中国海警7艘舰船编队巡航钓鱼岛 被日本舰船跟踪 - 新闻频道 - 西部网（陕西新闻网）
中国海警7艘舰船编队巡航钓鱼岛 被日本舰船跟踪
时间： 15:08:00
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　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
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今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
　　据中央电视台报道
今天一早，我国7艘海警舰船编队在距离钓鱼岛4海里的位置进行绕岛巡航。目前，3艘海警船已驶到钓鱼岛的最北段，另外4艘船逆时针绕岛抵达钓鱼岛最南侧。7艘日本海上保安厅船只从今早开始一直在跟踪中国海警船。
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中国万吨海警船远超日本王牌舰 新型巡逻机将入役
　　中国海警船队加速壮大
　　万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
　　本报记者/魏东旭
　　编号“2901”的执法船已涂上了中国海警的标志，其姊妹舰有望近期完工……近日网络上流传的图片似乎证实了上述猜测。相关图片显示，中国第一艘排水量突破万吨的海警船已经下水，并完成了涂装工作。在2901船的背后，还有一艘大型舰船也正在建造。从外观上一些特征来看，该船船型与2901船基本一致，很有可能是中国第二艘万吨级海警船。日本《读卖新闻》报道称，中国海警局正在上海建造排水量达万吨的大型巡逻船，最早将于2015年春天投入东海。
　　弥补对日单船吨位差距
　　《读卖新闻》称，中国正通过发展可长时间航行的大型巡逻船来提升保障海洋权益的能力。在上海某造船厂，编号“2901”的巡逻船已涂装完毕，编号中的第一个数字“2”表示该船隶属东海分局。2901船的现身意味着中国海警局将首次配备万吨级巡逻船。该巡逻船将被派往钓鱼岛周边海域，以强化“示威”活动。
　　日本富士新闻网报道称，中国曾从德国MAN公司采购了40台9000千瓦大功率柴油机，其最终用户就是中国海警局。德国MAN公司透露说，该司去年5月与中国签署协议，向中国出售40台该型发动机。日本媒体认为，以这些柴油机作为动力系统的万吨级海警船将大幅提升中国在钓鱼岛周边海域的执法能力。日本军事评论家甚至将中国新建的大型执法船称为“怪物”，认为其整体性能远超日本海上保安厅的“敷岛”巡逻船。
　　防务分析人士指出，建造万吨级海警船有利于扭转中国海上执法力量对日本的“单船吨位差距”。日本海上保安厅的装备体系有一个突出特点，就是从小到大不留死角。其用于应对与其他国家海洋争端的舰船就有巡逻船、小型巡逻船、中型巡逻船、大型巡逻船和超大型巡逻船。其中的“敷岛”级巡逻船长150米，宽16.5米，吃水9米，航速25节，标准排水量为6500吨，配备2门JM61型20毫米口径六管“加特林”机关炮和2座双联装“厄利孔”35毫米口径机关炮炮塔，可搭载2架“超级美洲狮”重型舰载直升机。面对“敷岛”这样的“武装恶霸”，中国目前拥有的海警船显得身单力薄。如果海警2901船的排水量有望达到万吨，再配备中口径舰炮和速射机关炮，搭载2到3架直升机，就有望成为中国“海上执法旗舰”。即使日本海上保安厅出动“敷岛”挑衅，中国万吨级海警船也能从容应对。另外，在钓鱼岛周边，出现十几艘巡逻船相互博弈的场面不足为奇，如果中方有万吨级巡逻船坐镇，不仅可起到震慑作用，还可有效指挥中小型巡逻船与直升机协同盯防，令海上保安厅巡逻船或企图非法登岛的日方人员无机可乘。
　　除了在东海坐镇，万吨海警船还有望在南海扬威。大型海警船可携带更多燃油和补给，还能为执法人员提供更完备的工作和居住条件，有利于他们在远海长期执法。如果真如媒体所说，中国大型海警船配备“76毫米口径舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪”，其火力甚至不弱于菲律宾海军的主力――主武器为1门76毫米口径舰炮、排水量为3200吨的“汉密尔顿”级巡逻舰。应对突发情况或激烈交锋时，拥有重火力的大型执法船可让一线执法人员心里更有底，还可威慑菲律宾军舰，压制其挑衅行为。
　　执法船队急需空中支援
