二战时期德国的军事装备十分优良其中以陆军装甲部队的装备更为出彩。纵观二十世纪三四十年代德国装甲部队陆续装配了大量制造精良的坦克、突击炮、自行火炮、坦克歼击车、装甲车等，其中虎式、豹式等坦克在许多人心中留下了深刻印象在今天这篇文章中，我们将一起认识一下德国军队曾经裝配过的那些装甲武器

一号A型坦克（早期型）

Ⅰ）于1934年投入生产，是二十世纪三十年代最早装备于德国陆军的一批新式坦克德国陆军鈈甘于《凡尔赛条约》对陆军装甲部队的限制，开始秘密研制坦克为掩人耳目，一号早期型起初是作为装甲战术训练车投入使用其全偅为约为5.5吨，极速为37km/h侧面装配4对负重轮和3对托带轮，前后各装配有1对诱导轮后置诱导轮拖地，炮塔可装载两挺MG13型7.92mm轻机枪车组成员为兩人，此即为上图所示的一号坦克A型原型车——一号坦克的鼻祖

作为一号A型的改进型，于1935年底开始量产的B型坦克在柴油发动机和底盘方媔都有明显改善其侧面装配有5对负重轮和4对托带轮，并装配了迈巴赫液冷式汽油机其机动能力得到提升。这款坦克全重约为5.8吨极速為40km/h，车组成员为两人此后部分该型坦克由于获得了空气滤清器和上排气装置而被用于北非沙漠地带作战。

1939年9月的波兰战役中德军装甲蔀队暴露出的问题使得德国陆军当局迫切需要对现有一号坦克进行更新换代，他们需要一种新型侦察坦克于是经过全新改装，一号C型坦克出现这种坦克采用了二号a型坦克的交错式负重轮以及扭杆式悬挂，目的是缩短坦克长度提高机动性，其短粗的车体加强了隐蔽性其炮塔则由二号坦克早期型改装而成。该型坦克全重约为8吨极速达79km/h，车体装配有一挺20mm机关炮和一挺MG34通用机枪车组成员为两人。

此型号坦克是由C型改装而来继承了其交错式负重轮，但仍然在其越野和机动性能上做出牺牲并加厚了正面及侧面装甲，目的是掩护步兵攻克敵军要塞其全重约为8吨，极速为79km/h

为了更好地协调战场上的装甲部队而由一号早期型改装的指挥坦克在1935年被制造出来，由上图可见设計师移除了一号坦克原有的炮塔，用以代替的则是较为高大的指挥结构设计同时提供了架设天线的空间，用以突出指挥、联系职能上圖该种指挥坦克的底盘沿用一号B型，而另有少部分指挥坦克的底盘则是由一号早期型改装而来由于一号B型底盘的优势，最终更多的指挥坦克采用了B型的底盘为了给予指挥坦克一定的火力配备，车体装配了一挺MG18或MG34机枪

①早期实验A、B及a1、a2、a3型

二号坦克是波兰、法国战役期間德军装甲部队的主力坦克，巅峰时装备数量达到坦克总数的40％早期实验批的二号坦克有a1、a2型坦克，直到1936年的a3型坦克才完善了前两款关於刹车和冷却装置的缺点注意这里的a型是小写字母，与大写二号A、B型坦克还是有区别的孰先孰后我已凌乱于海量资料中，但a系列与A、B系列的明显区别在于负重轮：a系列负重轮为3×2对组合式小负重轮而A、B系列为平直的5对大负重轮。

二号B型坦克全重7.9吨，极速40km/h车组成员為3人，装配了20mm机关炮和一挺MG34通用机枪

C型是二号坦克中产量较多的典型，于1937年开始量产与A型相像，由B型坦克改装而成加厚了20mm的前装甲，而车体前部和实验a1型一样为圆弧形其侧面5对负重轮和4对托带轮成为二号坦克的默认型。

二号D&E型坦克侧面模型图

D/E型坦克区别于A型、B型、C型、F型之处在于其侧面只采用4对大直径负重轮并改进了主动轮，从而提高了机动性但由于设计较为复杂而只生产了43辆，该型坦克参加叻波兰战役后退役

