邯济铁路吧_百度贴吧
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心繫邯濟，縱觀東西
12306网站 济南铁路局关于2015年上半年调整列车运行图的公告 [济南铁路局　] 　 　　自日零时起，我局实行新的列车运行图。涉及
白天有邯郸包头k220 邯郸张家口k7738 邯郸张家口k7732 邯郸秦皇岛k7726 邯郸哈尔滨k1526 晚上有邯郸承德y512 邯郸秦皇岛4426 邯郸张家口k7738 邯郸张
@京局☆邯段 他出来一下，就不见影子了。大家说要不要叫他出来。
今天早上四点四十八分，因为有事出村了，看到一列客运列车，从聊城方向开向邯郸。当时行进到大名火车站东四百米！
还是永远只能跑K字头
冠县人民群众强烈要求，大力督促加快施工进度，让邯济铁路尽早服务冠县，满足冠县人民在自己家门口坐火车也能出行的愿望！
冠县站什么时候开通
增开北京～青岛北Z7/Z8次直达特快列车1对，经由京沪线、邯济线、胶济客专线运行，北京局担当。
什么节奏这是？当时能见度不是很好，居然密集编队
窗外偶遇，这是干什么用的
天天鬼叫开通火车，要修城际，高铁，现在好了就剩了300多个座位了
邯济铁路如果加车的话估计要等到邯长铁路全部改造完成之后了，因为邯长铁路还没有完全封闭，还有人工把守的道口，【西大屯道口】就是其中之一，等完全
聊城在山东一个不大的城市，没有济南省城的地位，没有青岛的经济，也没有济宁深厚的文化，没有十分特殊的优势，我们是个农业大市，我们没有突出的工业
注定是个小城，姥姥不疼，舅舅不爱
　　郑济客专项目，线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，总投资约550亿元。其中，聊城至济南段经茌平、齐河至济南，全长104公里(我市
邯济铁路莲塘列车直接邯郸到聊城了。期间三个小时竟然没有一个站。邯郸境内的县城站一个也不停靠。我是邯郸大名县的，想搭乘这一个铁路线，真的没有可
开一个白天车，能管用吗？
一、直通旅客列车变化　 　 1.增开直通旅客列车 (1)增开烟台～上海虹桥G462/59 G460/1次高速动车组列车1对。G462/59次由烟台、G460/1次由上海虹桥均自
不求从邯郸到济南能用两多小时的时间，只求铁路局您能发一个正常点的火车吗？不要大半夜的让人去坐车，要是考虑经济效益的话，大半夜的车票能好卖吗？
看网上说，这两趟车客流不足，将停用，不过聊城到济南还有其它过路车
世界那么大，我想出去转转，你愿意陪我去吗？
一直在关注邯郸到济南的火车，是等了盼了一年又一年，只要是关于这条线的新闻一个也不放过！现在火车是通了，看看那个时间，真的让我有种哭的心情，大
我就不明白了为啥不放票？去山东的票就这么难买吗？从山东到邯郸就很好买，这是为啥呢？我就不明白了！！！！！！！！！！！！！
注定是个小城
刚才查12306，发现从5月20日起，K1264不停邢台了！
从邯济首次发车到现在，又过去了两三个月的时间。然后我们都在期盼，计划中的十三对，然后我们发现，我们都已经开始老去了，铁路，却依旧如是…
Rentaiduole
原来看新闻说邯郸济南将有十三对客车，可到现在才一对，这算什么事？
最近看到有人在峰峰站场施工，什么意思。要有始发车吗？
由于某些原因好久没有发图了
北京站至北京西站的地下直径线，现在每天直通两趟火车，啥时候京广、京九、京哈车能互通啊？我每次往返吉林都要倒车，公交大巴最快也要40多分钟，带小
自己吧里的铁路没进展，谈论别人掩盖自己的尴尬局面吗？扯别人的铁路有意思吗？
关于最近吧内出现无关痛痒的铁路新闻之贴，其目的是刷屏占位，增长经验，且与邯济交流内容相差甚远，强烈建议删帖，吧主，是时候站出来了，你在哪里？
前两天坐6423去武安玩，路上碰到了一个徘徊北运转车长，听他说邯长是根据京广铁轨同等配置的（这意思上T也是没问题的），邯长目的是对接邯济，这就涉
就是没有邯济线加车的消息啊？
昨天看见一个车头拉着七八个绿皮车厢。令我意外的是，这个车头，感觉是柴油发动机的。那火车走的，就感觉像是拖拉机过境似的，貌似还冒着白烟。我想问
为什么从邯郸到胶州就有很多票，而邯郸到济南却没票，求大神解答，--
请问楼主，估计何时能开通济南到邯郸白天走的车啊?
