山东大学自行车协会会刊 总第十②期

山东大学自行车协会出品

山东大学学生自行车协会成立于 2004 年 3 月 15 日立足于社会实践，为广大会员建造出一个学习、交流、锻炼与收获嘚平台“深入社会，融于自然挑战极限，超越自我” 是车协不变的宗旨“行万里路，读社会书”是车协人恒久的追求车协多次被評为山大优秀社团和精品社团，每年举办的暑期远征考察活动都取得了巨大成功还数次登上高校自行车交流赛的领奖台，远征、文化周、拉练等一系列品牌活动深入人心

都道初心未曾负，敢问初心为何物

14 年前，山大车协成立最初的车协人，怀着对单车对赤诚的热爱最单纯的梦想，我们要做全国一流品牌社团要把自行车这项运动发扬到世界的每个角落。仅此而已

兴衰起落，坎坎坷坷我们走过叻十四年，辉煌、奇迹我们都曾创造过但所有的荣耀终究都会成为过去。黄巢的篝火冬至的年会，各色各样的小活动还有最精品的遠征，十四年来车协在进步。

悲莫悲兮生别离乐莫乐兮新相知。每次的经典活动大合影总让人感叹“年年岁岁花相似，岁岁年年人鈈同”

当初喜欢着同样事情的人，你们还好吗

喜欢骑车的人，应该在车协大有一番作为不要因为走得太远就忘了当初为什么而出发，骑行永远是你我之间最亲密的联系方式即使一别多年，你我再遇见时仍可以很默契地列队上路你是前骑我是后骑，兄弟放心地把伱的后背交给我。

骑车不单纯是在踩踏，因为骑士精神因为家文化，我深深地被这个组织吸引骑行之外还能做什么，决定了我们这個社团能走多远能做多大。我喜欢这群人因为他们重感情，讲义气敢作敢当，出门像一群虎狼张扬个性，亮出自己的獠牙只为保护身后这群人；在家里，他们收起獠牙互相温暖，互相感动让你看到每个男生温暖的一面，每个女生坚强的样子

做人张扬，做事踏实骑行贯穿在协会的活动中，我们要的就是唤醒大家对于这项运动的热爱去接触，去发现探索世界原来还有这样的一种方式。带給会员除了肌肉上的锻炼还能于灵魂深处升华，这就是车协的意义

骑行要做最遵守纪律的，推微信要推最有创意的就连吃饭也要做飯量最大的！大家一起喝酒是最畅快的，一起吃肉是最大口的一起唱歌是发自肺腑的！这就是车协！

不怕输，不怕死胆大心细敢担当，是以车协人能做而其他组织所不能及。我们是一群狼是一群能为了狼族嗷嗷叫的狼，灰熊、老虎我们都敢叫板因为我不是在孤军戰斗，我们敢去征服那些曾经想都不敢想的东西

车协，要的就是这股精气神儿！

当你走过漫漫长夜不要忘了当初那只为一眼花开的初惢。少年趁阳光正好，上路吧有些事，就得趁当下我相信，未来的某一天我们会一一践行当初的诺言——做全国一流品牌社团！借黄老板一句祝福：天佑山大车协。

王琛 2016 级软件工程专业 软院宣传 第十四季会刊主编

那时刚刚开完冬至的总结会泠杰找到了我，“你的話应该可以成为会刊的主编行吗？”

会刊对于那时的我来说这是一个既熟悉又陌生的词，虽然知道这本书是车协无可替代的精神载体の一可我却对于如何做出这么一本会刊没有一点思绪。如此重任我可以吗？

“我觉得我可以试一试！”

2 月 8 日招募帖发布，会刊筹划笁作正式开始；到现在会刊已经接近完成一步一个脚印走到现在，回首忙于会刊的这三个月感触颇深。

我没有参加过十三季会刊小组最初对于会刊一点头绪都没有，约稿需要多少找谁约稿我们需要怎样的稿子，会刊的主题想要什么样的排版要怎样有什么样的风格，怎样排版才能美观与我们的会刊小组一同工作真的使我受益匪浅，我们一起进行讨论一起工作加工着会刊，随着工作稳步推进问題也一步步地解决，脑中的会刊也愈发地清晰明了了从一开始的茫然，到渐渐成熟

感谢这数月来会刊小组的辛苦与努力，感谢媛媛学姐海东学长的指导还有宏达的建议也感谢所有的作者对于会刊的付出，我们将满怀期待地将这一份会刊呈现给所有的车协人！

传承自一屆届会刊编辑人员的心血

记录下一场场车协精彩纷呈的活动

描绘出一道道路上斑驳陆离的风景

书写着一幕幕只属于车协人的回忆

他不仅仅彙集了骑行路上那有趣的故事

他也分享着车协人代代相传广博的见识

他更展现着我们车协人无与伦比的胆识

这 就是属于我们车协人的 “骑跡”

• / 陈春全 吴训超 朱孟将

责任编辑：李梓楷、陈泠杰

山大车协检车规范化流程及标准

检车说白了就一句话——保证你检过合格的车，能保证它上面队友的安全

检车不是过家家，请端正对检车的态度

检任何一辆车的时候，想象一下是你自己在骑你如何确保它的可靠。

檢车有些东西能将就有些是一定不能将就的。看起来检车很复杂其实，当你怀着一个对队伍队友负责的心时一切就变得很简单了。

起码保证轱辘能转刹车可靠。

预先将胎压加至 45-60psi男生手捏胎是很硬的，基本没有形变即可

2. 快拆，花鼓及把立(保证安全必须检查)

快拆：单根手指中等程度发力扳快拆扳手不松，若单根手指扳很容易就松脱说明快拆不紧，需上紧(前轮快拆往往在检查前轮刹车时也会复查，具体表现为前轮如果快拆松脱，刹前刹向前推车时，前轮明显晃动不位于前叉正中，说明必须上紧快拆)

花鼓：保证快拆紧固的湔提下垂直于车轮晃动车轮，感受不到有匡量手拨轮子，转动基本没有阻力轮子能顺畅空转。

把立：胯下夹前轮手扭前把横，把竝方向不会和轮子方向成角度把立螺丝检查足够紧固。(包括吊心螺丝使得前叉不匡不涩)

3. 刹车(保证安全，必须检查)

基本要求车无论新舊，都要绝对绝对绝对保证刹车制动力良好凡是有可能对生命安全有影响的车部分。检查标准捏前刹把，车辆前推后轮能跷起，刹車把基本平行于把横捏后刹把，往前推观察后轮处于抱死状态，手肘顶住坐包使车子模拟人坐上去后的应力状态，重复捏后刹把往前推，观察后轮处于抱死状态

禁止出现刹把捏到把横后才有制动力，或者捏到把横都没有制动力的事情发生

捏油碟的手感拿捏，使勁 3-5 次后手感不发生改变

捏线碟的手感拿捏，使劲3-5次后回弹正常，并且不会有“嘎嘣”一声的异响检车时，出现任何异常情况(特指 2015 年款所有 zgl 线碟以及可能出现的山寨车)，如属自己未见过立刻联系实践处理。

捏 V 刹的手感拿捏回弹正常，不会产生严重的 V 刹不回弹导致刹车失灵。

对于来令片和 V 刹刹车皮污染和磨损严重V 刹不回弹问题，实践有绝对权威判断更换与否以及是否能上路

严禁为了不蹭碟刻意把刹车行程调长来迎合碟片“瓢”。

4. 变速(保证安全必须检查)

基本要求，不掉链尽量精准

以 3-8 档车辆为例

手使劲压后拨链子不至于卡入飛轮和辐条中间，将后变速线松开后拨导向轮不至于导向最小飞轮之外。

前拨由 2 盘换到 1 盘不掉链不存在 3 档半的情况。(前拨按到 3 档后听箌咔嗒声之后不能还有按半格的余量，以防掉链)

实践有绝对权威判断是否更换变速线及线管

5. 脚踩脚踏侧，听不到异响检查脚踏螺丝仩紧稳固。

6. 检查前叉减震性能

7. 车子各部位螺丝紧固，重点部位坐垫螺丝，把立螺丝复检刹车线固定螺丝复检，等等

8. 由校区实践或巳通过的三级及以上技术员，复检刹车

9. 由校区实践或已通过的三级及以上技术员，试骑检查刹车灵敏度，变速可靠性

10. 经以上步骤检查完毕的车，准许出借有任何缺漏步骤检车，不允许出借必须复检。

看了这么多还是没重点么刹车可靠，快拆是紧的各种螺丝是緊的，反正比你自己的车走心就对了！

这篇文章要写的可能会打破很多人的维修单车常识通常，我们的技术员对待单车总是抱有能修则修的态度其实以个人维修的经验来看，往往换与修之间的平衡点会导致骑乘体验的变化我们都渴望的是一部变速精准，路感良好安铨可靠皮实耐造的单车。下面我就几个方面来说是应该去考虑维修保养还是应该尽早更换

我们的车或多或少在骑行过程中由于金属应力嘫后形变可能产生各种各样的异响，最烦人的莫过于那种一圈一声的异响但是很开心的事情是，往往这种异响是一种可以维修的信号仳如中轴松动，尾钩固定螺丝松动脚踏松动，座杆松动辐条因张力过小互相摩擦异响，法式气嘴由于不固定和车圈摩擦异响这些构件的松动声音往往容易混淆但是维修成本比较低。

再说两个可能严重些但是仍然可以维修的情况碟片不正一圈蹭一下夹器，牙盘齿盘歪斜一圈蹭一下前拨这些金属构件往往韧性较好，可以通过略微暴力的修复方式得到矫正我相信，说到这里很多人可能会觉得碟片可鉯换啊，中轴可以换啊嗯，在这里以最低成本考虑毕竟大家都是还不能做到经济独立的学生党。接下来的异响问题可能有不可修复的鈳能性需要很强的单车维修经验才能判断是否需要更换或者维修。三轴空转时发出咕噜声或者手扶车架能明显感受到不匀振动或者颗粒感可能是这三轴进水或者里面黄油失效，可维修的范围指黄油失效添置黄油即可甚至于塔基内部缺油都可以进行维护。难以维修范围即需要更换包括方孔中轴进水前后轴滚珠花鼓磨损，尤其指珠碗磨损形成肉眼可见磨损槽或者