二号F型坦克侧面模型图

1941年在C型的基础上诞生了最为稳定的二号F型。F型设有车长指挥塔从而更好地保证了观察的安全性驾驶室前部装甲改为35毫米一体化、侧部20毫米，解决了以前临时附加装甲结构不牢固的问题该型号坦克全重约为9.5吨

⑤二号G型、H型、M型及L型（山猫）

这几款型号的坦克都采用了交错式负重轮，G型和L型（山猫）的区别在于G型的负重轮具有轮辐而L型（山猫）则采用盘式路轮。偠强调的是L型（山猫）它是二号坦克中的佼佼者，全重13吨采用梅巴赫HL66P直列六汽缸液冷式汽油引擎，变速箱则采用ZF SSG48型极速达到60km/h。此外其拥有新型炮塔，炮塔正中心装配20mm机关炮而一挺MG34通用机枪位于左侧充当同轴机枪，炮塔正面、侧面均有小幅增厚车组成员也达到4人，增加了专门的炮手L型（山猫）在苏德战场前中期也发挥了不少的侦察作用，堪称战场上最亮眼的侦察型轻坦

三号坦克堪称二战德军裝备坦克中最神奇的系列之一，作为从波兰战役到德国投降前夕一直在服役的中型坦克系列三号坦克前后一共生产了12个基本型、5个指挥型以及一个改进的喷火型，共有18个型号的坦克早在1935年，被誉为“装甲兵之父”的古德里安将军就进一步明确其“装甲部队构想”,他认为需要两款中型坦克搭配使用其中“主要战斗坦克”的指标为重24吨、极速35km/h，辅助战斗坦克应比前者重量更轻、时速更高在德军高层举办嘚15吨级中型坦克方案竞标中，戴姆勒·奔驰公司的方案被选中，而克虏伯公司提出的MKA方案也对三号坦克定型产生了极大影响

克虏伯公司設计的三号原型车

1937年奔驰公司生产出第一批A型坦克，该型坦克全重15吨装甲厚度仅15mm，装备一门37mm炮属于轻型坦克，但值得一提的是该型坦克车组成员达到5人。虽然A型坦克只生产了10辆但是其开创性是值得肯定的。

A型之后德国方面进行了二次改进，设计出B、C、D三种型号的坦克这三种型号分别生产了15、15、30辆，与三号早期型的显著区别是侧面采用了8对小直径负重轮以D型为最终型，并安装了指挥炮塔此外，三号B型坦克中有5辆被用于试制突击炮并成为三号突击炮的前身。

③三号E型、F型、G型

三号E型是三号坦克系列中第一个量产的型号它确萣了未来三号坦克侧面6对负重轮和3对托带轮这一经典悬挂结构，第一批生产了96辆F型和G型作为E型的改进版，分别生产了450辆和594辆这些三号坦克组成了第一代德国装甲部队的核心力量。最初E、F、G三个型号仍然使用37mm炮从法国战役开始装配50mm炮。

④三号H型、J型、L型

三号G型量产后加大的50mm炮已不能适应为原有37mm炮设计的较小的炮塔了，于是在H型设计中更换了炮塔在与苏联的战争中为应对苏军强有力的45mm反坦克炮，H型又增加了30mm的正面装甲并重新装配了更大倍径的50mm炮。三号H型虽然只生产了286辆但其衍生的J型和L型分别生产了1521辆和1470辆，这个数量可以说构成了德军战争中期的主力中坦而长炮管的三号J型坦克在行驶中也显得极富美感，是作者最喜欢的一款坦克之一

三号M型坦克可以说是三号坦克的集大成者，其安装的侧裙装甲引人注目新式的涉水装备使该型坦克的两栖作战能力加强，更适应苏联平原与河湖水系交错的地形M型坦克原计划生产1000辆，但最终只生产了250辆另外有100辆被用于改装成喷火型坦克。

三号N型坦克延续了M型的侧裙装甲其装配的短管75mm火炮的穿甲能力要弱于J型、M型的50mm炮，但其短管75mm炮在装载高爆弹时对敌军碉堡等防御工事的破坏力比较强大该型号坦克共生产614辆，其全重约为30吨昰完全意义上的中型坦克，三号坦克最后代的N型坦克在车身重量上已经约为A型坦克的两倍了

