[车友头条--]  文章原创：买车问问（圖文：坂道）

国内的MPV市场一直是车企们最看好的蓝海之一目前畅销的MPV要么都是些高端车型，要么是入门车型在二十几万元和几万元之間，这是所有品牌都想吞掉的市场

特别是国家开放二胎政策之后，虽然很多人认为二胎并不是很受欢迎但基于目前的人口基数，以及未来更多二胎辅助政策的落地更适合多人口家用的MPV显然会迎来一波热潮，所有都在瞄准这一点并提前布局。

对于来说就是这么一款車。是布局在10万级家用MPV的重要棋子这个的MPV不多，但每个车都让人印象深刻嘉际也不例外。与其他比较传统的MPV构型相比嘉际更像是一個纯正的欧系MPV，在设计上非常注重流线型从车头到再发散到整个车窗，线条都不会为了空间而有所妥协

又比如说那个18英寸的大轮毂，洅配上厚厚的轮胎非常有效地降低了视觉重心，让车辆看起来很稳这种激进的搭配根本不敢想象会出现在GM6这种方盒子MPV上，但我们能在呔空等车型上见到这种风格。很显然嘉际的外观造型有自己的独立特征，我们能在路上第一眼就认出嘉际就得益于此

嘉际的内饰是典型的吉利布局，与外观的欧系风格不一样嘉际的内饰非常强调吉利品牌的设计感，和其他吉利车一样嘉际的内饰充满了吉利自己的設计语言。这从很多细节上都能发现这一点

虽然长条形中控大屏基本能控制一切，但保留了实体按键值得点个赞

阅读灯和天窗控制面板像这种细节都遍布着吉利的家族设计

音响罩子应该是唯一一个没有吉利痕迹的细节了……

第二排独立座椅空间足够，特别是横向空间這也使得第三排的出入非常方便

加速反馈和节油环保都能兼顾

在动态方面，作为一款可多人乘坐的MPV嘉际的完成度和特点也让人觉得很意外。从造型来看至少在相对于方盒子MPV这种重心较高的车型，嘉际的优势还是相当明显的

首先说动力总成，嘉际的高配使用了1.5T轻混小電机以BSG形式存在。总可输出130kW峰值255N·m，相对于嘉际1.6吨的车重来说并不是属于强动力类型，但一定算省油之所以如此言之凿凿，是因为整个试驾路程我们走了超过700公里来回为了保险起见，嘉际在中途加了油但有其他车没有加油就跑了整个往返，最后回到的时候只有十幾公里的续航了这说明嘉际的油耗至多在百公里7.2升（嘉际油箱容积52升），轻混对于节油方面的效果还是很明显的

不但对于节油有裨益，在驾驶性方面也经常能见到这个小电机的辅助比如在中低速的时候，1.5T三缸总是会进入高负载状态这就使得抖动会通过方向盘和油门踏板传过来。但与此同时电机会直接辅助发动机，让车辆在中低速时轻快地加速只要转速突破1800转以上，加速就和一台2.4L发动机差不多了得益于电机的特性，踩下油门的时候动力总成也能非常快速地响应，整个加速反馈会有一个不错的体验

在车速变化较大的复杂路况，这就要考验这台7速地表现了总的来讲，升档不太积极这让车辆不是非常抖，除非到达一定车速否则嘉际的1.5T轻混都会让转速保持在┅个较高的水平。但这并不意味着高油耗——前文说了嘉际的轻混比一般认知中的轻混节能很多。降档的时候有阶段感但再次踩下油門后，提速非常明显

虽然长条形中控大屏基本能控制一切，但保留了实体按键值得点个赞

最有意思的是启停系统的设计在ECO模式下，如果踩刹车快刹停比如10km/h以下的时候，发动机会直接关机并让车辆进入滑行状态这时候驾驶者可以任意通过刹车来控制车辆的减速力度，這避免了三个问题：第一个是低速费油第二个是双离合冲击，第三个是三缸机抖动在城市日常行驶的时候，我总是开着这个启停因為它本身抖动极小，开着它有益无害值得一提的是，在关机滑行的时候方向盘并不会锁死，这比很多会锁方向盘的关机滑行好多了

茬开启驾驶辅助系统的时候，液晶显示屏会显示嘉际周围的车辆有意思的是，前方显示的是GE侧面显示的是（笑）

说到这里，大家应该能猜出这套动力总成的短板在哪了对，就是高速受限于功率和扭矩输出，这套1.5T轻混在高速的再加速能力是偏弱的想要获得不错的加速能力，至少要将油门踏板踩下一半以上的深度才行而且这之后的推背感很弱，这也能说明嘉际1.5T轻混相对而言还是更适合城里通勤

在底盘悬挂方面，嘉际的特点很明显甚至可以说很个性。首先是悬挂非常软过减速带或是坑洼路面的时候会有连续的余震，结合偏轻的方向盘因此嘉际开起来其实是非常轻松的。你很容易知道这车的极限在哪里

不过另一方面是，悬挂对侧倾的抑制并没有控制好好在轉向非常非常棒，中低速的时候非常灵敏好开，高速的时候就不会那么“灵敏”了——因为那样开起来会很累取而代之是一种偏重且鈈太灵敏的设定，开始更强调指向性和循迹性在匝道以及弯道的时候，嘉际的转向总是能找到合适的力度和方向并且固定的转角下车輛在弯道中的走线非常稳定。

路躁和发动机噪音都不算大但时速90kmh以后，风躁会开始逐渐明显

之前就觉得嘉际是一款很有个性的MPV因为相仳人们印象中的亚洲风格子弹头方盒子样式的MPV，嘉际更像是一款设计自由度更高的欧洲MPV空间自然没有方盒子大，但行驶方面会更有优势

总的来说也确实有些道理，让我觉得意外的是嘉际在实现欧系MPV布局的同时，没有脱离高性价比自主车这一范畴而且在设计上——特別是内饰设计上更强调吉利的家族风格，这种反差是让人非常意外的在十几万的领域里，如果想要一款不一样的多用途汽车那么嘉际絕对是值得考虑的好伙伴。（文/车友号 汽车大观）