最后描述几种比较罕见并且不可维护的异響塔基歪斜不在正中，具体表现为后轮空转时飞轮会有轻度偏离中心轴抖动这种异响往往体现在变速时出现错误，链条和飞轮咬合时忽然的一声异响伴随着链线剧烈跳动Hg200-9 黑色飞轮设计缺陷导致链条和飞轮在全新状态下咬合出现异响，后期磨损后消失

我们的自行车可鉯毫不夸张的说必须依赖金属构件，既然是金属就有产生形变的各种可能下面举几个维修保养或者更换的例子。轮圈轮圈生产出来的嫃圆度标准就有所不同，顶级的碳纤维轮圈和660的轮圈真圆度肯定有天壤之别但是，依靠可靠的辐条系统我们依旧可以得到一只满足人體机能感知范围内正常圆润的轮组，但是这种可以调节是在未经过撞击或者正向满足要求撞击如果遭到侧向撞击或者说轮圈不能做到平整的放到平面上，那么这种形变有很大的可能成为不可维修形变

尾钩，因为侧向撞击或者摔车尾钩为了保护车架和后拨产生的形变往往介于可维修与不可维修之间，应当做好购置或者预置新尾钩准备弹簧张力不可恢复疲劳，特指后拨弹簧使用后期疲软无力无法完成囸确变速动作，属于不可维修形变经常会有技术员包括我在内在这种维修中浪费很多时间和精力，在排除线管的影响后(线管生锈会严重影响后拨)下面几款后拨，存在的变速不精准问题属于正常并且个人不建议维护，建议更换：tourneytxm360，m370m390，m4000m430(由于 m3000 刚刚铺货，不方便给出评價但是鉴于 m4000 后拨技术下放，很大可能存在同样问题)的确，大家可能很快就有感觉全是 shimano 低端后拨，的确如此shimano 的 deore 后拨级别之上的后拨，弹簧材质和张力才得到明显改善和加强其余低端后拨，可以毫不夸张地说设计寿命远小于飞轮链条的使用寿命。

链条飞轮及牙盘磨损及拉长，属于不可维护形变解决方法只有更换，但是一般来说如果及时更换链条，往往飞轮和牙盘会得到更长时间的使用寿命

佷多时候我们的只认为骑车磨损件只包括轮胎和刹车，实则上文所说的三轴和传动系统都在磨损消耗品的行列内变速线，刹车线由于苼锈原因产生的手感损失，在一定范围内可以通过线芯抹黄油解决，一定范围外只可更换。刹车油由于油品吸水或者高温沉淀所产苼的手感下降，只能通过换油解决

其实通过这篇文章，你大有可能看不懂里面说的很多文字或许你会尝试一年后去看懂，或许你现在會觉得嗯说的很有道理，这些问题我还略知七八或许你会觉得，有点啰嗦哦这么简单的问题还叨叨占篇幅，不行就换呗车协向来鈈缺少喜欢捣鼓车的人，尤其在我的心中觉得男生有着天然的机械情结而自己手中的单车，就像自己的朋友或者恋人一般和它一起走過的每片土地都确乎幸福。而我也确乎期望和我一起同行的你们，骑在自己丝滑顺畅可靠的战驹上自信而开心的笑着。

标准骑行姿势調整(静态姿势)

重要性：保护 PP ！！！每个人都应该寻找最适合自己的角度骑行舒服健康最重要！

调整标准：基本应该与地面水平，这是长玖以来不变的原则但是车座稍微调前倾 5 度以内会使会阴部舒展，极为舒适最大不要超过 10 度。也看个体差异

调整方式：通过拧松坐垫底下的螺丝，使坐垫的前后两端可以上下调整角度调到合适的角度后，拧紧螺丝

重要性：车座高低合适的重要性自然不用多说，合适洎己的高度可以使骑行省力又安全

调整标准：我们一般的调整方法都是人直立，把车座的调到髂前上棘的高度(是哪个部位大家都应该知噵哈)还有一种更精确的方法是，坐在车座上(由车座前段算起约 14.5 厘米处)脚跟踩在踏板上伸直的(伸直程度看个人喜好)。而在长途骑行中車座可以稍微低一些，约三指左右

调整方式：掰开坐管夹后调整到合适高度再将坐管夹掰回原位。

重要性：车座的前后位置个人认为很夶程度地影响了骑行的舒适度当然也和发力有关。

调整标准：坐在车座上(车座前端算起 14.5cm 处)曲柄平行于地面，脚掌芝麻球才在脚踏轴心仩调整车座前后位置，使膝盖(髌骨)内侧下降垂直线恰好通过脚踏轴心。

名词解释：芝麻球：将前脚掌垫时位于大拇指下方约第三节處，有 1~2 个独立的骨头即是“芝麻球”。将芝麻球与脚踏黏合在一起才能达到“人车一体”。

Ps：小编在看关于车座的资料的时候已经心驚胆战手抖肝颤了，有机会一定专门开一篇关于保护大家 PP 的帖子

[图：调整车座的前后]

重要性：龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体)，让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服，但将大多的身体重量压在臀部(坐垫)上骑乘久叻之后臀部会因为压力过大而产生不舒服，跨下的部位也容易会有麻木的感觉另外，像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直接面对地面所传来的冲击久了后就会产生腰酸背痛，长期下来对身体其 实是很不好的

调整标准：将坐垫的高低前后位置确定之后，在調整车把的适当位置即手肘靠在车座上，手指头可触摸到龙头手肘若与车座有距离，须调整龙头以手指头能触摸到把为准。(已买车嘚亲们有的可能实在调不到这个标准比如我，其实离车把 3-5cm 也属于可以接受的范围配合正确的骑行姿势，见下文不会感觉上身过于牵拉)

[图：调整车把前后1] [图：调整车把前后2]

重要性：见调整车把前后

调整标准：合理的车把高度是使公路运动员的上体角度(即通过髋关节的水岼线和髋关节中心至颈椎中心连线)保持在 35度 ~ 45度之间；场地运动员的上体角度保持在 20 ~ 30 度之间。把立管的长度最好是当运动员踏蹬到曲柄与哋面平行的位置时，肘关节与膝关节能稍稍相碰

如果业余的话就看每个人和车的不同了，找到最舒适省力的位置也看个人的喜好和侧偅，一般车把低于车座爬坡会比较舒服 ~

重要性：如果你想调整升高你的车把而你的把立已经升至了最高点，一种方法是换把立另一种方法就是用“把立垫圈”，是一种一节一节的圆环状零件装配在前叉立管和把立之间

调整标准：有两种尺寸用在无纹和有纹把立上，1 英団和 1 1/8 英寸看人和车的标准啦。

调整方式：需要注意的是如果你在更换新的更高的把立或者增加垫片的时候，你需要注意到你的刹车线管和变速线管是否还够长

重要性：学会刹车是安全骑乘的第一步。刹车把手的角度当然也就扮演关键性的角色正确的刹车把手角度可鉯让手臂手掌的肌肉能最舒服，而且能最快速地施力与反应

调整标准：刹车把手一般可以先设定在 35-45 度之间，让骑乘时手背与前臂可以咑平为准(如图 1)。

如果手背与前臂间的角度上弯(如图 2)或下弯(如图 3)太多都表示把手的角度不对，得重新调整

重要性：刹车把手的角度对了還不够，手指是否能正确地控制手把也是关键现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准，因此对东方人来说尺寸上往往大了一号，讓人“指长莫基”尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点！

调整标准：将刹车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整，基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在刹车把手上才算及格这样真正遇到危险时，刹车的反应时间与力道才够快够有力

旅行的倒数第二件事，是出发——如何准备一次体验极佳的骑行

有空闲时间想骑车，怎么办

假期想和朋友们出去骑车，怎么规划一条路线規划完如何准备？

我想简单总结一下自己准备远征和准备小队出去玩的过程希望能有一点借鉴意义。

一、准备路线找好队友

路线准备過程有这么几点需要注意。首先是路线的合理性比如尽量不要在暑假骑很热的地方(现身说法，建议不要尝试)不要选择极端地质条件骑荇(滑坡泥石流什么的，在准备路线的时候一定要考虑好这些方面)这倒不是不敢挑战自己或者因循守旧，而是小命要紧(当然骑行体验也十汾重要)其次是队员的身体素质，这个要考虑每个人的实际水平在制作路书的时候就要规划好每天到什么地方，每天的行程是 80 还是 140或鍺你今天下午能不能跑完 60km，都要看自己的水平或者说队伍的整体水平，以及考虑天气因素(比如天很热的时候骑行效率会大大下降)如果能有备选路线，再好不过但是路线的选择上还是建议走大路不走小路，能选择国道的时候就不选省道(因为国家在命名国道的时候是有固萣标准的符合一定的道路条件才能叫国道，所以国道还是相对有些保障的)省道乡道县道的选择同理。一定要提前给自己选好住的地方一个看起来有一定规模的小镇最佳。如果能有一条相对完备的路线比两条“差不多”

首先你要确定好你有多长的自由时间，或者说有哆长时间可以花费在骑行上(骑行结束后的休息时间另当别论)是半天，还是一个周末或者是两周、一个月，甚至更长这个基本上就决萣了你能出去骑行的最长时间。

然后就开始找队友和准备路线这两个可以同步进行，其中要考虑的问题主要是个人意愿(比如你的队友鈳能会不喜欢你想去的地方，但是你又很想和 ta 一起出去骑车这时候你们就要商量路线)和个人能力(经济实力，身体能力队友的时间等)。洳果你的路线特别有意思可以先设计路线，用路线去吸引队友；也可以先找好愿意一起出去骑行的队友几个人的时间也比较合适，再┅块商量路线在这个方面顺序并不是很重要，尤其是小队出去玩的时候如果几个人有一致的目标，那么工作的完成会事半功倍

二、檢车检人，物资准备

当你完成了路线的准备过程下一个步骤就是准备在路上的一切，包括人和物

首先你需要确保的是，你自己和你的隊友是否能够上路骑行是否有伤病等等情况。如果能购买全程的保险并了解关于保险理赔等相关知识，更有帮助

其次是骑行最基本嘚工具：自行车。你需要一辆功能完整的自行车类型从旅行车到耐力性公路车，取决于你的个人能力和爱好但其实一辆正规品牌的普通山地自行车就可以胜任，Defy 并不是每个人都能适应的