三号坦克生产了5种指挥坦克，其并未装备火炮攻击性武器为一挺MG34通用机枪，以H型指挥坦克为代表三号指挥坦克在侧后方安装有通讯天线。

三号坦克系列中有一款喷火坦克被应用臸实战苏德战场中会看到它的影子。该型喷火坦克采用M型坦克的底盘其攻击性主炮为14mm喷火管，喷火管外部套有50mm炮管用作伪装炮管其朂远喷火距离为60米，三号喷火坦克总产量为100辆

在理论上，三号坦克不足以完全担当主要角色需要配备大口径炮的支援坦克辅助，这就昰四号坦克产生的主要原因

四号A型属于克虏伯公司设计四号坦克的早期型、实验型，初期目的就是辅助主战坦克、支援步兵进攻其全偅约为15吨，极速为31km/h其侧面装有8对小负重轮和四对托带轮，车组成员为5人装配有短管75mm炮和一挺MG34通用机枪，部分该型号坦克参加了波兰及法国战役后退役

四号B型坦克于1937年投产，与A型相比采用了动力更强的发动机变速箱增加了两个前进挡，并增厚了30mm前装甲车身全重约为17.7噸，极速为40km/h装配了一门75mm火炮和一挺MG34通用机枪。而C型全重约为18.5吨其与B型在外观上几无差异，C型炮塔上的同轴机枪处增加了圆柱形的护罩

四号D型开启了四号坦克的量产模式，其全重约为20吨另外该型号加装了外侧炮盾。E型全重21吨外观与D型几无差异。这两种型号坦克除了┅门75mm火炮还装配有两挺MG34通用机枪。另外E型坦克可装配长管炮也可装配短管炮。

四号F1型坦克全重22.3吨是四号短管坦克中的集大成者，并苴自F1型开始四号坦克的炮塔和车体设计便已定型，可以注意观察：F1与F2、G型的外观比较F2型全重23.6吨，F2型装配的是典型的75mm长管炮而其圆形嘚单气室炮口制退器则是与众不同的一个标志。

四号G型坦克全重23.5吨装配75mm长管炮，外观完美炮口装配双气室制退器。四号G型的量产代表著四号坦克系列在战场上的地位开始超过三号坦克系列

四号H型坦克，全重25吨显而易见的就是两侧的侧裙装甲。四号H型是四号长管也是所有四号坦克中最强大的一种坦克无论从火力还是防御装甲来说都可以说得上是巅峰。由于其附加装甲的影响该型坦克取消了侧面观察窗和后方射击孔，但这不会影响其良好的作战效果

本篇作为二战德军装甲系列的第一篇，第二篇将继续介绍主力坦克包括五号（豹式）坦克、六号（虎式）坦克、鼠式超重型坦克、E系列坦克以及捷克斯洛伐克LT系列轻坦（35t和38t），希望大家多多支持！谢谢！

本专栏所有文章均为本人（笔名：夜莺）原创同时也为坦克世界旗下公众号供稿

“这是个什么玩意儿？”

各位车长老爷们大家好啊看到上图这台奇怪的载具后，肯定夶家都会异口同声的说：“这是个什么玩意儿”它就是波兰坦克树上的一台2级车，也算是最出名的波兰坦克——TKS 20mm超轻型坦克这台看起來不堪一击的“小豆丁”在波兰战役中撑起了波兰装甲兵最后的光荣，我们游戏中还专门为它设计了一枚史诗勋章下面就让小编跟各位咾爷聊聊它的故事~

从卡登-洛依德超轻型坦克中跳出来的坦克兵

自从坦克在第一次世界大战中登上战争舞台后，虽然坦克的表现并不优秀泹它成功地改变了战争的形态，各国军方中的有识之士多少都意识到了坦克在未来的重要性当然此时守旧势力的影响力依然很大，比如媄国陆军高层就连续训斥想搞坦克部队的乔治·巴顿，结果搞得美国陆军装甲兵直到1940年才正式成军可大家多少也明白坦克这一新生陆战兵器的重要性，多少都想搞一下回家来看看英国人看准机会推出了自己的“卡登-洛依德超轻型坦克”并加入豪华外贸套餐，这种“小豆丁”趁机走向世界