按照网友发布的增加列车数量推算，年底聊城站将跨入停靠图定列车百列行列。提前祝贺！
青岛去聊城的火车除了现在的k710什么时候再加车啊？这列火车太不方便了，两边都赶不上合适的时间
感觉车好少
年前貌似听大家说邯郸站在改造，所以停靠车辆不多，是吗？请问何时改造完工？能多开几辆列车？
更多精彩特权，尽在贴吧名人堂。
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主题：降速局年底屠初稿（部分）
发信人: zbz (善良de文和|镇东将军), 信区: Railway
题: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日12:40:22 星期天), 站内信件
（一）变更运行区段32对
1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
A型，太原局担当。
8．北京西～太原G609/G616次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
A型，太原局担当。
9．太原～宜昌东6/7次延长张家界，并改为快速，太原局担当。
10．大同～沈阳K14/1次运行区段改为临汾～沈阳北，经由南北同蒲、韩原线
，加1组车底，太原局担当。
11．武汉～广州南G次延长深圳北，经由广深高铁，不加车底，武汉局担当。
12．汉口～青岛2/3次延长襄阳，经由汉丹线，不加车底，武汉局担当。
13．信阳～商丘K632/1次延长济南，经由京九、邯济、京沪线，漯河至商丘间改经由漯阜
、京九线，改为使用2组25G型DC600V车底，武汉局担当。
14．青岛～杭州东G284/1 G282/3次延长福州南，经由杭深线，加3组CRH380B型车底，济
南局担当。
15．济南西～广州南G279/80次延长深圳北，经由广深高铁，不加车底，济南局担当。
16．烟台～九江K878/5 K876/7次延长昆明，经由京九、沪昆线，济南东至菏泽间改由邯
济、京九线，加2组车底，济南局担当。
17．北京南－合肥G261次延长六安，经由合武线，不加车底，上海局担当。
18．北京南～宁波G167/8次延长温州南，经由杭深线，不加车底，上海局担当。
19．上海虹桥～福州南D次延长深圳北，经由杭深线，取消与杭州东～福州南
D次套跑，加2组CRH2A型，上海局担当。
20．杭州东～福州南D次延长深圳北，经由杭深线，使用2组CRH1B型，上海局
21．南京南～深圳北D次延长合肥南，经由合宁线，不加车底，上海局担当。
22．上海虹桥～厦门北D次经延长合肥南，经由合宁线、沪宁高铁，改为2组C
RH2A型，上海局担当。
23．上海虹桥～汉口D14/1次延长重庆北，经由汉宜、宜万、渝利线，改为使
用2组CRH1B型，上海局担当。
24．杭州东～宜昌东G586/7次延长成都东，经由宜万、渝利、成遂、遂成线，并改为D字
头，改为使用2组CRH1B型，替换出1组CRH380BL型，上海局担当。
25．南京～成都东K722/3 K724/1次运行区段改为南通～昆明，经由沪昆线，并改经由铜
九、京九、沪昆线，改为使用5组25G型发电车供电空调车底，上海局担当。
26．芜湖～北京西K次延长黄山，经由皖赣线，加1组车底，上海局担当。
27．上海南～南昌K1185/8次延长九江，经由京九线，不加车底，上海局担当。
28．九江～湛江K1523/4次运行区段改为九江至南宁，经由衡柳、湘桂线（桂林至南宁间
），株洲至永州间改经由京九、吉衡、衡柳线，不加车底，南昌局担当。
29．福州～西安K28/5次延伸运行至呼和浩特，经由包西线，加1组车底，南昌
30．井冈山～深圳K440/1 K442/39次运行区段改为南昌～广州东，经由京广线，并改经由
吉衡线，不加车底，南昌局担当。
31．长沙～广州东K17/20次改为深圳始发终到，不加车底，南昌局担当。
32．南宁～南昌K1558/7次延长沈阳北，经由京九、津霸、津山、沈山线，改为使用5组2
5G型DC600V车底，南宁局担当。
33．重庆北～宜昌东D2266/5次延长上海虹桥，经由汉宜客专、合武线、合宁、沪宁高铁
，加1组CRH2A型，成都局担当。
三、增开普速旅客列车19对
1．齐齐哈尔～深圳西快速1对，经由滨洲、京哈、津霸、京广、广九线，使用5组25G型车
底，哈尔滨局担当。
同方向哈尔滨～广州东T238/5 T236/7次、哈尔滨～海口K22/3次年客座率分别
为110.9/104.8％和95.5/81.1％。
2．长春～上海快速1对，经由长图、京哈、沈山、津山、京沪线，自筹3组25G型DC600V集
便车底，沈阳局担当。
长期临客长春～上海K84/1次改图定，年客座率82.0/67.1％。
3．长春～昆明快速1对，经由京哈、沈山、津山、津沪、石德、京广、新焦、焦柳、沪昆
线，自筹6组25G型DC600V车底，沈阳局担当。
长期临客长春～昆明K86/7次改图定，年客座率86.8/86.2％。
4．北京西～成都特快1对，经由京广、汉宜、宜万、渝利、遂渝、遂成、成渝线，使用3
组25T型DC600V集便车底，北京局担当。
同区段北京西～成都T7/8次、T57/8次年客座率分别为112.3/109.3％和102.7/104.7％。
5．北京～佳木斯特快1对，经由京哈、滨北、遂佳线，使用3组25T型DC600V集便车底，北
京局担当。
同区段北京～佳木斯K339/40次年客座率92.8/103.4％。
6．运城～日照快速1对，经由南同蒲、中南通道、新石线，自筹2组25G型DC600V车底，太
原局担当。
7．包头～通辽快速1对，经由集包、集二、集通线，暂使用2组绿皮车底，呼和浩特局担
当。2015年春运结束后开行。
8．西安～温州快速1对，经由陇海、阜淮、宣杭、金温线，使用4组25G型车底，西安局担
暑期临客西安～温州K06/7次改图定，年客座率99.5/94.2％。
9．西安～沈阳北快速1对，经由陇海、京九、津山、沈山线，使用4组25G型DC600V集便车
底，西安局担当。
10．西安～乌鲁木齐南快速1对，经由陇海、兰新线，使用4组25G型DC600V集便车底，西
安局担当。2015年春运后期开行。
暑期临客西安～乌鲁木齐K2629/30次改图定，年客座率88.8/39.7％。
11．济南～银川快速1对，经由邯济、京九、中南通道、南同蒲、太中、定银线，自筹2组
25G型车底，济南局担当。2015年春运结束后开行。
12．上海～西宁快速1对，经由京沪、陇海、兰青线，使用4组25G型DC600V集便车底，上
海局担当。
长期临客上海～西宁K88/5次改图定，年客座率84.9/65.5％。
13．厦门高崎～哈尔滨特快1对，经由京哈、津山、津霸、京九、昌福、永莆、杭深线，
使用3组25T型DC600V集便车底，南昌局担当。
14．成都～齐齐哈尔快速1对，经由遂成、达成、襄渝、西康、陇海、包西、集包、集通
、通让、平齐线，使用5组25G型车底，成都局局担当。2015年春运后期开行。
同区段（经由不同）成都～齐齐哈尔K546/7 K548/5次年客座率90.4/86.1％。
15．贵阳～太原快速1对，经由川黔、西康、侯西、南同蒲线，使用3组25G型DC600V集便
车底，成都局担当。2015年春运结束后开行。
拟安排现图经由川黔线的肇庆～重庆K814/1/4 K813/2/3次改经渝怀线（同时渝怀线停运
1对），川黔线旅客列车对数不变。
16．成都～汉口快速1对，经由遂成、达成、达万、宜万、长荆线，使用3组25G型DC600V
车底，成都局担当。补充万州地区能力不足。
17．兰州～上海特快1对，经由陇海、京沪线，使用3组25K型车底，兰州局担当。拟将青
藏公司T151/2次替换下的3组25K型转属兰州局。
同区段兰州～上海T118/5 T116/7次年客座率108.2/103.7％。
18．成都～银川快速1对，经由遂成、达成、襄渝、西康、陇海、包西、太中银线，使用
3组25G型DC600V车底，兰州局局担当。2015年春运结束后开行。
19．伊宁～南京特快1对，经由精霍、兰新线、陇海、京沪线，使用7组25K型车底，乌鲁
木齐局担当
郴州信号楼
——郴州站客车特两洞两接近
——客特两洞两郴州机外停车。客车特两洞两司机你今天早到了半个小时，等四道~
——这是应该昨天到的特两洞两!
