发动机制动：就是改变变速器的力矩来制动根据公式P=FV來说发动机在很短时间内的

转速是不变的，可认定输出功率在短时间内恒定不变那么牵引力越大，速度越慢在高速紧急时拨动

变速器置起步档，这时车的输出力量是比较大的

所以速度也就慢了下来，这就是发动机制动

刹车盘或刹车鼓 降低轮速 又叫行车制动 在行进时制動 脚刹的踏板可以自动复位 只是踩下踏板的瞬间制动

手刹： 也是用机械的刹车盘或刹车

鼓 降低轮速 又叫驻车制

动 不同的是 手刹不能自动複位 一定要人为的去放掉手刹才能松掉刹车 如果没有人为的松掉手刹 车永远处于制动状态

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离匼器

利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发動机对车没有牵引力相反由于车轮转动带动了传动系，怠

速下的发动机对车产生反作用的

阻力档位越高发动机对车的作用越小，反之樾大区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一

种术语它是指利用发动机运行时产生的阻力來有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机

阻力来控制车速的目的

1、松油门法：一般主要运鼡在高速公路或国道上，即行驶速度较高时如发现前方车流较大，需提前减速或避让这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）他的优

点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度节约燃油，提高车辆的经济性

2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时

将车輛换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式是经验丰富的驾驶员常运用的一种

驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹車片、刹车盘的温度急剧升高温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险运用此方法可较好的控

制车速，减少刹车片的刹车时間延长制动系统的使用寿命，当然最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生

帶档溜车就是发动机制动，给油的时候是克服传动系统的阻力使车辆动起来不给油时这些阻力就成了阻碍车辆前进的力量。