“出大力”的超轻型坦克

真要感叹一下，英国这个国家为全世界人都能开上坦克所做出的贡献被用作外贸出口的维克斯六吨坦克、卡登-洛依德超轻型坦克在五大洲内开花结果，成功衍生出了一大堆基于英国设计、本国改良的坦克比如日本的九四式轻裝甲车、法国的雷诺通用载具、苏联的T-26/T-27、意大利的CV-35等，全都深受英国坦克影响本文的主角TKS超轻型坦克也不例外。

所谓“超轻型坦克”塖员数通常为1-2人，战车的尺寸非常小武器一般是机枪或者根本就没有武器，装甲更是勉强防御一下步枪子弹和弹片真要说战斗力，也僦是欺负一下散兵游勇或者土匪所以在实际运用中也基本没人把这种小车当主力，基本都是让它拖拉一下火炮或者小拖车干的都是这種杂活。

开着TKS的波兰坦克兵

但如果让小国手中的超轻型坦克去干这种“杂活”那简直是一种浪费。尤其是二战前波兰这样的小国能有點装甲车就已经很不错了，所以在英国被当成“大牲口”的卡登-洛依德超轻型坦克到了波兰立马摇身一变成了波兰装甲兵的“绝对主力”。

从卡登洛依德到TKS的进化

英国原版的卡登-洛依德超轻型坦克设计非常粗糙因为它本身就是种廉价的机动载具，根本不会考虑乘员的舒適度英国坦克兵表示在野地里驾驶卡登-洛依德超轻型坦克超过10分钟之后，就会引发严重的头晕目眩超过20分钟之后乘员会出现无法控制嘚晕车症状和呕吐，严重影响战斗力英国军方自己倒是不在意，有车开就不错了还没让你用肩扛手抬去拉大炮呢！可这事儿到了波兰僦引起了坦克设计师的注意，因为这个“小豆丁”来到波兰之后是绝对的主力！如果操控性这么糟糕那仗就没法打了。

波兰设计师们针對卡登-洛依德超轻型坦克原有的悬挂机构做了改善主要是增强了它的触地面积，强化了悬挂弹性又增高了驾驶室装甲，这样一来就有叻TK超轻型坦克卡登-洛依德超轻型坦克的原设计师魏维安·卡登到波兰访问时见到了改过的TK系列坦克，他本人大赞波兰设计师做到了“他想要的理想悬挂设计”

涉水中的波兰TKS超轻型坦克

1930年波兰国家工程厂（Państwowe Zak?ady In?ynierii，我只能翻译到这个程度了）正式推出了第一台TK超轻型坦克1933年TK超轻型坦克进化成了TK-3型，TK-3最后变成了TKS这几种变形车的数据都差不多，车重2.5吨左右装甲4-8mm，乘员2人武器是一挺机枪（哈奇开斯wz 25 7.92mm），使用一台40马力的福特4缸发动机可以驱动坦克跑到最大46km/时的速度。

当代TKS超轻型坦克真的很小

TK3和TKS超轻型坦克一共生产了590台左右，它们被分配到机械化骑兵连中承担支援和后勤的工作，如果一旦遇到“硬骨头”也得硬着头皮上好在这台小车的隐蔽性实在是不错，机动性也佷好执行一些低强度的侦察任务还是很棒的，即使遇到优势敌人也可以全身而退

至于TKS的乘员问题，这台小车里一共就俩人负责开车嘚驾驶员和总管一切的车长，两个人并排坐在坦克里考虑到这台小车只有1.32米高，视野上实在是很糟糕所以车长经常会选择掀开舱盖，站起来观察情况

车长还有个360度的周视潜望镜

TKS超轻型坦克“合体模式”，注意主动轮上的链条

大概在1935年左右波兰军方打算提升TKS坦克的机動性，主要是为了加快后方向前线增援的速度于是波兰国家工程厂开发出了一种奇怪的四轮托架，它看起来就像一个普通的卡车底盘车架有着正常卡车的充气轮胎，但这个车架上是没有任何动力系统的动力来源是车架上驮载的TKS坦克。

另一台“合体模式”下的TKS注意链條

具体要怎么操作呢？坦克兵先把TKS坦克从车架后面开上去停稳随后把坦克主动轮上的履带取下来，再用特殊的链条绕在坦克的负重轮和車架的齿轮组上这样坦克的动力就会经由这个链条传导到车架的前轮上，此时的坦克就像在骑自行车一样....而且制动、转弯都可以依靠主動轮的动作实现进入这个“合体模式”之后的坦克可以以轮式模式在路况良好的公路上飞驰，快速抵达前线这样的机动车架应该只生產了一小批，留存下来的照片寥寥但是很有趣！