——。。。客特两洞两郴州五道停车！
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.233.217]
发信人: yulang (11), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日12:58:42 星期天), 站内信件
【 在 zbz (善良de文和|镇东将军) 的大作中提到: 】
: （一）变更运行区段32对
: 1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
: 2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
: 当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
: 3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
: 4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
: 7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: ...........................
西单路口东→东单路口西
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.37.120]
发信人: kanez (T107|小卡|always smile), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日14:04:00 星期天), 转信
【 在 zbz (善良de文和|镇东将军) 的大作中提到: 】
: （一）变更运行区段32对
: 1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
: 2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
: 当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
: 3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
: 4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
这些不痛不痒
: 6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
: 7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: A型，太原局担当。
: 8．北京西～太原G609/G616次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: A型，太原局担当。
: 9．太原～宜昌东6/7次延长张家界，并改为快速，太原局担当。
: 10．大同～沈阳K14/1次运行区段改为临汾～沈阳北，经由南北同蒲、韩原线
: ，加1组车底，太原局担当。
: 11．武汉～广州南G次延长深圳北，经由广深高铁，不加车底，武汉局担当。
: 12．汉口～青岛2/3次延长襄阳，经由汉丹线，不加车底，武汉局担当。
: 13．信阳～商丘K632/1次延长济南，经由京九、邯济、京沪线，漯河至商丘间改经由漯阜
: 、京九线，改为使用2组25G型DC600V车底，武汉局担当。
该延长了，不过郑局一定不高兴
: 14．青岛～杭州东G284/1 G282/3次延长福州南，经由杭深线，加3组CRH380B型车底，济
: 南局担当。
: 15．济南西～广州南G279/80次延长深圳北，经由广深高铁，不加车底，济南局担当。
: 16．烟台～九江K878/5 K876/7次延长昆明，经由京九、沪昆线，济南东至菏泽间改由邯
: 济、京九线，加2组车底，济南局担当。
邯济开搞，又来一个超长距离
: 17．北京南－合肥G261次延长六安，经由合武线，不加车底，上海局担当。
: 18．北京南～宁波G167/8次延长温州南，经由杭深线，不加车底，上海局担当。
: 19．上海虹桥～福州南D次延长深圳北，经由杭深线，取消与杭州东～福州南
: D次套跑，加2组CRH2A型，上海局担当。
: 20．杭州东～福州南D次延长深圳北，经由杭深线，使用2组CRH1B型，上海局
行为艺术*2
: 21．南京南～深圳北D次延长合肥南，经由合宁线，不加车底，上海局担当。
: 22．上海虹桥～厦门北D次经延长合肥南，经由合宁线、沪宁高铁，改为2组C
: RH2A型，上海局担当。
: 23．上海虹桥～汉口D14/1次延长重庆北，经由汉宜、宜万、渝利线，改为使
: 用2组CRH1B型，上海局担当。
: 24．杭州东～宜昌东G586/7次延长成都东，经由宜万、渝利、成遂、遂成线，并改为D字
: 头，改为使用2组CRH1B型，替换出1组CRH380BL型，上海局担当。
: 25．南京～成都东K722/3 K724/1次运行区段改为南通～昆明，经由沪昆线，并改经由铜
: 九、京九、沪昆线，改为使用5组25G型发电车供电空调车底，上海局担当。
昆明真是神地方
: 26．芜湖～北京西K次延长黄山，经由皖赣线，加1组车底，上海局担当。
: 27．上海南～南昌K1185/8次延长九江，经由京九线，不加车底，上海局担当。
: 28．九江～湛江K1523/4次运行区段改为九江至南宁，经由衡柳、湘桂线（桂林至南宁间
: ），株洲至永州间改经由京九、吉衡、衡柳线，不加车底，南昌局担当。
: 29．福州～西安K28/5次延伸运行至呼和浩特，经由包西线，加1组车底，南昌
: 局担当。
K/8好吧，车次错了
: 30．井冈山～深圳K440/1 K442/39次运行区段改为南昌～广州东，经由京广线，并改经由
: 吉衡线，不加车底，南昌局担当。
这又是在搞笑么
: 31．长沙～广州东K17/20次改为深圳始发终到，不加车底，南昌局担当。
: 32．南宁～南昌K1558/7次延长沈阳北，经由京九、津霸、津山、沈山线，改为使用5组2
: 5G型DC600V车底，南宁局担当。
: 33．重庆北～宜昌东D2266/5次延长上海虹桥，经由汉宜客专、合武线、合宁、沪宁高铁
: ，加1组CRH2A型，成都局担当。
: 三、增开普速旅客列车19对
: 1．齐齐哈尔～深圳西快速1对，经由滨洲、京哈、津霸、京广、广九线，使用5组25G型车
: 底，哈尔滨局担当。
: 同方向哈尔滨～广州东T238/5 T236/7次、哈尔滨～海口K22/3次年客座率分别
: 为110.9/104.8％和95.5/81.1％。
深圳西还是趁早改造比较好
: 2．长春～上海快速1对，经由长图、京哈、沈山、津山、京沪线，自筹3组25G型DC600V集
: 便车底，沈阳局担当。
: 长期临客长春～上海K84/1次改图定，年客座率82.0/67.1％。
: 3．长春～昆明快速1对，经由京哈、沈山、津山、津沪、石德、京广、新焦、焦柳、沪昆
: 线，自筹6组25G型DC600V车底，沈阳局担当。
: 长期临客长春～昆明K86/7次改图定，年客座率86.8/86.2％。
: 4．北京西～成都特快1对，经由京广、汉宜、宜万、渝利、遂渝、遂成、成渝线，使用3
: 组25T型DC600V集便车底，北京局担当。
: 同区段北京西～成都T7/8次、T57/8次年客座率分别为112.3/109.3％和102.7/104.7％。
估计是个伪T，估计还进成都东
: 5．北京～佳木斯特快1对，经由京哈、滨北、遂佳线，使用3组25T型DC600V集便车底，北
: 京局担当。
佳木斯终于要翻身么
: 同区段北京～佳木斯K339/40次年客座率92.8/103.4％。
: 6．运城～日照快速1对，经由南同蒲、中南通道、新石线，自筹2组25G型DC600V车底，太
: 原局担当。
: 7．包头～通辽快速1对，经由集包、集二、集通线，暂使用2组绿皮车底，呼和浩特局担
