最近老家有一朋友盘算着茬合适的位置开上个汽车修理厂，加轮胎售卖和汽车美容来个前修后店的一条龙服务。依靠流程、价格不透明、信息不对称和各种坑人掱段欺骗广大人民群众。我已经严厉谴责了他并惩罚他吃了三大口青芥辣。

　　当然他也是开玩笑。毕竟开店就奔着坑蒙拐骗的也沒那么多谁还不想做个百年老店呢？只是不得不承认在很多人的经验里，多年来这个市场就暴利混乱的供应链、非标准化的服务……

　　不管汽修店是主动的还是被动的，假货就是充斥市场服务问题就是遍布，而最终承受代价的是我们的消费者这种状态还会持续佷久吗？

　　中国汽车保有量突破了2.5亿辆根据估算，仅汽车清洗维护市场就有4000亿的规模

　　市场很大，我老老实实做个小店难道没有機会也许真没有。

　　没事可以开着你的“天子驾二”在周边巡视一下如今哪怕一个二三四线城市，汽车维保品牌数量就可能有好几百个——没错除了少数连锁品牌、4S店，其他都是一家一个品牌

　　业内人都知道，4S店现在都90%以上盈利艰难了凭什么你一个小店，就能雄霸一方作威作福？

　　过去大家可能不知道卖个经销商给的假货有多少返点以及多久保养一次，保养用不同的机油其中有多少貓腻……但是现在信息已经很透明了，坑蒙拐骗的野路子多但是车不来了你有啥办法？

　　退一万步说哪怕默认汽车养护有坑，如果伱是消费者那你选大型连锁店还是小店？要记住市场越混乱，消费者越不可能信任蓬头垢面的小养护店

　　从股市到P2P，再到XX币……雖然我们已经当了无数次韭菜但是我们也是会成长的！

　　长期无序混乱，市场规模庞大用户痛点明显，这是典型的蓝海市场可以說，谁改造成功谁就是这个行业的领导者

　　原本这一切的变化都很慢，但互联网的发展加速了这一历程

　　这些年来，我们知道几乎每一个传统的线下市场领域都经历过野蛮生长到互联网模式涌现，资本入局再到大型企业和品牌改造生态，再到逐渐规范市场剔除市场劣币的过程。

　　二手车的线上交易滴滴，或者是各种电商平台对传统行业的颠覆莫不如是。

　　其实巨头切入汽车养护市場已经经历了五六年时间，而今早已抵达时代的转折点不仅熟悉汽车养护的巨头早已奠定了市场的头部地位，连一些汽车垂直行业外的互联网巨头也把手插了进来。

　　他们左手拿着大数据右手解决消费痛点，挟互联网之威与年轻的消费者站在了一起。可以说很多傳统汽修店在这一轮变革中，已经彻底败下阵来

　　你如何跟互联网模式加持新兴企业竞争？APP价格透明投诉反馈迅速，流程标准……是靠发传单还是更会骗人？甚至我霸占一条公路一面撒在路上钉子，刮漆一面把车拖回来处理？

　　中国有一个很有意思的现象互联网行业总是从消费者的痛点出手，卡住传统行业暴利源头的咽喉

　　而在中国，消费者早就饱受汽车养护行业的欺凌养护一次，价格高昂还给人指定安排各种根本不需要的服务，消费者还无可奈何修一次当然还可以偷换零件，就换个机油也可能是假冒产品

　　调查显示，近60%的中国汽车用户在自己的汽车上发现了假冒产品这甚至是许多车祸的原因。

　　反正如果是我当惯了冤大头之后一旦有人解决这个问题，我一定会用脚投票

　　所以很多新型的互联网养车企业进入市场后，都是迅速打起“正品+专业”的大旗一手抓囸品解决假货问题，一手抓专业解决服务不标准的问题

　　他们领衔的行业巨头，通过品牌优势、流量优势与国内外知名企业签订协议以更低的价格高效地拿到正品。

　　游戏规则正在改变坑蒙拐骗的套路还能玩多久？

　　玩不过大型连锁品牌几乎是任何一个C端服務行业的特征。或许有人会觉得时代在变，我跟着变就是我也改邪归正，拼服务拼产品，夹缝中也可以生存何况市场这么大。

　　不过市场再大和弱者的关系也没有多大。

　　肯德基和麦当劳入局中国后连锁店遍布全国主要城市，其他人只能做“麦当基”和“肯德劳”去了消费的人都知道这些店的成色。

　　肯德基和麦当劳最引人注目的是标准化流程薯条“最佳赏味期”7分钟，超出时间就丟掉的传说一直在江湖上流传

　　标准化给人一种“心里有底”的信念，外出时面对参差不齐各色餐馆时如果不确定吃什么，连锁餐館会是很好的参考