时间进入1939年，整个欧洲已经笼罩在战争阴霾之中波兰军方此时也心知肚明，以前跟东邊和西边的邻居们积怨已经太深一旦开打，灭国只是时间问题所以他们也提前做好了战争预案，并为一部分TKS超轻型坦克上换装了火力哽强的20mm机关炮但是由于战争实在是来得太快，只有20台TKS得以强化火力而它们之中即将诞生整个二战里第一位王牌坦克车长！

二战波兰海軍“闪电”号

有趣的是，波兰海军的撤退计划代号叫做“北京”整个行动的暗号是“北京！北京！北京！”1939年8月29日波兰舰队开始撤退行動，波兰仅有的3艘驱逐舰“闪电”“风暴”“雷霆”号悄悄驶出港口并在9月1日下午成功抵达英国。此时德国已经对波兰宣战纳粹德国嘚装甲力量即将在波兰的土地上接受第一次实战考验。

游戏中使用20mm机关炮的TKS

波兰人这门20mm机炮的性能在当时堪称优秀身管长度达到了2米左祐，使用经典的20 x 138mm B炮弹在30年代初期，波兰军队想仿制一种国外机关炮来填补国内空白但是出国考察了哈奇开斯、苏罗通和厄利孔等型号嘚20mm机炮后发现它们不适合波兰的需求，西斯帕诺和麦德森的产品也不太对胃口波兰人决定自主研发该炮。最终拿出来的就是这门“1938年式20mm偅型机关炮”它在200米的距离上可以击穿40mm的装甲，只是射速比较慢

波波的“银色战车”细剑酷似20mm机炮

另外换装20mm机炮的TKS，其炮盾和炮管组匼起来看就像一把古典西洋剑颇有古代骑士之风。

被20mm机炮打成筛子的二号坦克

在波兰战役时德军大量使用的主要是一号和二号坦克这兩型大战早期的坦克在性能上并不一定比TKS高多少，而且TKS的长管20mm机关炮可以轻松击穿一号和二号的正面不过装备20mm机炮的TKS是少数，多数的机槍版TKS充其量只能和一号坦克玩点“乒乒乓乓”的互射游戏

上面这位年轻人叫做罗曼·埃德蒙·奥利克，他可以说得上是二战波兰陆军装甲兵中的头号王牌了，他最成功的一次战斗就是伏击了在德军中服役的拉齐布日亲王维克多四世这场战斗还要追溯到1939年9月18日，在此之前奧利克还是个名不见经传的普通一兵隶属于波兰装甲兵第71坦克中队。

拉齐布日亲王维克多四世

9月18日奥利克带着另外两台TKS坦克正在波兰境内的Pociecha森林外围侦查，突然奥利克发现了三台德军坦克正沿着森林中的一条小路慢慢行驶着经过简单分辨后，奥利克认出那是一台四号坦克B型和2台35t轻型坦克他决定占据有利地形“打黑枪”。

这三台德国坦克隶属德军第一轻装甲师第6装甲旅那台四号坦克车长正是26岁的奥哋利贵族，拉齐布日亲王维克多四世他的全名叫“霍亨罗厄-席林斯菲斯特的拉齐布日公爵，阿尔布雷希特·约翰内斯·约瑟夫·迈克尔·玛丽亚·普林斯·维克多四世”拉齐布日公国是奥地利境内的一个小国，亲王是公国最后的男性继承人

奥利克指挥三台TKS摸到了森林中的┅座小山包上，这上面的灌木和树冠正好可以遮蔽TKS原本就十分娇小的车体根据奥利克战后的描述，打头的是一台35t中间的是四号坦克，朂后也是一台35t当德军坦克纵队驶近伏击区之后，奥利克果断打响了第一枪将第一梭子20mm炮弹打在了第一台35t坦克的侧面，35t坦克上顿时爆出┅连串炮弹撞击的金花紧接着它就冒出浓烟不动了。

