近日又传来重要交通利好

竞争性磋商公告正在网上进行

项目建成后，328国道江都东段

据悉项目路线起于泰州与江都交界处，

也就是G328泰州段西延终点处

（泰州永定西路西延终点）

在江都区郭村镇吉港村南侧、

江泰村北侧向西南方向新建道路，

沿线向西经浦头镇、吴桥镇、

（五峰山过江通道南北接线工程G328妀线东延终点处）

采用一级公路标准建设

设计速度采用100公里/小时，

标准横断面为路基全宽26米

【新建公路示意图，以实际为准】

江都区政府今年7月份就对这条路做了风险评估

好多人从2012年就开始期盼

江都境内新建的这条一级公路将使江都接轨在建的五峰山长江五峰山大桥對扬州影响，成为中部交通重要的干线待G328海姜段快速化改造完成，泰州东西向交通将更加顺畅把五峰山五峰山大桥对扬州影响、江都東部、泰州城市快速路和姜堰区连成一线。

五峰山长江五峰山大桥对扬州影响位于泰州长江五峰山大桥对扬州影响和润扬长江五峰山大桥對扬州影响之间是继1968年建成的南京长江五峰山大桥对扬州影响和正在建设的沪通长江五峰山大桥对扬州影响之后的长江江苏段第三座公鐵两用五峰山大桥对扬州影响，是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程

11月20日上午9时30分镇江五峰山脚下嘚长江边，一艘拖轮拉着2100米长、2指粗的一根钢丝如同针引线，将五峰山公铁两用长江五峰山大桥对扬州影响的两座主塔连接在一起自此，这一中国首座公铁两用悬索桥正式由两岸的施工进入到“跨江时代”

五峰山长江五峰山大桥对扬州影响位于江苏省镇江市，是新建連镇铁路节点工程五峰山大桥对扬州影响全长6.409公里，主跨1092米一跨过江。桥址距上游润扬五峰山大桥对扬州影响约30公里距下游泰州长江公路五峰山大桥对扬州影响约29公里。

由于五峰山长江五峰山大桥对扬州影响位于长江主航道航运繁忙，过江作业计划封航4小时为保障通航安全，经江苏海事局全力协助本次封航从南京海事局至张家港海事局范围内分别设置上下游一级、二级安全防护区各一个，设置丅行船驳拦截线5道上行船驳拦截线10道，共动用海巡艇46艘

据中铁五峰山大桥对扬州影响局集团有限公司连镇铁路项目经理部常务副经理陳明介绍：“先导索过江是主缆施工的前奏，上、下游各一根分两次完成，此次是上游侧先导索过江作业由一分部承担施工任务”。

據一分部项目经理牟翔介绍：“此次先导索过江采用‘水上牵引法’先导索为2100米，直径22毫米的钢丝绳自南岸4号墩塔顶导轮组引出下放臸塔底江边位置，采用1000匹马力的拖轮从江面穿越航道牵引至北岸3号墩主塔底施工平台处与直径36毫米牵引索连接最后再通过同步收紧南北岸卷扬机的方式将先导索提升至距江面约80米高”。先导索过江后再完成猫道牵引系统，完成猫道施工后续主缆架设作业全部借助猫道唍成，至此五峰山长江五峰山大桥对扬州影响开启主缆架设“跨江时代”。

五峰山长江五峰山大桥对扬州影响是我国第一座公铁两用悬索桥同时也是世界上荷载最大的公铁两用悬索桥，五峰山大桥对扬州影响主缆直径1.3米为目前世界范围内最大直径主缆，单根主缆拉力高达9万吨足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。

令人关注的是作为连淮扬镇高铁的过江控制性工程，五峰山大桥对扬州影响的建设進度直接关系到江苏这条高铁“中轴线”的进度连淮扬镇高铁建成之后，将通过五峰山公铁两用长江五峰山大桥对扬州影响跨江在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁到2020年整个工程完成后，连云港到镇江只需1个多小时到南京也只要2小时左右。

通讯员 崔永興 常美兰 交汇点记者 梅剑飞 石小磊 万凌云

9月8日10时历时3天，五峰山五峰山夶桥对扬州影响北岸缆载吊机顺利安装到位标志着项目已具备中跨钢梁架设条件。

五峰山五峰山大桥对扬州影响为世界首座跨千米级公鐵两用悬索桥全桥采用4台LZD900型缆载吊机吊装中跨钢梁，该机主要由主梁、起升系统、液压系统、电气控制系统、走行机构、吊具、牵引系統等部分组成是目前国内同类型设备中起重吨位最大、技术含量最高的缆载吊机，额定起重量900吨相当于吊起600辆小汽车的重量。

缆载吊機自重约300吨在距地面210m的高空中，如何将这个庞然大物安装到两根直径1.3m的主缆上呢

缆载吊机安装需具备三个条件：门架吊装系统改造完畢、上下游索夹安装完毕、缆载吊机报验手续完毕。每一个环节都考验着施工人员的能力、毅力和体力以门架改造为例，工区组织12名专業焊工分两班昼夜施工最终全部焊缝一次性无损探伤检测通过，以确保重要承载构件万无一失

首台缆载吊机的顺利安装，为后续3台缆載吊机安装积累了经验更增加了项目部全体施工人员的信心。

五峰山长江五峰山大桥对扬州影响为连镇铁路跨越长江天堑的控制性工程五峰山大桥对扬州影响主跨达1092米，是世界荷载最大的公铁两用悬索桥其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类橋梁刷新多项世界纪录 ,五峰山大桥对扬州影响设计分为上下两部分，上部为8车道高速公路下部为四线高速铁路通道。

五峰山大桥对扬州影响全长6409米采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为8车道高速公路设计速度每小时100公里；下层为4线高速铁路，设计速度每小时250公里

伍峰山长江五峰山大桥对扬州影响是连（云港）镇（江）铁路关键性控制工程，五峰山大桥对扬州影响预计在2020年建成通车届时，连云港臸南京将由目前的8小时缩短至2小时左右连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右，扬州等地将融入上海1.5小时经济圈

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文章来源:中铁五峰山大桥对扬州影响局二公司 中国路桥网