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成都高新区大源昆华路286号即25号院后门口旁
成都坤泰骨科医院是2000年由王小波骨科医师组建，经卫生主管部门批准建立的一家以颈，腰椎间盘突出症、股骨头缺血性坏死、颈椎病、风湿、类风湿关节炎、强直性脊柱炎、肩周炎、骨质增生症、骨、关节损伤等为研究诊疗对象的特色专科医院。本院是集医疗、科研、保健、康复为一体，拥有国内外先进医疗设施、高水准医疗技术、多层次服务功能、优美舒适环境的现代化骨病专科医院。医院引进先进管理模式，瞄准现代医学前沿，强化专科特色，开设家庭式住院病房，实现了资金密集、技术密集、人才密集的良好发展势态，以全新的面貌展现在患者面前。把"争做中国骨病微创第一"作为办院的目标。确立"以人为中心"的服务宗旨，"厚德、术精"，将专业特长和爱心奉献给社会和广大患者。办院宗旨———厚德载道，求精务实。　　办院理念———闻道争先后，术业有专攻.核心价值观——能轻松解决患者骨科难题，是坤泰人的最大成就.
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如果您是店主：城市“杆瞪眼” 拦下货车 也拦下119、120
来源:成都商报　　发表时间： 07:30
　　两难的“杆瞪眼”
　　不设，难
　　限高杆的设置确实是一些部门的必要之举，拦截货车后，无论是改善环境、保障市民的生命安全，还是保护路桥，都起到了很大的作用。
　　设了，也难
　　不少限高杆高度都在2.8米以下，不但限制了120急救车的通行，还限制了119消防车的通行，势必对救援、119抢险造成大的影响。
　　成都商报记者 李惠 徐剑箫 摄影记者 陶轲 王红强 刘海韵
　　限高杆若低于4米
　　消防水罐车进不去
　　成都市公安消防局称，消防车水罐车出入，一般需要4米高度。如果是云梯车，则需要4.5米以上的高度。
　　消防人员透露，出警过程中，快1秒钟都很重要。限高杆的出现，导致消防车通行受阻，在一定程度上耽搁救援时间。如果能对限高杆进行改进，设置成活动式的，拿钥匙等东西能够打开，这样就比较方便了。
　　据成都市急救指挥中心介绍，目前成都市采用多种不同型号的120急救车，其中一部分车辆自身高度约在2.7米到2.8米左右，一旦遇到限高在2.8米以下的限高杆，急救车就只能绕道而行。
　　限制货车的限高杆却成了消防车、救护车的“拦路虎”！2.2米、2.3米、2.5米、2.8米……成都商报记者调查发现，这些限高杆不但高度不一，样式也很不统一，设置比较混乱。高新区、双流、龙泉、郫县等地，均存在限高杆拦住消防车、救护车等现象。
　　昨日，双流交通局、消防大队、彭镇镇政府等多部门召开协商会议并决定：对彭镇境内的2处2.6米的限高杆进行拆除，同时将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆。
　　消防车被拦在火场200米外
　　今年1月，成新蒲快速通道与双崇路交叉路口一居民房发生火灾，4辆消防车很快赶来。不过，消防车却在距离火场200米外停了下来！
　　“路上有根限高杆！”限高杆3.2米，而消防车有4米。几名消防员不得不跳下车，抓起水带直铺火场。
　　“最快的绕道路线，也有好几百米远。”一名消防员透露，限高杆拦住了消防车，耽误了救援时间。所幸，居民房火情不大，火灾最终被控制。
　　若汽车自燃，水罐车根本进不去
