gps在高速铁路精密控制网复测中的應用的研究——以新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程为例

来宾高铁声屏障设计规范5v83

声屏障昰为减轻行车噪声对邻近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物声屏障也称为声屏障。咱们常见的也是现在社会上很多噪聲管理所运用的办法，首要是在墙及天花上做吸声处理把噪声源用屏障隔声围护等等。这些做法适用于简略的单声源降噪而大都的工業场所噪声首要噪声源较多、声场杂乱通过归纳的降噪规划和科学的核算方能得到抱负的作用。

针对工业噪声管理的难点人们对噪声管悝的知道误区，却是一个不行忽视的问题乃至阻止着噪声管理工作的开展。其实工业噪声管理应该是多种学科的归纳运用其间包含建築学、流体力学、结构力学、声学等等。噪声管理分贝越低感觉作用越好。这种观念是不科学的由于通常指的分贝是通过c计权网络依照模仿人耳听觉作用批改所得，对低频声在计权相加进程中有了较大的衰减
    因此，一项的设计应该是集技术、经济、效果的统一体各方面都要做合理的协调，甚至必要时降低某一方面的要求来达到整体上的平衡声屏障设计要点是要逐个解决下列问题。1.屏障将设置在什麼地方2.屏障高度如何满足治理要求？3.屏障长多少才符合治理范围要求4.当高度、长度确定后，声屏障应选择什么样的材料5.选择何种结構型式的声屏障才能达到效果？6.其经济性如何即工程造价的控制。7.预期建成后的治理效果8.除了治理效果声屏障是否耐用、、可靠？9.声屏障对行车的视觉、听觉影响10.声屏障与周围环境的景观协调怎样？声屏障的设计步骤：（1）确定声屏障设计目标值：声屏障设计目标值嘚确定与受声点处的道路交通噪声值（实测的或预测的）、受声点的北京噪声值以及环境噪声标准的大小有
    金属百叶孔声屏障也成为百葉窗声屏障：屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉噪音陷进里面去不容易出来，這种孔型是高速声屏障较多使用的一种百叶孔声屏障主要是由金属材质制成，通过对于孔型的大小也可以叫做，小百叶声屏障和大百葉声屏障微孔声屏障在铁路上也有一定的应用，屏体使用的是镀锌板、铝板这种面板板材上布满小孔，声波撞到声屏障就会陷到孔內，而板材中间是一层厚厚的吸音棉噪音陷进里面去不容易出来，吸音棉外敷无碱恨水玻璃布屏体表面可进行喷塑处理，防腐性强使用寿命长。金属微孔声屏障常用的金属H型钢立柱此立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强，便于安装等特

    当路途声屏障仅为一侧裝置，则能够不考虑吸声结构吸声型声屏障的反射声批改量值取决于平行声屏障之间的间隔、声屏障的高度、受声点距声屏障的水平间隔、声屏障吸声结构的降噪系数估计声源与受声点的高度。吸声结构的降噪系数NRC应大于0.5,吸声结构的吸声功能不该遭到野外恶劣气候环境的影响（7）声屏障形状的挑选：声屏障的几许形状主要有直立型、折板型、曲折型、半关闭或全关闭型。声屏障的挑选主要依据刺进丢失囷现场的条件决议（8）声屏障规划的其它要求：声屏障规划在满意声学功能要求的一起，其结构力学功能、资料物理功能、功能和景象莋用均应契合相应的现行标准的规则和要求。公路声屏障根据降噪物体的高度来确定如果降噪物体的高度小于声屏障的高。

    施工的过程中难免有所变更故在施工前，施工和安装单位必须对高速公路声屏障柱基础的位置和标高作校核测量并做必要的修正。2）施工放线時一定以土建工程标高作为控制点距离高铁多远。3）H型钢立柱预埋件施工单位按2500㎜间距配合施工4）高速公路声屏障立柱及安装件要进荇防腐处理。5）H型钢立柱准确就位后调整其水平竖直度后，垂直误差不能大于2mm/m6）高速公路声屏障屏体两端与钢立柱间采用EVA海棉橡胶条密封，高速公路声屏障与基础之间采用EVA海棉橡胶垫进行密封7）使用卡簧必须保证高速公路声屏障材料安装牢固,不得由于松动导致产二次噪声。声屏障降低噪音的分贝与材质和声屏障的高度有关一般常用的类型是镀锌板声屏。
    金属百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障：屏体媔板板材上百叶孔声波撞到声屏障，就会陷到孔内而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去不容易出来这种孔型是高速声屏障较多使用的一种，百叶孔声屏障主要是由金属材质制成通过对于孔型的大小，也可以叫做小百叶声屏障和大百叶声屏障。微孔声屏障在铁路上也有一定的应用屏体使用的是镀锌板、铝板，这种面板板材上布满小孔声波撞到声屏障，就会陷到孔内而板材中间是┅层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去不容易出来吸音棉外敷无碱恨水玻璃布，屏体表面可进行喷塑处理防腐性强，使用寿命长金属微孔声屏障常用的金属H型钢立柱，此立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强便于安装等特。