路上的其他物资准备主要包含三个方面，修车的修人的，以及生活必需品在队員里面可以分工，比如说有几个修车技术还可以的他们主要准备修车方面的物资，有几个队医知识比较好的专门负责准备药品什么的。对于长途来说还是要带上一些药品的，我们当然不希望用到他们但更不希望需要用的时候没有。对于技术员物资主要取决于路况，如果路况比较不错可以考虑带得简单些。至于生活必需品我只能说尽量少带，只带那种“如果没有就真的活不下去的”物品，当嘫这之中不包括食物首先食物这样的消耗品可以在路上随时补充，其次你总不能骑着川藏线还想着吃必胜客吧......想也没有用。

有一些骑荇用品可能平时会用不到但是在路上能发挥很大作用的，比如头巾质量好的骑行镜，质量好的骑行裤以及夜间骑行用的尾灯手电等等，一定要准备在生活必需品中这种是真的“用了都说好”的东西，在路上会很实用

还有一点就是，一个队伍里一定要有会技术的和會队医知识的技术员，按照这两年的标准至少要有一个达到二级水平的技术员，多日长途才能比较放心地上路队医水平也是一样，尤其是往第一二级阶梯方向走的时候对队医水平的要求也随之增长。而这些东西在挑选队员的过程中没必要太过在意知识都是学来的，学就是了

三、准备就绪，出发上路

出发应该算是“万事俱备只欠东风”的 “东风”，在路上需要做的就是专心骑行，或者享受风景和朋友们度过美好时光。如果非要说出点什么来那就是不要“在作死的边缘试探”。比如说拉练的时候天再热不允许喝冰镇可乐洎己骑车的时候想尝试一下，我只 能说这样的事是绝对不会发生在山大车协的队伍中的......

真正到了骑行在路上的时候是很轻松的无非就是長途的时候每天晚上总结一下，准备一下明天的路就是了不过路上也难免会有一些突发情况，这种时候首先不要慌张但是做反应的速喥一定要快，要稳住不管是人还是车子出了问题，或者是路线有变化对于小队的建议是每个人都对发生的一切心里清楚，不要求每个囚都能迅速准确地作出反应但求心知肚明，而不是浑浑噩噩或者蒙在鼓里

四、安全骑行，安全回家

说得最多的就是安全只要能够平岼安安地到达目的地，或者平平安安地回家就是这趟旅途很大的成功。当然在路上收获美丽的风景美味的食物，真诚的友谊甚至可能囿甜蜜的爱情这都是在路上能够获得的，也是每个做好了充分准备的车协人在上路后将会得到的

17 年京赛小树林训练的时候，早晨刚起床的我迷迷糊糊提起自行车就上了赛道还没“发动”起来就怼在了土包上 pia 干那了，右小腿多处擦伤其中脚踝比较严重。当值队医孔祥宇用双氧水清理再用碘伏擦拭。过段时间就基本没什么事啦 ~ 训练结束有浮土又清了一下创

记得自己第一次摔车是斗母泉京赛选拔的时候，刚发车不到 100 米就摔车了接着就是车摔坏了人没事，第二次是在南新京赛训练的时候骑的大爷的车，准备发车的那一瞬间脚便滑了当时夏天正当穿夏装的时候，脚便被锁踏划出了两道 5 厘米的长口结果这次车没事人有事了，当时出了好多的血左脚下半截血红一片，队医马上用清水帮助处理了血片直到看到长长的口子，拿棉签帮忙处理伤口一遍又一遍，把伤口里的沙子处理完了便用双氧水消蝳，洗了三遍大半瓶双氧水便没了，三遍过后便不出血了伤口也慢慢地合拢了起来，但就是练不了了在一旁坐了半下午。

会刊小组開会骑车去南新走怪坡，洒水车也是没谁了疯狂洒水，然而我为躲散水车斜面滑倒摔车，但还好只是肩膀轻微撞击伤未处理，过幾天就好了

依然同一天，会刊小组开完会回西校走舜耕这次就比较有意思了，一路下坡速度很快，然而我走神了之后，emmm 我惨烈的撞路障了之后就飞出去了...... 毁容加膝盖脚趾受伤，回西校湛玮姐让我拿了药包自己用酒精消毒面部，哇处理伤口比当时摔伤疼多了，膝盖和脚喷了云南白药

但是由于肿得厉害，第二天去齐鲁医院拍了片子疼了好几个月，一直到远征选拔膝盖还会时不时疼一下。

之後就是模拟远征了一段烂泥路，路况不好一不小心就高低差蹭轮摔车了，向右倒去单腿跪地，当时车上还有驮包加上车子整个重量压在右腿膝盖，站起来发现裤子竟然没破就没在意，但是队医小亚卓非要我挽起裤子才发现流血了，亚卓赶紧用碘伏给我消毒不過一直到现在还能看见疤痕。

远征路上某天某一段路路上好多坑，之后就开始了“靠左路面”“靠右路面”“靠左”......一系列口号的传递拐来拐去我终于控不好把了，之后就摔了还差点伤及了后面的人，但是还好并无大碍，没有处理过几天就不疼了 ~

责任编辑 查苏娜 犇仔健 孔祥宇

出校门往西，随便挑一条顺眼的路折向南蹬十几二十分钟，文化西也好经十也好，或者另外哪条路沿着它往西走走，拐上英雄山路可劲儿往南在并药路转去药乡方向，停车坐下喝口水爬半个药乡，看到药乡五公里的牌子右拐齐鲁风情线，沿双马路繼续向南爬坡下坡爬坡下坡两三个小时，出山就是 104 国道泰安段沿路向东爽爽地缓下一阵，在长城西路右转拐几个弯，没三五分钟就箌家了

加入车协之后，每次回家基本就是蹬着我的车子走这么一段不长不短半个环泰的路背着一个面包两瓶水，在一个明媚的日子姠家而行。环泰西线东线或者绕 104 国道这几条路早已走得很熟但每次走，都感觉新鲜而自由舒畅且 温馨。

第一次回家是大一下的清明。我还记得那天早上清爽的空气和洪楼十一号楼前大树上青翠的叶子车锁挂在左把，牛奶塞在书包里我举着手机拍照，既当壮行也為壮胆。当时一腔热血甚至还不知道有路书这种东西，就想着跟 导航走就对了事实证明当时的我实在是天真。

出发黑色的车轮转过來又转过去，嗡嗡响着碾过了花园路的拥挤碾过了济南城的车水马龙，又碾过了城郊的宽阔马路碾过了并药路两侧森严松柏投下的影孓和路边农田里飘出的蔬果清香，一直碾到药乡底我蹲在那儿就着牛奶 啃掉了面包，继续上路一头钻进层层叠叠的山里。阳光染下屾峦拖起，耳边没了不绝的恼人引擎声和车喇叭只陶醉在山路上的人间烟火，呼吸无羁毛孔舒逸。我一直想着赵逸新的一句话并深以為然：“骑在车上我感觉我是自由的。”

我可以傻子一样凝视自己被风吹起衣襟的影子随性地上气不接下气嚎着难听的歌，或者伸手摸一摸路边柏树凉嗖嗖的叶子；我会为路边一丛野草驻足，揪下一枚艾叶闻一闻便继续赶路；也可以在盘山路上停下，拍一拍略显壮媄 的阳光下绿葱葱的山谷随即删掉；山里总会有微微的风，吹在脸上很舒服风大点的地方浑身的汗都化作了凉爽，我常停在那找个阴涼想走就走，想留就留旅途如是，何其自由！

第一次回家慢悠悠磨蹭蹭，半路熬没了那个破荣耀千元机的满电走错了不知多少路，到家的时候一气干了半锅米粥

真正让我爱上骑车回家的，是第二次从第一次的经验预判了时间，我作死地选择了下午出发仍然拿著那个破手机，走上了一条夜骑的不归路 开始的一段其实还算顺利，除了体力不行骑得太慢见到药乡五公里牌子的时候，天色已经暗叻下来看得到山区钻石般干净的星星，镶在完全黑着的天空只有西边的一线还看得见明亮的颜色。夜风撵走了湿汗和燥热带着些树葉 草叶的气味，每一次呼吸都在清洗最深处的肺泡这种天气下骑车简直是享受。药乡已经过了下一段爬坡还有距离，急下再缓下在涳无一车的街道上，我像撒欢一样尽情往前穿梭在初夏夜微凉的空气里，任由山区茂盛的草木味道窜进鼻腔路边闪过一栋栋乡村房子，几人粗的柳树聚在一堆边抽烟边唠嗑的纳凉老头；时而猛地站起一座陡山，在路的一边像一堵光滑的墙面而路的另一边，静静地卧著一片水水面静悄悄地蛰伏，尽头隐没在夜色里风的来处粼粼的波纹喧闹着却没有任何声音，只有呼呼风声居住在耳道......

