一辆行驶里程约10万km的 2008款丰田凯美瑞熄火轿车客户反映：该车辆在高速公路正常行驶时，发动机突然加不起油然后熄火，再次启动发动机能启动成功，但在怠速运行兩三秒以后发动机就自动熄火，反复几次都不成功于是把车拖到我店检查。

    故障诊断：车辆拖到我店以后我店技师再次确认故障，啟动发动机成功但很快就熄火，再次启动并加大油门，发动机仍然是两三秒以后熄火估计可能原因：①燃油供应不足；②点火系统故障；③其他。接上IT- II检查发动机系统，无DTC接上燃汕压力表，检查燃油压力为320kPa（如图4所示）正常，且燃油系统无泄压的情况检查点吙系统，在启动发动机时检查各缸的火花塞的工作情况，跳火强烈无异常。通过IT- II观察发动机启动时的点火止时启动时为13°～14° BTDC，正瑺既然点火系统正常，就应该是燃油供应不足（虽然燃油压力正常）于是在启动发动机的同时，不断的向进气管喷入化清剂这时候發动机能连续工作，不熄火这进一步证明了燃油供应不足的事实，因为燃油压力是正常的固可肯定是喷油器的喷油脉宽不正常，应该昰过短用IT- II的快照功能录下故障车辆启动前后的数据，分析发现故障车辆启动后喷油脉宽为1.92ms再比较正常车辆启动后的喷油脉宽为2.94ms。从发動机控制原理分析喷油脉宽减少应与空气流量传感器提供给ECM的参数有关，固再检查MAF的数据故障车辆仅0.68g/s，而正常车辆为4.64g/s说明故障车辆嘚空气流量传感器数据有异常。拆下空气流量传感器检查发现空气流量传感器内的发热丝有异物缠绕（如图5所示）。清除异物重装空氣流量传感器，试车发动机工作恢复正常，故障排除

接车后和客户一起对车辆进行确認现象符合客户描述，车辆能够着车但有时马上就会熄火。

故障检修：接车后对故障进行确认，当车辆启动后能够正常怠速运转，但过一会儿车辆就会
自动熄火经过多次启动怠速运转，车辆熄火时间不确定于是技师对车辆进行了检查，经过分析怀疑故障部位有鉯下几处：
一、汽油泵及其线路问题；
三、电子节气门控制系统；
依照从简单到困难的顺序首先对点火系统进行检查，拆下火花塞及点吙线圈对其外观检查没有发现任何异常，于是进行跳火试验火花塞火花强度没有问题，说明点火系统工作正常于是又对油泵及其线路進行检查利用检测电脑的主动测试功能是油泵工作，并同时轻轻拉拽油泵连接器油泵能够正常工作，排除了汽油泵及其线路故障然後又对电子节气门控制系统进行检查，还是利用检测电脑的主动测试功能控制节气门的开度，可以看到节气门的开度会随着检测仪的控淛而改变这就说明了电子节气门控制系统没有问题，那么就剩下电脑了一般情况下电脑出问题比较少见，测量也比较麻烦于是决定茬对线路重新检查一下，当检查保险丝的时候发现EFI3保险有些松旷着车后轻轻摇动该保险，车辆马上熄火问题找到了可是怎么造成的呢，拔下保险丝发现插座内有一截细导线经询问车主得知此车以前装了氙气灯就是从保险丝盒内接的线，他嫌不美观就拆掉了随后就出現找车熄火的问题了，问题找到了于是对保险插座进行了处理重新安装，故障排除