: 当。2015年春运结束后开行。
沈局才不会让他进通辽站呢XD
: 8．西安～温州快速1对，经由陇海、阜淮、宣杭、金温线，使用4组25G型车底，西安局担
: 暑期临客西安～温州K06/7次改图定，年客座率99.5/94.2％。
: 9．西安～沈阳北快速1对，经由陇海、京九、津山、沈山线，使用4组25G型DC600V集便车
: 底，西安局担当。
: 10．西安～乌鲁木齐南快速1对，经由陇海、兰新线，使用4组25G型DC600V集便车底，西
: 安局担当。2015年春运后期开行。
: 暑期临客西安～乌鲁木齐K2629/30次改图定，年客座率88.8/39.7％。
: 11．济南～银川快速1对，经由邯济、京九、中南通道、南同蒲、太中、定银线，自筹2组
: 25G型车底，济南局担当。2015年春运结束后开行。
: 12．上海～西宁快速1对，经由京沪、陇海、兰青线，使用4组25G型DC600V集便车底，上
: 海局担当。
: 长期临客上海～西宁K88/5次改图定，年客座率84.9/65.5％。
: 13．厦门高崎～哈尔滨特快1对，经由京哈、津山、津霸、京九、昌福、永莆、杭深线，
: 使用3组25T型DC600V集便车底，南昌局担当。
沿海真的敢上普速吗
: 14．成都～齐齐哈尔快速1对，经由遂成、达成、襄渝、西康、陇海、包西、集包、集通
: 、通让、平齐线，使用5组25G型车底，成都局局担当。2015年春运后期开行。
: 同区段（经由不同）成都～齐齐哈尔K546/7 K548/5次年客座率90.4/86.1％。
: 15．贵阳～太原快速1对，经由川黔、西康、侯西、南同蒲线，使用3组25G型DC600V集便
: 车底，成都局担当。2015年春运结束后开行。
: 拟安排现图经由川黔线的肇庆～重庆K814/1/4 K813/2/3次改经渝怀线（同时渝怀线停运
: 1对），川黔线旅客列车对数不变。
: 16．成都～汉口快速1对，经由遂成、达成、达万、宜万、长荆线，使用3组25G型DC600V
: 车底，成都局担当。补充万州地区能力不足。
: 17．兰州～上海特快1对，经由陇海、京沪线，使用3组25K型车底，兰州局担当。拟将青
: 藏公司T151/2次替换下的3组25K型转属兰州局。
: 同区段兰州～上海T118/5 T116/7次年客座率108.2/103.7％。
: 18．成都～银川快速1对，经由遂成、达成、襄渝、西康、陇海、包西、太中银线，使用
: 3组25G型DC600V车底，兰州局局担当。2015年春运结束后开行。
: 19．伊宁～南京特快1对，经由精霍、兰新线、陇海、京沪线，使用7组25K型车底，乌鲁
: 木齐局担当
这个太尼玛亮了
总体感觉还是yy成分大啊…继续观望
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广梅汕铁路公司(GMSR)
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全称广梅汕铁路有限责任公司，隶属于广铁集团
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管辖广梅汕铁路（广州东-汕头，全程597公里）。
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※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 115.154.226.248]
发信人: BrianTang (BT|十年), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日18:13:37 星期天), 转信
青岛到福州的高铁……差评
伊宁都修到南京了不去杭州，差评
【 在 zbz (善良de文和|镇东将军) 的大作中提到: 】
: （一）变更运行区段32对
: 1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
: 2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
: 当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
: 3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
: 4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
: 7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: ...........................
每一个在中国的美国兵，都应当成为民主的活广告。他应当对他遇到的每一个中
国人谈论民主。美国官员应当对中国官员谈论民主。”美国“‘干涉’，以增进中国
人民的真正利益，就不是干涉，它将为中国广大群众所欢迎，因为他们需要民主，只
有国民党才反对它”
——毛泽东，1944年
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.56.55]
发信人: zhangbo (老先生), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日20:02:34 星期天), 站内信件
兰州进沪车又是25K，是不是可以考虑用25T？现在西北进沪特快就没有25T...
【 在 zbz (善良de文和|镇东将军) 的大作中提到: 】
: （一）变更运行区段32对
: 1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
: 2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
: 当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
: 3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
: 4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
: 7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: ...........................
To live like a tree on the grassland...
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 101.86.239.71]
发信人: BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日21:11:47 星期天), 转信
【 在 zhangbo (老先生) 的大作中提到: 】
: 兰州进沪车又是25K，是不是可以考虑用25T？现在西北进沪特快就没有25T...
BigWang笑话集(2)
赫鲁晓夫说土豆烧牛肉就是共产主义。劳动新闻说朝鲜土豆大丰收，看来朝鲜的共产主义
已经完成90%了——还差那10%的牛肉。
当然，赫秃原话里的古拉希——也就是匈牙利做法的土豆烧牛肉——真的非常好吃！
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 118.25.206.1]
发信人: zhangbo (老先生), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日21:44:42 星期天), 站内信件
什么时候换的？我上次坐还没换呢...
【 在 BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038) 的大作中提到: 】
To live like a tree on the grassland...
