里超长保养真不是吹的，真实力，杠杠的！每年因为保养省的5-6天停工时间，都够我跑多2趟活了，明明白白多赚的呀！& 腾师傅禁不住感叹。
硬功夫第三招：用得长！
康明斯isg超能动力同时安装的calf长效采用的是stratapore&专利全合成多层复合滤纸，高效、高容灰，且能够长时间抵御有机污染物，同时，滤更内置强力增效缓释剂，为提供超长效滤清保护，助力使用可延长至10万公里。
从瑞丽跑运输王宏建师傅，一直往全国输送水果，对于车辆行驶到十万公里才给保养，王师傅表示很放心，&我跑一直跑的高原山路，但除了换过、螺栓和更换过一次以外，还没有动过其他地方，和我一起买车的兄弟（其他品牌），现在只跑到7万多公里，因为他们不断的保养修车时，我一直在出车。这里里外外我可比其他同行多赚不少呢&。
康明斯isg超能动力，采用湿式缸套设计解决变质问题，nanonet&专利纳米滤清技术解决杂质吸入问题，缓释剂减少氧化，延长使用寿命！&防变质、滤得清、用得长&的三大硬功夫，使gtl超能版实现了十万公里的超长，满足了用户对高效物流运输的升级需求，获得了用户的认可和市场的信赖。
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发动机十万公里保养 欧曼GTL超能版省钱又省心
日&&&来源：中国卡车网&&作者:
&&& 用户之所以对超长保养如此关注，无外乎是因为超长保养带来的便捷与经济。
　　“超长保养间隔减少了保养次数，让欧曼GTL超能版的保养更简单。据我所知，超能版能够达到80万公里无大修，而国内重卡的普遍水平是50万~80万公里。” 山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良表示：“我们的用户主要从事公路运输，所运载的货物包括日用品、煤炭、冷链和危化品，特别是冷链和危化品运输，通常都有时效性。减少了保养次数，就是提升了车辆的使用效率，从而让用户具有更高收益。”
　　徐州用户赵西对此深有感触：“我有两辆欧曼GTL超能版重卡，一辆是我自己出资购买，另一辆是与别人合伙购买。在广西-贵阳的线路上，我能找到什么货就运什么。到目前为止，车辆已经行驶了4万多公里，车辆很少出故障，为我节省了不少时间，也节约了不少维修保养成本。特别是发动机10万公里超长保养的承诺，虽然我的车还没到10万公里，但可以预见的是，单单是换机油这一项就能让我免去几千元的开支。”
　　据赵西介绍，他之前开过不少国内主流品牌重卡，这些品牌通常要在1.1万~1.2万公里就要更换机油。“每次换机油要花700元，10万公里就要换7~8次，花费在5000元左右。而在同样的里程内，欧曼GTL超能版只需要换一次节油，一下子就节省了这几千元。”
　　来自安徽的用户陈献勇也对超长保养情有独钟：“当初买车时，我就是冲着发动机10万公里超长保养来的。8月初，我与亲戚一起购买了4~5辆超能版，现在已经跑了6万多公里。相信再过一段时间，我也能见证10万公里保养的奇迹了。”
　　“欧曼GTL超能版为用户提供发动机10万公里保养周期与20万公里之内免费保养的政策，也就是说，前20万公里ISG超能动力保养费用为零，且只需保养2次，这能为用户节省1万元左右的保养费用与8~18次的保养次数。另外，在以后的每10万公里，超能动力只需保养1次，费用为2912元，比其他同类品牌便宜元左右，节约保养时间4~9次。由此可见，ISG超能动力后期保养省钱、省心、不误工，优势明显。”福田戴姆勒汽车相关负责人介绍说。
　　10万公里的超长保养，给用户带来的是省钱、省心、不误工，一句话就是更多的利润。
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福田欧曼GTL超能版视频
09:02:08&&&来源：&&&
点击：2252
　　福田欧曼GTL超能版上市后变引起卡友也对这款车的关注，当然关注的同时就会出现一系列的疑问，比如这个超能版的GTL和之前福田欧曼GTL从外观到内饰看不出有什么明显差别......那么它又到底超能在哪里了呢？商用...