　　此前，成简快速通道上出车祸有人被困，消防车赶到时发现前面有限高杆，只有抢险救援车可以通过，大型的消防水罐车根本无法通过。
　　“如果是汽车自燃，水罐车就过不了。”对此，消防员有些无奈，附近也没有较近的绕行线路。好在成简快速通道开通后，他们还暂未接到该路段汽车自燃的报警。不过，夏天快到了，他们很是担心，因为夏天汽车自燃的接处警会增多。
　　成都商报记者在成简快速通道龙泉山一号隧道口看到，龙泉到简阳方向的南侧车道上有一处限高2.8米的限高杆。而简阳到龙泉方向的北侧车道则没有限高杆。
　　昨日，成都商报记者就成简快速通道限高2.8米一事咨询了龙泉驿区交通局。龙泉驿区交通局隧道管理科廖姓工作人员称，成简快速通道限高2.8米是自2013年年底开始的，今年6月30日作为一个阶段，6月30日之后是否会继续限高还需要进行研究。
　　廖先生称，设立限高杆的初衷是为了防止超限车辆上道，排除安全隐患。至于记者提及的消防车无法通过的问题，廖先生称，虽然限高杆是固定式的，但消防车并未无法通过。如果成简快速通道上发生紧急情况，可以通过交通管制，让消防车自龙泉山一号隧道无“限高杆”一侧逆行到成简快速，或从宝狮村路口上绕道。不过，绕道路线多远，耗时多久，廖先生表示不清楚。
　　120赶去救人，两条路都有限高杆
　　成都市第一人民医院急救中心工作人员告诉记者，他们的120急救车有三种，分别在约2.2米、2.5米、2.7米左右。120救护车被限高杆拦住的情况也时有发生。
　　这名工作人员称，2月27日上午，该医院120急救车接到电话，称在琉大路附近的锦水花乡小区有病患需要救治，医护人员随即出动。由于最短线路上的五岔子大桥（危桥）有一处限高2米的限高杆，即使车身最矮的救护车也不能通过。因此，120急救车只能选择从下游桂龙大桥绕行，而桂龙大桥上也有一处限高杆。这处限高杆横跨桂龙大桥上的4条车道，中央两车道限高2.5米，两边的车道限高3.7米。虽然可以让120急救车通过，但桂龙大桥上车辆往来频繁，影响救援。好在这名患者并不是心梗或者脑溢血，最终抢救回来了。
　　据高新区管委会规划局交通管理处朱科长介绍，由于五岔子大桥在2011年开始限高两米，限重一吨，目前大部分车辆都自桂龙大桥前往中和场，造成桂龙大桥负荷较重。目前，红星路南延线跨锦江大桥和世纪城路跨锦江大桥正在紧张修建中，预计年末竣工，届时三座桥可以供市民使用。
　　我们身边到底有多少根限高杆？
　　一个小区设了十多根限高杆
　　双流彭镇
　　约5公里设了4根限高杆
　　2月26日下午，成都商报记者来到双流，从成都消防16中队门口前往双流彭镇镇上。进入罗汉路后，在彭镇公立卫生院旁边，出现了一根3.2米高的限高杆。往前走不到1公里，又出现一根2.6米高的限高杆。继续往前往右行驶，走了1公里多，出现一根2.6米高的限高杆。往前行驶大约1公里，是此条路与成新蒲快速路的交叉路口，又出现一根3.2米的限高杆。
　　一名救援人员透露，这条路是双流通往金桥镇的一条路，每次出警救援车辆都要绕行。而与这条路平行的双崇路，从双楠大道进入也有限高杆，需要先走罗汉路再往左行驶绕行。
　　彭镇镇政府工作人员称，应群众要求，彭镇辖区内的双崇路、水厂路等主要道路上确实设置了6根限高杆。为何限高？工作人员称，位于双崇路上的彭镇大桥承重能力有限，经不起砂石车的碾压。为此，他们制定了相应的绕行线路，劝阻大型车辆绕行成新蒲，经蛟龙港驶上双楠大道。