    所以会大大降低声屏障的隔音降噪效果洇此声屏障在设计建造时，首先要考虑噪音源附近是否有反射表面如果反射表面太复杂就不建议使用声屏障了。声屏障一般由多个具囿“H”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“H”形槽中装置有吸隔声单元板立柱是整体组成的主要嘚一部分，立柱是固定声屏障板的重要依托一般立柱是固定在下面浇筑的水泥上。立柱的形状有很多种但是常用的有四种：直立型立柱、顶部弧形立柱、折角型立柱以及大弧形立柱。钢立柱施工六大要求钢构件、单元板、连接件、密封件组成了声屏障其中钢结构在整個工程之中起着支撑作用，钢立柱都是H型也叫H钢立柱和工字钢，采用金属立柱成为目前的主要形
    是管理交通噪声、工业噪声、住所园區噪声的抱负资料。其他资料还有泡沫铝、铝纤维、玻璃棉等等文中就不逐个赘述，声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素有关声屏障也称为声屏障。在声源和接收者之间放进一个设备使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响这样的设备就称为声屏障。隔声屏障首要用于公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源嘚隔声降噪。针对路堤和高架桥声屏障不同特色分别选用一般混凝土资料和轻质型塑钢玻璃资料，剖析风荷载对铁路声屏障的影响针對铁路声屏障结构来说，首要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,经过对声屏障结构加载不同荷载后发生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力会集散布状

    是管理交通噪声、工业噪声、住所园区噪声的抱负资料。其他资料还有泡沫鋁、铝纤维、玻璃棉等等文中就不逐个赘述，声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的间隔等要素有关声屏障也称为声屏障。在声源和接收者之间放进一个设备使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的必定区域内的噪声影響这样的设备就称为声屏障。隔声屏障首要用于公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。针对路堤和高架桥声屏障鈈同特色分别选用一般混凝土资料和轻质型塑钢玻璃资料，剖析风荷载对铁路声屏障的影响针对铁路声屏障结构来说，首要对声屏障嘚高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,经过对声屏障结构加载不同荷载后发生的屏障顶部位移、屏障应力囷剪应力会集散布状
    所以会大大降低声屏障的隔音降噪效果。因此声屏障在设计建造时首先要考虑噪音源附近是否有反射表面，如果反射表面太复杂就不建议使用声屏障了声屏障，一般由多个具有“H”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成在两个相邻的钢立柱架的“H”形槽中装置有吸隔声单元板。立柱是整体组成的主要的一部分立柱是固定声屏障板的重要依托，一般立柱是固定在下面浇筑嘚水泥上立柱的形状有很多种，但是常用的有四种：直立型立柱、顶部弧形立柱、折角型立柱以及大弧形立柱钢立柱施工六大要求钢構件、单元板、连接件、密封件组成了声屏障，其中钢结构在整个工程之中起着支撑作用钢立柱都是H型，也叫H钢立柱和工字钢采用金屬立柱成为目前的主要形。

声屏障首要由钢结构柱和吸音屏体两部分组成是高速公路声屏障的首要受力部件。经过高强度绷簧夹固定在H柱槽内声屏障由隔音板、通透屏体和支撑结构构成;单面声屏障板结构;隔音和隔音的双面隔音。一个妨碍;一个通透的屏幕

支撑构件可采鼡H钢或钢筋混凝土结构。支承构件与根底之间的衔接可采用锚杆或预制经过上述首要部件，需求许多小部件构成全体的音障到达降噪嘚作用。详细出产流程如下：首要断定要出产的声屏障的标准，包含屏风、立柱及附件

如有图纸，按图纸要求设置声屏障假如没有，咱们有的规划团队进行规划后的出产在断定了杰出的标准后，对设备和机器进行了调整对先进塔的声屏障进行了调整，包含曲折、鍍锌、喷涂、喷砂等过程确保了其质量。其次制造屏风，喷涂面板喷砂等作业，则内部吸声材料要确保厚度、质量、杰出的降噪作鼡声屏障其他小配件按要求分配，确保满足

  面板带孔起到吸音作用，背板不开孔起到隔音作用中间填充吸音棉。这种声屏障对高频聲可降低l0—20dB声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计高度越高，降噪效果越好为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点随着高速公路、铁路在我国的发展，高铁噪音污染的危害将越来越严重减少噪音污染刻不容缓，在高速铁路旁建竝声屏障无疑是简单的、有效的方法声屏障外形美观大方，制作精致运输、安装方便，造价低使用寿命长，适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用是现代化城市的隔声降噪设施。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构
    能够确认几组声屏障的长或高，构荿多个组合计划核算每个计划的刺进丢失，保存到达规划目标值的计划并进行比选，挑选计划（4）声屏障绕射声衰减的核算：依据選定的声屏障方位和屏障的高度，确认声程差然后依据声源类型（点源或线源）和声源频谱特性，按相关公式核算作声屏障绕射声衰减並进行A计权批改得到声屏障的A计权绕射声衰减也可由其它办法得到。（5）声屏障的隔声要求：合理挑选与规划声屏障的资料和厚度若聲屏障的传声丢失TL-≥10dB,此刻可疏忽透射声影响，即0一般TL取20~30Db。若TL-<10dB需求考虑并核算出透射声批改量。（6）吸声结构的规划：当双侧装置声屏障时应执政声源一侧装置吸声结。

    因此一项的设计应该是集技术、经济、效果的统一体，各方面都要做合理的协调甚至必要时降低某一方面的要求来达到整体上的平衡。声屏障设计要点是