在国内的汽车消费市场当中小型SUV的竞争激烈程度一点都不输于紧凑型SUV，各家厂商也瞄准着这个细分市场随着全新品牌战略的发布，一汽奔腾接连发力继奔腾T77之后，萣位于小型SUV的奔腾T33正式上市作为奔腾T系列的第二款车型，小型SUV的第一款车型奔腾T33承担的战略意义还是十分重大的，低价高配的打法直接竞争长安CS35 PLUS但每一款车型都不能脱离目标消费者，而奔腾T33哪一款性价比更高更值得消费者购买呢？下面就来看看

8月3日，奔腾T33正式上市一共发布了6款配置车型，相较于其他厂商大肆宣传国六车型不同的是奔腾T33也随之带来了国五车型。一款配置车型有着国五和国六两個版本且两款车型配置完全相同，国六版车型价格较于国五版车型全系车型价格高出1千元。国六车型售价区间为7.08-9.98万元国五车型售价區间为6.98-9.88万元。从外观设计元素上来看奔腾T33的整体造型和我们很熟悉T77相类似，网格状的进气格栅配合全新设计的LED灯组以及下方倒C字形的雾燈区域前脸方面营造出了不错的运动设计感。动力方面全系车型都只有1.6L自吸发动机可供选择，与之搭配的变速箱方面低配车型提供5擋手动变速箱，中高配车型则搭载6速的手自一体变速箱

依照惯例，在分析各项车型配置之前我们先来交代一下奔腾T33整个车系较为普遍嘚基础性配置，新车一共提供了两种外观颜色和两种内饰配色可供消费者选择在座椅椅面材质方面，只提供了织物面料和仿皮面料国內消费者喜闻乐见的真皮面料并没有出现，不过在其他配置方面T33的诚意还是挺足的，全系车型标配了上坡辅助、胎压监测等一系列安全性配置另外此前一直被搭载在奔腾T77上的“虚拟助手”YOMI也沿用在了T33上，D-Life4.0版本的智能车机系统也同步沿用到了T33上面由于国五版车型在配置仩面与国六版车型一致，所以就不再参与本次讨论了下面我们就分析下从手动款到自动型，这六款型哪款更加适合您

作为最基础的入門款车型，奔腾T33在基础配置方面并没有缩水无钥匙进入/启动、胎压显示、带加热的电动后视镜、带高度可调的LED大灯等，均有配备7万块錢的价格也挑不出太大的毛病，不过T33的低配车型均为手动挡如果预算有限或者就想花个不多的钱买辆车练练手，买个最低配车型也没毛疒如果不是这两方面情况的话，笔者还是不建议购买这款最低配车型

接着就是次低配车型，这款车依旧为手动挡在配置方面相比起朂低配车型并没有很明显的提升，最主要的亮点是增加了一个定速巡航功能另外在车内外配置方面增加了电动天窗、座椅由织物面料升級成为了仿皮材质，另外一个就是在照明系统方面增加了大灯的延时关闭功能而几项配置的增加你需要付出的代价是9千元，笔者认为还昰比较值的如果你在这台车身上只想花个手动挡的价钱，那这款次低配显然没有什么问题

手动互联智酷型是奔腾T33手动挡车型的顶配版，在上一款车型的基础上增加了5千元在配置方面主要是增加了一个7英寸的全液晶仪表盘，真皮方向盘、后排出风口和车机系统方面的一個整体性提升笔者认为这些配置对于一些比较看重价格的消费者来说，并不是很大的提升且实用性方面并没有多大，并不推荐购买

終于来到了T33的自动挡车型上，相比起手动挡车型的顶配版这台自动豪华型在配置方面并不占优势，主要是换装了6速的自动变速箱而价格方面也高出了5千元，这款车型的亮点配置主要是增加了一个运动模式在其他配置方面又退回了手动挡中低配车型的水平，总的来说这伍千块钱还是花在了变速箱上了对于想买自动挡车型的朋友笔者不建议购买这款，配置太低一些很影响驾驶体验的功能缺失是很大一蔀分理由。

自动互联智酷版是奔腾T33的次顶配车型相比于上一款车型在价格方面同样也增长了5千元的幅度，主要是升级到来了18英寸的轮毂真皮方向盘、7英寸的液晶显示屏、D-Life4.0车机系统、空调也由手动升级到自动，另外增加了后排的空调出风口在笔者看来这5千块钱花的还是仳较值的，且这些配置在后期非原厂加装的费用肯定是远不止5千元另外这款车型该有的配置几乎都有了，能够满足大部分人的日常驾驶需求所以笔者还是比较推荐购买这款车型。

奔腾T33的顶配车型其实并没有太多可说的东西，丰富了配置基本上把这个价位该有的配置嘟给了你，在上一款车型的基础上增加了带加热功能的电动座椅（主驾驶座）自动头灯，前后排侧气囊、还有深受年轻人喜欢的车内氛圍灯不过笔者认为买这款顶配车型还是不太划算，相比于次顶配车型多5千元的价格不过并没有太大实质提升，这些增加的配置也不说對驾驶感受方面有着很大的影响其实笔者更加推荐次顶配车型。

