顶级游资“上海溧阳路”操盘手法解密。——桑田路 

行情比较清淡，之前写的干货，跟大家分享一下

上海分公司（上海溧阳路）
中信证券上海溧阳路（上海溧阳路）
以下是该席位最近三个月的龙虎榜

第一种模式：二板及三板接力，更多是三板成妖战法

你根据自己性格制定好符合自己的模式之后，一定要去龙虎榜去看看和你模式类似的顶级游资的操作，和他们对比下操作，自己的优势和劣势在哪里，到底差在哪里，好在哪里，同时详细参考下这种模式的游资最近操作到底能不能从市场取得超额收益

以上的截图是上海分公司最近3个多月连板操作的个股，从中可以看出，

1、 该营业部喜欢打3连板及以上连板个股，也有2连板，但是明显少于3连板及以上

因为只有上榜才能看到席位，所以基本都是成功封板的，除了，但是除了和第二天能从容获利出局，其余个股基本是平手或者亏损的，该席位打2连板的成功率是4/6=67%(平手不亏也算成功)

3、 投入1200万，4026万，4400万，1861万，1528万，3300万，其中中通国脉和贵州燃气都是一波连板之后的高位2连板（也就是可能走2波或者脉冲反抽做双顶的点）投入资金都不多都是1000多万，主要是起试探作用，看到底是走二波还是就是脉冲见顶，为后续大资金是否投入做试探

和都是相对低位，投入资金稍大在3000万到4000万之间，但是没有超过5000万的，从中可以看出，该席位对于连板之后的高位再次连板投入资金不多不超2000万，主要起到试探作用，低位连板投入资金稍大但是不超过5000万，中等仓位，说明这不是他的主要战法，依然是以试探和稳健获利为主

4、 打三连板及以上连板的有

（做了两次一次成功，一次失败）（ 失败）泰禾集团 智慧农业

总共做了12次，而2板只有6次，显然该席位更加的喜欢3连板及以上连板个股

同样的是基本是成功的才能上榜，失败的基本不会上榜，我们只统计上榜的，操作12次失败2次，上榜统计成功率为83%

三连板第二天平盘或者小亏小赚的有 可怕的是其余三连板第二天基本都是继续涨停或者大高开接近涨停及有冲击涨停的动作，也就是说三连板及以上一旦封死涨停第二天正常的动作就是加速拉板走加速，一旦开盘低于预期什么平开例如世荣兆业，招商公路，就说明没人接力弱势，要及时走人，果断走人，不要有任何幻想，三连板成功之后第二天的标准动作就是冲涨停及继续连板，低于5个点都是弱于预期及时走人

从中可以看出打三连及以上的人气龙头个股动用的资金经常超过5000万，也是该席位信心最大的时候，和投入资金较小，一个是当时市场环境不佳，一个是缩量加速第六板随时见顶，也就是在有风险太过高位的时候也是不会重仓交易，从中可以看出该席位会根据当时的市场状况，板块强弱及位置高低灵活配置仓位，不是统一仓位，行情好了，位置佳就大仓位，行情不好，位置不佳就小仓位娱乐

第二种模式：大体量流动性比较好的中大成交额的股票

1、 该席位这种模式投入兵力大基本都是上亿，比三连板又高了一个档次，中信国安1.7亿，8800万，，1.1亿，9800万，保利地产1.3亿，9400万，6555万，

2、 操作的基本都是行业龙头，中大盘股，成交额上10亿20亿以上个股，流动性好，因为进出都是上亿，所以基本都是选的行业龙头，都是说到一个板块立马想到的龙头老大例如说到地产老大你第一个会想到万科

3、 都基本是第一个涨停，这和短线狙击三连板及以上有明显区别，因为进出资金大，这部分以稳健获利为主，而不是追求利润幅度最大化

4、 基本都是均线多头排列，没有那种空头排列，走势凌乱的个股

5、 分时大多都是45度角，斜刺型震荡上涨，且大多都是午后拉板，其次第二天延续性都不太好，这种票打板基本收益不大，都是靠的追涨和埋伏

投入3188万，投入4790万，这只票重创投入7000万，很可能亏损1000万，投入1500万，

失败的原因是当时次新的板块氛围不佳，华森制药失败的原因是连续5连板之后的再次高位缩量三连板加速炸板（而且不是第一个龙头，8个板而且还是缩量，危险性自然很大） 科蓝软件是5连板之后的高位反包一板（高位反包一板最好不高，宁可2连板搏走二波）

