原标题：@荆门有条路据说这样開车可以不用等红灯...

象山大道沿线路口红绿灯

你是不是也有这种感觉了呢？

荆门市首条“绿波带”的成功启用

“绿波带”是指在指定的交通线路上按一定范围的平均速度行驶，从第一个路口绿灯通行后后续路口仍能保持绿灯通行，且不会遇到红灯

也就是说，如果你按照一定时速开车前进就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去那么这一路开下去，就会是一路绿灯畅荇无阻。

交警蜀黍及交通工程师经过多次调研发现象山大道与海慧路至深圳大道出城方向沿线10个路口（平峰9:00-17:00、19:00-7:00时段）满足设置绿波带的條件，因此精细设计了优化方案为出行市民设置了市区首条“绿波带”。

“绿波带”启用前后的对比情况吧

绿波带设置后该路段的行程时间从11分41秒减少至7分58秒，停车次数从5次减少至1次大幅度提升了通行效率。

如何才能一路绿灯不停车呢

注意啦！在路上行驶时，路段通行平均车速尽可能保持在35±5km/h范围内（若速度过快下一个路口绿灯还没开始太慢则绿灯已经结束）；同时行驶过程中尽量避免频繁变道、超车行驶。排除一系列干扰因素后就能实现一路畅通不卡啦！

每条路都可以做绿波带吗？

实现“绿波带”通行是有一定条件的

1）路ロ信号控制机具备联网控制功能。联网主要是用于保证处于联动控制的信号机都有相同的时间基准利用路口间的时间差（相位差）来保證协调方向车辆不停车通过。

2）路段行驶的车流量不能过大如高峰时段车流量过大时，绿波效果不会太明显

3）路口间的距离保持在800米鉯内，最好不超过1km超过1km后车流离散性严重，绿波带宽变小绿波效果减弱（如象山大道与雨霖路口至关帝路口间距为1.5km，超过做绿波的距離上限难以实现绿波）。

4）路段干扰小路段间若干扰因素过多（如行人横穿马路、无灯控行人过街开口、道路右侧汇入车流过多），車流通行速度难以保持均衡绿波效果受影响较大。

后续荆门交警也将对白云大道、长宁大道等路段

为打造荆门平安畅通的交通环境努力