福斯润滑油怎么样...
福斯润滑油怎么样
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展开全部福斯创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经八十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商之一，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司。专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂。福斯机油的缺点是，其机油黏度较大，只适合德国车使用，不大适合日本车和韩国车。优点是其顶级产品是FUCHS TITAN GT1，是全世界唯一一种多元醇类车用润滑油，价格非常昂贵。因此，德系车的车主可以放心购买使用福斯机油。但是由于其在中国国内知名度不高，渠道也未铺设多少，因此不仅购买的人少，购买也比较麻烦，建议要购买的车主选择网上购买的方式。
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收起尼玛这年头凯子多有钱就福斯GT1咯 这个必须啦！ 没钱随便用红壳 只要不用假油 死补不了的！不过还是要夸下福斯油的技术,号称世界上最大专业的独立制造商 其油不是盖的！就你尼玛的价格太纠结了！ GT1的价格都超越金美等品牌！中国人又是喜欢品牌...
点击进入详情页本回答由Busch(普旭真空设备国际贸易(上海)有限公司)_提供
展开全部以一汽大众奥迪和大众系列车型为例，他们初装油100%都是选择德国福斯润滑油,消费者在选择润滑油时，可以优先选择初装油。所谓初装油，是指在新车下线前给发动机添加的润滑油，即发动机的第一桶油。汽车厂家在选择初装油的时候是非常严格的，提供的机油必须通过相对应车型最严格的发动机台架试验和行车试验后，才能成为该车型的初装油供应商，从发动机保护、发动机寿命延长等方面，都有卓越的性能，所以初装油才是最适合你爱车的机油.德国福斯润滑油作为国内最大的初装油供应商，以优良的品质在欧美得到了奔驰、宝马、大众、通用、福特等厂商的品质认证，成为了这些知名品牌的初装油和售后油的供应商。在国内，汽车制造商也十分重视润滑油的品质，奔驰C系、中华、帕萨特B5、POLO、桑塔纳、宇通客车等等众多的国际国内汽车厂商也都选择了福斯润滑油。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机和汽车的使用寿命。高品质润滑油不仅可以起到很好的保护作用，还能延长换油周期，为车主节省不菲的开支。切不要为了一时的省钱而选用劣质润滑油，以免加速发动机磨损，减少汽车使用寿命.还有更重要的是福斯润滑油能明显延长换油周期及节省燃油（节油率达5%左右），同时福斯润滑油还能解决大众、奥迪车机油消耗过多的问题，这是其它任何品牌的润滑油都解决不了的问题。所以福斯润滑油被誉为"全球润滑油专家"的称号，的确是名不虚传。展开全部福斯机油没有楼上说的那么吧。据我了解，福斯德GT1，分子油和超级全合成油都很好啊。要不然怎么能够成为奔驰，大众，奥迪等的初装油。只不过广告攻势没有壳牌和美孚那么强。楼主不妨自己试试。不过最好找正规经销商拿货，如今假油太多了！
展开全部网上可以有
一分价格一分货，想要用好的 就不要嫌贵展开全部我自己买车的话，绝对绝对只用福斯的。 其次是加德士福斯全球第一润滑油牌子，就是价格太贵了。 小一点的地方甚至整个市都找不到一家卖的有福斯的
收起
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展开全部不错。福斯是大众的原厂专用油，虽然品牌小众了一些，而且也并不是严格意义上的全合成，但是确实是非常适合大众车系的一款油品，279元的价格几乎没有利润了，期待京东不定期推出这样的优惠价格，惠及普通老百姓。合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
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展开全部很好，不过还是要看你车要求什么粘度的机油，粘度不对的话，再好的机油也不合适。比如，车上要求用5W30的机油，你换了5W40的机油，粘度大了，费油。
本回答被提问者和网友采纳展开全部福斯是大众的原厂专用油，虽然品牌小众了一些，而且也并不是严格意义上的全合成，但是确实是非常适合大众车系的一款油品，279元的价格几乎没有利润了，期待京东不定期推出这样的优惠价格，惠及普通老百姓。正品值得信赖，还是要买京东自营商品，品质有保障。
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—————————————————全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数,同样的油膜指标,合成油可用较低的黏度就可达到,而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小,因此在高温及严寒情况下,更能维持适当的黏度,给发动机提供适当的保护,在相同的工作环境里,全合成油的使用期限也比矿物油长很多,这也是有些机油标榜自己能1WKM一换的原因了。根据这样的理论分析,得出这样的结论:矿物油要达到10W这样的黏度效果,全合成只需要5W甚至0W就可以了,所以我以前就听说过辨别机油是否全合成从指标上看(排除标签的虚假成分),能做到5W的才算是合成的。在国内市场上的产品我们也可以发现这个规律,以丰田的机油为例10W-30的是矿物油,5W-30的是半合成的,5W-20、5W40的是全合成,这些都可以从他们的标签得到印证,普锐斯的机油使用指引是建议0W-20、5W-20、5W-30,优先推荐的是0W-20。不知道出于什么考虑,国内的4S都建议使用5W-30,偶然的机会,发现日本的车友有使用0W-20、5W-20的机油,并达到了很好的节油效果,想节油?原来节油就这么简单!按照我们以往的使用经验,或者已经成定势的思维模式,这么稀的机油肯定很伤车,提供不了足够的保护,但是丰田的Dual-VVTi发动机为动力的锐志、皇冠、卡罗拉、雅力士都是使用0W-20的机油,我也见过克莱斯勒的300C也是使用0W-20的机油。如今的发动机精密技术,已经要求使用黏度更低的机油了,带来的好处就是省油,而如今的机油也要求能在如此低的黏度下提供足够的保护,下面是摘录台湾论坛的观点:机油的黏度值跟摄氏或华氏的数据是完全不一样的喔!! 外面的环境气温只跟那个W的数值有关(在这里的黏度值是5,最低可操作到摄氏零下20度,温度高一点更没问题),后面的20或30则是跟热车后引擎运转有关,跟外界温度无关。这个观念要正确喔!! (试想:在冬天开车与夏天开车,运转的时候,引擎缸内温度是否都一样?答案是肯定的,只不过冬天停车后,引擎冷得比较快而已)! 据我了解, 2003年以后的Honda, Ford,还有Mazda对于用20或以上的机油都没有问题,只要引擎可适用,越稀就越省油。不得不说的一句是:丰田的0W-20居然还是矿物油,矿物油都能做到这个黏度,神奇,果真属实,那就是说日本的矿物油不是我们理解的普通矿物油了,肯定比我们用的矿物油要好!机油的好坏并不是以标号来决定的,全合成机油可以在较低的黏度下就可以满足发动机合适的油膜指标,德国福斯MC分子油0W20全合成是不错的选择,全合成机油好于半合成及矿物油,不去北方的话,10W/15W的机油就足够了,0W没有必要,但目前合成油基本都是5W,0W的,可以尝试一下,如果不飚车,用0W20还是可以省点油滴!END___________________________________↙↙↙↙}