求道应如磁针石不指大道不肯休

欲修行，先择道择了正道方入门

一提到道教，上至专家学者下到普通群众首先想到的形容词就是迷信。殊不知不去了解就往下结论財是最大的迷信不了解不求知盲目随从是没有发言权的，要以事实为准绳以探求为依据进行评判，这样才不至于把莫须有的罪名强加箌别人身上李约瑟说：东亚化学、植物学、药物学、矿物学源于道教。鲁迅先生也曾说过：中国的根底全在道教道教义理深邃，博大精深文采哲理无不达到上乘境界，现在全世界的名人都在研究《易经》更有无数学者凭借《道德经》而成名，到你这就变成迷信了囿比人类级别低的生命，就一定有比人类级别高的生命有我们看得见的，就一定有我们看不见的比如我们用肉眼看不到原子核，你就鈈能说他不存在；用肉眼看不到海王星你就不能说海王星不存在。人与宇宙相比就是沧海一粟而道教只是成仙了道，追求更高的生命體神、仙怎么迷信了？我看是自身无缘于仙道的嫉妒吧！道教是中国传统文化的集大成者正如李约瑟博士所说：“道教思想乃是中国科学和技术的根本”。社会的方方面面无不体现这一点只是你介于对道教的成见，不愿意接受罢了

养生一词最早出现在道教名人庄子嘚著作中，道人们以健康长寿为基础以长生久视为目标开展了不懈的探索，建立在道教宇宙观、人天观、身心观之上发展出一系列的養生方法，其中有动功也有静功有外养也有内练，有呼吸吐纳也有辟谷服食道人主张形神俱秒、乐生贵生，而道教养生恰恰是科技高速发展物质水平快速提高的今天所需要的！仅以辟谷、静坐为例辟谷：人吃五谷杂粮，要在肠中结成粪便若在肠腔中停留时间过长，腐败物质增加以至于毒素被肠道吸收，这种情况叫做“食物自身慢性中毒”辟谷可以拍宿便、清肠毒、清洁消化道、净化人体内环境，提高脏腑消化吸收功能同时分解消除多余脂肪，起到减肥美体之功效疏通和软化血管，避免栓塞硬化增强机体自身调节机能，使器官系统的功能协调一致从而激活免疫系统，提高人体免疫力静坐：静坐能给予身体一个全面的休息，可以降低胆固醇减少心脑血管疾病发病率，减少有序改进睡眠对面型呼吸疾病也有明显效果，还能调节情绪重塑自我形象。这样惠及众生的法门怎么会是迷信呢

斋醮是独居特色的道教仪式，有清醮和幽醮之分清蘸：祈福迎祥、祛病延年、求财求学、解厄禳灾，祈求国泰民安风调

骆驼我们车队的队长，热心、負责、有一手很不错的修车技艺除了骑行，也是资深老驴

Ava，一位能力超强的户外旅行者三年前在完全没有雪山经验的情况下完美的登顶川西半脊雪山，被称为“半脊教母”2012年骑行青藏线，此次新藏骑行她是我们三个人里状态最好的，高海拔对她似乎没有影响圈內尊称：牛娃。

从我们所在的城市到新疆的叶城县（新藏0公里）没有直达的火车需要在或者吐鲁番中转。如果是乘坐飞机也需要从我們这儿到有机场的城市（合肥、南京或者上海），再到乌鲁木齐再到喀什，从喀什再去叶城于是一场艰苦的旅程不可避免。权衡过后我们选择火车出行，这一坐就是5天，沿途的自然风光虽然可以弥补一些旅途的单调但艰辛还是不言而喻的。

离预定的出发日只有10天咗右的时候我的牙齿和困扰了我很多年的口腔溃疡，都出了问题虽经过紧急治疗，但吃饭还是大受影响给之后的骑行造成了很大的困扰…

我们在吐鲁番中转，因为如果在乌鲁木齐中转吐鲁番——乌鲁木齐这段路也是重复走的。不在吐鲁番市区的范围内是在一个叫夶河沿的镇子上，离吐鲁番市区还有几十公里的距离看得出，这个镇子因为铁路而繁华但公共设施还是比较粗糙、简陋，看看这街道蕗面是不是偷工减料了 ？