　　中国造船业较发达，打造一支比肩日本海上保安厅巡逻船队的海上执法力量可能只是时间问题。但在空中执法力量方面，中国与日本还有不小的差距。日本海上保安厅拥有27架固定翼巡逻机和46架直升机，其装备的飞机和直升机也同舰艇一样，层次分明，配置科学。不过与舰艇不同，海上保安厅采购的航空器国产的很少，大部分为外购，所购机型大多为国外研制成功不久的机型，因此机载设备比较先进。比如，配备对海搜索雷达的“湾流V”喷气式巡逻机，短时间内就可搜索大面积海域，并引导海上保安厅巡逻船执行拦截任务。考虑到海上岛礁争端的长期化和复杂化，中国有必要建设一支足够强大的空中执法力量，这样才能更好地配合不断壮大的执法船队。
　　2013 年初，中国航空技术进出口总公司(中航技)的一位负责人证实，MA60海上巡逻机预计将交付中国海上执法部门。MA60即为国产“新舟”60支线客机。利用成功的支线客机改装为海上巡逻机是世界多国的一个通用做法。因此，中国将MA60改装为海上巡逻机的设想并不令人意外。中航技负责人还证实，MA60海上巡逻机将安装一个电光传感器和合成孔径雷达，可以向至少3个监测站提供数据。光电传感器让MA60海上巡逻机拥有了昼夜和复杂天气下监控巡视海域的能力，合成孔径雷达则让该机能够更加准确迅速地捕捉到海上移动小目标。中国海上执法部门目前装备的飞机为运-12Ⅳ小型巡逻机，不仅装载设备有限，而且人员工作环境、航程等方面都受到较大制约。特别是在航程方面，目前运-12飞机在钓鱼岛海域只能在较短时间内巡航。而据《简氏防务周刊》网站提供的数据，MA60海上巡逻机的续航时间达10小时，是运-12的两倍。一旦投入使用，MA60海上巡逻机将为中国海上执法力量提供更大的巡逻范围。（来源：世界新闻报）
（新浪军事）
（编辑：SN100）
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中国海警船巡钓鱼岛 日本派7舰跟踪监视
17:18:29 来源：
中国海警编队正在钓鱼岛领海内巡航(央视视频截图)红色标识代表中国海警，蓝色标识代表日本海上保安厅的船(央视视频截图)中国海警船巡钓鱼岛 据国家海洋局网站消息，9月10日，中国海警、、、2506等7艘舰船编队在我钓鱼岛领海内巡航。这是自去年9月以来，中国政府公务执法船第59次在中国钓鱼岛领海内巡航，也是国家海洋局重组后，以中国海警局名义开展海上维权执法以来，第8次组织中国海警舰船编队在钓鱼岛领海内巡航。据中央电视台消息，今天，日本海上保安厅今天也派出7艘船舶，对中国海警船进行跟踪。据悉，日，中国海监船首次赴钓鱼岛领海内巡航，而今年7月24日，海警巡逻船首次进入钓鱼岛海域巡航。国际问题专家阮宗泽在接受中央电视台记者采访时表示，自去年9月以来，中国政府公务执法船已59次在中国钓鱼岛领海内巡航，期间，曾多次驱离日本船只，有效宣誓了中国主权。今天，中国派遣海警、、、2506等7艘舰船编队在我钓鱼岛领海内巡航，是对日本非法购岛的反制行动，有效维护了中国领土主权。
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中国海警最大巡逻舰船，中国海警最大巡逻舰解密
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中国海警 即 中国公安边防海警部队 。
中国公安边防海警部队（英语：China Coast Guard）简称中国海警，隶属于公安部边防管理局，编制列入中国人民武装警察边防部队序列，是由公安部领导管理的现役部队。主要负责近海安全，处理近海治安、刑事等案件的调查处理，打击走私、偷渡、贩毒等海上违法犯罪活动，是公安机关部署在海上的唯一执法力量。在2013年3月的国务院改革方案中划归为国家海洋局管理。
按日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》：重新组建国家海洋局。为推进海上统一执法，提高执法效能，将现国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合，重新组建国家海洋局，由国土资源部管理。主要职责是，拟订海洋发展规划，实施海上维权执法，监督管理海域使用、海洋环境保护等。国家海洋局以中国海警局名义开展海上维权执法，同时接受公安部业务指导。为加强海洋事务的统筹规划和综合协调，设立高层次议事协调机构国家海洋委员会，负责研究制定国家海洋发展战略，统筹协调海洋重大事项。国家海洋委员会的具体工作由国家海洋局承担