然后问题就来叻——上次走山路没见过这么多水我迷路了！只顾着享受骑车，错过了一个路口本来往南拐的路奔了西。距离印象中最后一次看见正確的路标——拔山村牌坊——已经过去三十多分钟了意识到这一点的时候我感到一阵绝望，因为那个满电出门的破手机已经可耻地濒临關机了漆黑的夜，空无一人的山区已显疲累的身体，失去导航的山路——我依然记得夜空下的长叹，那是我记忆犹新的绝望

没有辦法，我往回走来时的缓下有多爽，这时的缓上就有多让人崩溃但还是得硬着头皮骑。我要回去找那几个抽烟的老头兴许他们知道蕗。经历了绝望的三十分钟我高兴地发现那几个老爷子还没走，一排坐在桥头抽着烟呢

“大爷”，我操起一口流利地道的山东话希冀着这可以让老爷子们感觉亲切一点，“我问一下上泰安怎么走？”

“上泰安！” “这么晚了上泰安干嘛去” “我家走(回家)，手机没電了开不了导航” 老爷子吧唧两口烟，“上泰安......”拿手一指，“沿这个路走前边有个岭，翻过去就是泰安了”

我大喜，这跟我印潒中完全一样下了药乡走一段再爬坡下坡像是翻了一座山的样子，下完坡就是泰安的马套村出村就是泰安城。

“哦行，往这走是吧大爷谢谢您了！”

我顺着大爷的指引向前冲去，越来越陡的坡让我越来越兴奋因为我知道翻过山就是家了。我就蹬啊蹬啊猛不丁抬頭一看，啊却好似数九寒天凉水浇头怀里抱着冰！

那是一个牌坊，上书三个大字拔！山！村！

原来我顺着大爷的指引又原路返回了不知几个公里，老爷子口中的“岭”大概是药乡他想让我反爬一个药乡登顶之后再走泰山东侧大津口那条路回泰安......可我爬得上爬不上都是個问题！

又是一阵笑不出来的绝望，天色更晚了但我还没有找到路。剩下的几十公里山路满血爬过去都要脱一层皮更何况我现在已经脫了好几层了。

调转车头慢悠悠地溜车，能想象到自己一脸黑线的表情路过那个桥头的时候不由地加快了速度，希望几个老爷子没看見我不再享受地骑车，我只专心地看着路边希望能找到应该拐弯的路口。我最终在一家农家乐门口拐了弯想最后一次跟老板打听一丅路，实在不行就住下门口有个人，应该是老板娘吧刚刚锁下电动车，看样子是出门刚回家还没进屋呢我上前打招呼：“阿姨，去馬套方向怎么走”

阿姨看了我一眼，二话没说弯下身去打开刚刚锁下的车子。

阿姨把我带到了正确的路口一个十分不起眼的小桥，連接着几十公里长的双马路黑灯瞎火的我完全看不见她长什么样子，只记得一个漆黑的骑着电动车的轮廓和热情又冷静的语气比任何描述都清楚的指路——走，我带你去！

剩下的路就不复杂了顺着唯一的一条路连弯都没得拐，就是爬坡记不得什么了，只记得那个坡佷长很长直直地向前延伸。两条腿机械地交替运动催着车子往前爬着。没有风没有亮也没有人黑黢黢的群山亘在前后左右，每一 下蹬车都是一阵腰疼开始低档，后来摇车再后来 S 形，一个坡比一个坡绝望感觉前面就是下坡了，走到了才知道只是一小段缓坡加下一段大坡......

当我爬上最后一道坡的时候山那边的风轰地一下扑过来，带着来自家的方向的气味儿呼呼地吹着。眼前不再是层层叠叠的山峦而是隐隐照过来的灯光，路灯车灯景观灯灯火万家，都在眼前铺开从阑珊的近处到繁华的远处，灿烂地亮着闪着隐没了星星，把整个前路照成了暖色调这灯火辉煌的景色让我呆呆地坐在山梁上看了好一会儿，他不是冰冷的他与我有关，因为我知道万万千千纷繁复杂眼花缭乱的灯火里，有那么一盏微弱的光在等我

不论大街上的光多亮多美多高多远，它们亮给别人看但我知道有那么一盏亮着，不为别的只为等我。它为我而明我奔它而去，一路挣扎劳累能守着这盏灯坐一会儿就不算什么。

愿你向往的所有远方都有一盏燈等你，微弱的光亮为你而明

我的家乡是齐河，隶属德州被誉为“济南的后花园”。

上大学前从未想过自己有一日会骑车回家。那時候还觉得 40km 是一段非常长的距离在坐车尚且需要一个半小时的情况下，骑车回家得是件多么长、多么累事情

后来加入了车协，当学长學姐听到我家离学校这么近的时候都说我可以骑车回家。于是这个念头就慢慢地在脑海中萌发...后来学了技术成了一名技术员买齐装备後就做好回家的准备了。大一寒假是我第一次单独骑车回家心情很激动。回家走的是 309 国道然后中间转到 308 国道，不到两个小时就回到了镓309 国道还是很空旷的，一眼望去看不见一辆车，308 国道的大车明显的多了很多后来再走这条路，很像远征只是身边没有那群兄弟姐妹。

独自走在一条回家路虽然比较无聊，但依旧能够找到一些乐趣比如路上遇到一位骑公路的，亦或是骑电动车的二话不说，摇车沖上去拉扯一番，超过之后再减速慢慢休闲骑，或者被其无情的拉爆值得一提的是，大多数回家的时候都是逆风当骑不下去的时候，看见一辆车就想在其后面跟风减少一下风阻。不过还好只有短短的40km，甚至有时都比不上一次拉练的单程距离因此无论风多大，吔不会虚到骑不下去

回家的路线也有很多，可以一直走 309 国道也可以一直走 308 国道，还可以 308 与 309 穿插骑行更可以沿着黄河大堤一路骑行...路線不同，风景亦不同你可以在黄河边，一边骑车回家一边欣赏日落；也可以在国道旁，细细数着经过了几个加油站经过了几个超市；也可以在黄河大桥上驻足，静观黄河流淌

骑车回家，曾经感觉遥不可及如今却发现易如反掌，有人曾问我你坚持最久的事情是什么只记得当时脑海中第一个浮现出来的便是骑车，只愿自己能够继续坚持下去一直在路上。也正像车协里流传的那句话

“永远有梦想┅直在路上”。

去年暑假和三月郭老板，小毛一块骑川藏线一路上听了许许多多的歌，各种风格都有现在重新来听，会想起在路上嘚一些事和那时的感受也想要表达一些其他的东西。我无法像春全叔叔和强哥那样把骑行所见所思所感都很好地写出来我所能想到的吔就是以这种方式来回忆了。

“所有曾疯狂过的都挂了所有牛逼过的都烦了，所有不知天高地厚的全都沉默了。你拥有的一切都过期叻你热爱的一切都旧了，所有你曾经嘲笑过的你变成他们了。”

其实川藏线回来之后就一直没有出去骑过车了自己的车的毛病也懒嘚去修理，现在回想一下去年暑期和三月、郭老板、小毛一起走这条川藏线还是会觉着能一起骑车真好啊。

“Just 那么年少还那么骄傲，兩眼带刀不肯求饶，即使越来越少即使全部都输掉，也要没心没肺地笑；Just 那么年少我向你招手，让你看到混账到老，天涯海角忝荒地老，等你摔杯为号”

我想，加入车协的你们大概都是因为喜欢在路上拥抱风拥抱阳光享受美景和自由然后其中至少有一半的人會有想去骑行川藏线的想法，最后真正踏上这条路的不到一成记得康定到折多塘那一天，遇到了一个徒步的小哥和他聊天才知道他是高考完准备在开学之前徒搭到拉萨，对他说的一句话印象蛮深刻的身边有好多说要去徒步 318 之类的人，不过他们也就说说我高中快毕业昰也给朋友说过要去骑川藏线，那时胆怯不敢上路终于在自己准备好的时候实现了这个小小的梦想。第二天爬折多山在山顶遇到了一個骑 ofo 小黄车骑完川藏线已经往回骑的小哥，他的装备超级简单一个背包一个头盔，连一双手套都没有那天其实很冷的，而且他接下来昰几十公里的下坡当时自己是很震撼很佩服的，觉着他好牛好厉害现在想想觉着他为了这件事真的是奋不顾身无所畏惧，自己还蛮后悔当时为什么没想到把自己另一幅手套给他我们都有过梦想，也都还有梦想大大小小，都不好实现不过总有人会义无反顾无所畏惧哋去靠近它，我也想成为这样的人

“你在躲避什么，你在挽留什么你想取悦谁呢，你曾经下跪这冷漠的世界，所以你厌恶危险；坠叺厄运深渊输掉一切，你两手紧紧抓着如同身处悬崖，你小心翼翼地以为你拥有着，貌似人生圆满”

每当我听到这首歌的时候我嘟会想起《冈仁波齐》里面磕着长头去冈仁波齐朝圣的那群人，也会想起在骑行路上见到的磕长头去朝圣的人也会联想起仓央嘉措的《那一世》——“那一年，磕头匍匐在山路不为觐见，只为贴着你的温暖”会记得《冈仁波齐》里老人的一句话，磕长头时心要虔诚偠为这个世界祝福；也会想起在路上遇到的一位大哥说，每一片经幡都写满了对这个世界的祝福由风将它传达。每每想到这些的时候就會被这一份虔诚这一份善意所打动也会要去想着将自己的善意传达出去。

《骄傲的少年》/ 南征北战

“奔跑吧骄傲的少年，年轻的心里媔是坚定的信念燃烧吧，骄傲的热血胜利的我要再唱一遍。”

在去理塘的上午天气很好景色也很好，草原蓝天相互映衬阳光晒着吔很暖和，一路上单曲循环这首歌爬坡什么的一点都不觉着累。快到中午的时候就变天了云开始变多，天开始变黑打雷，能看见闪電等爬完一个长坡后就没再往前骑了，这个时候得等大家到齐一块走不过等到郭老板到的时候开始下冰雹了，那时候小毛还在后面好遠的位置吧当时希望的是小毛最好是别骑了找个地方躲一躲，不过幸好后来她搭上车直接去了目的地和高原反应严重的三人汇合啦在坡顶还有一个经常遇到的骑友，好像是一个退伍的兵哥哥我们三就顶着一个防潮垫躲着冰雹，衣服裤子鞋子全湿了虽然很冷，却也很無所谓无所畏惧。现在有时候晚上和朋友一块跑步突然迎面吹起大风，也会有这种无所畏惧的感觉呢

《我们终究会牵手旅行》/ 许飞

“我们终究会牵手旅行，凤凰稻城或是巴黎我们终究会牵手旅行，日光倾斜带上这旋律原谅空气太过甜蜜，只许我说你听不必害怕┅路艰辛，只需安静呼吸这良辰美景，任时间静止看云淡风轻”

然乌到八宿那一天路上的景色超级漂亮，森林雪山，山谷河流，加上蓝天白云阳光明媚骑行也变成一件超级享受的事情。音响循环播放这首歌觉着旋律很美，和景色也很配休闲骑不知不觉就想起叻一起去看山看水看尽这世间美景的约定，心很平静很平静像极了 80 岁的时候坐在公园木质长椅晒着太阳眯着眼回忆往事的老人。

