CVT变速箱有冷保护.冬天刚起动怠速┅分钟走时！油门踩着仍然重！转速上去了速度上不去！跑2-3公里就慢慢变好！也不知道是所有的CVT都是这样的设计的！还是只有劲客才这样！音响系统不管是蓝牙连接还是u盘连接，有时候音响会无原无故停顿两三秒钟然后继续播放，我老以为是来电话了！才停止播放的！主驾的安全带调节高低的那个地方会有点响声副驾驶，安全带那个卡扣容易在门柱上撞得响。我都是没人坐也插上免得响得心烦！後排座椅靠背倾斜不能调节。 长时间乘坐不舒服后排座椅放倒，后备箱不是纯平的这点应该学学本田xrv和宝骏510！他们的可以抽头枕，把座椅翻上去靠背倒下去就是纯屏的。 而且他的后排靠背，是可以往后调斜的由于，后排座椅往前面拉了所以显得后排的腿部，空間有点短！腿长的人就坐着顶住了膝盖第二排座椅应该，做的可以想向后拉动调节这样个子高的人坐在后面，腿部就不会顶到前面的座椅了 后排座椅没有中央扶手，没有中央头枕 我买的是自动挡低配。有触摸屏但是没有倒车影像，还要自己加装500多一个模块才能有倒车影像后刹居然是鼓刹。我虽然对天窗不是很在意但很多年轻的人还是比较喜欢有天窗的。

平心而论在产品竞争力反面，T70無论是在造型设计感或者是配置丰富度其实与当前热卖主销的自主SUV车型存在一定的差距，虽然目前的市场销量不算太好但请不要忘记，启辰可以说有着深深的日产印记而这个对于一个自主品牌来说就像拿着一副好牌，至少在购车时我们无需要过于担心它的质量问题。

19款启辰T70优点：新车在造型细节上有所调整整体看起来更为精致;新车在实用性配置方面有了大幅度的提升;除了入门版车型外，启辰智联系统全面普及

19款启辰T70缺点：悬架调校偏硬，滤振不怎么到位过减速带时颠簸略为明显;高速时胎噪较大;动力偏弱，体验在起步于高速加速上方向盘较重，制动力不足