2021-11-16 12:21
来源:
国际旅游岛商报
富硒福地，长寿澄迈。
11月16日上午10时，
国际旅游岛商报全媒体
《溯源南渡江 探访母亲河》
大型采访直播
走进第五站——澄迈，
探秘了隐隐于市坐落江边
“勘测”南渡江的一举一动金江水位站，
在高山朗村乘船渡江回忆往昔红色岁月，
揭开了泛舟古邑——澄迈的神秘面纱，
给广大观众带来了
一场精彩纷呈的直播。
戳图看现场直播▲
从发源地白沙开始，南渡江一路曲折北上，在澄迈县穿过拥有原始气息的加笼坪热带季雨林旅游区，流淌过上千年的金安古渡口，见证过澄迈“姊妹桥”的诞生，协助过龙江乌什村及高山朗村的红色先烈，也伴随着黄竹村长寿老人的人生道路，还一起决战在美亭、解放海南岛，记录着金江水位站从繁华到隐匿，最后在落日的余晖中，与美榔双塔姐妹共进退……南渡江，在人民的心中，有着不可撼动的地位。
澄迈，何以为千年古县？
澄迈，在隋大业三年(公元607年)时，因西有“澄江”，东有“迈山”，故而取澄江、迈山之首字，名澄迈县，县名已沿用1390多年。
海南省澄迈县金江镇位于澄迈县中部，2002年7月由原金江镇、长安镇、太平乡、美亭乡及山口乡5个乡镇合并而成。金江镇交通便利，位置优越，是中共澄迈县委、澄迈县政府所在地，距离省会海口市约50公里，地处海口市1小时黄金交通圈内，为海口的后花园。有金屯和海榆西线两条省道，及金永、金中、金福和金马等多条县道交汇贯通。四通八达的交通网络和优越的地理位置，为全镇经济及社会事业的快速发展提供了得天独厚的条件。2019年10月，金江镇入选“2019年度全国综合实力千强镇”。
金江镇是现今澄迈县县城所在地。在清朝原澄迈县县城，也就是现如今的老城地区，发生地震瘟疫流行，遂于清光绪十八年，也就是公元1892年，将县城迁至今南渡江边的金江镇。金江镇是澄迈政治文化经济的中心，也是澄迈南渡江边最早圩镇。
南渡江的水自琼岛中部大山里的溪流峡谷奔腾而出，一路北上，到金江段变得开阔宽广而平静，金江两岸土地平坦肥沃，南渡江水在这里哺育了10多万人。
澄迈的渡口是古老的
在漫长的历史长河中，南渡江以母亲的情怀，哺育了江畔的世代百姓，延续了江边两岸的地理人文，也孕育了海南一代又一代的青年才俊。
具有“海南母亲河，世界长寿江”之称的南渡江流经澄迈县内的8个乡镇，全长123公里。它在进入澄迈金江段后地势开阔，河床坡度平缓， 筑造了风光秀美，历史悠久，旅游开发优势十分明显的南渡江澄迈段。
在澄迈县金江镇区，南渡江横跨而过，两岸居民依江而建，发展迅速。1990年，一座全长454.93米，桥面总宽15米，连接屯昌至大拉的重要桥梁之一的金江大桥建成并投入使用。它的通车，给两岸居民解决了“平日靠木船”渡江的窘境。而在大桥的另一侧，澄迈大桥也同样气势磅礴的屹立在江面上。两座“姊妹桥”的诞生，贯通了金江镇南北两岸居民的生活轨迹，也打通了金江镇迅猛发展的金光大道。
在沿着南渡江走访的过程中，虽然大家口口相传的都是澄迈两座大桥的丰功伟绩，但也有部分老一辈人说，在南渡江上还没有大桥的时候，江边的居民只能靠渡船来回两岸，而澄迈南渡江上的渡口历史也十分久远。
约1000年前的宋代，澄迈就建有第一个南渡江渡口——金安渡口。到明清两代较为发达，设有金安、金江等10多个渡口，民国期间增设德润、潘村等渡口。新中国成立前，渡口依然是南渡江两岸人民交通往来的主要通道。
如今，最古老的金安渡口虽然仍保留着当年的轮廓，但这些曾经热闹的渡口已经变得越来越冷清，很多渡口更是随着一座座大桥的落成而消失，金安渡口也将可能由此彻底成为遗迹。目前，该渡口已暂停使用。
澄迈的历史是红色的
