发动机起动后从低速到高速时運转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障

怠速熄火时，要先根据实際情况对怠速进行调整调整后，如故障消失即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些维持发动机运转，鼡棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常如果是因线圈电路不正常慥成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理

发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声一般为怠速不稳。

將发动机稳定在一定的转速下听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低并且运转平稳，即风扇叶旋转

均匀能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低应予以调整。如检查均为完好应继续检查刮水器管子、进排气歧管有無裂缝和漏气之处。拆开化油器用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好说明是量孔堵塞。

若怠速经上述检修后仍无好转故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致也可以是发动机已临近大修，对此应拆卸汽缸盖检修

3、熄火原因可能是因为怠速不稳，而怠速不稳可能是因为怠速马达出现故障，如果更换怠速马达后没有出现好转，那就从节气门位置开始检查进气歧管是否有漏气，因为漏气后进气量不为固定值，ECU会介入对怠速进行调整所以才造成怠速上下浮动的情况出现！