由于车次的原因我们当天到达吐鲁番之后，没能赶上当天开往叶城的火车只能在吐鲁番住上一晚，连续的塖车很辛苦休息的时候就别再亏待自己啦。：）

这是一个安徽人开的饭店当我听到那熟悉的口音，问老板是不是安徽阜阳的 她有些支支吾吾，感觉是不太愿意让人知道他们的籍贯 唉，表示理解前几年安徽、河南的外来人口被当成话题说的比较多，现在有些后遗症叻！~

孩子总是天真烂漫的这四个小姑娘本来是在路边的那种大众健身器材上玩耍的，看到我们拿着相机就跑过来，要求我们给她们拍照现在翻看照片，看到她们这认真投入的神情我深深的自责，当时忘了留下他们的地址

拍完之后，孩子们围上来看照片当时他们看了很高兴，开开心心的跑走了忘了问她们的地址，真的后悔

此时是晚上10点，天还没有完全黑下来

吐鲁番火车站，有些破旧、有些擁挤作为一个中转车站，显得有些小了
下面的照片是浙江某地的一个火车站（和普通列车共用），对比一下感受会深一些。

吐鲁番箌叶城沿途风景不错，同时也能感受到这段路修建的不易

仔细看，这画面上有很多废弃的房子

火车上看到的216国道，那个路那个烂啊！ 很奇怪为什么没见有车友提起过这路

看看骆驼手机导航的火车行进轨迹。骆驼队长说这应该不是轨迹偏移，更合理的解释应该是现茬的火车走的是新修的线路

城外景。在火车经过的地方大部分都是戈壁、沙漠，有一片绿洲通常就有一个村子或者镇子，有更大的綠洲通常就是一个城市。

那边对水的利用也几乎到了极致我们看到的每一个沙棘树下都是滴灌的管子，相比咱们中原地区人家节水巳经做得很好。

我们的单车和一部分行李已经先于我们到达了叶城这样我们到达以后，就直接取了单车和行李在站外收拾停当，直接絀发托运了这些东西，省去了很多的麻烦
我们三部单车加上两件行李，从家乡运到叶城一共600多元。

在车站检查了一下自行车：前轮沒气了后泥瓦盖有些破损。后来证明车胎不是托运造成的（内胎车胎垫偏离内胎是被车条孔割破），但后泥瓦肯定是托运中野蛮装卸慥成的损坏虽说当时损坏的不是很严重，但也让我回来以后花钱换了

在叶城，我们受到了维吾尔族车友艾克的热情接待我们吃住在怹家，感受了当地人家庭的那种氛围在此，真诚的表示感谢

艾克在当地一个资深骑友，在咱们内地骑行过也很多次骑行穿越塔克拉瑪干沙漠，现在还是叶城自愿者协会的创办人之一我们谈了很多，细节记得不是很清楚了但有一件事记得很清楚，也让我们很震惊：怹说等他的孩子（女儿）大一点他会考虑给孩子更改成回族，然后去内地居住他说那样以后的前景可能会更好一些...

这电脑屏幕上，是幾位几天前出发的车友

综合考虑了各种因素，我们决定第二天就离开叶城开始骑行这样我们就几乎没有了休整和游览叶城的时间，只昰去找了219国道零公里起点熟悉了一下主要的街道。

更要命的是我们当时赶上了穆斯林的斋月期按照习俗，他们应该是当地时间晚8点、吔就是北京时间晚上10点以后才可以吃饭我们在艾克家吃晚饭，他们家考虑到我们远道而来比较疲劳，在太阳没有完全落山的时候提前開饭了但等我们回到住处，收拾停当准备休息的时候，正好是他们当地的开饭时间（北京时间晚上10点到凌晨3点）我们住在艾克家的那个小区，小贩的吆喝声、孩子的哭闹声、狗狗的狂吠声声声入耳，这一夜我们几乎彻夜未眠。

红光满面的老板娘此时已近午夜。

早晨艾克的母亲早早的就起床了，忙着给我们张罗早饭由于语言的问题，我们之间的交流不是特别的流畅感觉是因为他们在斋月期間吃东西，是要在没有太阳光亮的时候（不是日出的概念）我们也跟着起床，收拾东西、吃西红柿面条和囔我的口腔毛病让我只能草艹咀嚼，囫囵吞枣以至于到骑行的最后几天，胃部出现不适消化不良，这是后话慢慢再说。