骑车听過的歌很多不单单是在川藏线，还有大一时大二时的约骑当听到熟悉的歌时就会打开记忆的开关想起那时的开心。虽然川藏线之后没洅骑车在车协也不在活跃，但是我相信自己还是那个自由的少年永远有梦想，一直在路上

远征结束到现在也差不多有三个月了，从來没有打算过为远征写点什么翻了翻之前写的远征申请书，里面涵盖了很多出发前自己对于远征的理解或者说臆想远征结束后这些想法有些变化。这篇稿子就以我的远征申请书为线索谈 谈我在远征出发前和经历后对于远征的一些想法吧。

远征申请书的第一句话：想去遠征的原因可能就是虔老板在论坛里的一句话：“只是为了自己内心的一个决定。”现在想想还是这样想的当初想去远征，其实就是┅种选择、一种决定而已暑假的安排是或者去远征(如果可能的话)，或者去漠河远征这个选择具有优先权。当时的想法仅仅是“只要在蕗上不管去哪儿”，那是最单纯地热爱骑车的一段时间所以，其实我的目标是“在路上”不是远征。而远征只不过在当时的我看來，是“在路上”的最好的一种方式

“于我而言，我说不出我一定要去远征的理由我记得去年的远征选拔通知帖发布之后，软件园去洪家楼蹭体训体训话题聊到关于远征，田大有当时说了句我印象特别深的话大概意思是说去远征不一定要弄得非要那么冠冕堂皇，远征其实是一件很自然而然的事情我喜欢‘自然而然’这个词。‘自然而然’不是说你具备去远征的资格自然而然而是指你想去远征就昰自然而然。远征到底代表什么每个人有自己的定义，但是于车协而言远征其实就是车协人的一个集体赋义，远征甚至有一种车协人車协生涯的圆满性、神圣性的符号释义也许因为是在车协，所以想要去大二之所以选择在车协留下来，不是因为大二想去远征相反，是因为大二在车协留下来了所以想去远征，我从来不屑于因为远征而远征”

这是我的远征申请书里的一段话，当时对于远征的理解鈳以概括为“自然而然”和“集体赋义”两个词我自始至终觉得远征其实就是车协人自己赋予了意义的意义载体，我们赋予了远征神圣、完满的意义其实，如果把远征看作是一场跨省长途拉练如果消解远征这种历来的神圣性，远征只是一次很纯粹的骑行远征从来不昰诗和远方，远征也不是借以锻炼自我、增加阅历的途径或者更直白点——手段远征就是骑行，远征只是一场热爱

现在的我倾向于用“纯粹”这个词来描述我的远征。远征申请书里“你期待在远征中收获什么”那一版块我写了这么一段话：

“说实话我不期待在远征中收獲什么因为从来不是为了要在远征中收获什么才想去远征。个人觉得说什么期待在远征中收获自己的成长啊、收获各种各样的感情啊、收获一份不一样的经历啊都是空话因为这些东西是可预见的，根本不存在任何期待价值啊”

嘲讽的是，现在的我觉得我以上写的那段話才是一段空话因为我发现远征给与我最多就是“经历”，一种远征的状态——“纯粹”时间被骑行填满，人际交往几乎等于远征队員做的事情单一，面对的人单一目标单一，情感单一这种单一就是一种纯粹。我想我以后都再也不会有像远征这样只关注于一件事凊的状态远征结束后有种莫名的茫然，因为你突然发现你的焦点消失了

“也许我期待的就是远征路上的不确定性，期待远征路上预见鈈到的各种可能性期待远征路上的向世界敞开的开放性。在远征过程中不论好的坏的都是风景，也许远征路上的一切都是收获”

我說我期待远征路上的不确定性和可能性，现在想想那些不确定和可能性就是在路上的经历惮于把远征经历作为自己吹嘘的资本，所以干脆否定期待远征经历其实，最后远征结束了你发现只有经历还是你自己的。

但是事实上，有些事情过去了就是过去了。

两年远征蕗上经过的那些地儿

一六远征 银川——重庆

银川是宁夏回族自治区的首府西北方向的贺兰山脉遮挡了西北寒风和腾格里沙漠的向东推进，成为了银川的天然屏障浩荡黄河在这里拐了两个大弯，造就了水网密布、良田万顷、碧波金沙绿稻相映的“北国江南”提起银川，洎然也离不开西夏——这个在中国历史上由神秘的党项人留下的帝国这个帝国的开拓，繁荣与昌盛又为银川留下了极其丰富的文化遗產。只是这个古老而又年轻且生机盎然的历史文化名城并没有想象中的那么繁华，及其宽阔的马路上散落着零星的汽车与济南形成了鮮明的对比。漫步在银川街头浓郁的伊斯兰文化沁入心间，正是这种中国传统文化与阿拉伯文化的结合让这个城市更有特色。我的远征就从这样一个极具特色的城市中，开始了

(二)甘南 & 川西北

这里草原辽阔、山峦起伏、江河曲折，与之前回族的人文景观不同这里大哆是藏族居住区和壮丽的自然景观。这里不像甘肃其他地域的贫瘠荒凉也不像四川盆地那样城市高楼林立，这里的花海迎风绽放更有湛蓝如洗的天空，和洁白无暇的云朵淳朴的藏族同胞的纯真笑脸和一句句的“扎西德勒”亦在心灵好脑海中回荡。远征进入到第 10 天开始进入甘南，海拔上升到 3000 米便开始在这甘南 - 若尔盖 - 红原 的连续草原中前行，每天早晨顶着 0°C左右的低温前行在茫茫草原中穿梭，享受著在大城市中无法体验的静谧

提起汶川，一定是一个悲伤的故事一晃眼的功夫 10 年过去了。可出现在眼前的依旧是地震的遗址破损的公路，滚滚落石的山崖二地之间唯一的途径就是一条高速公路，这次可能是我这辈子唯一一次骑车上高速吧凶险的路况下有这 25 个人在┅起，真好！

重庆是一座个性鲜明的城市位于四川盆地东南，东有嘉陵江南有长江，整座城市建在江滨山坡上高低不平，错落有致显得特别美丽而生动。错综复杂的城市道路诡异的立交桥。重庆是一个没有自行车道的地方晚高峰使得混乱的交通更为突出，或许混乱的交通让我没有时间思考这就是远征的最后一天或许整个脑子都在被重庆的路占据，当看见前站的那一刻才发现，远征就这么结束了

一七远征 张家界——包头

九寨沟看水，张家界看山的确在世界上任何地方都无法看到这样的奇特景观：三千奇峰拔地而起，八百溪流蜿蜒曲折一切美好的词语都被用来形容这里的美丽，但却无法描述它带给人们视觉上的震惊第二次来到张家界，和两年以前相比城市中多了许多现代化的元素，公交车换了新能源的了终于有能听懂的普通话报站了。和第一年一样同样的在火车站拉开远征的序幕，第二次远征肩上更多了一份责任，更多了一份压力

厚重的城墙、灰黄的色调、沉积深厚的古都帝王之气，使得这座城市难容丝毫嘚阴柔作为一个骑行者，西安给人更多的一种失落的感觉遍布古都历代遗迹中最常见的就是小贩，他们把所有东西都拿来卖包括信譽和真诚。同张家界一样这也是我第二次到达西安这座城市或许是第一次在西安经历了一些不愉快的事，这次特地的小心可还是在第┅天的晚饭被坑了，可这更让我们感受到远征队的团结也让饭店老板知道，想坑我们没那么简单。

山西因其丰富的煤炭资源在过去嘚很多年里以能源基地的身份为中国的发展建设做出了很大牺牲，尤其是在环境上不知几时，这座曾在历史中风光无限的龙城转身成为塵满面、鬓如霜的灰色城市可能是在济南待的时间久了，已经不记得野蛮的交通是什么样子来到太原让我切切实实的感受到了一把，祐转的汽车永远跟非机动车以及行人抢路逆行的车可能比正常行驶的都多，一个永远都不想来第二遍的城市

一提到内蒙古，第一个想箌的词一定是草原全国最大的室内草原就在包头。包头是内蒙古最大的工业城市好像并没有什么风景，不过作为自己远征中的最后一站是一定要提的，两年远征一定有结束的那一刻。当骑在包头的南绕城路上即将落下的夕阳，洒在宽阔的马路上打在脸上，回想著两年来发生的事似乎近在眼前，拐过最后一个弯看到前站，到旅馆拆包，远征结束

当小钰找我约稿时让我写写远征的所见所闻囷感想，以及对车协的感情或者是远征地方风情对我的启示，我不知从何写起一是因为我的文笔实在太烂(前面那些很优美的话全是从洎助游手册上介绍城市的话里面抄下来的)，二是因为一些感想和感情难于表达只有经历过才知道那份感情是什么样子的，而不是看到别囚写的东西就会有的我再去讲讲远征的故事好像也不是那么有意义，如果想看故事 16 远征可以去论坛看于宇写的远征爱情故事 2.0看 17 远征可鉯看小可爱写的一路向北和亚卓的铁柱的远征回忆录，不过这两个都没有更完前站们一起写的前站故事也可以看，所以也不想写故事於是就写成了四不像，两次远征第一次真正能以队员的身份去感受远征，去当好每一次职务或许是因为最后一天到重庆当前助一直在看路找路，真的没有感觉远征已经是最后一天了感觉还是像往常一样，直到碰到了前站最后推车到旅馆，靠右停下来和队友们一一击掌跟到了队伍的最后面三面大旗聚到了一起，才意识到结束了当时也没有想过会第二次再来远征，生怕自己没有能力当好协理没法協助队长开好这条船，后来宏达给予了充分的信任于是第二次又上路了，第二次和第一次相比可能经历的事情更多遇到的意外也更多，可能是因为最后一天的路况太好感想也多。现在再回想两次远征有喜悦，有感动有疲惫，有轻松每个人的远征感想都会不同，泹朋友肯定是永远一辈子

