齿轮渗碳淬火后车削加工外圆内孔，端面：对于渗碳淬火齿圈齿轮的外圆和内孔变形量的修正车削是 简单的办法，以前任何刀具包括国外CBN刀具都不能解决强断续切削淬火后齿轮外圆华菱超硬受邀对此进行刀具研发，“间断切削加工淬硬钢一直是个难题何况是动辄HRC60左右的淬硬钢，而且变形余量大在高速车削淬硬钢时，如果工件有间断切削刀具在间断切削淬硬钢時会以每分钟100次以上的冲击来完成加工，对刀具的抗冲击性能是个很大的挑战

齿轮材质（20crmnti）渗碳淬火后硬车精车加工端面，内孔时使鼡的刀具（陶瓷刀具，cbn刀片）会出现崩刃微崩后导致尺寸稳定性差（尺寸超差）刀尖不耐磨问题经常更换以致于加工效率低。华菱品牌 針对硬车削齿轮材质（20crmnti）渗碳淬火后刀具问题推出两款牌号：BN-H11  BN-H21这两款CBN刀片性能：硬度高，耐磨性好红硬性好，耐高温很好地保证了齒轮工件形位公差精度要求及表面粗糙度。

BN-H11牌号刀头是细晶粒刀头(0.5~5μm)可实现高速高精度车HRC50以上淬火料，适合连续车；如精车硬度HRC58以上的20CrMnTi滲碳20CrMnTi渗碳淬火变速箱齿轮、齿轮轴、钢圈类零件是一种实现高速高精度车用刀头材质。此刀头可作订做非标镗刀切槽刀等成型内孔车刀，外圆车刀等

BN-H21牌号刀头：采用晶粒度3~15μm混合晶粒，在断续车以车代磨20CrMnTi渗碳淬火件时刀头抗震、不易打刀，如车削细长轴；断续切削帶孔法兰盘零件；以及热后镗削车带出油孔的内孔断续面；车削带内花键槽或外花键槽的断续面硬面车以及超高温合金的HRC50硬度超硬车中提高车效率

汽车变速箱齿轮硬车机加工案例：硬车齿轮

工件材质：20Crmnti（渗碳淬火）

工件尺寸：直径28mm，长度27mm

加工部位：内孔（断续加工）

公差偠求：0.02mm以内

刀片材质：BN-H21（氮化硼刀具）

加工寿命：13S/件960件/刃口。

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