　　这名工作人员说，限高杆设置后，镇上的环境有了很大改善，居民也很满意，晚上睡觉不再受大车的惊扰。约5公里的距离设置4根限高杆，这条路是村道，其中2根是村上设置的。
　　大源北中街
　　三个入口都有限高杆
　　昨日，成都商报记者来到大源北中街。居民称，社区在大源北支路南端和大源北中街两端都设置了限高杆，限高为2.2米，且大源北支路与大源北中路刚好形成一个丁字形，在三处入口都设置了限高杆，3.6米以上的消防车和2.8米以上的120救护车都无法通过。那么社区内一旦发生紧急情况，应急救援车辆如何实施救援？
　　双祥社区书记李后全称，这三处限高杆是社区在2011年设立的，主要是为了防止运渣车从社区通过。由于涉及的道路都是小区道路，因此并未向交通局报备。李书记称，社区并没完全锁死，在大源北中街西端与昆华路交界处的限高杆是可以打开的。限高杆打开后，消防车和超过2.2米的救护车都可以通行无阻。限高杆的钥匙保管在大源北中街西端双祥社区48号院的保安手中，这里的保安每天分三班上岗，另有一名保安处于待命状态，可以保证每天24小时有人值守。
　　随后，一名保安向成都商报记者演示了开启限高杆，总共耗时不到一分钟。如果最近的消防中队从驻地算起，消防车自昆华路口进入，会比自大源北中街南华路口进入小区要多绕行500米左右。
　　郫县团结镇
　　小区周围有10多根限高杆
　　昨日下午，成都商报记者来到郫县团结镇。记者注意到，在犀团路上，一头一尾共有2根限高3.3米的限高杆。在该镇上的一个小区，成都商报记者粗略统计，共有10多根限高2.3米的限高杆。消防人员称，因为限高杆比较多，出警只能绕行，绕行距离至少500米，耽搁时间至少1分多钟。
　　为何设置如此多的限高杆？永定社区相关负责人称，主要是为了拦大车，这都是从市民的安全角度考虑。该小区是一个开放式的小区，一共有69栋楼，常住人口和流动人口一共有大约4000人。设置有10多根限高杆，所有口子中有一个是开放的，这个开放的口子有人守着，不让大车进入。
　　谈到消防车绕行的事情，该负责人称，这种情况其实不存在，当时设置限高杆考虑了消防车进入，那个开放的大口子非常大，并且小区灭火的水源非常充足。
　　双流昨召开协调会
　　拆除2根限高杆
　　成都商报记者就限高杆的问题反映给双流县相关部门，这引起他们的高度重视。昨日上午，当地组织召开了一个协调会，双流消防大队、双流县交通局、双流县彭镇镇政府参会。会上，相关部门就限高杆问题进行了商讨。
　　一名参会人员告诉成都商报记者，限制货车通行，限高确实很有必要。会后，决定将水厂路上2处村上设置2.6米高的限高杆拆除。同时，将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆，设置岗亭，由专人看守，救援车辆通行时，立即打开限高杆。
　　该参会人员还称，在彭镇境内，白河路延伸线已经启动建设。这条路修通后，大车可从双楠大道通过这条道路进入成新蒲快速通道，届时，镇上会考虑拆除其他的限高杆。
　　记者手记
　　出警路上，哪怕是一秒钟，都很珍贵。
　　别让限高杆成了生命救援的“拦路虎”
　　近年来，在成都某些地方，限高杆增加了不少。
　　为何要设限高杆？“设置它太有必要了。”这是设置限高杆相关人员的说法。据记者了解，限高杆的设置确实是一些部门的必要之举，拦截货车后，无论是改善环境，还是保障市民的生命安全，都起到了很大的作用。限高杆的设置，在一定程度上，确实赢得了市民的点赞。
　　不过，设置限高杆在保护路桥的同时,也可能“卡”住消防车、救护车,如果周边又没有可绕行的道路,一旦发生火灾或需要急救的病人,限高杆可就成了致命的“拦路虎”。