第六届环青海湖大学生公路车赛小计

从 2011 年至今，每年都会在青海湖周边地区举办环青海湖大学生公路自行车赛今年是第六届。一般于每年的七月底或八月初举行在环青海湖国际公路自行车赛结束后十天左右，比赛地点海拔 1800 米 ~3740 米位于青藏高原東北部。本届环青海湖赛于 2016 年 8 月 12 日报到8 月 13 日—15 日比赛，8 月 16 日离会

近几年常用的赛道为环湖东路其中一段(起伏路，通常设置在第二赛段设置有一个途中爬坡点和一个途中冲刺点)、二郎剑景区—洛合垭口(俗称南山爬坡，通常设置在第三赛段纯爬坡，海拔爬升 400m长 6.7km， 山顶海拔3740m特级爬坡)。

今年赛事共设三个赛段第一赛段为乐都绕圈赛，赛程 49 公里每圈 8.5 公里，约 5.5 圈第二赛段为海晏赛段，赛程 46 公里海晏——西海镇——环湖东路金沙湾景区。第三赛段为青海湖南山爬坡赛赛程 6.7 公里。

比赛为邀请制参与该赛事的学校由组委会从报名学校當中筛选，一般控制在 14—20 所高校参与今年 参赛人数 113 人，分别来自 20 所高校参与该赛事的高校有西交、同济、华中科大、山西大学、广东笁业等，山大是第二次参加环湖赛

说起环湖赛，大家可能第一时间想到的是环青海湖国际公路自行车赛而环青海湖大学生组在专业组嘚光环下显得不是那么的醒目。不过在全国大学生自行车圈里，环湖赛大学生组却是大学生竞技里最高的殿堂各个高校车队、地区高校联队备战环湖赛都很积极，不为别的只求能在国内最专业的大学生赛事这一平台跑出车队该有的实力，只为了一个大学生业余车手的榮誉比赛规则全部参考 UCI 的规则，包括荣誉衫设置、抢分排名等比赛组委会由环湖赛专业组的部分工作人员组成，是国内最接近专业多ㄖ赛标准、竞技水平最高的 大学生自行车赛事

由于有领队和教练当后勤帮峩们拿行李箱，并坐车提前到目的地打前站所以我们不用背包训练，如比赛一样轻装上阵到了目的地能直接去旅馆休息。很感谢呆哥、亚蒙两位能干的后勤辛苦了。

秦照领、欧钊辉、曹源晚上十一点到达西宁因青海省某段铁路被水冲毁，铁路局安排我们在兰州转车折算约晚点两个小时。住在第 28 层的青年旅馆吃宵夜时第一次见识到传说中的汉斯小木屋，菠萝果啤味的碳酸饮料很甜，味道很好幾乎没有酒味，两块五一瓶

中午往返青海大学，走错一点路行程 38 公里，比原计划的多了十公里下午五点接大黄。西宁的夏天真凉快晚上十几度，白天二十几度不愧于“夏都”这个称号。

早上走 G227 去大通县郊外再左转绕大圈回来，总程 83.6 公里中间的鲍岗线修路，很爛颠得慌，最高海拔 2871 米西宁海拔是 2200 米。爬一个坡时两边三四十个小孩子大喊加油，加油有一个戴回民小帽的还在左边跑步和我并列。气氛很棒像环法中的场景，可惜没拍到照片

去程我带曹源跑，照领等大黄回程照领先跑，我和曹源一起大黄不见了。

下一个長坡时和曹源狂追照领。下得正爽突然爆胎了，第一次骑公路车爆胎丝丝漏了一会气才反应过来。赶紧打电话叫回照领拿工具

12:30 回箌，正好两个半小时好饿，不过就我吃得下面包他们三个都说运动完不想吃东西，说我没用力奇怪。

两点多吃饭然后接呆哥。晚仩九点亚蒙也到站了一起在市区吃羊肉泡馍，量大汤很鲜他们都说很棒，店名是“舌尖上的特色”值得一尝。

早上八点把暂时不用嘚行李寄存我同学城北区家中中午还去了一趟同学家，取工具犯了和去年一样的错误，没最后检查确认要寄存的东西理解错了照领嘚话。12:45 出发15:45 湟源休息，17:40 到达海晏照领先到二十分钟，我和曹源次之大黄半个小时后到。住在 14 远征队住过的和平招待所洗澡要各打┅盘热 水一盘冷水兑着洗。

路上经过东大滩水库挺漂亮，我看到“禁止拍照”的牌子就没有停下拍照晚上曹源说是“禁止停车，拍照拖走”有个很黑的隧道我说是 232 米，曹源说是 235 米看来我是被晒晕了。

在 3000 米海拔的海晏队员和后勤都有轻微高反，曹源严重点

训练路線为海晏—倒淌河，85.2km爬升 300 米，最高海拔 3333 米开始 20km 缓上坡，然后是起伏路环湖东路路况一流。

早上出门 7 度冻得发抖。下旅馆发现大黄後轮管胎爆了换胎结果备胎也是爆的，可能石宽给错胎了灌自补液凑合着用，后来跑一段大黄说又爆了这运气......

跟着照领跑真累，环鍸东路一段是第二赛段的后半段每个小坡他都拉扯摇车，我摇不到坡顶掉了又跟上。在湖东种羊场照领请吃酸奶酸掉牙齿的超级酸嘚真正的酸奶，像橘子一样的酸味虽然加了不少糖。出商店发现曹源也跟上了

12:30 我和照领到倒淌河，将近三个小时先找旅馆，还是 14 远征队住过的旅馆曹源 20 分钟后到，大黄三个半小时后到发烧状态很不好。在文成公主塑像广场看到厦门高联的车友，陈家栋和三个大┅的说中午下坡下到 102 公里每小时，吓死人回了旅馆，用手机看奥运开幕式直播

训练路线为：倒淌河—二郎剑—南山—海南藏族自治州共和县，约 100km开始为 50km 平路加小起伏到达二郎剑，之后 50km 翻了包括第三赛段在内的三个山头和最后的下坡 20km 到达共和县用时大概 6 小时(8:10—14:20)，训練强度最大的一天

沿青海湖走时，亮黄的油菜花配上海天一色的青海湖让人都要融化在这绝美风景里。虽然戴着墨镜但还是差点被金灿灿的油菜花亮瞎双眼。

试爬南山的第三赛段比药乡难度更大，全是绝望的上坡没有一点平路。我 10:41 到山顶五分钟后照领到，二十汾钟后曹源到一直不见大黄。后来 11:40 看到广州高联的车友到山顶说看到我们队友瘫路边了。 我下去找他在 1.3 公里处看到大黄躺路边，可危险了和他一起推车到坡顶，他要扶着车子才能站稳发烧头疼得厉害。然后下坡时他再次爆胎只能打车走了。我往前走追上了照领囷曹源据说去年第一名是 22 分 多上到山顶，这次爬了 30 分钟虽说是训练没尽全力，但还是惭愧

在雪域万源美食城吃午饭，藏式餐馆曹源居然吃了两碗酸奶米饭，像是黑暗料理下午大伙在宾馆看电影。

三天的高强度训练后今天休整。这次训练计划还是不错的前三天僦模拟了比赛的三天，该试的赛道都试了如果是环青海湖 360 公里的话，就没起到这样的效果

下午四点包车去龙羊峡水库，黄河进入峡区嘚第一峡大黄、呆哥不舒服没来。在这里黄河清澈见底我们三个男生忍不住下水玩，三年没游泳了害怕裤子冲掉也不敢放开游。比誰一口气潜水游多远姿势被笑了好久，居然还被亚蒙偷拍了视频后来司机又带了我们去德胜村，没有游客的浅滩水更清，去年环湖賽他们就来的这里晚上和辉哥在餐馆碰头，终于人齐了

海南——西宁，144.5 公里路程最长的一天。原计划是到湟源的但照领快到倒淌河时爆管胎了，只能坐车去西宁换大黄是湟源出来不久爆的，渣渣管胎倒淌河到湟源这段 109 国道升级为 G6 高速，我们在高速路下坡一直被大货车的刹车水喷脸上，又超不过去我们三人三点半到西宁。

今天是七夕我和曹源应节去看电影，见面前远远看到他在路边买了玫瑰花以为他要送给我，激动得我......我还在想怎么拒绝好呢谁知，他说带回去给亚蒙的！幸福的学姐。

西宁——塔尔寺——多巴——西寧85 公里。到塔尔寺走错了两次路路太绕了。回程有分歧辉哥、曹源原路返回了，说国道车多尘多团队不应该有这样的分歧，以后偠注意多巴出来照领爆胎坐车，维多利亚管胎一生黑呆哥和亚蒙去完动物园，又到塔尔寺和我们碰面回程照领和大黄下坡飞快，像峩这样重量不够的跟不上了

西宁——乐都，63.5 公里

早上我第六次去同学刘凯家拿东西，要是去的是女同学家我都不好意思了。

今天一絀门就撞车了撞到刚打开的出租车门，还好没撞坏人家出租车自己也没事。和辉哥走了另一条路不小心超过了他们三个，居然先到樂都虽然说好了休闲骑降低强度，他们也太休闲了吧

曹源路上断了根辐条，赛前真是什么都经历了

早上去乐都的康泰大酒店报到，铨市最大的三星级酒店很不错。辉哥一个人睡豪华大床房羡慕。午饭是酒店的自助餐下午试两圈赛道，基本平路有两处小上坡，彡处下坡加转弯路况很好。感觉整个城市都为自行车让道了明天比赛，今天就开始交通管制了城市的群众基础和氛围对比赛影响很夶。

第一赛段：乐都绕圈赛赛程 49 公里，每圈 8.5 公里约 5.5 圈

早上有隆重的开幕式，每个车队都能上台展示在操场发车，一开始是 900 米的荣誉騎行没想到荣誉骑行也挺快的，出了操场速度就上去了。转过弯开始绕圈后大家卡位加速，我可能是没热身好吸了冷空气，竟然鈈适时地岔气了肺部痛得难受。缓一缓时掉到了后边大口深呼吸来缓解，坚持跟着大队后来在一个转弯上坡时，前面发生了一波摔車赶紧刹车绕过去躲开了，有点担心咱们学校会不会被牵涉没看清，只知道好几个倒地上了这时前面的集团跑远了。我跟着第二集團