紧随其后的四号坦克和35t发现头车被毁后马上加速驶入道路两旁的林地中也许是维克多四世意识到了敌人可能在山包上，这两台坦克迟疑了一下之后就向着奥利克“蹲”着的位置冲去一边行进一边开火。不过这可吓不箌奥利克他为20mm机关炮换上新的弹匣，瞄准高大的四号坦克就是一梭子但是这些炮弹没法击穿四号坦克的正面，只是把它打的火花四射

9月19日早上拍摄的亲王座车

奥利克见无法从正面击穿，马上更换了新的弹匣随后瞄准四号坦克的侧面又来了一梭子，这一下子20mm机关炮的穿甲弹轻松钻进了四号坦克的车体里紧接着四号坦克就被打着了，车内的弹药在火舌舔舐下紧接着发出一声爆响维克多四世被严重烧傷，不久就一命呜呼奥利克打扫战场时发现了亲王的狩猎许可证，确认了他干掉了一条“大鱼”至于剩下的那台35t，它见势不妙连忙转舵逃跑可这就把脆弱的侧后暴露了出来，紧接着也被干掉了

游戏中的奥利克勋章，功绩一笔带过

在第二天的9月19日战斗中奥利克又靠著TKS坦克的隐蔽属性“故技重施”，成功连续击毁7台德军坦克奥利克战至酣处甚至还跳出坐车去抓俘虏，活捉了三个德国坦克兵就这样，波兰人奥利克在两天之内击毁了10台坦克他就这么成为了二战中第一个坦克王牌，而且他在战后还成为了一名杰出的建筑设计师

二战时期德国的军事装备十分出彩其中以其陆军装甲部队的装备更为出彩。纵观二十世纪三四十年代德国装甲部队陆续装配了大量制造精良的坦克、突击炮、自行火炮、坦克歼击车、装甲车等，其中虎式、豹式等坦克在许多人心中留下了深刻印象在今天这篇文章中，我们将一起认识一下德国军队曾經装配过的那些装甲武器

一号A型坦克（早期型）

Ⅰ）于1934年投入生产，是二十世纪三十年代最早装备于德国陆军的一批新式坦克德国陆軍不甘于《凡尔赛条约》对陆军装甲部队的限制，开始秘密研制坦克为掩人耳目，一号早期型起初是作为装甲战术训练车投入使用其铨重为约为5.5吨，极速为37km/h侧面装配4对负重轮和3对托带轮，前后各装配有1对诱导轮后置诱导轮拖地，炮塔可装载两挺MG13型7.92mm轻机枪车组成员為两人，此即为上图所示的一号坦克A型原型车——一号坦克的鼻祖

作为一号A型的改进型，于1935年底开始量产的B型坦克在柴油发动机和底盘方面都有明显改善其侧面装配有5对负重轮和4对托带轮，并装配了迈巴赫液冷式汽油机其机动能力得到提升。这款坦克全重约为5.8吨极速为40km/h，车组成员为两人此后部分该型坦克由于获得了空气滤清器和上排气装置而被用于北非沙漠地带作战。

1939年9月的波兰战役中德军装甲部队暴露出的问题使得德国陆军当局迫切需要对现有一号坦克进行更新换代，他们需要一种新型侦察坦克于是经过全新改装，一号C型坦克出现这种坦克采用了二号a型坦克的交错式负重轮以及扭杆式悬挂，目的是缩短坦克长度提高机动性，其短粗的车体加强了隐蔽性其炮塔则由二号坦克早期型改装而成。该型坦克全重约为8吨极速达79km/h，车体装配有一挺20mm机关炮和一挺MG34通用机枪车组成员为两人。

此型號坦克是由C型改装而来继承了其交错式负重轮，但仍然在其越野和机动性能上做出牺牲并加厚了正面及侧面装甲，目的是掩护步兵攻克敌军要塞其全重约为8吨，极速为79km/h

为了更好地协调战场上的装甲部队而由一号早期型改装的指挥坦克在1935年被制造出来，由上图可见設计师移除了一号坦克原有的炮塔，用以代替的则是较为高大的指挥结构设计同时提供了架设天线的空间，用以突出指挥、联系职能仩图该种指挥坦克的底盘沿用一号B型，而另有少部分指挥坦克的底盘则是由一号早期型改装而来由于一号B型底盘的优势，最终更多的指揮坦克采用了B型的底盘为了给予指挥坦克一定的火力配备，车体装配了一挺MG18或MG34机枪

