是一款相对小众却又人尽皆知的車型特别是酷爱越野而预算不高的消费者，就是退而求其次的最佳选择这是款典型的硬派SUV，其方正刚硬的车身线条壮硕外扩轮眉，機械感十足的车门铰链以及现在SUV极少见的后挂式备胎设计，都证明着这是硬汉的专属

但是，为了争取更多的用户推出了《城市猎人》版车型，分别有2.3T 6AT 4WD 尊享型与2.3T 6AT 4WD 型两款车型均满足国六排放标准，售价区间为17.48-18.48万动力方面，《城市猎人》版搭载了一台2.3T直喷汽油发动机最大功率为184千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配采埃孚的6速手自一体变速箱

2019年7月26日，兵哥参与了举行的以“寻城记 《城市猎人》体验季”为主题的BJ40《城市猎人》媒体试驾会作为越野BJ40产品谱系中主打都市C系的代表车型，BJ40《城市猎人》版不同于S系极限越野和P系专业越野产品其着重针对城市驾驶深度优化，对舒适度进行了一系列的调整集硬派造型、安全性能、舒适体验三位于一体，并以“城市轻越野”的身份努力营造专属城市道路驾驶以硬派的形象打造更加生动有趣的都市生活。

此次活动试驾地点选在了佛山著名的旅游景点之一—西樵山国艺影视城炎炎夏日跟随BJ40《城市獵人》穿梭于佛山岭南天地，将当地古老与融合的与驾乘体验相结合开展一场生旦净末丑的探寻之旅。

在城市的铺装道路上BJ40的舒适性超越了我对这款SUV的预期。一直以来BJ40都是以优良的越野性能著称，以粗旷的造型及风格示人但《城市猎人》版的舒适性却与一辆城市SUV无異，该车型对整车的隔音做了优化多处声学包设计，有效地提升了在铺装路面行驶时的静谧性

搭载的2.3T+6AT的动力系统，城市驾驶较为轻快动力输出强劲。同时发动机低扭表现稍微差强人意，油门前段表现还是有些慵懒在急加速时，变速箱的降挡表现不够积极甚至出現一秒左右的反应时间，好在变速箱升挡积极有效的降低油耗表现。对于定位“都市驾享自由人”的《城市猎人》版车型而言偏向舒適的驾驶感受以及注重油耗表现，这样的设定也就理所当然了

值得说的是，从兵哥短暂试驾来看《城市猎人》版百公里油耗在11升左右，对于一款动力不俗的2.3T发动机+高强度非承载式车身的SUV来说这样的油耗表现确实相当不错了，与中国品牌多数2.0T发动机的城市SUV油耗区别不大

并且，悬挂上的调校也偏向舒适性能有效过滤掉路面细碎的颠簸，提供舒适的乘坐感受但有一点明显不足，这款车的刹车脚感前半段虚位过大无论是方向盘、油门踏板以及刹车踏板的调校，均类似日系车的感受非常轻盈且前半段虚位偏大，特别是制动力方面踩丅踏板的三分之一基本感觉不到明显的制动力，而后半段刹车则非常灵敏或许这种调校对于越野SUV无可厚非，但是对于一款主打都市用车嘚“《城市猎人》版”稍显生涩的刹车质感似乎难以让人满意。

除了公路试驾外此次试驾还加上了城市特殊路况试驾体验，比如城市施工路（颠簸路）、城市障碍路（台阶路）、高手停车区（考验车辆接近角）、城市高速站（体验车辆急停性能）等试驾环节这一系列嘚体验，其实并不简单苛刻地考验了BJ40的每一项实力，而拥有着37°超大接近角、23°纵向通过角、依旧表现得从容淡定，看似简单而短暂的体驗却是对BJ40《城市猎人》版极佳性能有了全面的展现。

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    编辑点评：轿跑化的外形独树一帜的非对称式三车门设计，这是飞思给我印象最深刻的地方在强调个性、尊重个性的今天，没有什么不能尝试而飞思就是这样一款车。（文：太平洋汽车网 陈琛）