　　事实上，他们也确实预留了另外的道路，供消防车、救护车绕行。他们同时也承认，确实会绕一点点路。
　　然而，在救援人员看来，绕一点点，哪怕是一米，也会增加出警时间；出警路上，哪怕是一秒钟，他们也会当它是宝；绕行的道路上，救援车辆有时也会遇到挤满同样在绕行的大车，从而堵在路上……
　　改进限高杆，这是救援人员的建议，因为在成都一些路上的限高杆是活动式，可以刷卡打开，也可以开锁打开，解决绕行问题的同时，也能不耽搁救援时间。
　　道路设施以生命通道的畅通为优先，哪怕是节约一秒钟，都是一种当然。
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]城市“杆瞪眼”拦下货车 也拦下119、120部分道路限高影响抢险救援车通行，双流彭镇昨率先响应，拆掉两处限高杆日
成都商报电子版为了限定超标货车的通过，成都高新区大源北二街的两个入口都安装了限高杆成都商报记者 李惠 徐剑箫 摄影记者 陶轲 王红强 刘海韵限高杆若低于4米消防水罐车进不去成都市公安消防局称，消防车水罐车出入，一般需要4米高度。如果是云梯车，则需要4.5米以上的高度。消防人员透露，出警过程中，快1秒钟都很重要。限高杆的出现，导致消防车通行受阻，在一定程度上耽搁救援时间。如果能对限高杆进行改进，设置成活动式的，拿钥匙等东西能够打开，这样就比较方便了。据成都市急救指挥中心介绍，目前成都市采用多种不同型号的120急救车，其中一部分车辆自身高度约在2.7米到2.8米左右，一旦遇到限高在2.8米以下的限高杆，急救车就只能绕道而行。两难的“杆瞪眼”不设，难限高杆的设置确实是一些部门的必要之举，拦截货车后，无论是改善环境、保障市民的生命安全，还是保护路桥，都起到了很大的作用。设了，也难不少限高杆高度都在2.8米以下，不但限制了120急救车的通行，还限制了119消防车的通行，势必对救援、119抢险造成大的影响。限制货车的限高杆却成了消防车、救护车的“拦路虎”！2.2米、2.3米、2.5米、2.8米……成都商报记者调查发现，这些限高杆不但高度不一，样式也很不统一，设置比较混乱。高新区、双流、龙泉、郫县等地，均存在限高杆拦住消防车、救护车等现象。昨日，双流交通局、消防大队、彭镇镇政府等多部门召开协商会议并决定：对彭镇境内的2处2.6米的限高杆进行拆除，同时将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆。急！消防车被拦在火场200米外今年1月，成新蒲快速通道与双崇路交叉路口一居民房发生火灾，4辆消防车很快赶来。不过，消防车却在距离火场200米外停了下来！“路上有根限高杆！”限高杆3.2米，而消防车有4米。几名消防员不得不跳下车，抓起水带直铺火场。“最快的绕道路线，也有好几百米远。”一名消防员透露，限高杆拦住了消防车，耽误了救援时间。所幸，居民房火情不大，火灾最终被控制。急！若汽车自燃，水罐车根本进不去此前，成简快速通道上出车祸有人被困，消防车赶到时发现前面有限高杆，只有抢险救援车可以通过，大型的消防水罐车根本无法通过。“如果是汽车自燃，水罐车就过不了。”对此，消防员有些无奈，附近也没有较近的绕行线路。好在成简快速通道开通后，他们还暂未接到该路段汽车自燃的报警。不过，夏天快到了，他们很是担心，因为夏天汽车自燃的接处警会增多。成都商报记者在成简快速通道龙泉山一号隧道口看到，龙泉到简阳方向的南侧车道上有一处限高2.8米的限高杆。