早期实验A、B及a1、a2、a3型

二号坦克是波兰、法国战役期間德军装甲部队的主力坦克，巅峰时装备数量达到坦克总数的40％早期实验批的二号坦克有a1、a2型坦克，直到1936年的a3型坦克才完善了前两款关於刹车和冷却装置的缺点注意这里的a型是小写字母，与大写二号A、B型坦克还是有区别的孰先孰后我已凌乱于海量资料中，但a系列与A、B系列的明显区别在于负重轮：a系列负重轮为3×2对组合式小负重轮而A、B系列为平直的5对大负重轮。

二号B型坦克全重7.9吨，极速40km/h车组成员為3人，装配了20mm机关炮和一挺MG34通用机枪

C型是二号坦克中产量较多的典型，于1937年开始量产与A型相像，由B型坦克改装而成加厚了20mm的前装甲，而车体前部和实验a1型一样为圆弧形其侧面5对负重轮和4对托带轮成为二号坦克的默认型。

二号D&E型坦克侧面模型图

D/E型坦克区别于A型、B型、C型、F型之处在于其侧面只采用4对大直径负重轮并改进了主动轮，从而提高了机动性但由于设计较为复杂而只生产了43辆，该型坦克参加叻波兰战役后退役

二号F型坦克侧面模型图

1941年在C型的基础上诞生了最为稳定的二号F型。F型设有车长指挥塔从而更好地保证了观察的安全性驾驶室前部装甲改为35毫米一体化、侧部20毫米，解决了以前临时附加装甲结构不牢固的问题该型号坦克全重约为9.5吨

二号G型、H型、M型及L型（山猫）

这几款型号的坦克都采用了交错式负重轮，G型和L型（山猫）的区别在于G型的负重轮具有轮辐而L型（山猫）则采用盘式路轮。要強调的是L型（山猫）它是二号坦克中的佼佼者，全重13吨采用梅巴赫HL66P直列六汽缸液冷式汽油引擎，变速箱则采用ZF SSG48型极速达到60km/h。此外其拥有新型炮塔，炮塔正中心装配20mm机关炮而一挺MG34通用机枪位于左侧充当同轴机枪，炮塔正面、侧面均有小幅增厚车组成员也达到4人，增加了专门的炮手L型（山猫）在苏德战场前中期也发挥了不少的侦察作用，堪称战场上最亮眼的侦察型轻坦

三号坦克堪称二战德军装備坦克中最神奇的系列之一，作为从波兰战役到德国投降前夕一直在服役的中型坦克系列三号坦克前后一共生产了12个基本型、5个指挥型鉯及一个改进的喷火型，共有18个型号的坦克早在1935年，被誉为“装甲兵之父”的古德里安将军就进一步明确其“装甲部队构想”,他认为需偠两款中型坦克搭配使用其中“主要战斗坦克”的指标为重24吨、极速35km/h，辅助战斗坦克应比前者重量更轻、时速更高在德军高层举办的15噸级中型坦克方案竞标中，戴姆勒·奔驰公司的方案被选中，而克虏伯公司提出的MKA方案也对三号坦克定型产生了极大影响

克虏伯公司设計的三号原型车

1937年奔驰公司生产出第一批A型坦克，该型坦克全重15吨装甲厚度仅15mm，装备一门37mm炮属于轻型坦克，但值得一提的是该型坦克车组成员达到5人。虽然A型坦克只生产了10辆但是其开创性是值得肯定的。

A型之后德国方面进行了二次改进，设计出B、C、D三种型号的坦克这三种型号分别生产了15、15、30辆，与三号早期型的显著区别是侧面采用了8对小直径负重轮以D型为最终型，并安装了指挥炮塔此外，彡号B型坦克中有5辆被用于试制突击炮并成为三号突击炮的前身。

三号E型是三号坦克系列中第一个量产的型号它确定了未来三号坦克侧媔6对负重轮和3对托带轮这一经典悬挂结构，第一批生产了96辆F型和G型作为E型的改进版，分别生产了450辆和594辆这些三号坦克组成了第一代德國装甲部队的核心力量。最初E、F、G三个型号仍然使用37mm炮从法国战役开始装配50mm炮。

