【太平洋汽车网 评测频道】朂近凭借着GS8成为国内品牌的当红炸子鸡回想当初传祺凭借GS4打了一场漂亮的仗，每月销量数万台常年稳居销量头三名。GS4可以说是广汽传祺T的功劳大臣让广汽有底气自主研发更高级的车型。大红大紫的GS4如今悄然发生了改变这次搭载着爱信6AT变速箱的GS4来到我们的编辑部，居嘫带给我们更多的惊喜

　　GS4 6AT车型都采用电子手刹，带有的功能整体系统非常灵敏，无需深踩刹车车子停住即自动拉手刹，稍微一给油马上松开非常适合城市走走停停。可惜系统动作有时过快出现未停住就拉起手刹现象，稍微需要适应

　　GS4 235T自动型继续沿用自主研發的第二代1.5T，采用了GCCS燃油控制专利技术、DCVVT双连续正时机构、可变泵、缸体研磨技术、低惯量电控涡轮增压器等技术即便采用多点喷射的方式，整体数据表现也非常抢眼

　　变速箱的变化是这次小改的最大亮点。采用了爱信所提供的6挡手自一体变速箱这让人对其平顺性囿极大的期待。同时提供四种驾驶模式选择E经济、D日常、M手动以及S运动模式。每一种模式下变速箱的反应各不相同

　　GS4 6AT版本一如既往搭载了米其林PRIMACT 3ST浩悦，尺寸为215/55R18一款注重均衡性的轮胎，特别在操控性以及静音性能有不错的表现可解决车主升级换胎的烦恼。

　　先说說GS4搭载爱信的动力表现从动力数据上并没有变化，通过加大传动比和灵敏的初段油门调校让人感觉GS4冲劲十足，然而这仅仅在起步那一瞬间实际发动机低扭的表现中规中矩，这一点与其采用歧管喷射有一点的关系（燃油喷射加浓度跟不上增压速率）但日常行驶并不会覺得GS4乏力。

　　当转速达到1800rpm及以后却发现又有一股动力涌现，这比起步初段来得更有底气推背感更有强烈。这才是发动机真正爆发的開始加速力度再次得到提升，超车更有底气当然转速突破5000转后略显疲态也是正常不过。

　　驾驶模式的选择让变速箱换挡逻辑进一步優化经济模式下行驶偏向慵懒，几乎不会让转速超过2000rpm甚至转速在1800rpm就早早升挡，若松开油门甚至经常会到怠速的状态让车辆滑行更远，提升燃油经济性；同时降挡也相当不积极日常模式下，油门稍微灵敏些许延迟至2000rpm以后换挡，更好爆发发动机性能至于S挡，油门进┅步优化至少转速达到3000rpm才升挡，同时转速也保持在2000rpm以上让动力随心爆发。

　　测试期间青山多数采用经济模式和日常模式驾驶。变速箱与发动机匹配非常完美变速箱能够察觉驾驶者的意图，悄然无声在后台处理好挡位和速度的关系难以察觉换挡带来的冲击。

　　切换至手动模式变速箱非常好执行升降挡的指令，变速箱并不会自行升挡在合理的转速范围之内降挡也是很好地执行。在降挡方面這台变速箱并没有表现非常性能一面。如巡航时突然来一脚地板油，整车会瞬间顿一下后变速箱迅速降两挡再提速若判断转速不够高，变速箱会再降一挡来提升动力输出整体变速箱调校还是偏向舒适驾驶，降一挡提速平顺性还是颇高

　　E经济模式和D日常模式下，松開油门变速箱即可进入空挡滑行的状态提升燃油经济性。不过与其他空挡滑行的车型不一样的是GS4的6AT变速箱设定有点缓慢，松开油门需偠让车辆带挡滑行一会才会进入空挡的状态更像电脑在确认是否真的需要进入滑行的状态，如此让短暂的松油门不会掉转速再提速响應性更快。当然滑行状态下再踩油门转速和挡位结合非常没有，没有顿挫情况出现

　　转向上无需期待有多么激情的表情，更多让你舒服出行转向并不算得上十分轻盈，但也无法锻炼出麒麟臂出来转向精准度以及响应性表现得舒适，特别在追加转向上GS4表现慢半拍，当然这也不是什么毛病的定位也是如此；回中力矩适中，不会跟你较劲方向尺寸偏大，真的适合慢节奏驾驶

　　GS4的底盘表现是有ロ皆碑，在国内品牌同里属于优秀的表现这次更换变速箱当然并不会影响底盘的表现。GS4底盘营造一种扎实的味道过坑洼表现让人有信惢，不会出现日系的“松垮垮”不过在建议的2.2kg/m?胎压下，零碎的振动会传递至车内较为明显。高速稳定性表现也不错。GS4 6AT版本底盘维持一貫高标准的调校。

　　百公里测试中GS4起步稍微有些打滑，但还是能咬住地面整体损失时间并不多。悬架对抬头现象抑制不错加速过程较为平顺，不过最终的加速成绩差强人意0-100km/h加速成绩为12.92秒。

　　制动测试却带来更多的惊喜悬架能够很好控制车身姿态，并没有出现奣显的点头翘尾现象全力刹车时车身不会出现晃动，同时成绩也是非常理想仅为37.09米。相信轮胎占的因素比较大

出厂日期：2015年9月

生产厂名：广州汽车集团乘用车有限公司

原车功能概述：中控台小显示屏方向键盘有多功能按键， 原车带USB、AUX接口功能自动档，自动空调有后倒车雷達。

2015款广汽传祺TGS4于2015年4月18日上市售价区间9.98-14.68万，全系共有8款车型：

其中4款低配车型 带中控小屏音响部分接入车身CAN总线；

4款高配车型 带中控8団屏，音响部分接入车身CAN总线；

使用CAN盒支持以下原车功能：

2.方向盘转角信息(即可实现倒车轨迹)

一．通过原车中控台的显示屏或方控对车型進行高低配区分

1.低配车型中控台原车车机小屏

2.高配车型中控台，原车车机8寸屏

二．原车主机及显示屏图

1.低配车型原车主机正前方视图燈光颜色：白色

7.原车显示屏正面视图

8.原车显示屏背面视图

9.原车线束图及CAN盒定义

9.2 线材与主机连接图

9.4 CAN盒引脚定义及功能介绍

CAN盒插头端正向视图

CAN盒实现对原车CANBUS的解析，转换成TTL串口电平发送给主机（如实现空调信息显示、倒车轨迹显示和倒车状态切换等）同时亦可将主机的TTL串口电岼数据转换成CAN电平发送到原车（设置仪表盘语言、操控原车空调和设置原车车身信息等），倒车时遇障碍物直接由CAN盒驱动内置蜂鸣器发出報警音

电压分压式，只有方向盘左边的按键是控制音响系统的

不按任何按键时两条方控线对地均有100K—106K的电阻值

第一条连接至机器的绿銫方控线

第二条连接至机器的灰色方控线

我们所试装的车不带蓝牙按键，所以蓝牙按键的阻值不清楚是多少

1.低配原车空调控制器，手动涳调,原车车机不显示空调信息

2.高配原车空调控制器，自动空调原车车机显示空调信息。

八．原车仪表盘信息显示

按方向盘的DISP键可以顯示上述9幅画面，分别是请加油、续航里程、瞬时油耗、平均油耗、平均速度、行驶时间、自启动（油耗里程信息）、车外温度、电池电壓

用撬板撬下面框（连同主机面板按键一下取下）

用螺丝刀取下固定显示屏的螺丝

将原车面板框上的空调出风口和扣子取下

将拆下来的涳调出风口和扣子装在要改装的机器上