在高山朗村乘船渡过南渡江，不到5分钟便可来到了对岸龙江乌什村，这两个村庄都有着红色的历史，记载了琼崖革命历史的痕迹。
高山朗村是澄迈红色文化旅游路线的第一站，位于澄迈县东南部，是澄迈红色老苏区，有108名烈士，是全县革命烈士最多的村庄之一。高山朗村真澄迈4.25事变中，共被杀害工厂党员和农会骨干50人，然而高山朗人民并没有屈服，一批又一批革命人士投入后面的革命当中，作出巨大贡献。高山朗村党支部书记、主任告诉记者：“目前村里一直在践行着红色乡村旅游的路线，这也给居民带来了收入，生活水平也在稳步提升，虽然目前还有很多居民仍在南渡江上捕捞作业而生，但居民的生活已经完全得到改善。”
龙江乌什村早在革命大时期时就是红色村庄，位于南渡江畔，村庄周边有上百棵百千年以上的见血封喉树，围绕守护着河岸边的龙皇庙。村西面为南渡江的深水潭——龙江潭，江面开阔，两岸岩石峭壁，古木参天。龙江乌什实际上是两个自然村庄，龙江村和乌什村紧挨在一起，久而久之，人们便称之为龙江乌什村了。
在红色码头停船，拾阶而上后进入村落，便被江畔东岸石壁上那片高耸云天的参天古木林所吸引，这片被称为“见血封喉”的箭毒木林均有几百年树龄，裸露地面的树根形似龙爪，树冠树枝弯如龙角，因此龙江村的村民们把这片悬崖称为龙头山。而在悬崖边上，还有一处石壁形似一张椅子，相传是“龙皇”坐着乘凉的地方，所以叫做龙椅，把村名叫做龙江；而由于龙头山两边景光秀丽，气候适宜，乌什洋村的村民纷纷迁居龙头山南北两侧，南边为龙江村，北边则称乌什村。
南渡江上的“卫士”
在澄迈县金江镇的南渡江边上有一处简陋而又具有年代感的平房，这座平房也许有些不起眼，但却是水务系统的一个“千里眼”。沿着地上的土路痕迹走进去，会看到平房门口的铁门上挂着一个牌匾——金江水位站，几平方米的大的办公室里放着一台电脑、一张桌子、一张凳子，水务系统的一线工作人员就是在这样的环境下坚守在自己的岗位上。
金江水位站设站于1975年1月份，位于海南省澄迈县金江镇向阳路51号，为南渡江中游水情站，工作人员采取定位观测、巡测及水文调查的方法，为防汛抗旱减灾提供水文数据，准确及时地做好水文情报和预报。金江水位站设立时间长久，但工作人员只有3名，而这3名工作人员要24小时轮流值班，随时监测着南渡江的水情。
在南渡江边的护河堤上，记者见到了几根几米长的水尺，水尺是用来测量南渡江水位高度。“我们水位站总共设置了5根水尺，3根水尺放在水中，2根水尺则是在岸上，每根水尺高度不同，通过查看水尺的高度，我们就能读出来水位有多高了，水尺是我们工作当中一个重要的工具。”从事水文行业的金江水位站站长庄肃说道。
在浩瀚的岸边金江水位站显得渺小许多，它静静地坐落在大桥的东侧，实时观测南渡江的“一举一动”，为下游的居民提供最有力的“数据信息”。如今，它依然如同一名卫士一般，驻守在南渡江边，继续行驶着它的使命，虽然看上去已经“风烛残年”，但无碍它成为一名记载南渡江的“侠客”。
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商报全媒体椰网/海拔资 讯APP记者 吴英艳 鲁启兰 魏铭纬 摄影报道
编辑：谢庆培
审核：龙彦廷