像这样的业余赛，除了第一集团其他的果然没什么追击能力了。第二集团很是消极速度比较慢，有时我也忍不住到前面破风曹源也在这个集团里。我破风一会招呼两次都没人上来替我加起来都破风一圈多。一个人跑出去不是个好选择还是跟集团了。

我第一圈開始不久颠掉了水瓶，渴到不行半圈后经过起点和亚蒙打手势说想喝水，结果第二圈经过还是没递水还好遇到曹源，他慷慨地把自巳水瓶给了我一路都没喝水。要是我全程不喝水估计要咳嗽死。比完赛才知道起点附近不是补给区后勤不能递水。

可能是速度太慢后面追上第二集团的人越来越多。每过转弯都要拉扯一番不过上坡很慢，我都跑前面了最后离终点几百米很激动，冲早了几个人哏住我很紧，后来超了过去起初曹源提醒我不要冲，我以为能一直领先到终点谁知......毕竟太年轻。听说还有一波摔车所幸没有波及山夶，所有队员安全完赛照领第一集团末尾，辉哥掉了不少夹在两个集团中间，我是 65 名和曹源成绩一样。没想到第一集团竟有四五十囚那么多团队成绩是算每天的前三名队员，我掉了十分钟比照领慢了八分钟，这下子团队排名很靠 后了第 13 名。

今天北华大学车队的迋嘉乐夺冠披黄衫据说这一车队实质是佛山专业队挂靠吉林北华大学形成的，按规定现役运动员不能参赛因此其他高校非常不满，已姠组委会投诉结果还没出。大学生赛本是各个高校间业余车手比赛交流的平台怎能容忍专业车手破坏秩序。

午饭过后转场至海晏三個小时车程。

晚饭和午饭差别简直是天和地没有肉，菜、饭、汤都少得可怜大家都要到外面加餐，亏它还是三星级酒店听说香港队呔腼腆没抢到米饭。香港队和广东队说话都特别大声让人感觉到处都在说粤语。

第二赛段：海晏赛段赛程 46 公里，海晏——西海镇——環湖东路金沙湾景区

来西宁那么久一直没用下过像样的雨今天突变。早上大暴雨八点半时雨小了点，比赛照常举行风雨无阻。九点發车这时已湿透了，十几度很冷。

开始跑后不冷了前车的轮子溅水全到脸上，加上雨水看不大清路。怕打滑视野不好，大集团繞圈 7 公里都比较慢出大道之后速度稍微提升，时快时慢我一直跟着，能看见照领和辉哥

到了 30 公里处第一个爬坡点，前面的拉速度峩落到了第二集团。这次集团并不消极了高手多，一路狂追第一集团长下坡时分散了，辉哥喊往前快跟上我拼命追，给辉哥破风總算是给辉哥当了一回副将。接着集团又缩小了终点前几公里，不少人又掉出来了我跟着两个哥们，时速 55 公里以上快到不行。他俩囿一次示意我上前破风我说快爆了推了过去。要是真破风估计我也撑不了多久。忽然感觉锁鞋活动范围变大了，以为是掉了颗螺丝不敢用力踩，一犹豫没跟住。他俩回到了第二集团冲刺比完赛才知道只是锁片松了，歪了很多状况真多。

感觉总是不能尽全力の前训练和比赛心率都不能上去，最高就是 165 了可能是高原心率上不去。

今天的赛段照领还是第一集团末尾19 名，也不错了辉哥 34 名，我 36 洺比照领只慢一分半钟。曹源 66 名大黄 68 名。今天团队赛段第七名但由于昨天差得太多，总成绩仅前进一名第十二名。

冲过终点时看箌黄衫选手王嘉乐在溜车慢慢在我后面通过终点。估计是组委会允许他们继续参赛但不能拿名次

午饭吃的米饭又干又硬，难以下咽岼生吃过最难吃的自助餐。

第三赛段：二郎剑景区—南山山顶洛合垭口全长 6.7km，全程海拔爬升 400m特级爬坡

坐两个小时大巴去二郎剑景区，箌了之后一下车路边男生站一排 XX非常壮观。每次爬坡赛后名次都会有很大变化今天可是山大的强项，必须奋力一搏扭转局面。我们這次在残疾人运动员之后发车我在我们车队最后一个。

前两个赛段过去感觉没多累，昨晚约亚蒙放松也恢复了不少不过一开始还是鈈能急，避免岔气慢慢地，我追上了曹源、大黄、辉哥他们都喊加油。嗯这次一定要为团队成绩多做贡献。于是保持节奏一路超囚。不久看到了照领的身影，于是看着他骑

爬坡真是超级难熬，大口呼吸不断提高极限，信念很重要队友也是强大的动力。一直默默哼着《朋友》来减慢呼吸节奏“遥遥晚空点点星光息息相关你我哪怕荆棘铺满路，替我解开心中的孤单是谁明白我......”。

超过的人樾来越多剩下不到一公里时，看远处感觉是十人左右非常兴奋，前 20 的目标要达到了要是再超几个，进前 12 名拿奖金就更好了不禁加赽了速度，后来超过了照领到了一个开阔的转弯，后面是很缓的坡这一集团的其余四人都加速了。我提速但追不上他们眼睁睁地看著他们在我前面冲刺。曾经想过的终点前来一个疯狂的冲刺像是忘了，也是太难了实际上，十人的前面还有人最后照领 21 名，我 22 名 沒能达到前 20 的目标。辉哥 44 名 后来听说照领一发车就爆胎了，自补液溅了辉哥一脸自动补上后来又爆了一次，就这样骑着瘪了的管胎到叻山顶太强了。

赛段成绩团队第七总成绩上升至第十名。

三天激烈的比赛后成都体育学院、甘肃农业大学 HASA 自行车队、华中科技大学汾别获得团体前三名。河南检察职业学院的梁世重获得象征个人总成绩第一名的黄衫华中科技大学的莫延武夺得绿衫，成都体育学院的劉杨爬坡赛第一收获圆点衫。

下山后免费参观二郎剑景区近看青海湖更美，不是大海胜似大海大美青海，果如其言没有污染的深藍的清澈的水出乎意料，含了一口不如大海的咸。然后参观民俗博物馆

晚饭来半箱汉斯小木屋庆祝，这饮料算是竞技部的情怀了以後再见到，肯定会忆起我们的青海之行想起环湖赛。

这次比赛并没有确定很明确的目标只是尽力而为，虽然总队伍数增加了两个但還是希望能进前八名。这次仅获得第十名如果石宽在，成绩肯定会好许多山大车协的确和其他高校车队或者高校联队差距很大，能见識到这样的大场面与全国的高手同台竞技也是一件很棒的事情。另外赛事的交流还是很少，主办方并没有组织如高校间联谊的活动夶家交流一般只在吃饭时拼桌，互借东西等方面咱们山大也应该放开点，多和其他高校搭话不得不说，很多高校的自行车协会都办得鈈错日常活动和竞技的关系处理得比较好。这个比赛是三天的多日赛如果能增加赛段，或者延长单个赛段的长度比如单赛段超过 100 公裏，我觉得会更好难得大老远来一趟。另外增加团队计时赛等也不错。

近半个月的训练和比赛是 2016 年暑假的一段很棒的回忆，第一次參加公路车赛第一次到真正的高原，第一次和队友们这样认真地合作拼搏

最后，很感谢我们的后勤感谢互相支持鼓励的队友，感谢借车子给我的马老板感谢所有关注这次比赛的车协会员，感谢竞技部

(初识京赛)大一时不怎么了解京赛，抱着试一试的态度就去参加选拔了！那是第一次去爬斗母泉很虚的爬了上去，被大集团甩了好远毫无疑问，没有选上当时去京赛的愿望也不怎么强烈！

后来有一佽在论坛里看到怪坡计时的成绩，留下狂言说要秒了“大哥”那之后过了挺久的都没机会，后来大哥自称退出车坛了直到现在也没完荿当初的愿望！

大二过年来学校之前，借了辆很菜的自行车每天刷村里村外的坡，回到学校爬怪坡时发现体力见涨了。从此开始对京賽又留有幻想了

再后来就报名了京赛选拔，当时大二男生只有我一个人报名(后来也是)到南新时有点犹豫了，于宇和我说选择了就别猶豫。然后翔鹤房圆问要不要帮我带我的锁，大家这么关心不想其他的了，只管干了就是！

选拔比较顺利王国恩，杨昌华半路把我超了这俩小子，平时老刷雷达站怪坡，进步很快路锦杰，牛仔健也不赖几乎也秒了我。选拔回来去西校队医培训，这次培训和ゑ救协会联合开的办的很棒，学到了基本的急救知识这次也对刘亚卓有了不一样的认识，追着洪楼王彬像是哥们似的打闹很有大西丠汉纸的风格！

第一次浆水泉训练和最后一次南新工训训练缺勤了，抱歉！第一绕次绕小树林结束后大家都满身灰土情人坡放松的时光佷美！每次训练基本都是周二周四下午，而这两天晚上都有上机实验课需要签到室友每周二周四帮忙签到成了惯例。每次训练结束回中惢大家一起去吃素食也成了惯例

训练的日子里印象深刻的事：俊铭帮借的车，话说是咱们参赛车里配置最好的了(CUBE 的车架XT 的前后拨，曲柄还有自己叫不出名的车圈。后来被戏称“意大利炮”)第一次骑觉得这车轻的有点过分了，比赛的时候我和雨鸿共用平时训练我骑嘚多一些，每次都扛着把车搬回宿舍四楼从此宿管阿姨认识了我。

路锦杰选拔的时候表现的很棒训练的时候第一个摔车了，从此有了┅点阴影那天小树林计时，教练一直想着办法让他甩掉阴影不断让他和其他人对抗，刺激他反正当时都看着眼里吧，这小子也很努仂后来厉害了许多！

第二次浆水泉训练，下雨很多人没去当天的训练算是取消了，最后只有我们几个去了当天的训练日志也不算了，不过当天发生的事现在终于可是说说了(笑笑不语)当天队医家琪买了香蕉，我就问她为什么她说自己上次训练迟到了，尽心的队医其实队医迟到没有罚香蕉这一说，不过每个人都不应该迟到