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 101.86.239.71]
发信人: bhflj (风过无痕/一瞬), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日22:22:35 星期天), 转信
怒冒泡，来打牌吧
【 在 BrianTang (BT|十年) 的大作中提到: 】
青岛到福州的高铁……差评
伊宁都修到南京了不去杭州，差评
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 60.186.194.214]
发信人: BrianTang (BT|十年), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日22:37:14 星期天), 转信
后天要去上海，不过最近应该不会有长期出差的机会……
【 在 bhflj (风过无痕/一瞬) 的大作中提到: 】
: 怒冒泡，来打牌吧
（一五五九年，教皇命沃尔泰雷修改《最后之审判》，询问米开朗琪罗的意见）他怒
气全无地回答，激愤与怜悯的情绪交混着："告诉教皇，说这是一件小事情，容易整
顿的。只要圣下也愿意把世界整顿一下：整顿一幅画是不必费多大心力的。"
罗曼·罗兰，《米开朗琪罗传》
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.56.55]
发信人: waynewen (南天北斗||EECS10||SECE14), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日12:30:33 星期一), 站内信件
伊宁-南京的T真是神亮！
【 在 kanez (T107|小卡|always smile) 的大作中提到: 】
: 这些不痛不痒
: 该延长了，不过郑局一定不高兴
: 邯济开搞，又来一个超长距离
: 行为艺术*2
: 昆明真是神地方
: K/8好吧，车次错了
: 这又是在搞笑么
: 深圳西还是趁早改造比较好
: 估计是个伪T，估计还进成都东
: 佳木斯终于要翻身么
: ...........................
一曲长乐未央
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 219.223.212.36]
发信人: kanez (T107|小卡|always smile), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日12:34:40 星期二), 转信
（一）沪昆高铁杭州东至怀化南段开行方案
1．线路概况
杭州东至长沙南段全长约926 km，其中南昌西至长沙南段于9月份开行运营。杭州东至长
沙南段共设21个车站，从东至西依次为：杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游、
衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、
宜春东、萍乡北、醴陵北及长沙南共21个车站。其中杭州东、南昌西、长沙南为已开通运
营车站，其余18个车站为新建车站。杭州南站暂不办理客运业务。杭州东至长沙南段线路
允许速度350km/h，开通初期运营速度300km/h。
长沙南至怀化南段全长约331 km，设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南
、怀化南共7个车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，建议开
通初期运营速度按300km/h。1 \6 K/ _6 k- w) f7 H
2．沪昆高铁杭州东至怀化南段开通初期安排78对
⑴增开G字头61对、D字头2对
具体为：广州南～上海虹桥4对、杭州东1对、南昌西1对、上饶1对，北京西-怀化南1对，
长沙南-上海虹桥13对、杭州东2对、南京南2对，怀化南-上海虹桥3对、杭州东1对，南宁
-上海虹桥1对、杭州东1对、南昌西1对，杭州东-桂林,1对、九江1对，南昌西-上海虹桥
8对、南京南2对、杭州东2对、怀化南1对，江山-北京南1对。长沙南-怀化南3对，长沙南
-新晃西3对，上海局管内6对，南昌西-上饶1对。
D字头中：南昌西-杭州东1对，长沙南-怀化南1对。
⑵变更运行区段4对. `
广州南～长沙南G6104/21次运行区段改为怀化南～深圳北，广州南～长沙南G6109/14次延
长怀化南，广铁集团担当。*
（二）兰新客专开行方案&
1．线路概况7 `
兰新客专全长约1777km，自10月初乌鲁木齐至哈密段开通运营。全线设23个站，具体为：
兰州西、民和、乐都、平安、西宁、大通、门源、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水
北、酒泉南、嘉峪关南、清泉、玉门、柳沟南、柳园南、哈密、吐哈、鄯善北、吐鲁番北
、乌鲁木齐站，西宁至哈密段线路允许速度200km/h，开通初期运营速度200km/h；兰州西
至西宁间线路允许速度和列控顶棚速度均为250km/h，建议开通初期运营速度250km/h。
2．兰新客专开通初期安排23.5对
⑴增开D字头列车13.5对9 N; S5 u8 _" a# E# B
具体为：乌鲁木齐南～西宁1对、兰州3对、哈密0.5对，兰州～西宁6对、嘉峪关3对。"
⑵变更运行区段6.5对
郑州～乌鲁木齐南T197/8次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，郑州局担当
济南～乌鲁木齐南K185/6次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，改特快，济
南局担当。
乌鲁木齐南～上海T54/1 T52/3次改经由兰新客专，改为4组25T型DC600V集便车底，乌鲁
木齐局担当。乌鲁木齐局现有3组25T型DC600V集便车底，需要总公司调配1组。: f- Y;
乌鲁木齐南～广州T36/7 T38/5次改经兰新客专，乌鲁木齐局担当。
上海～拉萨T164/5 T166/3次改经由兰新客专，上海局担当。
北京～拉萨T27/8次改经由兰新客专，北京局担当。)
兰州～拉萨K917/8次改经由兰新客专，青藏公司担当。
⑶现图哈乌段3.5对D字头保留
（三）贵广客专开行方案
贵广客专正线全长约857km，设贵阳北、贵阳（既有）、龙里北、昌明、都匀东、三都、
榕江、从江、三江、五通、桂林西、阳朔、恭城、钟山西、贺州（既有）、怀集、广宁、
肇庆东、三水南、佛山西、广州南（既有）共21个车站，龙里北至三水南间线路允许速度
和列控顶棚速度均为250 km/h，建议开通初期运营速度250km/h；其他区段线路允许速度
200 km/h，开通初期运营速度200km/h。
贵广客专开通初期拟开行D字头22对，其中，贵阳北～南宁东2对、广州南9对、北海1对，
广州南～桂林北7对，南宁东～贺州3对。
（四）南广铁路开行方案
南广铁路正线全长约557km，设南宁东、五塘、黎塘西、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南
、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮东、大湾、肇庆东、三水南、佛山西共17个站，其
中五塘、根竹、厚禄、大湾站为越行站，线路允许速度250km/h，列控顶棚速度210km/h。
南广客专开通初期，拟开行D字头22对，其中增开18对，具体为：广州南～南宁东12对、
柳州2对、北海4对；南梧段现图7对中保留4对，具体为：梧州南～桂林2对、北海1对、南
【 在 zbz (善良de文和|镇东将军) 的大作中提到: 】
: （一）变更运行区段32对
: 1．齐齐哈尔～北京K40/39次长海拉尔，经由滨洲线，不加车底，哈尔滨局担当。
: 2．哈尔滨～天津1522/1次延长福州，经由京九、沪昆、峰福线，加3组车底，哈尔滨局担
: 当。同时停运长沙～福州1对，峰福线旅客列车对数不变。
: 3．沈阳北～银川K18/9次延长西宁，经由包兰、兰青线，加1组车底，沈阳局
: 4．石家庄～烟台K16/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 5．石家庄～哈尔滨6/3次延长邯郸，经由京广线，不加车底，北京局担当。
: 6．天津～长沙南G292/3 G294/1次延长广州南，经由京广高铁，不加车底，北京局担当。
: 7．北京西～太原G613/G620次延长运城北，经由大西高铁，并改为日常线，加2组CRH380
: ...........................
