故事的開始是这样的帮赛纳换完离合三件套以及周边配件（导套、拔叉），顺便来一次保养维护包括更换了机油、机油滤以及清洗进气歧管囷节气门。进气歧管的清洗是使用化油器清洁剂喷节气门是整个拆出来然后用化油器清洁剂喷。问题出现在清洗完节气门和进气歧管之後故障情况是：一开始点火后一切正常，开出去几分钟发动机污染灯就亮了，同时怠速从650一下子窜到1100左右踩油门后只要转速超过1400（夶概 吧，记得不是太清楚）就不再提高油门也失效了，怎样踩都是这个转速车子一抖一抖的，只好一直怠速前进中控显示屏出现“ANTIPOLLUTION FAULT”字样。

上面这种情况307论坛的车友也遇到过跟我遇到的情况100%吻合。但是我的“ANTIPOLLUTION FAULT”故障码是在清洗节气门之前的前几天就已经开始出现所以要说明一下“ANTIPOLLUTIONFAULT”不一定跟节气门清洗动作有关；但是，清洗节气门以后如果匹配不成功有可能出现“ANTIPOLLUTION FAULT”

原因：可能是清洗节气门的時候喷了大量化油器清洁剂，影响了节气门电子控制模块或位置传感器解决办法： 1 普通办法：

在不使用专门的设备和软件的情况下，其節气门初始化方法如下：（1）把压住油门的方向盘锁移开打开点火开关到“Ｍ”位置（M就是仪表盘上很多报警灯亮的位置）；

（2）保持“Ｍ”位置30秒钟（不关点火开关，不踩加速踏板）；

（3）然后关闭点火开关把钥匙拔出，等15秒钟以上（计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参數这时处于电力支持阶段）。

注意事项：在这15秒钟内不要重新打开点火开关

以上办法是307论坛网友通过新华书店的爱丽舍和赛纳维修书籍中得到，雪铁龙维修技师一开始也是用这个方法帮我初始化不过没有初始化成功；另外307的发动机与这两种车基本相同（都是PSA的产品），这个方法一样适用

如果操作不当，计算机就不能准确控制节气门的开度发动机将“跛行”（就是上述我的赛纳所遇到的情况）。出現这种情况后必须到4S处用PROXIA（雪铁龙的维护软件，类似于标致的PP2000）进行自动调节装置的初始化才能恢复正常(咋的赛纳最后就是用PROXIA来解决問题的)

打火看一下，是否在打着后几秒后（约5秒）才会出现“滴”的一声并且在显示屏上显示“ANTIPOLLUTION FAULT”，一旦“滴”声以后再想加油就不荇了，怎么踩油门也不管用而且转速不稳，行车顿挫。

利用故障出现前的几秒钟时间操作这样： 1、空档、点火（自不自检无所谓）；

2、点着后立即加油门（注意一定抢在“滴”声出现前，否则油门加不了）；

3、发现这时油门响应是线性（加油门转速可以正常响应）就ok叻维持大油门几分钟（可在3-5千转间来回悠）；

4、几分钟后熄火，再试试我的车就痊愈了；不行重复此过程。

以上方法来自其它车友原創本人只是编辑和总结。