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　　12月31日，海南省环岛旅游公路在澄迈县大丰镇举行开工仪式。这条被定位为“国家海岸一号风景道”的公路，它将如何被打造成“传世之作”，有何亮点又有何难点，将来游客怎么“玩转”这条旅游公路?俯瞰万宁石梅湾至大花角滨海旅游公路。记者 张茂 摄　　为什么要建设环岛旅游公路？　　打造环岛旅游珍珠项链吸引国内外游客　　据了解，海南省环岛旅游公路项目是海南国际旅游消费中心和全域旅游标志性项目，也是《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》提出的25条国家生态风景走廊道之一。以旅游公路为“线”，把滨海景点和驿站串成“珍珠项链”，打造成国家级最美、最现代化的旅游公路，将为我省构建起业态创新、配套完备、体验丰富的“交通+旅游”新发展格局。　　海南省环岛旅游公路投资开发有限公司副总经理马吉倩介绍，海南环岛旅游公路是创建国际旅游消费中心的重要基础设施项目，同时也是2010年海南国际旅游岛建设和2018年海南自贸港建设这样的背景方针下所规划的项目。2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》正式向全球发布，总体方案中提出创建全域旅游示范省，重点产业机遇中包括打造全球最美环岛旅游公路，环岛旅游公路项目便是在这样的大背景与多方支持推动中应运而生。　　马吉倩称，环岛旅游公路对整个海南旅游发展具有重要联通和支撑作用，推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展，真正践行全域旅游示范省理念，将海南环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路，用环岛旅游公路这条珍珠项链吸引国内外游客，助力海南自贸港的经济建设。　　海南环岛旅游公路有什么亮点？　　串起全岛沿海旅游资源，还能体验无人驾驶等高科技　　海南省环岛旅游公路投资开发有限公司副总经理李凌云称，海南环岛旅游公路亮点很多，其中一个亮点，它是我国首条环岛滨海旅游公路，它把沿线的悬崖、田园、风车、人文等自然风光以及人文景观进行优化和串连，为游客呈现海南美丽的亚热带、热带的滨海风光以及海南特色的人文景观。　　李凌云还称，海南环岛旅游公路的另一亮点是 “智慧旅游公路”。通过“一个云平台、两个中心、两个示范段、五个应用平台、N个系统”，统筹推进海南环岛旅游公路交通及旅游动态感知、资源共享、智能导向、智慧服务、科学管理等功能建设，建成具有高效快捷的数据采集处理能力、服务能力、决策能力和协调指挥能力的智慧旅游交通系统，提升旅游交通服务品质，打造“安全畅通、服务优质、绿色低碳、特色突出”的国家级智慧旅游公路。　　李凌云举例称，通过智能的物联网感知设备，收集整个环岛旅游公路相关的数据，比如人流、空气、沿线的特色景观点等，通过大数据云平台进行人工智能分析，为游客提供个性化，有针对性的信息服务，让游客能够更好地根据自己喜好进行游玩。此外，旅游公路的智慧化新科技还能给游客带来全新的体验，例如会适时推出VR体验、无人驾驶体验等，还会提供多维度的交通信息服务，车辆停放、路况、救援等一应俱全。　　这条旅游公路要怎么建设？　　采取“股权合作+施工总承包+建管养一体化”投资建设模式　　李凌云介绍，对于海南环岛旅游公路的建设，将参照国内类似工程项目资金运作经验，采取“股权合作+施工总承包+建管养一体化”投资建设模式。　　李凌云进一步解释称，项目作为一个整体实施，省交控通过公开招标方式引进具备资质的大型建筑企业(或联合体)作为社会投资人，双方签署《股权合作协议》并共同出资组建环岛旅游公路项目公司，项目公司由省交控控股，社会投资人以股权投资形式在项目公司参股，通过“交控自筹+政府支持+社会资本+市场融资”组合拳筹集项目建设资金。项目建成后，通过多种渠道实现收支平衡，主要包括车辆通行费市场化改革后的里程费收入及其他经营性收入。　　