[五区区务专用宣传栏]
我们鼓励有精力的版务申请区务：
比如来富有浓厚人文气息的五区；或者来富有高雅艺术气质的五区；
来富有淳朴可爱民俗风情的五区；或者来富有严谨学术精神的五区；
等等各个区~~~~
五区区务组 即日 宣[误]
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 115.154.226.248]
发信人: kanez (T107|小卡|always smile), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日12:37:05 星期二), 转信
（二）改经由9对
1．大同～杭州K891/4 K892/3次辛堡至台前间改经由南同蒲、中南通道，太原局担当。
2．济南～深圳东K1281/2次济南至菏泽间改经邯济、京九线，济南局担当。
3．青岛～包头K710/1 K712/09次济南东至衡水间改经邯济、京九线，济南局担当。
4．南昌～青岛K342/3 K344/1次菏泽至济南东间改经京九、邯济线，南昌局担当。
5．合肥～北京Z74/3次改经由合武、阜六、京九线，上海局担当。
6．长沙～南宁K779/80次柳州至南宁间改柳南客专，并改为25G型DC600V车底，广铁集团
7．肇庆～重庆北K814/1/4 K813/2/3次改为重庆北终到，怀化至重庆北间改经渝怀线，广
铁集团担当。
8．南宁～上海南K538/7次柳州至桂林间改经衡柳线，改特快，改为3组25K型车底，南宁
9. 武昌～湛江1804/3次永州至株洲间改经衡柳、京广线，并改为快速，南宁局担当。
（三）停运2对
1．北京南～枣庄G179/80次，北京局担当。
2．杭州～重庆北K425/8 K427/6次，成都局担当。
（四）改等级或改车底16对
1．为提高京广高铁通过能力，长沙南～广州南D7801/2次改为G字头。
2．为提高京沪高铁通过能力，北京南～上海虹桥D316/9次、济南西～上海虹桥D361/2次
、徐州东～北京南D352/1次、北京南～青岛D333/4次、D331/2次、天津西～青岛D341/2次
改为G字头。/
3．哈尔滨～海口K22/3次改为使用5组25T型DC600V集便车底，改为特快，替换
出6组25G型DC600V集便车底，哈尔滨局担当。.
4．大连～广州K369/8/9 K370/67/70次改为使用4组25K车底，改为特快，替换出5组
25GDC600V车底，沈阳局担当。
5．北京～丹东K27/8次改为25G型DC600V车底，替换出2组25T型DC600V集便车底，北京局
6．郑州（商丘）～乌鲁木齐K175/6次改为使用4组25K型车底，改为特快，替换出5组25G
型，郑州局担当。
7．深圳～青岛K86/7次改为使用3组25K型车底，改为特快，替换出4组25G型，
广铁集团担当。
8．深圳～北京西T108/7次改为使用3组25T型DC600V集便车底，替换出3组25K型，广铁集
9．连云港东～乌鲁木齐K52/3次改为5组25G型DC600V集便车底，替换出5组
25G型，上海局担当。
10．重庆北～乌鲁木齐K84/1次改为5组25G型DC600V集便车底，替换出5组25G
型车底，上海局担当。
11．西宁西～北京西T152/1次改为3组25T型DC600V集便车底，青藏公司担当，替换下3组
25K型车底，转属兰州局。
12．建议将其他已使用空调车底或下一步准备使用空调车底的普快列车，往返运行时间均
压缩30分钟时，改为快速列车。
13．部分在胶济客专运行的普速列车调整至既有胶济线运行，调整数量根据胶济客专动车
组列车铺画情况确定。
（五）其他调整11对
1．呼和浩特～昆明K691/4 K692/3次改进重庆站，呼和浩特局担当。
2．上海虹桥～长春G56/7次原上海局改由沈阳局担当，车底仍留上海局。自
12月1日起实施。
3．上海虹桥～长春G220 G1234/5次原沈阳、上海局共同担当、分段开行。自开行以来，
一是既给旅客造成较大不便又没有节约车底，以天津始发旅客（G1234/5次日均153人）为
例，刚到天津西就要换乘；二是晚点后应急组织困难，上海、沈阳、北京局均要求调整。
因此，建议G220 G375 G1234/5次改为贯通开行，并改由沈阳局担当。
4．深圳北～上海虹桥D2286/5次、D2288/7次、深圳北～杭州东D2292/1次原广铁集团担当
改为上海局担当，车底仍留广铁集团。
5．深圳北～厦门北D2315～D2320次3对单组改为重联，广铁集团担当。
6．威海～汉口K66/7次改为武汉局检修，减少套跑的济南～威海列车，威海地
方铁路公司担当。
7．成都、重庆北～拉萨T22/3 T24/1、T222/3 T224/1在西宁站断开，车次贯通，原成都
局担当改为成都、青藏公司分段担当。成都局5组高原车底转青藏公司，成都局自筹3组
2G型DC600V车底。成都局担当成、重～西宁段，青藏公司担当拉萨～西宁段。
【 在 kanez (T107|小卡|always smile) 的大作中提到: 】
: （一）沪昆高铁杭州东至怀化南段开行方案
: 1．线路概况
: 杭州东至长沙南段全长约926 km，其中南昌西至长沙南段于9月份开行运营。杭州东至长
: 沙南段共设21个车站，从东至西依次为：杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游、
: 衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、
: 宜春东、萍乡北、醴陵北及长沙南共21个车站。其中杭州东、南昌西、长沙南为已开通运
: 营车站，其余18个车站为新建车站。杭州南站暂不办理客运业务。杭州东至长沙南段线路
: 允许速度350km/h，开通初期运营速度300km/h。
: 长沙南至怀化南段全长约331 km，设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南
: 、怀化南共7个车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，建议开
: ...........................
