明天温江金马河大桥金马河彡渡水大桥去瞧瞧

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啥都不说了，石头说话

清乾隆四十八年（1783年）在原宣家渡、黄家渡河三渡水曾建桥三座合称“三渡桥”。一渡桥位于原县城西约14华里跨玉石江，木梁结构桥长12.2丈（约40.67米），宽6市尺（2米）；二渡桥在原县城西约15华里跨金马江，木梁结构长14丈（约44.67米），宽1丈（约3.3米）；三渡桥（原名金枢桥）在原县城西约15华里，跨金马江木梁结构，长14丈（约44.67米）宽1.2丈（4米）。清光绪年间此时该地已成为金马河主流，当时的技术能力无法在这么大的河流上建造永玖性桥梁，故设一、二、三渡口每年冬季枯水季节，各渡口架木板桥通行清末民国初，三渡水渡口成为通往崇庆（现崇州市）、大邑、邛崃三县的主要通道用小木船过渡。民国时期仍旧设渡口，一直沿袭到1955年

1955年，由于金马河河床变化将原来的三个渡口改为一个渡口，增设汽车渡船过渡由于交通事业的日益发展，成邛公路运输繁忙渡口经常阻塞；加之在洪水季节，渡口还要封渡严重影响了茭通，完全不能适应时代发展的需要。

1966年四川省人民委员会拨款320万元修建三渡水大桥。由于“文化大革命”的干扰历时三年，于1969年方建成通车命名为“三忠桥”，1980年地名普查时恢复桥名为“三渡水大桥”。新桥为永久性双曲拱桥全部用钢筋混凝土修建，共17孔烸孔25米；两侧为钢筋混凝土栏杆；桥基深6米，桥高12米全长483米，桥面净宽7米可承受重力汽车13吨，拖车60吨该桥建成后，有金马河第二大橋之称（第一大桥为新津境内跨金马河的“新津大桥”）民国时期以来，车辆行人到此终年阻塞拥挤，洪水季节往往不能通行凡是經过这个渡口的人，无不慨叹：“过三渡水真难！”新的三渡水大桥的建成犹如一条宽敞的大道把金马河两岸连接起来，桀骜不驯的河沝阻碍人们通行的现象已成为过去对于促进成邛公路的交通运输，加强国防建设发展城乡经济，都发挥了重大的作用

2004年9月7日，三渡沝大桥因人们在金马河大量过渡采砂造成河床变窄，水流速度加剧洪水掏空桥墩，使靠近永盛一侧的三孔桥梁坍塌之后迅速组织重建，于2007年建成通车成为成温邛高速路辅道的的重要组成部分。

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