1、 该席位擅长3连板及以上连板加速，偶尔做2连板，但是投入兵力不多，主要是试探，短线投入最多兵力的是三连板及以上连板战法，成功率高，获利大

2、 其次喜欢玩行业龙头，均线多头，流动性好的趋势蓝筹，基本都是参与一板，大仓位稳健获利为主

喜欢打连板，加速龙头战法的可以多参考该席位的第一种模式，参考性很大，喜欢做趋势的也可以埋伏该席位喜欢类型的趋势蓝筹，说不定就会给你抬轿

　　有梦想，就有发奋前行的精神动力。早在2004年筹建之初，太仓中集集装箱制造有限公司就立足于高标准、高起点，争做行业领先企业。近年来，中集集装箱又提出了更高的目标，开始致力于打造集装箱“绿洲工厂”。所谓“绿洲工厂”，即要打造成为更环保、更安全、科技含量和信息化程度更高、基本实现全部自动化生产的世界级标杆企业。
　　装备升级推动行业变革
　　每隔2分10秒，就有一台20英尺集装箱走下生产线，一个月满负荷生产的箱量可以绕太仓市版图一圈还多。最近，记者来到中集集装箱采访，被这里现代化的高效生产模式深深折服。面对宏观经济下行的较大压力，今年1至9月，这家企业仍然生产出了8.5万台准集装箱。
　　集装箱制造最初是一个劳动力密集型、重体力活的行业，谁最先设计制造出自动化生产线，谁就能够赢得发展先机。“我们持续改进生产工艺，寻求技术升级和管理升级，致力打造集装箱‘绿洲工厂’。”中集集装箱总经理胡浩棋搞设备出身，善于琢磨和思考，带领团队开发出了“倾斜式预处理平板打砂机”、“侧板全自动成型生产线”、“底横梁全自动成型生产线”、“门板全自动成型生产线”、“集装箱拼板自动焊接压紧装置”、“水性涂料喷涂生产线”、“出箱口龙门吊”等10多项创新成果。目前，企业获得了7项发明专利、13项实用新型专利的授权，以及7项发明专利的申请受理，更多的创新项目还在研发实施和等待实施中。其目标就是要打造成一家行业内领先的高新技术企业。
　　打砂是集装箱制造中的一道工序。与其它企业不同的是，中集集装箱的打砂机不是平卧式，而是倾斜式。有的倾斜60度，有的倾斜30度。倾斜角度的变化，带来的是打砂质量的提升和设备运行成本的降低。倾斜60度，砂可以自动滚下来，不需要通过设备去清扫，可以减少设备的功率和运行费用。倾斜角度锁定在30度，打砂质量和效率进一步提高，节约能源30%以上。这种“倾斜式预处理平板打砂机”获得了国家专利，对集装箱制造行业产生了革命性的影响。
　　产品迈向高附加值领域
　　发电机组、冷却系统、排污系统、变压系统、厨具、机械加工设备等组合起来，装进几台集装箱内，就变成了一个流动工厂。放到野外，它就成了能提供吃饭、住宿、操作、仓储、娱乐等功能的流动房屋。而且便于移动，深受地质勘探、矿产粗加工等行业的欢迎。在中集集装箱新品展示室，记者看到了一款被称作“集装箱组合工厂”的新产品。标准集装箱的升级仍有很大空间。能不能更简化、更轻便、更环保？能不能给客户带来更多期望和价值呢？中集集装箱的管理团队一直在思考和研发，去变革未来集装箱的结构、功能等，配合制造工艺升级，使得集装箱成为高附加值产品，通过核心技术专利化推动行业变革。
　　随着市场竞争加剧，中集集装箱成立了集装箱工程技术研究团队，与江苏大学等科研院所加强合作，与供应商、客户一起进行产业链技术攻关。空箱运输，占用运输空间大，压缩空箱运输空间被摆上了重要议事日程。中集集装箱的研发团队大胆创新，摒弃传统的焊接工艺，采用创新工艺，将“整体制造”的概念转化为“分拆组合”的概念，即所谓的“六片箱”。在空箱运输时，大大压缩了运输空间，直接降低了运输成本。这种集装箱可以反复拆开和安装，在长期的使用过程中所节省的运输成本是相当可观的。
　　单一管理转向系统管理
　　面对国际航运业下滑，集装箱行业订单萎缩，订单量变化剧烈，而行业产能仍在不断增加这一外部环境，中集集装箱在装备升级、产品升级的基础上，加速管理升级，从单一管理走向系统管理转型，从少数干部管理向全员参与管理转型，从伯乐相马向基层赛马转型。
　　“先进设备必须由优秀员工来操作，才能高效稳定运转。” 胡浩棋说，中集集装箱制定了一套完善的员工培训体系，设立了培训中心，构建了完善的培训设施。特别是在一线员工培训上，公司分别设立了焊工技能百分百培训中心、辅工培训道场、油漆技能培训室、维修技工培训道场、QC培训道场、安全体验道场等，有效提高了员工的技能水平。这样既保证了企业的产品质量，又为社会培养了大量综合技能强、安全意识高的产业工人。
　　ONE模式是中集集团借鉴日本丰田精益管理模式，结合中集自身特点，推行的一套标准运营体系。中集集装箱持续推进ONE模式，是中集集团首批ONE精益协同企业和最早探索精益管理的企业之一。自2008年以来，中集集装箱先后参与了中集集团ONE模式的精益安全、3S、创意工夫、设备管理、标准作业、成本管理、品质管理、计划物流等模块的开发工作，并自主探索了方针管理、QC小组、人才育成等多个模块，培养了包括一批集团级改善专员在内的各级精益ONE改善专员100余人。中集集团连续3年在太仓召开了“中集集团精益改善成果发表会”、“标准作业模块总结交流会”、“ONE小组模块总结交流会”等会议，总结推广中集集装箱的管理升级经验。
　　胡浩棋坦言，集装箱制造走到今天，虽然有了很大成就和发展，但还有许多需要完善的地方。他们将加大研发资金投入力度，整合世界上先进的制造技术和管理理念，推动集装箱制造向更高领域发展。