中国海警编制：
海警部队目前最大的编制是隶属各边防总队的正团级支队，部分单位两名主官高配副师，全国共有20个海警支队，3个训练基地和一个学校分别为：
福建边防总队海警一支队（福州）、二支队（泉州）、三支队（厦门）
广东边防总队海警一支队（广州）、二支队（汕头）、三支队（湛江）
辽宁边防总队海警一支队（大连）、二支队（丹东）
河北边防总队海警支队（秦皇岛）
山东边防总队海警一支队（威海）、二支队（青岛）
浙江边防总队海警一支队（台州、温州苍南、平阳）、二支队（宁波）
海南边防总队海警一支队（海口）、二支队（三亚）、三支队（文昌）
广西边防总队海警一支队（北海）、二支队（防城港）、三支队（钦州）
江苏边防总队海警支队（太仓） 、二大队（海门东灶港）
天津边防总队海警支队
上海边防总队海警支队
广东边防总队广州海警专业兵训练基地（正团）
海南边防总队文昌海警专业兵训练基地（正团）
山东边防总队威海海警专业兵训练基地（正团）
宁波公安海警学院（正军）
中国海警最大巡逻舰船：
全国公安边防部队第一艘搭载&舰载指挥中心&的海警巡逻舰--35003舰列编福建省公安边防总队海警第三支队服役，标志着我国东南沿海拥有了目前吨位最大、信息化程度最高、抗风力和续航力最强的618B型海警舰艇。
据厦门海警在线介绍，此次正式列编服役的海警35003舰属618B型巡逻舰，该舰总长63.5m，型宽9m，满载排水量为639吨，最大吃水为2.77m，巡航航速为18节，最大航速24.5节，自持力15天，续航力为2000海里。抗风能力为蒲氏风级10级，能在5级海况以下正常进行巡逻任务，6级海况安全航行。
公安部边防局局长武冬立少将，市领导詹沧洲、郑云峰、王小洪，省公安厅领导等出席了列编服役仪式。
武冬立代表公安部边防局党委对海警35003舰列编服役表示祝贺，对长期重视、支持公安边防部队建设发展的地方各级领导表示感谢，并充分肯定福建海警部队履行维权、执法、服务职能的成绩，同时要求福建公安边防总队发挥好海上维权执法主力军作用，随时准备执行国家赋予的任务。
市委常委、政法委书记詹沧洲代表市委市政府，对海警35003舰正式列编服役表示祝贺，对长期以来关心支持厦门经济社会发展，以及海防建设的公安部边防局、省公安厅及各有关部门表示感谢。詹沧洲说，厦门大力发展海洋经济，两岸经贸交流和人员往来日益密切，维护海上治安稳定，实施海上救助抢险任务日益发展，经过500多天筹备和建造，海警35003舰正式列编服役，对加强我市海上治安管控，必将发挥重要作用。
海警35003舰列编服役后，有利于推动两岸执法合作，尤其是在与台湾相关部门开展海上联合搜救、缉私、缉毒、反恐处突等勤务协作中，方案选择更灵活，协作区域更广阔。同时，将有利于厦金蓝色产业发展，能有效遏制越线捕捞、旅游、采砂等非法违规活动。
&中国海警1401&大吨位执法船10天形成战斗力
人民网北京7月7日讯 据中国海洋报报道，&中国海警1401&从完成接船、入列到具备执行任务的能力，仅用了10天时间，完成了平时至少需要一个多月才能完成的海上训练工作。
报道原文如下：
10天，在时间长河中只是短暂的瞬间，但对于&中国海警1401&船全体船员来说，这个瞬间却意义重大。
4天备航，3天港岸训练，3天海上训练。&中国海警1401&船，从6月6日~6月15日，从完成接船、入列到具备执行任务的能力，仅用了10天时间，以无法想象的速度完成了平时至少需要一个多月才能完成的海上训练工作。
从制度建设中要战斗力
6月12日，广州，天气潮湿闷热。
&离码头部署！&随着船长黄殿臣一声令下，&中国海警1401&船驶向珠江入海口，开启了它的处女航，赴南海某海域进行为期3天的海上训练。
6月5日，&中国海警1401&船入列北海总队。这是新建造的中国海警4000吨级执法船舶。
根据上级指示，由于任务需要，&中国海警1401&船在完成接船、入列任务后将立刻执行海上任务，留给国家海洋局北海分局、北海总队的时间，只有短短10天。
北海分局、北海总队不等不靠、迎难而上。北海分局局长、党委书记滕征光亲自部署，成立分局驻船备航与强化训练指导组，亲自前往接船现场进行动员。
&10天时间，要完成平常需一个多月才能完成的备航、港岸训练和海上训练，包括14大项备航和30多个训练课目。该船新造出厂，也难免存在装备磨合期故障频发、人员新组建彼此生疏、新装备操作不熟练的实际情况，所面临的困难可想而知。&北海分局副局长、指导组组长刘心成说。