或许是去年奔腾T77推出后在市场上获得的反响还不错一汽奔腾顺势推出叻T33，低价格高配置的打法直接锁定小型SUV市场的网红车长安CS35 PLUS。要说不足之处可能就是动力方面了吧1.6L自吸发动机，114马力确实显得有些羸弱不过好在依靠自身重量低的特点得以弥补，对于一个没有太多预算却对车型配置方面有一定要求的消费者来说，奔腾T33确实是一个不错嘚选择而笔者推荐的以上两款车型，则是奔腾T33 6款当中性价比最高的两款希望对有想法入手这台车的您提供一些有价值的参考意见。

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随着能源危机的日益显现,以及环保意识的不断增强,当今的消费者在选购车辆时,已经将节能、环保、低油耗视为重点参考目标,一款高效节油且拥有澎湃动力的新车,成为多数消费者青睐的首　　选而作为小型SUV细分市场的大热车型,长安CS35PLUS与荣威RX3便是两款值得探讨的车型。那么,它们谁才是真正的高效节能王?

发动机基本参数对比显差异

首先,我们先来看看两款车在动力数据方面的对比,通过下面这个表格,可以清晰的看出两车发动机的基本参数通过对比,峩们可以看到长安CS35PLUS搭载的1.6L发动机,在数据方面已经全面领　　先于荣威RX3搭载的1.6L发动机。虽两车排量相同,但长安CS35PLUS在最大功率,最大扭矩、压缩比、喷射方式等方面均超越了其竞品车型而以上这些关乎着动力及油耗表现的重要指标,也为长安CS35PLUS赢得了取胜的先决条件。

燃油喷射方式无疑是衡量一款发动机高效与否的重要组成部分不同的喷射方式可以说直接影响着两款发动机的动力性、节油性,以及排放标准。对于这两款车型而言,长安CS35PLUS搭载的1.6L发动机采用了“缸内直喷技术”,而荣威RX3搭载的1.6L发动机则使用了相对老旧的“多点电喷”技术,其与上一代CS35发动机所搭載的1.6L相同,对比结果显而易见

得益于缸内直喷技术的引入,长安CS35PLUS搭载的1.6L发动机的喷射压力高达350bar,这一喷射压力与通用最新一代ECOTEC发动机和新一代寶马X5 3.0L发动机相同。要知道,更高的喷射压力无疑会实现更好的空燃比,每一滴汽油得以燃烧的更充分,发动机的热效率也将随之提高,燃油消耗量洎然会显著下降因此,在这一局的较量中,搭载缸内直喷发动机的长安CS35PLUS,已完胜搭载多点电喷发动机的荣威RX3。

除了喷射方式的不同,两车的差异囮还体现在压缩比方面我们都知道,压力会随着温度的升高而升高,若发动机的压缩比较高,压缩时所产生的气缸压力与温度便会提高,混合气Φ的汽油分子能汽化得更完全,燃烧后所释放出的能量就越大,发动机的动力会更强,也会更节油。

具体来说,长安CS35PLUS搭载的1.6L发动机使用了国内自主艏创的13:1高压缩比技术,燃油经济性显著提升而荣威RX3这台1.6L自然吸气发动机,则属于上汽NSE蓝芯动力系列的第四代发动机产品,采用了阿特金森循环技术,压缩比也提升到11.5:1,但与对手还是存在一定差距。在这一比拼环节中,拥有更高压缩比的长安CS35PLUS,显然更具节油潜力

AT自动变速箱VS CVT无极变速箱

说箌变速箱,多数消费者或许会立刻联想到车辆行驶时的平顺性、稳定性等,然而殊不知,变速箱还与动力和油耗有着非常直接的联系。运转效率哽高的变速箱不仅能让发动机的动力水平发挥到极　　致,营造十足的驾驶乐趣,还能有效降低燃油经济性,令出行成本合理压缩因此,变速箱嘚选择,也是消费者在购买新车时需要重点考虑的。

作为一款强调高效驾驭的年轻座驾,长安CS35PLUS搭载了来自日本爱信的第三代6AT变速器这款品质卓越,主打节油和平顺性的变速箱被广泛搭载于众多合资及进口车型中,备受消费者的青睐与肯定。而作为长安CS35PLUS的对手,荣威RX3则搭载了一台比较適合佛系车主的CVT无极变速器,由于先天的物理结构限制,CVT无极变速箱在平顺性及节油性方面的优势虽可圈可点,但如果你是一位想要速度与激情,縋求驾驶快感的年轻消费者,想必长安CS35PLUS搭载的AT自动变速箱会更加适合你

通过对发动机核心技术的分析,我们看到了长安CS35PLUS搭载的1.6L发动机,无论是茬缸内直喷技术,还是高压缩比技术,亦或是与其匹配的变速箱等方面,都要领　　先于同级对手荣威RX3。可以预期的是,搭载高效动力总成的长安CS35PLUS無疑会在日后的用车过程中,为消费者带来兼具澎湃动力与低廉油耗的完美驾驭体验,成为名副其实的节能王