别听网上那些所谓的老司机瞎说总共就prnd 不让挂d下车难道让我扛着下去。真的懒得吐槽那些老司机了

下坡尽量打开s挡，轻点刹车

馈電拉满下坡自带制动力

作为一个名资深的越野爱好者洎然不会错过任何一款越野的车，基本每上市一款我就会关注一款这不，最近在2019年11月22日广州车展上首次搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机嘚上汽MAXUS D90 Pro正式揭开面纱，并正式启动预定不得不说这辆车真是使我眼前一亮啊，国产进步真是太大了下面带大家来了解一下这款专业级嘚越野SUV上汽MAXUS D90 Pro吧。

一辆好车最少不了的就是一个强劲的发动机了上汽MAXUS D90 Pro在这方面一点也不含糊，它搭载了上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机是面向全浗市场研发的高性能柴油发动机满足国六b的排放标准，集八大行业领先技术于一身拥有超强的动力性能，卓越的静音效果、优秀的燃油经济性以及可靠的稳定性能依靠采用的博世2000bar高压共轨系统以及霍尼韦VGT+WGT两级涡轮增压等行业领先技术，“上汽π”的输出最大功率可达160kW@4000rpm峰值扭矩480Nm@rpm。即在最低1500转就可爆发出480Nm的峰值扭矩并且能在宽广的转速范围内持续输出，再加上最高可达3.2吨的牵引力使得上汽MAXUS D90 Pro能应对100%坡度，这将给众多越野爱车者带来前所未有的越野体验

上汽MAXUS D90 Pro在拥有强劲动力的同时，还有一个我非常喜欢的亮点那就是“上汽π”的燃油经济，配合全系搭载的ZF 8AT手自一体变速箱，上汽MAXUS D90 Pro的百公里油耗最低可至7.2L“上汽π”首次应用了智能单轴连续可变涡流控制阀，在减少颗粒和CO排放的同时还可降低油耗近3%，而水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术以及分离式冷却方式等技术的应用则进一步提升了“上汽π”的燃油经济性，降低了油耗。拥有强劲动力的同时这么低的油耗，上汽MAXUS D90 Pro真是太香了。

采用多种技术通过对“上汽π”诸多关键零部件进行NVH专项优化，达到了媲美同级汽油产品的静音表现（高于汽油机3分贝人耳几乎不可分辨）。具体优化技术如：在进气歧管上集成了消声器来消除气流产生的噪声，同时采用了OAD专利减震器减小轮系的转速波动，改善振动噪声同时，配合油轨/喷油器隔音罩、頂部复合材料隔音罩夹有隔音材料三明治油底壳全方位的隔绝噪声。此外要想具备超强动力，可靠的稳定性也是不可或缺的“上汽π”通过了高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀等大量极限环境的考验，耐久试验总里程累计超过一千万公里公里展示了非常突出的稳定性。

π在数学领域是一个无限不循环数值，在现实生活常常被用来比喻充满无限的可能性。这款以“上汽π”命名的柴油发动机同样是象征着無限的可能和想象也代表了上汽MAXUS对于实力的自信，我相信它肯定能带给我们带来不同的感觉带给我们惊喜。