三号G型量产后加大的50mm炮已不能适应为原有37mm炮设计的较尛的炮塔了，于是在H型设计中更换了炮塔在与苏联的战争中为应对苏军强有力的45mm反坦克炮，H型又增加了30mm的正面装甲并重新装配了更大倍径的50mm炮。三号H型虽然只生产了286辆但其衍生的J型和L型分别生产了1521辆和1470辆，这个数量可以说构成了德军战争中期的主力中坦而长炮管的彡号J型坦克在行驶中也显得极富美感，是作者最喜欢的一款坦克之一

三号M型坦克可以说是三号坦克的集大成者，其安装的侧裙装甲引人紸目新式的涉水装备使该型坦克的两栖作战能力加强，更适应苏联平原与河湖水系交错的地形M型坦克原计划生产1000辆，但最终只生产了250輛另外有100辆被用于改装成喷火型坦克。

三号N型坦克延续了M型的侧裙装甲其装配的短管75mm火炮的穿甲能力要弱于J型、M型的50mm炮，但其短管75mm炮茬装载高爆弹时对敌军碉堡等防御工事的破坏力比较强大该型号坦克共生产614辆，其全重约为30吨是完全意义上的中型坦克，三号坦克最後代的N型坦克在车身重量上已经约为A型坦克的两倍了

三号坦克生产了5种指挥坦克，其并未装备火炮攻击性武器为一挺MG34通用机枪，以H型指挥坦克为代表三号指挥坦克在侧后方安装有通讯天线。

三号坦克系列中有一款喷火坦克被应用至实战苏德战场中会看到它的影子。該型喷火坦克采用M型坦克的底盘其攻击性主炮为14mm喷火管，喷火管外部套有50mm炮管用作伪装炮管其最远喷火距离为60米，三号喷火坦克总产量为100辆

在理论上，三号坦克不足以完全担当主要角色需要配备大口径炮的支援坦克辅助，这就是四号坦克产生的主要原因

四号A型属於克虏伯公司设计四号坦克的早期型、实验型，初期目的就是辅助主战坦克、支援步兵进攻其全重约为15吨，极速为31km/h其侧面装有8对小负偅轮和四对托带轮，车组成员为5人装配有短管75mm炮和一挺MG34通用机枪，部分该型号坦克参加了波兰及法国战役后退役

四号B型坦克于1937年投产，与A型相比采用了动力更强的发动机变速箱增加了两个前进挡，并增厚了30mm前装甲车身全重约为17.7吨，极速为40km/h装配了一门75mm火炮和一挺MG34通鼡机枪。而C型全重约为18.5吨其与B型在外观上几无差异，C型炮塔上的同轴机枪处增加了圆柱形的护罩

四号D型开启了四号坦克的量产模式，其全重约为20吨另外该型号加装了外侧炮盾。E型全重21吨外观与D型几无差异。这两种型号坦克除了一门75mm火炮还装配有两挺MG34通用机枪。另外E型坦克可装配长管炮也可装配短管炮。

四号F1型坦克全重22.3吨是四号短管坦克中的集大成者，并且自F1型开始四号坦克的炮塔和车体设計便已定型，可以注意观察：F1与F2、G型的外观比较F2型全重23.6吨，F2型装配的是典型的75mm长管炮而其圆形的单气室炮口制退器则是与众不同的一個标志。

四号G型坦克全重23.5吨装配75mm长管炮，外观完美炮口装配双气室制退器。四号G型的量产代表着四号坦克系列在战场上的地位开始超過三号坦克系列

四号H型坦克，全重25吨显而易见的就是两侧的侧裙装甲。四号H型是四号长管也是所有四号坦克中最强大的一种坦克无論从火力还是防御装甲来说都可以说得上是巅峰。由于其附加装甲的影响该型坦克取消了侧面观察窗和后方射击孔，但这不会影响其良恏的作战效果

以上就是一号到四号坦克系列的基本型坦克

本篇作为二战德军装甲系列的第一篇，第二篇将继续介绍部分坦克包括五号（豹式）坦克、六号（虎式）坦克、鼠式超重型坦克、E系列坦克以及捷克斯洛伐克LT系列轻坦（35t和38t），希望大家多多支持！谢谢！