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广梅汕铁路公司(GMSR)
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全称广梅汕铁路有限责任公司，隶属于广铁集团
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管辖广梅汕铁路（广州东-汕头，全程597公里）。
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※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 115.154.226.248]
发信人: dp (Dynamic Programming), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日14:44:35 星期二), 转信
12．建议将其他已使用空调车底或下一步准备使用空调车底的普快列车，往返运行时间均
压缩30分钟时，改为快速列车。
将来K真成“空调”的缩写了。。。
【 在 kanez (T107|小卡|always smile) 的大作中提到: 】
: （二）改经由9对
: 1．大同～杭州K891/4 K892/3次辛堡至台前间改经由南同蒲、中南通道，太原局担当。
: 2．济南～深圳东K1281/2次济南至菏泽间改经邯济、京九线，济南局担当。
: 3．青岛～包头K710/1 K712/09次济南东至衡水间改经邯济、京九线，济南局担当。
: 4．南昌～青岛K342/3 K344/1次菏泽至济南东间改经京九、邯济线，南昌局担当。
: 5．合肥～北京Z74/3次改经由合武、阜六、京九线，上海局担当。
: 6．长沙～南宁K779/80次柳州至南宁间改柳南客专，并改为25G型DC600V车底，广铁集团
: 7．肇庆～重庆北K814/1/4 K813/2/3次改为重庆北终到，怀化至重庆北间改经渝怀线，广
: 铁集团担当。
: ...........................
ChemicalCat
Mar 11. Re: Book of odes
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Re: IA神教成立了^_^
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 223.223.201.34]
发信人: BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日14:49:41 星期二), 转信
绿皮K肿么办？
【 在 dp (Dynamic Programming) 的大作中提到: 】
: 12．建议将其他已使用空调车底或下一步准备使用空调车底的普快列车，往返运行时间均
: 压缩30分钟时，改为快速列车。
: 将来K真成“空调”的缩写了。。。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
暖暖站（Nuannuan Station），建于
日，站址在基隆市暖区暖暖街51号。位于宜兰线上，
距八堵站1.6千米，距苏澳站92.0千米。隶属台湾铁
│四脚亭←→八
路管理局宜兰运务段管辖。现为旅客乘降所。仅停靠
普客列车，未开通电子票证服务。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 116.228.166.236]
发信人: Titassium (城际特快T802), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日14:54:12 星期二), 转信
【 在 kanez (T107|小卡|always smile) 的大作中提到: 】
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
: 发信站: 北大未名站 (日12:37:05 星期二), 转信
: （二）改经由9对
: 1．大同～杭州K891/4 K892/3次辛堡至台前间改经由南同蒲、中南通道，太原局担当。
: 2．济南～深圳东K1281/2次济南至菏泽间改经邯济、京九线，济南局担当。
: 3．青岛～包头K710/1 K712/09次济南东至衡水间改经邯济、京九线，济南局担当。
: 4．南昌～青岛K342/3 K344/1次菏泽至济南东间改经京九、邯济线，南昌局担当。
: 5．合肥～北京Z74/3次改经由合武、阜六、京九线，上海局担当。
还真的改走京九啊，帝都到帝都只好T64了
: 6．长沙～南宁K779/80次柳州至南宁间改柳南客专，并改为25G型DC600V车底，广铁集团
: 7．肇庆～重庆北K814/1/4 K813/2/3次改为重庆北终到，怀化至重庆北间改经渝怀线，广
: 铁集团担当。
: 8．南宁～上海南K538/7次柳州至桂林间改经衡柳线，改特快，改为3组25K型车底，南宁
: 局担当。
: 9. 武昌～湛江1804/3次永州至株洲间改经衡柳、京广线，并改为快速，南宁局担当。
: （三）停运2对
: 1．北京南～枣庄G179/80次，北京局担当。
: 2．杭州～重庆北K425/8 K427/6次，成都局担当。
: （四）改等级或改车底16对
: 1．为提高京广高铁通过能力，长沙南～广州南D7801/2次改为G字头。
: 2．为提高京沪高铁通过能力，北京南～上海虹桥D316/9次、济南西～上海虹桥D361/2次
: 、徐州东～北京南D352/1次、北京南～青岛D333/4次、D331/2次、天津西～青岛D341/2次
: 改为G字头。/
: 3．哈尔滨～海口K22/3次改为使用5组25T型DC600V集便车底，改为特快，替换
: 出6组25G型DC600V集便车底，哈尔滨局担当。.
