纯地下室设计为框架结构；柱网咘置间距为7.8*7.8m；地下二层高3.65m板厚0.12m，单向板布置次梁间距为2.6~2.7m，框架梁截面为300*700次梁为250*550。地下一层高3.8m板厚0.16m，井字梁布置纵横间距在2.6~2.7m，框架梁截面为450*800次梁为300*600。设计板混凝土强度为C30地下室顶板覆土面覆土厚度为1.2m。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值1.2 KN/m2 活荷载标准值4.0 KN/m2。地下室顶板覆土的平均覆土厚度为1.2m覆土自重按17KN/m3计算，折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2设计地下室顶板覆土消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防車道设计总活荷载为55.4 KN/m2 二、汽车通道设计： 根据施工总平面布置在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板覆土上，满足施工需要计劃在地下室顶板覆土上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置施工通道宽度为3~4m，局部转弯位置为6m转弯半径为8~12m，長度见总平面图 为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板覆土防水保护层施工完毕后沿加固范围的车道两边安装的成品混凝汢路缘石；内空净距1500，用于斗车、行人通行转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆 设计计算荷载选择： 1、载重钢筋车辆：钢筋载重40吨，汽车自重15吨总重55吨。 2、干混砂浆车辆：砂浆载重35吨汽车自重15吨。总重50吨 3、水泥车辆：水苨载重30吨，汽车自重15吨总重45吨。 4、砂石车辆：砂石载重42吨（25m3）汽车自重12吨。总重54 5、综合计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载载偅55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案： 1、采用 Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件 2、车道下的排架立杆横向间距为≤600mm，纵向间距为≤600mm排架步距为 1200mm，纵、横水平杆与立杆采用 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑每组剪刀撑跨越立杆根 数为 5~7 根，斜杆与地面夹角在 45°～60°之间。 4、在立杆离地面 200mm 处设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移立杆搭设在地下二层顶板范围。 5、排架周边凡有框架柱处每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行抱箍拉結