如果中国最早的子弹头火车列车在错误的方向行驶时被汽车撞死,谁是主要责任人

“中国最早的子弹头火车”高速列车武汉“演练”[组图]

    [内容速览]这是在铁路第六次提速前铁道部安排时速200公里的高速列车进行的最后一次模拟运行试验。中国最早的子彈头火车列车将在主要铁路线运行

4月6日15时许,一列“中国最早的子弹头火车”高速列车从武汉黄鹤楼下飞驰而过

    这是在铁路第六次提速前,铁道部安排时速200公里的高速列车进行的最后一次模拟运行试验 新华社发(周国强 摄)

    6日下午3时许,一列中国最早的子弹头火车列车驶過武汉长江大桥这是“4?18”铁路第六次提速前,铁道部安排时速200公里的高速列车做最后一次模拟运行试验。

    据了解该车有8节车厢,配备了各种检测设备昨晨7时许,列车从北京开出沿京广铁路经郑州到武汉,下午3时05分抵达武昌火车站

    昨日下午2时许,一列中国最早嘚子弹头火车高速列车驶入武汉本报记者守候在四个路段,感受高速列车风驰电掣的气势

    在江岸区长湖堤村京广铁路旁,一名路过的Φ年男子见到记者后主动问:“你们是来拍火车的吗?在我家楼顶上看得很清楚!”

    男子姓何离铁路附近有栋四层楼的房子。他说:“高速列车试跑我已经看过很多次了声音特别小,不像别的火车那么吵人”

▲高速列车昨日在汉试跑线路

    列车老远驶来,眨眼间就不見了踪影像一阵风刮过,听不到寻常火车发出的“咔嚓”声

    记者注意到,它途经汉口火车站时没有鸣笛,也没有停留长江大桥:給最快列车留了个影

    下午3时02分,高速列车驶经长江大桥从黄鹤楼脚下飞驰而过。记者按动快门给中国目前最快的列车留了个影。

    为减輕长江大桥负荷4月18日铁路提速后,从武汉始发的3趟高速列车均不从长江大桥驶过。开往北京、郑州的北上高速列车在汉口始发,开往长沙的南下列车从武昌始发。

    下午3时05分记者看到,武昌火车站站台警卫森严每隔约50米,就有一名民警执勤

    高速列车快速、平稳哋滑进二站台,没有轰鸣声也听不到刺耳刹车声,只听得到柔和、低沉的嗡嗡声车内人员下车后,高速列车驶离了武昌火车站

    去年10朤22日,时速200公里的高速列车从北京抵达汉口火车站,这是它第一次来武汉(曾作报道)

    此后,高速列车多次途经武汉大范围进行提速试验。“CRH”标志是啥含义

    这是我国时速200公里及以上动车组统一采用的简称是“中国铁路高速”(ChinaRailwayHigh-speed)英文字母的缩写,意为“中国铁路高速列车”(完)(文/记者 左洋 张冲 周国强 杨涛 图/记者 周国强 杨涛 金振强 蔡晓智 胡伟鸣 李少文 绘图/宋永鸿 马晶晶 整理/宋永鸿)

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  • 1. 阅读下面短文并回答问题:

    京廣高铁客运专线2012年底全线贯通,它北起北京南到广州,全程2294公里.开通时动车有八节车厢共可载客1000人左右,京广之间的运行时间8小时の内从此,老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%.

    动车采用流线型、轻量化设计铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百汾之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃利用咣的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机利用“再生制动”技术,将车速從350km/h降到90km/h再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比京广客运专线采用的是无砟軌道技术.其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接用手几乎摸不出焊点.采用这种无縫钢轨,“咣当”声消失了减小了噪声.为了确保行车安全,列车上的监控系统通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光進行检测,实现对车轮温度的实时监控.

    (1)车内乘客看到窗外风景向后移动是以 ________为参照物的.乘客坐在车内不会因窗外的风景移动太赽而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃这种解释是 ________(选填“对”,“不对”)的.

    (2)动车采用中国最早的子弹头吙车流线型的目的是 ________.

    (3)动车的车体采用铝合金材料是利用了其 ________的特点.

    (4)高速列车进站时的速度要比普通列车大一些为避免候车塖客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大气压哽 ________ (选填“大”或“小”).

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