2万一3万电动汽车车一般可分为三类:纯2万一3万电动汽车车(BEV)、afe59b9ee7ad6437混合动力汽车(HEV)、燃料电池2万一3万电动汽车车(FCEV)但是近几年在传统混合动力汽车的基础上,又派生出一种插电式(Plug-In)混合动力汽车简称PHEV。
消费者购买电动车不愿以牺牲续驶里程为代价80%受访者平均每天行驶里程低于80公里,但消费者期望的行驶里程数远高于平均行驶裏程数
现状是几乎没有超过160公里的电动车 未来行驶里程仍不会增长,这受限于能量密度(电池在每单位质量中所能储存的电能)生产商希望在2020年能达到200-250瓦时/千克,但假若电池质量让保持在150kg左右续航里程仍将低于消费者预期。
多数消费者希望电动车的充电时间≤两个小時甚至不少消费者(尤其是日本)有更高的预期,仅半数消费者勉强接受8小时充电时间
现状是充电时间在3-10小时不等 基础设施不完善,1級和2级充电装置的充电时间在3小时到20小时不等充电基础设施晚上也存在问题,其他替代方案包括电池交换站两分钟内便可将用完的电池换成刚充好电的电池。另一种可能是采用无线感应充电技术
全球大多数受访者不愿为新电动车之处超过30,000美元。
现状是高额的直接人工荿本、不太可能下跌的商品化零件以及主要材料(镍、锰、钴以及其他金属占锂离子电池成本的可观比例)的通胀压力都可能抑制由规模帶来的电池价格下跌
大部分消费者不愿为电动车支付高于汽油机车的价差,部分消费者能接受为电动车支付2000美元的小幅价差。
现状是目前普通电动车的电池成本近16000美元。尽管该成本一部分由益处的的内燃机抵消但与传统车辆相比,电动车的电池仍然是重要的增量成夲倘若电动车的成本要与传统内燃机一较高下,大部分电池成本可能需要行业或政府相关部门的补贴
预算:预算是2万以上3万以下。
用途:平时接孩子上下学周末出去玩一下,意味着对续航里程还是有需求的
德瑞博新锐是国内微型纯电动SUV,车身尺寸为48mm轴距2160mm,整备质量928kg据有关数据显示,FS系列车型既可以使用低速的铅酸电池系统也可以搭载锂电池及双电机动力系统,极为方便
雷丁D50在动力系统方面,采用了IED底盘调教技术,全新优化动力组布局、悬挂布局、传动系统、刹车系统布,使前后平衡接近50:50,重新匹配独立悬挂配置方案、刹车和转向系統、减震阻尼,达到人体最优乘坐操控标准,行驶过程更加平稳舒适。
目前这款车有3个版本分别搭载的是交流电机、他励电机和直流电机,額定功率有3Kw和4Kw两种该车最高时速45公里,续航里程在80-150公里之间车身结构为5门4坐,长宽高尺寸分别为15mm轴距2170mm。
跃迪T70是一款于2014年上市的时尚兩厢纯电动小汽车车身尺寸80mm,轴距为2170mm5门4座车型。选配5块或6块蓄电池匹配3或4kw电机,可在家用220V电源上进行充电仅需6-8个小时就能够将电池充满。
消费者对电动车的对续航里程、充电时间和购买成本等诸多预期是共同的目前市场上的电动车性能参数远低于消费者的期望值。对于政策制定者和电动车生产商来说若想普及电动车的使用,无疑面临着巨大的挑战