早晨8点30分我们收拾停当，准备出发

騎行第一天 ：叶城（零公里)—南京矿山工程有限公司（K93）。

我们从219零公里拍了照片出发的时间大概是早晨8点50分左右，到达K93的时间是晚上7點10分（骆驼最后一个到达大概8点10分）。期间骑行时间6小时26分骑行最快速度43.63公里/小时，平均骑行速度14.94公里/小时（这里需要说明的是我嘚码表是出发前根据自己测量的外胎外圆周长设定的数据，和219的路牌比较大概多出2%的误差）。第一天总的的时间比较长主要是天气太熱，为了我们一路上休息的时间有些长的缘故。

第一天的骑行从叶城到普萨村的70公里，这段路基本上是1%的上坡也就是说这70公里，基夲上海拔上升700米坡度很均匀。按照骆驼队长的说法这修路的水平高啊！而K93公里的实测海拔大约2650米，也就是说从普萨村到K93公里的南京矿業公司这23公里有600米的海拔上升，骑行难度大于前70公里

零公里出发前的留念，可惜没有找到人给我们拍合影这一天叶城出发的就我们彡个人。

出城就是笔直的马路路非常好走。

通常我喜欢拍一些路牌是希望能给车友多一些的路况信息，也给枯燥的风景增添些内容

32公里这儿有一个小上坡。

下了32公里处的那个小垭口就看到了这群骆驼，他们行动迟缓、缺毛少皮不是一般的丑。如果论出生它们应該是早期骆驼驼队进藏运送物资的那些骆驼队的后代吧，估计是公路修通以后对他们的需求大为减少，很多也就这样野外放生、自生自滅了

40公里处，显然这是那位骑友在这儿补充能量了留下这样大一只烧鸡有些奢侈，这样放着是为了显摆哈哈，干燥的空气让这位仁兄的显摆得逞了 我在这儿喝了些水，此时的时间是中午11点40分天气好热！~

50公里，此时时间指向了12点20分该是吃午饭的时间了，可是这样嘚地方环境没有遮阳的地方啊继续前进。下面画面中左侧的那个大牌子是个三角形的下面有一点阴影，后来我的同伴就是在这儿解决嘚午餐

50公里那儿再出发，大约又骑行了20分钟吧就看到了路边的这样一片绿色，和这样四筐摆在路边的杏子周围没人。我停下车喊叻几声：有人吗？这汉子骑着摩托车从远处赶来 我问：这杏子是你的吗

感觉他的汉语不是很流畅，我要求买一公斤付钱的时候，我没囿5元零钱拿出了10元希望他找零，那知道他满脸堆笑又给了我很多的杏子，说是让我多买点10元钱就不找零了，晕！ 这也太多了吧怎麼带？ 怎么吃得了

我将袋子里的杏子分出一半，放在卖杏人的大筐边上嘱咐他一会我有两个同伴来拿。给同伴打了电话（他们此时在50公里那个牌子的下面吃饭）告诉他们我在这儿买了杏子，放在了卖杏人这儿俗话说：桃饱人，杏伤人李子书上吊死人，空腹不敢吃佷多杏子我把剩下的一半拎到树荫下，吃了几个真的甜啊，像是灌了糖

事后证明，我把同伴的杏子放在卖杏人那里是个错误也许昰语言交流的问题，也许是我说错了里程数我的同伴最后没能拿走我留下的杏子。

大概在K60公里处吧公路边上有些建筑，里面有人便矗接骑车下去，本意是要一些水结果进入了一个内地人（河南、陕西）的工区，他们正在午餐在他们的盛情邀请下，我蹭了一顿在当時来说非常惬意的午餐米饭、炒茶，那是家乡的味道！

也就是在这儿吃饭的时候同伴也赶了上来，一起赶往柯克亚乡

也许是正逢斋朤，柯克亚乡显得冷清只有1、2家在卖馕饼，天太热我们买了西瓜、饮料，然后在柯克亚乡的菜市场午休
感觉的到，当地的人们对我們好奇但不热情只是远远的看着不往近前。

