乌鲁木齐的江苏东路是单行道吗_百度知道
乌鲁木齐的江苏东路是单行道吗
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不是，那么繁华的地段怎么可能是单行道呢
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出门在外也不愁南通市濠东路单行道有摄像头吗_百度知道
南通市濠东路单行道有摄像头吗
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绕一圈也没几分钟，但各路口有，建议不要逆行单行段内没有摄像头
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有！！！！
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看图识路：衡水市桃城区唯一一条单行道
看图识路：衡水市桃城区唯一一条单行道&衡水市居然会有单行道的，这些你们知道吗？在城区设置单行道，是提高窄街道的通行效率，促进交通流量均衡的主要管理措施，在现代城市交通中有着举足轻重的地位。目前，我市只有一处单行道，这些你平常注意了吗？市区报社街（新华路至人民路段）历年来是市区交通较为混乱的街道之一，为了缓解人民路、新华路主干道交通压力，我们在多方论证的基础上，对该段道路实行了单行交通管制，目前，报社街是我市设置的第一条也是唯一一条单行道路，机动车驶入该路段只能由南向北单向行驶。这里便是人民路报社街口单行道这里是报社街指示南行标志为了提示大家，我们在人民路报社街口、新华路报社街口及报社街上设置了提醒标志。这张图便是为报社街方向电子警察为了加强管理，我们对在单行车道逆向行驶的车辆按照机动车违反禁令标志指示处以扣3分罚款100元的处罚。这里是报社街禁止车辆南行标志这里是新华社报社街口禁止车辆南行标示大家看过这些标示之后，都知道了吗？大家一定要遵守衡水的交通法规奥，如果大家不遵守的话，交警蜀黎可是不会客气的奥！
【延伸阅读】
均价 : 4650元/㎡
位置 : 中华大街与大庆路交叉口西行200米路北
热线 : 400-869-1111 转 93425
均价 : 待定
位置 : 河西区中华大街与南环交叉口东北角
热线 : 400-869-1111 转 97903
均价 : 4400元/㎡
位置 : 榕花街裕华路交叉口南行300米路东
热线 : 400-869-1111 转 93335
均价 : 4700元/㎡
位置 : 永兴西路与顺兴街交口西南角
热线 : 400-869-1111 转 93848
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位置 : 胜利路与宝云街交汇处东南角
热线 : 400-869-1111 转 93397
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位置 : 榕华街与和平路交叉口西北角（实验小学对面）
热线 : 400-869-1111 转 93330
均价 : 5500元/㎡
位置 : 衡水市人民路与中心街黄金交汇处
热线 : 400-869-1111 转 93430
均价 : 待定
位置 : 路北桃城区大庆路与中华大街交口西行200米
热线 : 400-869-1111 转 88024
均价 : 3650元/㎡
位置 : 河东京大路与人民路交叉口北行20
热线 : 400-869-1111 转 93370
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Beta All Rights Reserved. 蜀ICP备号-1桃渡路成单行道后 周围更堵了(图)
桃渡路北往南图中从上往下禁止通行，好多车主并不知道　　今年1月2日开始，宁波市公安局交通警察局发布公告，对桃渡路、板桥街等道路实行单行等交通组织调整，初衷是确保江北桃渡路北段封闭后交通压力疏解，缓解宁大附属医院周边的交通拥堵。
　　设定单行线以后，差不多有两个月时间，周边居民却抱怨多多，到底是怎么回事？记者进行了调查。
　　记者 周阳 摄影报道
　　上千户居民出行不便
　　自从划了单行线，绕路比以前更添堵
　　家住桃渡路外滩风景的张女士表示，自己在永丰路一家企业上班，以前从单位到家里不到3公里，从永丰路过解放桥后右拐进入桃渡路，开车不到10分钟。自从桃渡路和板桥街设定单行线以后，过了解放桥，她就只能右拐再上甬江大桥到江东区的姚隘路调头，再从江东区回江北区。这样一来一回，路程多了2公里多，时间要近20分钟。“本来上班这么近，现在上下班要绕三个区域（海曙江北江东江北）。”最让张女士郁闷的是，高峰期在姚隘路调头经常会遇堵车，她还担心和其他汽车刮擦。
　　记者了解到，附近有外滩风景、海顿公馆、大时代等多个小区的上千户的居民因为单行线问题，进出小区要绕行。
　　昨日，记者乘出租车，按照张女士的上班路线，从江北过甬江大桥在江东绕行，这样一绕，路程比原来多了2.4公里。出租车跳表大概在5元左右。
　　值得商榷的单行线
　　设定单行线后，周边交通拥堵是否好转？
　　记者询问附近几个岗亭的交警。“设定单行线以后，加大了大庆南路的压力，特别是下午江北中心小学这段经常会造成拥堵。”江北交警说。“很多车子改走和义路，再绕经中山路过新江桥便桥，给中山路也造成一定压力。”海曙一位交警表示。
　　连续三天上、下班高峰期，记者在桃渡路、板桥街观察车流。只有在晚上6点左右下班高峰期会有排长队现象，其他时间桃渡路、板桥街行车都非常顺畅，基本都是等候一个红绿灯就可正常通行。
　　自从设定单行线以后，桃渡路一律只能由南向北行驶，北向南只有公交车可以通行外，其余时间一直空置。也就是说，一条主干道四个车道有两个车道一直空置。每到上下班高峰期时就特别明显，一边是排长队的车流，一边是几乎完全空置的车道。一条主干道，一半变成了“断头路”。
　　为何设置单行线，以后会不会改回来？
　　宁波市公安局交通警察局道路秩序处一副处长这样解释：目前，受桃渡路北段区块封闭施工影响通行宽度受限，为了保障市民通行，我们在这里设置了单行线。
　　桃渡路北段区块完成施工及周边路网建成后，交警部门将优化、调整整片区域的交通组织，届时将有较大可能取消该处单行线。建议市民尽量从新江桥等其他桥梁绕行，过解放桥、过外滩大桥的车辆尽量还是走大庆路、新马路、人民路去绕行，不建议走甬江大桥在姚隘路掉头。
　　宁波市规划局市政工程管理处杨工向记者表示：板桥街的通行宽度并没有受限。板桥街宽24米，而原来的桃渡路宽度也是24米。两条路实际一样宽，不存在通行宽度受限这一说法。设置单行线和宽度没有必然联系。
　　另外，此前规划部门的设计，板桥街其实是双向两车道通行，目前道路未按规划实施。虽然交警设置单行线也有一定科学依据，但绕路太远，这就有待于优化，还是要多听取附近居民的意见为妥。
　　设置单行线是为了出行方便，是为了缓解交通拥堵，自从桃渡路、板桥街设了单行线之后，边上住户出行却不方便了。
　　如果交警与规划部门在设置时能在周围老百姓出行便利上多考虑，如果两个部门能够一起碰头处理好这个问题，周围住户的怨言或许就会少一些。事先多一些考虑，事后少一些如果，这样，周围住户就会少一些怨声载道。
本文来源：现代金报
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不做嘴炮 只管约到
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