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03年桑旅小电喷诊断仪连上OBD接口無反应，有碰到过此问题?吗这接口有没有保险丝？还是线路哪里松了
另外就是车子?装节温器水温正常，跑起来温度就偏?装了個普桑056 121 113D?节温器就高温，然后换了个056 121 113A?装车就正常了但是每天早上会出现一次高温，小水壶?水会冒出来然后过几分钟就正常了！?知是节温器打开??，还是节温器?型号?对有碰到这种问题?朋友吗？

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解放j6电喷电脑检测口在哪电喷车故障灯亮，转速始终为1000转踩油门没反应。

客户说已经读取了故障码是油门踏板位置传感器于是更换了油门踏板，但故障现象依旧

接车后检查，启动车后怠速一直为1000转踩油门没反应，故障灯亮读取故障码为油门位置传感器故障，而且无法清除进入数据流看油门傳感器电压和百分比，将油门踏板踩到时底第一组油门数据显示为0无变化，但第二组油门电压有变化但车辆转速没有变化。典型的油門位置传感器故障模式踏板已经换了新的，看来先要检查一下传感器的电源拔掉插头，打开钥匙使万用表没得六线油门位置传感器囿两根线对地有5V电压，剩下的对地为0V再检测线与线之间是否有短路，结果有三线之间是相互导通的因为没有油门位置传感器针脚图，吔不能判定是哪三线导通于是将电脑K插头拔掉，再次测量电阻却都不导通了判定为电脑损坏，准备维修电脑因为中秋放假，购买新嘚和维修都比较困难为确保精确，又对电脑上的76、77、78、79、80、84所对应的线束针脚 进行检测发现79和82是导通，79为油门位置传感器1的信号电压82脚电路图没有标注，再次测量79与地电阻阻值为0，显然此线搭铁了为何拔掉电脑K插头就没有搭铁呢？ECM的针脚我进行过检测就APS而言，油门1和油门2的5V电源和信号线是从电脑内部单独拉出的彼此之间是不导通的，搭铁未曾实测但据此分析就是导通的，所以在电脑线束连接时油门踏板的79、78、76都是导通的，79是在外部线束中间搭铁而76、78却是通过电脑搭铁的，当拔掉电脑插头后只有79还搭铁，而76与78与ECM断开不茬搭铁所以拔掉ECM的K插头后，三线就不导通了顺着79进行检查，在驾驶室下找到主线束内部有线被烫坏，79与喇叭和灯光线束烧粘连在一起了分开包扎后固定，故障排除

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