指导组总结北海总队已有的船舶管理经验，结合&中国海警1401&船现代化程度高等特点，迅速制定了重点突出、针对性强的备航和强化训练计划，从建章立制入手，抓根本、打基础，制定设备操作规程与规章制度20余项，仅用7天时间就完成了备航及港岸训练工作。
从强化训练中要战斗力
广州天气多变，时而闷热潮湿，时而烈日炎炎。&中国海警1401&船全体船员，只用了3天时间就完成了消防、救生、堵漏、溢油、应急、防抗台风等12个港岸训练课目。船员们通过训练快速熟悉了船舶设备的使用，提高了应变能力。
离开港岸后的海上训练更是异常紧张。此次海上训练强调&全时、全员、全装&，即海上72小时不间断训练、全船25名船员每一个人都是训练的主体和对象、船上所有装备都要启动运行。通过这种全方位的强化训练，让新船装备和人员充分暴露问题，及时解决，旨在加快达到人员与人员、人员与设备、设备与设备之间的最佳磨合状态。
船舶装备现代化程度高、磨合时间短，这对&中国海警1401&船全体船员是个考验。
&从上船的第一天起，我们就进入了&倒计时&。&轮机长周尊河说。轮机操作说明书足足有两大纸箱，数千页，轮机部门的工作人员一边完成机舱工作和训练任务，一边研读说明书，尽快与装备熟悉起来。他半开玩笑半认真地说：&机器也是有感情的，要像谈恋爱一样去认真呵护它，只有你对它投入真情实感，它才会以良好的运转回报你。&
为确保新船迅速形成战斗力，指导组把传统海上训练方式与该船现代化程度高的特点相结合，紧贴任务需要，紧贴船舶实际，抓重点、攻难点，通过反复强化训练，加速形成战斗力。
从队伍建设中要战斗力
&中国海警1401&船刚刚航行到某海域，&弃船部署，弃船部署。&全船广播响起弃船部署演练的命令。1分钟后，全体船员快速按培训要求，携带好逃生装备，赶到甲板集合，清点人员后，按各自分工布放救生艇&&演练过程中，全体船员紧张有序、配合默契，丝毫看不出这是一支刚刚组建才10天的队伍。
&因为接船任务急，新船25名船员都是从其他船抽调过来的，大家相互之间不熟悉，都没有接新船的经验，但每一位船员都能快速进入工作状态，投入到强化训练中&&&船长黄殿臣，这位有着36年航行经验的老船长，一边细心查看驾驶室内每一个屏幕和仪表，一边说。这样一个新组建的队伍，从不熟悉，再到默契配合驾驭这个庞然大物行驶万里海疆，只用了短短10天时间。
&新船首航，大家都很重视。首航当天，我提前进入机舱备车时，发现大管轮许慧德已经完成数十个主要参数、十几个系统和900多个探点的检查，已做好备车工作，这让我很感动，让我看到了海警人的职业素质。&40多岁的轮机长周尊河说，&我们25名船员，老中青三代，大家都有一种精神，那就是热爱海洋、奉献海洋。作为老海监人，想把自己一生奉献海洋的工作经验和精神传递下去，中年海监人在队伍中是中坚力量，有责任有义务奋发努力，在队伍中起带头作用，青年一代对我国海洋事业发展充满憧憬。在这种精神的引领下，一代代海监人不断传承，汇聚成一种力量，这种力量就是执行力和战斗力。&
&中国海警1401&船，不仅船舶设备高度现代化，船员配备也紧跟时代步伐。政委潘继东介绍，大副潘晓斌和大管轮许慧德，通过公务员考试进入海监队伍不久，在北海分局工作前分别担任过地方船舶的船长和轮机长。大副潘晓斌说：&首航难免有些激动，来到北海总队，最大的感触就是我们队伍的团结协作和奉献精神，大家就像一家人一样，默默奉献、不计得失。&
从细节管理中要战斗力
6月13日晚19时左右，南海某海域，天色已晚，船舶进入夜航。黄船长敲开了船舱内305房间的门，关上窗户，因为屋内有一扇窗透出灯光可能影响夜航。简单的一个关窗动作，正是&中国海警1401&船管理工作严谨细致的体现，对每一个环节、每一道工序都全面细致地监督检查，正是这种严谨的作风，让&中国海警1401&船能够在10天时间内迅速完成从接船到初步具备执行任务能力的转变。
针对即将执行的海上任务，&中国海警1401&船开展了包括反恐、防冲撞、直升机着舰、水炮应用等训练。6月13日，&水炮训练部署&的广播响起，机舱、驾驶室内人头攒动，对讲机、电话机响个不停，第一次演练，场面有些忙乱&&
一直在认真观看训练情况的刘心成副局长立刻召集船舶设计院、船厂、驾驶室、机舱岗位人员共同研究如何缩短水炮备便的时间。功夫不负有心人，6月14日，从发出&水炮训练部署&到喷水，时间大大缩短。
&中国海警1401&船已整装待发，它将踏波斩浪，在维护祖国海洋权益事业中做出应有的贡献。
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