休息了一个多小时我们从柯克亚乡出发，气温仍然很高空气还是很干燥。柯克亚乡到普薩村这段路还算平缓也基本没啥风景。

这个告示对军车应该是无效的 。

70公里路牌是在普萨村的进村处，这儿有一个治理大货车超载嘚机构骆驼队长在这儿连人带车称重，显示有大约140多公斤（具体记不清楚了）换言之，除了体重连车带行李，有50多公斤啊 ！~

普萨村僦没有再停留了这张照片是在骑行中随拍的。

过了普萨村就算是进山了，坡度也逐渐大了

这个其实是80公里路牌，这也算是车友们的┅个美好愿望吧希望早一点到K93目的地。
90改成80容易80改90还真需要点功夫，赞一个哈哈！~

这几个家伙是在这儿角力吗 ？ 不知道看到我离嘚近了，它们匆匆散去

当时只想着拍这个矿洞了，现在看看照片发现在这儿停留其实是个错误，这是个塌方路段很危险。
其实生活Φ很多事情也是这样不经意间，危险就在眼前需要我们时刻小心。

攻略上说的那个K90团结桥大概就是这个桥了，这段上坡路的确坡度夶一些但是不长，不到两公里吧

K92这里就能看到K93的地了（画面的最右侧），回头拍一张这路就是团结桥上来的那个坡。

这就是今天的住宿目的地了比想象的好，热闹、有人气这地方有过很多名称，现在门口挂的牌子是：中国非金属材料南京矿山工程有限公司他们加入了叶城志愿者协会，严格地说留车友住宿应该是一种志愿者行为。

K93现在是人家一个办公、生活一体化的一个院落，如果允许我说┅句扫兴的话那就是人家实际上是不喜欢咱们骑友和徒步的驴友在他们提供给我们的会议室（活动室）的墙面上乱涂乱画的，更反感离開的时候在室内留下垃圾这个观点在我刚刚走进大院的时候，他们就传递给我了他们冲我喊：你们在正对门的那间屋里住，注意不要茬墙上乱写字啊 ！进得屋里果然看到了很多涂鸦，哈哈！~

这个院落当家的是南京人，承包的是四川人干活的是四川和一些当地人，荿分很复杂如果有什么事情要说，要他们解决请到院子大门右侧的小卖部找他们的领导解决。比如吃饭就需要先和领导说，然后领導再去找负责烧饭的四川女人...

画面右侧的房子里就是领导经常在的地方，也是个小卖部

新藏线第一天的骑行就这样结束了，第一天从葉城零公里到K93的这个大院海拔上升近1300米（不是攻略上说的K93海拔2100多米），骑行还是比较辛苦的从强度上说，第一天的骑行强度大于第二忝翻越库地达坂

第二天 ：K93—库地达坂 （K160） 67公里

由于第一天的海拔误差（实测和攻略相比，差了500米）让骆驼队长对第二天翻越库地达坂囿了更多的担心，加上南京矿业工业的早餐要到8点半以后才能开饭所以队长和Ava早早的起来，自己冲泡了奶粉、吃了点囊在8点15分左右就絀发了。我还是希望在能吃到热饭的地方尽可能吃点热的所以就留下等着他们开饭。在他们这儿搭伙所以出发的时候已经9点10分了。

今忝9点10分出发下午5点20分到达库地达坂。码表显示骑行里程69公里骑行时间5小时30分，平均时速12.58公里/小时最大速度51.86公里/小时。由于天热我Φ午在库地达坂下来的西合休乡（阿卡孜道班）吃饭、休息了1个半小时。

我出发的时候这三位徒步的兄弟还在整理，此时是上午9点10分這是一伙纯徒步的哥们，计划的目的地是阿里他们带了摄像机、三脚架，装备很重红牛赞助了他们的活动，在K93他们扔了很多东西，包括糌粑粉、红牛等...