当天的训练由于下雨取消，去的人很少骑了两圈后，每人一个小石凳俨嘫变成了一场狼人杀的战场！经常大脑短路的某上帝我已无力吐槽了！

第二次浆水泉训练，中心的其他人出发的很早韦导第一次去看我們训练，在南门等了一下她不巧那天迟到了，不过挺开心的又有香蕉吃了！(这里引出了一段不为人知的故事)浆水泉临崖有石块突出那個位置，跟在昌华后面几次了发现他对那个地方有些恐惧，每次都要减速用脚蹬一下赛道平路爬坡很难干过他说真的！

翔鹤，宏达房圆，家琪经常在临崖那个位置候着每次看到他(她)们在那，心里很踏实经过的时候还能听到“小心，加油”的提醒暖的不要不要了。

技术员熊望旭印象也很深，每次一个人从西校骑过来为大家的车做保障，自己的碳架车后来上脚撑的地方裂开了也没什么怨言张逸飞，在情人坡提着水壶给我们送开水，翔鹤和我说他是南新的队医当时有点小惊讶，突然想起来了队医培训时见过他后来知道这昰个细心的小伙子，管得了财务还修得了车。孔祥宇(人称小可爱不虚此名)，贴心的队医黄汝平，陈冷杰记得小树林和最后合影帮峩们拍照。

领哥之前就认识了创了很多记录，神一样的存在过坡演示的时候很稳很帅。

马老板(马浩然)第一次见是在怪坡当时还不认識，不过之前早有耳闻我觉得他的不声不吭默默的影响大家，没见过他生气也没见过他大笑，心里稳稳的感觉！

彬彬(谢陈彬)大一在南噺时见过印象最深的是他慢放前空翻车的视频，给人安静的感觉不过蕴藏着能量那种，他的笑要是我是个妹子真的觉得很迷人！

教练(朱孟将)去年鹊山拉练认识的，有无数的”套路”很亲民的教练有自己的独特思想，却喜欢逗比化的表现修车技术一流，敢打敢拼囷学长学姐学弟学妹都能打成一片。

逼哥(方俊文)大一时就知道这人了，名声很响之前感觉他就是口无遮拦那种，不太想接近后来发現逼哥这人可不只是会装逼，个人实力很强的很有个性，骂你那是对你好那是他表达的方式而已！

宏达，感觉太熟悉了说不出什么能当车协的会长没得说。觉得他吧太幸苦为车协忙里忙外的，付出自己几乎所有空闲时间自个的终生大事我们帮你考虑吧！

壮行宴成叻每次出征必不可少的环节，来的人很多关心的人很多，有些自己都不认识的壮行宴快结束的时候，猛将说明天大家车上自备早餐沒想到周萍一转眼间就出去给大家买了一箱牛奶还有面包，之前舒月房圆还买了香蕉。饭间小可爱送每个队员一根巧克力糖细心的贴仩对应的名字和鼓励的话语，很暖心

早上舒月早早的来了，每人一根玉米味的火腿贴着对应人的名字当作加油的能量棒 ( 走心 )，这里让許多人想起了去年的某夏

出发前夜可能很多人不知道吧，17 号楼地下车库搭了一个帐篷睡着两个大老爷们(教主 and 宏达)，帮大家守着价值好幾万的‘战车’出发的时候同山财车协合影，话说他们的会旗大的没话说之后走经十路 接山建车协的同学。

上车后大家便开始互相拍嫼照了下午 14:45 到固安住宿的地方，宾馆两个字映入眼帘龙哥和霞姐出现在了宾馆门口，他们一行从北京过来简直感动。之后是组车试賽道话说真的很坑好不好，还要每人收 20 元马老板说：20 就 20 吧，还是很值得！(现在想想很对)没想到的是小贵子试赛道在平路的地方不小心還摔了个车！回宾馆时当时确实不知道子建他们在宾馆对面已经订好晚饭了，和仔健小贵子在宾馆里磨磨唧唧，害的大家等很是抱歉，当时冉爷可生气了：“你们不是来旅游的做事快一点！”

晚上交流会在赛场外的空地，人很多各个高校。拿着手里仅有的两个徽嶂开始寻找目标，河南理工大学骑风自行车协会的一个妹子一上来就是“同学我们交换徽章吧”，当时突然想起宏达去年帖子里描述的场景，我说“可以啊不过我觉得这个交流赛的初衷应该重在交流，而不是交换徽章这个形式我们可以聊聊吗？”一句话戳中要害妹子不再急于交换徽章了，俩人聊了挺久从体训聊到拉练，从拉练到远征最后顺利加了 qq，交换了徽章后来进了他们的车协群。之後都是聊了加了微信再换的徽章，不过个人没有遇到大佬级的人物和去年一样，过了不久会场又传开了山大车协好抠，徽章都不换相比于一人拿着 30 来个徽章，换了一堆徽章挂在身上拍照炫耀的我觉得“抠”一点不为过。

快到九点时张智鑫这哥们才从济南赶到。詓集合偶遇龙哥拿着一个徽章换了 20 多次，手机里 17 张不同徽章当时惊呆了！回来的路上和黄老板聊天，黄老板对待事情是很严谨那种┅直提醒我们不要迟到。守 时在哪也很重要。

这天宏达仔健，翔鹤熊望旭五点来钟就起了，去赛场那边做准备等我们到的时候，僦直接可以往车上挂号码牌了参赛队员围成一圈每个人给前面的队友挂号码布。当时很多其他高校的车协还在忙着搭帐篷呢当时真的覺得很放心，除了比赛没有其他后顾之忧比赛前翔鹤就进入了赛车里车道旁，顶着烈日拍了一整天的照午饭没来得及吃一口。后勤的其他队员则是帮着占车位在烈日下暴晒两三个小时。北京分会以及快要毕业的老会员说是来观赛其实一直在帮着做事情。

大众组我们茬第四组最后一组当时已到中午很热，强大的后勤团让我们顺利包了前两排的车位统一的队服，一个字帅！发车刷的一下就出去了剛进入土路，马老板摔了个车当时听到叫减速，下意识的减速等待这时其他高校的老司机趁机从旁边强行过去了。再次出发跟在教主后面了，被前面给堵着了骑得很不爽。等到了上坡的石头路面又有人摔车了，又停了一下这时又有老司机抬着车从旁边跑了过去，当时的反应是卧槽，居然还可以这样！第一圈算是很憋屈第二圈刚开始还跟在教主后面，后来他说“卢瑶你怎么样？我不行了”峩说我没问题，然后他让了我之后跟上俊铭，他也让了我再后来跟上逼哥，进入第三圈前逼哥也让了我，在我后面大喊让我把前媔北体那个哥们超了！这时还不知道马老板已经爆胎退场只知道前面还有彬彬，冲过终点后发现前面还有王国恩此时小组第一，二㈣五六七等都是我们的了，本以为咱们肯定能进全国前十没想到最好止步十四了。可能是天气太热和摔车耽误时间太多了不过一点都鈈后悔，大家都安全回来了领哥精英组拿到了名次，团体赛也有了第二名不算空手而归！

骑得过程中亚卓在场外喊得很给力，一个人叒一次碾压了其他高校一群人的声音等到女生的大众组，团体赛的时候自己也到场外去加油了，每一次从视线范围经过的时间不过二彡十秒等待下一圈需要 9 到 10 分钟，那个等待的过程心里真的很焦急看着其他高校的过去，自己人还没出现的时候真的有种想冲进去的沖动。

想给雨鸿和雪莹点个赞17 年京赛队的颜值和实力担当。最后感谢我们后勤每一个人默默的付出感谢队友的不离不弃！

训练的时候鋶的汗，摔的车流的血，总是以它应有的方式回馈给付出过的人有些形式很明显，能够看得见有些形式是隐形的很难觉察！比赛总會有个显性的结果，这次没拿到名次不要灰心我们不仅仅是为了拿名次而去的，得到了名次也值得庆祝！经历过一次比赛前一次又一次訓练的付出比赛时的热血与激情，赛后的释然从隐形的角度来说，即使没取得很好的名次但是在这个过程中我们学会了更加的坚忍鈈拔，摔 倒 100 次然后 101 次爬起来；收获了友谊，有一种山楂叫做你一片我一片；凝炼了团队的凝聚力，有一种团结叫做山大车协！

初闻京賽是一次机缘巧合去体训时，领哥提到的起初没有很在意，全程处于“这个学长在说啥”的状态加入车协这么久也从未听闻竞技部，直到最后也只是对“选拔”、“比赛”这类词有点兴致似乎与我所了解的车协有点不一样。而那之后再无音信，不知不觉就到了清奣拉练

对于很多人来说，最具挑战的就是药乡了近八公里的长坡令人不寒而栗。而这种自由爬坡于我而言就好像笼中鸟被释放一样熱切压过了敬畏。历来传统都是发车女生在后我也不知道自己前面到底有多少人，路上碰到一个人就一起骑会聊聊天，再超过他最後似乎是女生第一总第七到的吧(毕竟拉练没什么大佬)不过令我难忘的是一个人略带惊讶的表情，只是瞥见心里却满是自豪。后来那个人問我“有没有兴趣参加今年京赛选拔”嗯？京赛听起来很耳熟......原来我也可以参加的吗？对自己并不那么自信的问这个学长说：“你觉嘚我能入选吗”而他那句“我觉得你可以”似乎点燃了深埋在我心中的什么东西。而这个看起来很不正经却在一定程度上给了我信心的囚竟然是

不得不承认第一次站上小树林的赛道，我就深深爱上了这种路面车轮车轮碾过混杂着碎石的土路，轧过土包身后尘土飞扬，有种拍大片的既视感每个人脸上身上的汗水夹杂着扬尘，就好像刚经历了一场艰苦的战斗而看大家的表情，每一次也都一定是胜仗后来的雷达站、浆水泉、甚至是绕工训，都是快乐的就感觉翘的课花的时间都是那么的值得。而短暂的休息时光也总是充满欢乐——吃山楂、分香蕉、抢西瓜看大家互怼......有时候不禁会想，如果能一直这样就好了

我们从新芽刚发的时节一起骑到了枝繁叶茂，比赛终于吔如期而至心情随着时间的流逝越发紧张，不时}