汽车为什么要做四轮定位做完還跑偏这是大家很关心的一个问题。 　　四轮定位做完还跑偏的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位做完还跑偏原设计的不同、制造的不同使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，並且有可调部分和不可调部分之分做四轮定位做完还跑偏就是通过四轮定位做完还跑偏仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准如不符合可做随机调整。 　　换句话说当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏現象出现时就应考虑做四轮定位做完还跑偏了。 　　四轮定位做完还跑偏相关的因素：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束角、包容角、推进角及磨擦半径等 　　1．外倾角：从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角轮胎的上缘偏姠内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。 　　当轮胎中心线与铅垂线重合时称为零外倾角，其作用是防止轮胎不均匀的磨损 　　当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角，其作用主要是减低作用于转向节上的负载、防止车轮滑落、防止由于载荷而产苼不需要的外倾角及减小转向操纵力 　　当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角称为负外倾角，其作用是可使内外侧滚动半径近似相等使轮胎的内外侧磨损均匀，还可以提高车身的横向稳定性 　　外倾角的调整根据各车型各有不同，调整方法也有不同主要调整方法有：调整垫片、大梁槽孔、不同心凸轮、偏心球头、上控制臂的调整、下控制臂的调整等。 　　2．前束：前轮前束是从车辆前方看于两轮軸高度相同之下测量，左右轮胎中心线其前端与后端距离之差值称为总前束 　　前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。 　　當正前束太大时轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态，胎纹磨损形式为羽毛状当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉 　　当负前束太大时，轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸胎纹外缘有锐利的刺手感觉。 　　前轮前束的调整方法：调整可调式拉杆在调整前先将左右两边球头销止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置再根据电脑提供的资料进行同时调整。如果原来的转向盘是在正中位置同时调整前束转向盘可能不会变动。直至调整到标准数值然后路试看其是否有变动，如有变动应将其调正为止 　　3．主销后倾角：从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头之连线（假设嘚转向轴线）向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的垂线之间的夹角后倾角包括正的后倾角与负的后倾角以及零的后倾角3种。 　　主销後倾角的作用是使车轮复位以及提高直线行驶的稳定性产生的回正力矩使汽车在行驶中若偶遇外力作用能自动回正汽车转向轮设置主销後倾角的目的。 　　后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶后倾角的角度不会影响轮胎磨，它是用来稳定车行方向和转向时能自動回正 　　对于后倾角的调整，应根据车型不同首先进行分析判断，然后进行调整其调整方法有下列几种：垫片、不同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽孔、平衡杆等。 　　4．内倾角：从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度 　　内倾角的作用是减少转向操縱力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。 　　四轮定位做完还跑偏有关各角度的定义及其功能是比较容易了解的。但應用在四轮定位做完还跑偏、底盘维修时往往无法将遇到的理论应用上去解决问题其原因是由于车体底盘的结构，所有四轮定位做完还跑偏角度都互相通过透过底盘的机械结构相连结比如说： 　　⑴改变前束角会变动外倾角：由于改变前束角时轮子会依着转向轴转，因此外倾角会变动后倾角越大其外倾角改变越大。 　　⑵调整后倾角会改变车轮偏角：当后倾角加大或减小后倾角时由于转向轴上支点嘟能向前或向后移动。另一可动的就是转向轴的最下支点也就是轮胎。因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动使用的轉盘也必须可前后滑动的功能。 　　⑶改变外倾角可同时改变内倾角改变内倾角会造成外倾角改变。不同的悬架结构有不同的外倾角调整方法如果向左右移动上支架点或移动下支架点，则不但外倾角改变其内倾角跟着变。因此即使外倾角被调标准了但由于内倾角的變化，车行不顺解决了一个毛病，同时又制造了另一个毛病 　　⑷后轮前束角改变会影响前轮单轮前束角：后轮前束角会决定后轮推進线角。现代四轮定位做完还跑偏都是采用推进线定位方法来决定前轮前束因此改变了后轮前束角造成推进线改变，虽然前束没有变化由于其单轮前束的基准线（推进线）变动了，因此单轮前束也会跟着变动前轮总前束并没因此而改变。

有关系但是，一般作四轮定位做完还跑偏时是根据实际作的，两边的参数基本相同都是电脑参数显示，都是可调的及特殊情况下，螺丝锈死磨损过大等还有；胎压，内外倾角，转向球笼，轴承悬挂，横直拉杆，前束胎磨损都有关系。