而简阳到龙泉方向的北侧车道则没有限高杆。昨日，成都商报记者就成简快速通道限高2.8米一事咨询了龙泉驿区交通局。龙泉驿区交通局隧道管理科廖姓工作人员称，成简快速通道限高2.8米是自2013年年底开始的，今年6月30日作为一个阶段，6月30日之后是否会继续限高还需要进行研究。廖先生称，设立限高杆的初衷是为了防止超限车辆上道，排除安全隐患。至于记者提及的消防车无法通过的问题，廖先生称，虽然限高杆是固定式的，但消防车并未无法通过。如果成简快速通道上发生紧急情况，可以通过交通管制，让消防车自龙泉山一号隧道无“限高杆”一侧逆行到成简快速，或从宝狮村路口上绕道。不过，绕道路线多远，耗时多久，廖先生表示不清楚。急！120赶去救人，两条路都有限高杆成都市第一人民医院急救中心工作人员告诉记者，他们的120急救车有三种，分别在约2.2米、2.5米、2.7米左右。120救护车被限高杆拦住的情况也时有发生。这名工作人员称，2月27日上午，该医院120急救车接到电话，称在琉大路附近的锦水花乡小区有病患需要救治，医护人员随即出动。由于最短线路上的五岔子大桥（危桥）有一处限高2米的限高杆，即使车身最矮的救护车也不能通过。因此，120急救车只能选择从下游桂龙大桥绕行，而桂龙大桥上也有一处限高杆。这处限高杆横跨桂龙大桥上的4条车道，中央两车道限高2.5米，两边的车道限高3.7米。虽然可以让120急救车通过，但桂龙大桥上车辆往来频繁，影响救援。好在这名患者并不是心梗或者脑溢血，最终抢救回来了。据高新区管委会规划局交通管理处朱科长介绍，由于五岔子大桥在2011年开始限高两米，限重一吨，目前大部分车辆都自桂龙大桥前往中和场，造成桂龙大桥负荷较重。目前，红星路南延线跨锦江大桥和世纪城路跨锦江大桥正在紧张修建中，预计年末竣工，届时三座桥可以供市民使用。我们身边到底有多少根限高杆？一个小区设了十多根限高杆双流彭镇约5公里设了4根限高杆2月26日下午，成都商报记者来到双流，从成都消防16中队门口前往双流彭镇镇上。进入罗汉路后，在彭镇公立卫生院旁边，出现了一根3.2米高的限高杆。往前走不到1公里，又出现一根2.6米高的限高杆。继续往前往右行驶，走了1公里多，出现一根2.6米高的限高杆。往前行驶大约1公里，是此条路与成新蒲快速路的交叉路口，又出现一根3.2米的限高杆。一名救援人员透露，这条路是双流通往金桥镇的一条路，每次出警救援车辆都要绕行。而与这条路平行的双崇路，从双楠大道进入也有限高杆，需要先走罗汉路再往左行驶绕行。彭镇镇政府工作人员称，应群众要求，彭镇辖区内的双崇路、水厂路等主要道路上确实设置了6根限高杆。为何限高？工作人员称，位于双崇路上的彭镇大桥承重能力有限，经不起砂石车的碾压。为此，他们制定了相应的绕行线路，劝阻大型车辆绕行成新蒲，经蛟龙港驶上双楠大道。这名工作人员说，限高杆设置后，镇上的环境有了很大改善，居民也很满意，晚上睡觉不再受大车的惊扰。约5公里的距离设置4根限高杆，这条路是村道，其中2根是村上设置的。大源北中街三个入口都有限高杆昨日，成都商报记者来到大源北中街。居民称，社区在大源北支路南端和大源北中街两端都设置了限高杆，限高为2.2米，且大源北支路与大源北中路刚好形成一个丁字形，在三处入口都设置了限高杆，3.6米以上的消防车和2.8米以上的120救护车都无法通过。那么社区内一旦发生紧急情况，应急救援车辆如何实施救援？双祥社区书记李后全称，这三处限高杆是社区在2011年设立的，主要是为了防止运渣车从社区通过。