建设模式以环岛旅游公路主线、连接线作为一个整体项目，省交控依法依规开展招投标、细化项目初步设计和概算。招标完成后，省交控与社会投资人签署股权投资协议组建项目公司，省交控(或委托授权项目公司)与社会投资人签署施工总承包合同，社会投资人组建总承包项目部全面负责项目建设，并保障建设的质量、安全及进度。　　海南旅游公路有什么难点？　　如何把三级路打造成“传世之作”是一个大课题　　李凌云介绍，当前环岛旅游公路项目参建单位招标工作基本完成，下一步马上进入施工阶段了，由于项目点多线长，征拆工作难度大，若无法及时进行放桩定界和青苗清点及地上附着物清点补偿工作，按时提供施工工作面，有可能会制约项目施工与投资进度。　　“我们将马上组织各参建单位制定施工计划，明确施工点位及先后顺序，并积极与项目沿线各市县区政府对接，取得沿线各市县区政府的大力支持，按照轻重缓急程度，积极及时提供施工作业面，保障项目投资进度，加快施工进度;此外，积极做好服务，配合施工单位协调项目沿线各市县区政府尽快办理临时用地手续，开展临建设施建设工作，保障项目顺利推进。”李凌云说。　　李凌云还称，这条路沿着滨海走，要怎么做到“把路修进去，不把破坏带进去”，践行绿色发展理念，也是这一个程建设的难点。　　“这条路的等级不高，但受关注度很高，怎么把三级路打造成‘传世之作’，这是一个很大的课题。”李凌云称，整个环岛旅游公路是一个系统性的工程，它不单只是一条路，它是交通+旅游的大工程。　　与世界上现有旅游公路有何优劣势？　　比传统的旅游公路融入更多现代化元素　　马吉倩介绍，目前国外欧美的旅游公路较为知名，如美国毛伊岛的哈纳公路、法国阿尔卑斯大道、意大利的阿马尔菲车道等，国内的有318国道川藏线、锡崖沟挂壁公路等等，它们不仅发挥了交通运输的功能，也是旅游观光的黄金通道。海南环岛旅游公路因为现在处于开工初期，相比于这些享誉全球的旅游公路来讲，各方面宣传和知名度等自然还是不够到位。　　马吉倩认为，环岛旅游公路兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，将是全国唯一环岛型风景道，因此它的风景和看点相对于其他旅游公路将会更加丰富多元。同时，它是基于5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点的现代化智慧公路，比起传统的旅游公路，它将融合更多现代化元素，更好地服务于游客。　　游客如何“玩转”旅游公路？　　可欣赏自然风光，感受人文历史，还可以消费购物　　马吉倩称，环岛旅游公路主要作用是串景，沿途的旅游资源就是这条项链上的“珍珠”。旅游公路建成后，可以构建起“快进慢游”的系统，游客可以通过环岛高铁、环岛高速快速地抵达旅游目的地，并进入旅游公路构建的“慢游”系统。游客可以在旅游公路上散步、骑车、自驾，遇到风景时可在观景台驻足欣赏，还可以通过这条路的延伸，享受沿途的自然景点、人文景观等，例如沿途的民宿、驿站、美丽乡村、特色城镇等。　　“旅游公路还配套有四十个驿站，里面会设置多种业态，计划引入酒店、免税店，购物中心等。”马吉倩称，这些驿站的规模很大，届时游客消费不一定全部到城里去，例如其在海边游玩时，就可以在临近的驿站消费，可以充分地享受慢节奏的旅游生活。　　此外，环岛旅游公路还设置有45处观景台、25处停车区，14处新能源补给站，还有8个养护工区。马吉倩称，环岛旅游公路设施配套齐全，可以让游客在海南的游玩更加深入，玩得更久。　　马吉倩表示，海南环岛旅游公路会力争建成全球最美的旅游公路，为国外游客和国内游客带来全新的不一样体验，助力海南自贸港成为国际旅游消费中心。　　记者：王小畅（编辑： 符月娇）}