　　福田欧曼GTL超能版上市后变引起卡友也对这款车的关注，当然关注的同时就会出现一系列的疑问，比如这个超能版的GTL和之前福田欧曼GTL从外观到内饰看不出有什么明显差别......那么它又到底&超能&在哪里了呢？商用车之家用五点让你快速了解欧曼GTL超能版。
　　GTL超能版独用ISG发动机 &是GTL的全新动力升级
　　其实欧曼GTL超能版和此前的欧曼GTL车型在传统配置上并没有特别明显的区别，其最大特点莫过于其动力系统的一次全新升级了。提到动力系统，就不得不提其搭载的康明斯ISG发动机，作为来自全球顶尖技术研发小组共同打造的ISG发动机，目前共有ISG11L和ISG12L两个型号，功率段覆盖310-512马力 (228-382千瓦)，能够满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。
　　而截止到目前欧曼GTL系列的发动机使用主要有三个品牌，康明斯ISG系列、潍柴WP12系列发动机和西安康明斯ISM系列发动机。三款发动机都是非常出色的发动机，尤其是WP12和西康ISM，这两款发动机在国内装车较多应用较为普遍，大家对其特点都有一个较为熟悉的认识。
　　厂家地址：湖北省随州市北郊汽车工业园
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当前位置：&>&&>&&>&欧曼GTL超能版十万公里保养“硬功夫”
欧曼GTL超能版十万公里保养“硬功夫”
& & 最近，针对&发动机十万公里保养&这一话题，在行业掀起一阵波澜；有说发动机十万公里保养不现实的；有说通过换可以实现的；有说三万公里保养才是最合适的；有说十万公里保养可以但是会损害发动机的&&。
& & 十万公里保养是否可行？是要拿硬技术、硬功夫说话的。面对行业的众说纷纭，欧曼GTL超能版，就凭借其&技术硬实力&实现了十万公里的超长保养周期。
& & 首先，看看机油与发动机保养有什么关系。
& & 机油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢会加速发动机磨损。
& & 长期高温导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。
& & 各机件摩擦产生的金属碎屑、从空中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油使机油粘度降低。
& & 燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质。
& & 一句话：机油在高温下变质，失去保护的发动机会吸入杂质，导致故障。
& & 欧曼GTL超能版重卡如何实现发动机十万公里保养的&硬功夫&？
& & 硬功夫第一招：防变质！
& & 欧曼GTL超能版搭载的ISG超能动力利用世界首创的独特湿式缸套设计，近似干湿结合缸套，上部水冷却，中部刚性支撑，下部机油冷却，这种独特设计不仅能保证发动机的良好冷却，又能保证缸套的稳定性，避免发动机缸套变形导致的&下窜气上窜油&现象，能有效延缓机油氧化和防止污染。
& & 来自的欧曼GTL超能版车主位松师傅表示，经过6个月的实践证明了康明斯ISG超能动力10万公里的保养硬功夫。湿式缸套设计，不用担心机油受高温变质，以前的车都1-2万公里就要保养一次，少则半个月，多则一个月就要去服务站保养一次，太耽误事儿了，既费钱又费时间，很不划算。
& & 硬功夫第二招：滤得清！
& & 康明斯ISG超能动力采用NanoNet&专利纳米技术的燃油滤、机油滤，燃油滤清系列产品对4微米以上杂质的过滤效率达到了98.7%，对水分离的效率更是高达99%。采用加注装置和添加剂的旋装式滤清器及纳米材料复合滤纸，ISG超能动力专用滤清器将化学添加剂、传输和滤清能力综合在一个集成系统里，显著提升发动机、机油和滤清系统的性能，结合康明斯发动机独有的超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术等可实现十万公里间隔。
& & 的欧曼GTL超能版车主腾立昌说：&康明斯ISG超能动力发动机10万公里超长保养真不是吹的，真实力，杠杠的！每年因为保养省的5-6天停工时间，都够我跑多2趟活了，明明白白多赚的呀！&腾师傅禁不住感叹。
& & 硬功夫第三招：用得长！
& & 康明斯ISG超能动力同时安装的CALF长效机油滤清器采用的是StrataPore&专利全合成多层复合滤纸，高效、高容灰，且能够长时间抵御有机污染物，同时，机油滤更内置强力增效缓释剂，为发动机提供超长效滤清保护，助力机油使用可延长至10万公里。
& & 从瑞丽跑运输王宏建师傅，一直往全国输送水果，对于车辆行驶到十万公里才给发动机保养，王师傅表示很放心，&我跑一直跑的高原山路，但除了换过刹车片、螺栓和更换过一次仪表板以外，还没有动过其他地方，和我一起买车的兄弟（其他品牌），现在只跑到7万多公里，因为他们不断的保养修车时，我一直在出车。这里里外外我可比其他同行多赚不少呢&。
& & 康明斯ISG超能动力，采用湿式缸套设计解决机油变质问题，NanoNet&专利纳米滤清技术解决杂质吸入问题，机油缓释剂减少氧化，延长机油使用寿命！&防变质、滤得清、用得长&的三大硬功夫，使欧曼GTL超能版实现了发动机十万公里的超长保养周期，满足了用户对高效物流运输的升级需求，获得了用户的认可和市场的信赖。
责任编辑：代心悦
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