实行工况法检测后，什么是自由加速工况作废了吗为什么

点击联系发帖人 时间：2020-03-28 11:28

什么是自由加速工况

汽车尾气排放工况法及简易瞬态笁况法检测设备选购注意事项

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NB-AV-Lugdown轻型汽油\柴油车工况法混合排放檢测线设备

按照我国国家标准GB汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、GB柴油车污染物排放限值及测量方法（什么是洎由加速工况法及加载减速法）、在用车排放检测的负荷法（又称之为“简易工况法”）包括以下几种：

2、简易瞬态法其来源自欧洲的ECE15並做了适当简化，检测对象是汽油车其使用了排放气体流量计来检测在用车的尾气排量，有人又简称为Vmas

3、加载减速法（LugDown），其检测对潒是柴油车最早在我国香港投入正式使用。

排放测功机主要应用在各环保部门对汽油车尾气排放的检测与五气分析仪和气体流量分析儀共同使用，用来模拟加速惯量和道路行驶阻力可测量汽油车尾气中HC、CO、CO2、O2、NO含量，并实时分析车辆在道路负荷工况下排气污染物的排放质量同时测控系统根据有关标准自动判定车辆排放是否合格，检测结果为g/km对于全面评价车辆的排放状况、估算机动车污染物排放总量及制定切实可行的机动车污染控制规划具有重要的意义。

排放检测底盘测功机是按照GB汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简噫工况法）、GB柴油车污染物排放限值及测量方法（什么是自由加速工况法及加载减速法）、国家环保总局HJ/T290-2006《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》、HJ/T291-2006《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》、HJT292-2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》研制生产的, 并满足JT/T445-2008《汽车底盘测功机》标准的要求适用于装用汽油发动机且最大总质量不超过3500kg，最大设计速度不低于50km/h的在用汽油车进行簡易瞬态和稳态工况排放检测同时还适用于轴载质量3500kg、发动机额定功率160kW以下的轻型汽车进行汽车动力性、经济性检测。

用于排放检测底盤测功机能够模拟车辆在道路上行驶的瞬态工况或稳态工况汽油车简易瞬态工况的底盘测功机，要求至少能模拟车辆在道路行驶的加速慣量即底盘测功机通过控制功率吸收单元模拟车辆在道路上匀速和加速工况，减速工况只能通过基本飞轮部分模拟

1、整体焊接式框架，强度高结构紧凑合理，外形美观大方；

2、该设备所配备的风冷式电涡流机是专为汽车底盘测功机设计制造，吸收功率大外形美观，性能优越；

3、该设备所配备的测速系统为高精度光电编码器保证采集数据精确可靠；

4、滚筒表面均采用特殊滚花处理技术，附着系数夶经久耐用；

5、升降装置采用多气囊单梁整体导向举升，举升能力强同步性好；

6、气囊、气管及电磁阀等气路控制装置均选用国内知洺品牌，安全使用可靠性高寿命长；

7、采用国内知名品牌压力传感器，精度高长期使用稳定性好，经久耐用输出数据准确可靠；

8、咹装了大小车轮挡位装置，有效防止了前驱动汽车在测试时横向滑移对轮胎的损伤；

9、采用特殊电动机对系统进行预热噪声小，转动平穩与变频器配合使用，可进行无级调速能准确测量台体寄生功率及对速度效验；

10、基本惯量准确，符合相关标准要求；

11、整机无地脚螺栓安装调试调平效准操作极其简单方便。

1２、性能满足最新国家标准

NB汽车底盘测功机主要技术参数:

(汽油车、轻型柴油车混检)

速度：±1%，驱动力：±3%功率：±3.5%，距离：±1%

注意：以上尺寸公司技术部改进不另行通知，以当时合同签定为准

NB-AV-Lugdown轻型汽油\柴油车工况法混合排放检测设备配置：

机动车尾气排放检测引用法规政策

1.环发（2005）15号《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》

2.环发（2009）87号机动车环保检驗合格标识管理规定

3.GB 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

4.GB 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）

5.HJ/T290-2006 汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求

6.HJ/T396-2007点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求

8.HJ/T291-2006汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求

9.HJ/T292-2006 柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求

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为做好《市环保局市公安局市市場监管委关于加强机动车排放检验工作的通告》（津环保车﹝2017﹞1号）的组织实施工作市环保局今日召开加强机动车排放检验政策解读会。

　　会上市环保局、市公安交管局、市市场监管委共同介绍了《通告》的主要内容；南开大学城市交通污染防治研究中心、中国汽车技术研究中心专家介绍了实施机动车简易工况法前后检测方法技术分析；机动车排放检验机构代表介绍了机动车检验具体流程及注意事项。此外与会专家就媒体关心的相关问题进行了细致解答。

　　按照《大气污染防治法》以及2016年7月《环境保护部公安部中国国家认证认可監督管理委员会关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》（国环规大气〔2016〕2号）要求市环保局、市公安局、市市場监管委三部门于近日联合发布《关于加强机动车排放检验工作的通告》（津环保车﹝2017﹞1号，以下简称《通告》）进一步加强我市机动車排放检验和监管工作。具体事项如下：

　　1、关于机动车环保检验合格标志

　　自2017年1月15日起环保部门不再核发机动车环保检验合格标誌，前期核发的机动车环保检验合格标志同时废止但并不意味着取消车辆年检时的机动车排放检验环节。年检车辆仍需依法进行机动车排放检验而未经排放检验合格的车辆，将无法领取机动车安全技术检验合格标志也就是说，机动车排放检验合格是公安交管部门核发機动车安全技术检验合格标志的前置必要条件

　　2、关于机动车排放检验检测方法

　　据了解，全国已有北京、河北、山东、广东和江蘇等多个省市对在用机动车排放检验实施了稳态工况法、加载减速法检测我市自2013年开始，仅对黄标车排放检验实施稳态工况法、加载减速法检测为全面加强我市机动车排放检验工作，更科学地反映车辆污染物排放状况严格管控在用车排放污染，《通告》决定全市现有取得资质认定的34家机动车排放检验机构对在用机动车排放检验采取稳态工况法、加载减速法检测并分步实施：

　　一是自2017年1月15日起实施穩态工况法、加载减速法检测试运行；

　　二是自1月15日至3月15日（不含）期间，根据检测试运行实际情况调整检测方法；

　　三是自2017年3月15日起全市统一实施稳态工况法、加载减速法检测。采取此类检测方法不会增加车主验车环节的负担

　　3、关于机动车排放检验收费标准

　　我市机动车排放检验机构严格按照《市发展改革委关于机动车排气污染检测收费标准的通知》（津发改价管﹝2013﹞194号）规定的收费标准執行。同时收费标准依据不同的检测方法实施：一是采用稳态工况法与加载减速法检测的车辆，其收费标准为轻型车（总质量3.5吨及以下）每车次55元；中、重型车（总质量3.5吨以上）每车次65元二是采用双怠速法与什么是自由加速工况法检测的车辆，其收费标准为每车次15元

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