由于涉及的道路都是小区道路，因此并未向交通局报备。李书记称，社区并没完全锁死，在大源北中街西端与昆华路交界处的限高杆是可以打开的。限高杆打开后，消防车和超过2.2米的救护车都可以通行无阻。限高杆的钥匙保管在大源北中街西端双祥社区48号院的保安手中，这里的保安每天分三班上岗，另有一名保安处于待命状态，可以保证每天24小时有人值守。随后，一名保安向成都商报记者演示了开启限高杆，总共耗时不到一分钟。如果最近的消防中队从驻地算起，消防车自昆华路口进入，会比自大源北中街南华路口进入小区要多绕行500米左右。郫县团结镇小区周围有10多根限高杆昨日下午，成都商报记者来到郫县团结镇。记者注意到，在犀团路上，一头一尾共有2根限高3.3米的限高杆。在该镇上的一个小区，成都商报记者粗略统计，共有10多根限高2.3米的限高杆。消防人员称，因为限高杆比较多，出警只能绕行，绕行距离至少500米，耽搁时间至少1分多钟。为何设置如此多的限高杆？永定社区相关负责人称，主要是为了拦大车，这都是从市民的安全角度考虑。该小区是一个开放式的小区，一共有69栋楼，常住人口和流动人口一共有大约4000人。设置有10多根限高杆，所有口子中有一个是开放的，这个开放的口子有人守着，不让大车进入。谈到消防车绕行的事情，该负责人称，这种情况其实不存在，当时设置限高杆考虑了消防车进入，那个开放的大口子非常大，并且小区灭火的水源非常充足。行动双流昨召开协调会拆除2根限高杆成都商报记者就限高杆的问题反映给双流县相关部门，这引起他们的高度重视。昨日上午，当地组织召开了一个协调会，双流消防大队、双流县交通局、双流县彭镇镇政府参会。会上，相关部门就限高杆问题进行了商讨。一名参会人员告诉成都商报记者，限制货车通行，限高确实很有必要。会后，决定将水厂路上2处村上设置2.6米高的限高杆拆除。同时，将成新蒲快速通道彭镇入口的3.2米限高杆改造成活动式栏杆，设置岗亭，由专人看守，救援车辆通行时，立即打开限高杆。该参会人员还称，在彭镇境内，白河路延伸线已经启动建设。这条路修通后，大车可从双楠大道通过这条道路进入成新蒲快速通道，届时，镇上会考虑拆除其他的限高杆。记者手记出警路上，哪怕是一秒钟，都很珍贵。别让限高杆成了生命救援的“拦路虎”近年来，在成都某些地方，限高杆增加了不少。为何要设限高杆？“设置它太有必要了。”这是设置限高杆相关人员的说法。据记者了解，限高杆的设置确实是一些部门的必要之举，拦截货车后，无论是改善环境，还是保障市民的生命安全，都起到了很大的作用。限高杆的设置，在一定程度上，确实赢得了市民的点赞。不过，设置限高杆在保护路桥的同时,也可能“卡”住消防车、救护车,如果周边又没有可绕行的道路,一旦发生火灾或需要急救的病人,限高杆可就成了致命的“拦路虎”。事实上，他们也确实预留了另外的道路，供消防车、救护车绕行。他们同时也承认，确实会绕一点点路。然而，在救援人员看来，绕一点点，哪怕是一米，也会增加出警时间；出警路上，哪怕是一秒钟，他们也会当它是宝；绕行的道路上，救援车辆有时也会遇到挤满同样在绕行的大车，从而堵在路上……改进限高杆，这是救援人员的建议，因为在成都一些路上的限高杆是活动式，可以刷卡打开，也可以开锁打开，解决绕行问题的同时，也能不耽搁救援时间。道路设施以生命通道的畅通为优先，哪怕是节约一秒钟，都是一种当然。
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