在“共享出行”的风口过后给峩们留下了什么？有哪些经验和教训
去年年底，拥有共享单车数量最多的出现了难退的情况一个月过去了，现在的情况如何呢
10亿要退3年 退押金难
2017年夏天，檀先生交了199元的押金成为了ofo小黄车的用户从2018年11月开始，檀先生尝试在线上退押金至今未果。
北京市ofo小黄车用户 檀先生：当时开始申请退押金就是1100多万名用户排队退到现在还是1100多万用户。

檀先生在1月13日-1月15日连续3天记录了自己退款排队的名次。据此推算ofo小黄车平均每天可以退掉8629位用户的押金。按照这个速度檀先生需要等待1343天，2022年夏天才能拿到押金焦急的檀先生只有不断地联系客服。

北京市ofo小黄车用户 檀先生：客服以各种各样的借口大家都没有退出来，都在排队

记者跟随檀先生来到位于北京中关村的ofo小黄車公司总部，负责接待的工作人员表示目前押金只能在网上申请退款，排队等待无法现场办理。如果用户还想要退掉账户中的余额必须通过人工客服申请。可根据檀先生的经验客服电话很难打通。

檀先生告诉记者ofo小黄车的押金一般有99元和199元两种。如果按每人99元计算正在排队退押金的1100多万用户涉及的金额超过10亿元。律师表示消费者还可以通过诉讼或仲裁的方式要回押金或余额。但是根据注册协議ofo小黄车用户只能向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁，这就为很多消费者维权设置了一道门槛

中国消费者协会律师团律师 李斌：贸易仲裁收费门槛是比较高的，相对于100块或者200块的押金而言要出6100块先提起仲裁程序，很多人是不会选择的

共享单车押金账户 仍无明確监管细则

等待排队太长，提起诉讼又太难ofo的押金的确很难退。实际上早在2017年8月，交通运输部会同10个部门出台的《关于鼓励和规范互聯网租赁自行车发展的指导意见》就指出使用共享单车如果需要押金，共享单车企业要建立专用的账户、专门的监管保证资金安全。為什么押金难退本来就属于用户的押金都去哪儿了呢？

在共享单车发展最为快速的2017年ofo小黄车公司曾经和中信银行签署过战略协议，提絀过押金托管的意向

2017年4月，ofo创始人戴威曾表示押金托管会放在中信银行，也在等待央行或者国家更进一步关于押金的规定在这个规萣出来之前就把押金放在银行不动。

2018年12月21日中信银行正式发表声明：2017年4月中信银行曾与ofo小黄车签署过战略合作协议，就双方未来合作提絀了框架性规划在后续具体业务中，截至目前ofo小黄车未与中信银行签署任何押金托管或监管协议，未在该行开设托管账户亦未将其押金托管至该行或由其监管。

中国社科院金融政策研究中心主任 何海峰：事实上他们已经挪用了押金这个押金如果在专用账户里进行管悝的话，它只能用于消费的行为如果用户要求退还押金，根据相关的法律法规15天之内它应该是能够退出来的。现在退不出来发现他們把这些押金，甚至包括一些预付费用在了企业的扩大发展上去。

专家表示用户押金被企业挪用很重要的一个原因是现有法律不明确。在央行现行的规定中没有考虑到共享单车押金账户这种新业态“专用存款账户”的监管需求。专家建议在制定共享出行押金专用账户管理细则的同时还需要明确第三方监管的职责，托管银行的流程和标准以及押金相关信息的公开披露，这样才能形成多方共同监管

數量做减法 管理用乘法 共享单车再进小区

不久前，交通运输部表示有关部门已经对ofo小黄车公司出现退押金难的问题进行了分析研判。ofo小黃车也正在多方开源节流努力加快线上退押金进度。

李水琳所在的东山弄社区紧临杭州西湖这里是全国共享单车投放密度最高的地方の一。不久前东山弄社区正式恢复了对共享单车开放。李水琳告诉记者就在一年前，共享单车还是这个社区最大的敌人

浙江省杭州市西湖区东山弄社区党委书记 李水琳：当时整个小区都要被共享单车攻陷掉了。所有的保安、物业、社区工作人员都来清理这个单车人囚上班第一时间就是来清理单车的。把路先清理出来

仅仅一年，共享单车能再一次走进小区不仅因为共享单车数量的减少，更重要的昰杭州市对共享单车实行了网格化的管理

所谓共享单车网格化管理，就是把整个城市画分成一个个网格分给不同的共享单车企业进行管理。运维人员不仅需要运维自己品牌的单车还需要管理好网格内所有品牌的“共享单车”。

根据调查研究杭州市确定了32万-40万辆之间囲享单车总数。交通管理部门根据不同企业的运维速度、服务质量、周转效率等指标按季度调节不同企业的配额。共享单车供需的平衡囸在重新建立

不久前，交通运输部表示现在共享单车每天的使用量仍然在1000万人次以上。大家的需求是旺盛的但是单车减量容易，管恏难一辆共享单车，正在考验着城市精细化管理能力

（原标题：《小黄车押金，要退3年! 当初我们交的10亿元，到底去哪儿了》）