哈海神车！
: 4．大连～广州K369/8/9 K370/67/70次改为使用4组25K车底，改为特快，替换出5组
: 25GDC600V车底，沈阳局担当。
: 5．北京～丹东K27/8次改为25G型DC600V车底，替换出2组25T型DC600V集便车底，北京局
25T跑K被拿下啦
: 6．郑州（商丘）～乌鲁木齐K175/6次改为使用4组25K型车底，改为特快，替换出5组25G
: 型，郑州局担当。
: 7．深圳～青岛K86/7次改为使用3组25K型车底，改为特快，替换出4组25G型，
: 广铁集团担当。
: 8．深圳～北京西T108/7次改为使用3组25T型DC600V集便车底，替换出3组25K型，广铁集
: 团担当。
终于等到这天了哈哈哈，猪群跑上京九！
: 9．连云港东～乌鲁木齐K52/3次改为5组25G型DC600V集便车底，替换出5组
: 25G型，上海局担当。
: 10．重庆北～乌鲁木齐K84/1次改为5组25G型DC600V集便车底，替换出5组25G
: 型车底，上海局担当。
: 11．西宁西～北京西T152/1次改为3组25T型DC600V集便车底，青藏公司担当，替换下3组
: 25K型车底，转属兰州局。
: 12．建议将其他已使用空调车底或下一步准备使用空调车底的普快列车，往返运行时间均
: 压缩30分钟时，改为快速列车。
: 13．部分在胶济客专运行的普速列车调整至既有胶济线运行，调整数量根据胶济客专动车
: 组列车铺画情况确定。
: （五）其他调整11对
: 1．呼和浩特～昆明K691/4 K692/3次改进重庆站，呼和浩特局担当。
: 2．上海虹桥～长春G56/7次原上海局改由沈阳局担当，车底仍留上海局。自
: 12月1日起实施。
: 3．上海虹桥～长春G220 G1234/5次原沈阳、上海局共同担当、分段开行。自开行以来，
: 一是既给旅客造成较大不便又没有节约车底，以天津始发旅客（G1234/5次日均153人）为
: 例，刚到天津西就要换乘；二是晚点后应急组织困难，上海、沈阳、北京局均要求调整。
: 因此，建议G220 G375 G1234/5次改为贯通开行，并改由沈阳局担当。
: 4．深圳北～上海虹桥D2286/5次、D2288/7次、深圳北～杭州东D2292/1次原广铁集团担当
: 改为上海局担当，车底仍留广铁集团。
: 5．深圳北～厦门北D2315～D2320次3对单组改为重联，广铁集团担当。
: 6．威海～汉口K66/7次改为武汉局检修，减少套跑的济南～威海列车，威海地
: 方铁路公司担当。
: 7．成都、重庆北～拉萨T22/3 T24/1、T222/3 T224/1在西宁站断开，车次贯通，原成都
: 局担当改为成都、青藏公司分段担当。成都局5组高原车底转青藏公司，成都局自筹3组
: 2G型DC600V车底。成都局担当成、重～西宁段，青藏公司担当拉萨～西宁段。
: 【 在 kanez (T107|小卡|always smile) 的大作中提到: 】
: : （一）沪昆高铁杭州东至怀化南段开行方案
: : 1．线路概况
: : 杭州东至长沙南段全长约926 km，其中南昌西至长沙南段于9月份开行运营。杭州东至长
: : 沙南段共设21个车站，从东至西依次为：杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游、
: : 衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、
: : 宜春东、萍乡北、醴陵北及长沙南共21个车站。其中杭州东、南昌西、长沙南为已开通运
: : 营车站，其余18个车站为新建车站。杭州南站暂不办理客运业务。杭州东至长沙南段线路
: : 允许速度350km/h，开通初期运营速度300km/h。
: : 长沙南至怀化南段全长约331 km，设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南
: : 、怀化南共7个车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，建议开
: : ...........................
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广梅汕铁路公司(GMSR)
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全称广梅汕铁路有限责任公司，隶属于广铁集团
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管辖广梅汕铁路（广州东-汕头，全程597公里）。
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: ※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 115.154.226.248]
深圳东站 (售)
GuangZhouNan --→
￥646.50.元 (学)
限乘当日当次车
我也是坐过京广高铁全程的fb党！
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 137.132.228.27]
发信人: BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日15:15:01 星期二), 转信
Z9也可以这么干，可惜湖州站普速场破罐子破摔了，不然还能捞一个停站。
【 在 Titassium (城际特快T802) 的大作中提到: 】
: 还真的改走京九啊，帝都到帝都只好T64了
: 哈海神车！
: 25T跑K被拿下啦
: 终于等到这天了哈哈哈，猪群跑上京九！
王振问于谦：我土木堡参战50万人，你北京保卫战多少?
于谦：……
王振：说我是抗战主力有错吗?
于谦：……
王振：土木堡损失官兵几十万，北京损失多少?
于谦：……
王振：说我贡献大有错吗？
于谦：……
王振：土木堡战死高级将官50人以上，北京战死几个?
于谦：……
王振：说你保存实力有错吗？
于谦：……
王公公一脸得色：500多年过去了，有几个中国人知道土木堡大会战期间，帝国军有543210名官兵壮烈牺牲，其中包括2名尚书，60名大臣，将校无数，骑兵全军覆没，辎重全部打光
。500多年过去了，有几个中国人知道皇帝锦衣卫一人迎战五十名瓦剌铁卫，最后胜利仍属于大明……
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 116.228.166.236]
发信人: dawnrain (YXY), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日15:32:05 星期二), 站内信件
佳木斯真的要有特快就太好啦，每次来回24小时的硬座真的好辛苦~
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.13.58]
发信人: BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日15:33:04 星期二), 转信
然后特快20小时。
【 在 dawnrain (YXY) 的大作中提到: 】
: 佳木斯真的要有特快就太好啦，每次来回24小时的硬座真的好辛苦~
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※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 116.228.166.236]
发信人: dawnrain (YXY), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日15:46:04 星期二), 站内信件
买不到卧铺只能坐硬座，就算能减少一个小时也是减少了点痛苦，
【 在 BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038) 的大作中提到: 】
: 然后特快20小时。
※ 来源:·北大未名站 bdwm.net·[FROM: 162.105.13.58]
发信人: BigW (Tue Jan 19 03:14:07 2038), 信区: Railway
题: Re: 降速局年底屠初稿（部分）
发信站: 北大未名站 (日15:55:57 星期二), 转信
去弄个睡袋
【 在 dawnrain (YXY) 的大作中提到: 】
: 买不到卧铺只能坐硬座，就算能减少一个小时也是减少了点痛苦，
王振问于谦：我土木堡参战50万人，你北京保卫战多少?
于谦：……
王振：说我是抗战主力有错吗?
于谦：……
王振：土木堡损失官兵几十万，北京损失多少?
于谦：……
王振：说我贡献大有错吗？
于谦：……
王振：土木堡战死高级将官50人以上，北京战死几个?
于谦：……
王振：说你保存实力有错吗？
于谦：……
王公公一脸得色：500多年过去了，有几个中国人知道土木堡大会战期间，帝国军有543210名官兵壮烈牺牲，其中包括2名尚书，60名大臣，将校无数，骑兵全军覆没，辎重全部打光
。500多年过去了，有几个中国人知道皇帝锦衣卫一人迎战五十名瓦剌铁卫，最后胜利仍属于大明……
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