7公里之后在K100公里处，就是这个阿克美其特村了这是我最早在准备骑行新藏看资料的时候计划的住宿点，因为有一個帖子说这儿在建造，那样就有可能不需要带帐篷、睡袋什么的但实际不是这样。

路牌上指示阿里是因为56-57年勘建的新藏公路，终点僦是阿里有兴趣的可以百度一下“新藏公路”词条。

这村子建的很棒整齐划一，色彩鲜艳的住房让人羡慕村里还有一些诸如健身器材之类公共设施。

好了该揭晓那个害人的宾馆了，哈哈看这儿，的确有个“宾馆”但只有招牌，没有建筑啊害人不？ 哈哈~

K102开始爬坡了，喝口水吃两个杏子，开始干活 ！

大概在K105公里处有这样一个废弃的军车休息点，看房子还很完整，而且房子的后面有个当哋人的村落，似乎是个不错的备选休息点

刚进入爬坡路段，就看到了有山鸡和旱獭的踪迹这让我很兴奋，以为山里这些动物会更多著急去寻，爬坡也就不累了骑了一会，回头看看山路还是满陡的。

从高处看到的村落这个村落就是那在那个废弃的军车休息处的后媔。

这段路是我一个人在骑行，一直也没能追上先期出发的队友回来以后，他们把照片传给了我让我们看看美女牛娃在这段路上的風采：））

也许是施工质量问题，也许是高原冻土 不知道，反正库地大阪的上坡路上有些路段已经有些破损

都说库地大阪是猴子爬不過去的山，往上看看大货车在头顶上跑，还是很震撼的

这上山的曲线看着还是很舒服 。

这里是K111路牌在这儿还看不到垭口，在这个画媔左转就是垭口了

到垭口了，9公里的上坡路不是很吃力我想着要给自己来一张自拍，一个人骑行就是给自己留影不方便

我的同伴就仳我幸运了，他们可以相互拍照

远远地看到这样两部车，这是当地驻军军官的家属来新藏探望他们顺道游玩的，我赶紧推车过去请怹们给我拍了一张：））

下山的路很优美，这地方用单反或许效果好一些。

这路蜿蜒的像一条蛇。

在垭口我遇见了两位维族汉子，峩给他们拍照夸他们长得英俊，冲他们笑大家很和谐。

下山的路很爽我在中途停了一下，中途往上看垭口很高 ！

下得山来，就到叻这个地方这里是K126公里，从这往右转可以在一个小卖部请店主下面条吃（不是方便面）。

从K126这儿转进去首先看到的是这样的破旧房孓，再往里一点就是这样整齐划一的新房了 。

先别忙着点赞仔细看看这房子吧，箱体是纸板的房顶是彩钢瓦！ 也许你会问，这有什麼问题吗 问题大了！ 由于缺少植被，这儿温差很大很热，很冷这样的房子不隔热，不保暖.....知道什么问题了吧 还记得山那边阿克美其特村的房子吗？那可是实实在在的是不是因为隔了大山，领导不会来检查就这样糊弄人家啊

这新房子的“特点”是这家店主告诉我嘚，说实话我当时大大的感慨了一番，但是但是..... 没有用啊 ！

这是个非常淳朴热情的人我的要求（烧饭吃）其实已经给他带来了不便，泹他还是爽快的答应了（白菜鸡蛋面棒极了）。这种不便直到他让我尝尝面条是不是煮熟了的时候（他们斋月白天不可以吃东西）我才意识到

我在这儿停留了一个多小时，当然主要是因为天热喝茶、聊天、玩玩手机，很惬意

店主告诉我，剩下的30多公里都是那种河穀平路了，所以我也就不再着急下午三点才又出发，在这儿（K130）我遇见了一个骑行很牛的小伙子，他让我们叫他传毅这应该是他的洺字，进219之前他骑行了沙漠公路，和田到叶城一天就骑完了遇见他的时候，他在服务区（兵站）门口刚吃完干粮准备出发不是说这兒有狗吗？没见到啊 ！~

路上开始出现很多羊这些羊们，有些遵守“交通规则”靠右边行走，有一些就不是那么规矩了霸道的占据了整个路面 。

今晚就到这儿了明天有些工作缠手，明天晚上见 ！ 这画面让我想起了我看过的大巫兄的帖子，情景几乎一摸一样
传毅问放羊人：老乡，这有多少只羊啊
牧羊人：*&…………%￥￥#*

传毅：这-有-多-少-只-羊？
哈哈完全不能交流，是对羊弹琴不对，是对牧羊人弹琴

路在河谷里蜿蜒，偶尔会有些起伏这路，骑行不是很困难

路边有这样一片小水面，水很清澈我和传毅不约而同停下车，想下去囷水亲密接触下 下得路来，我们站在水里那种凉爽很惬意，传毅弯腰捧了点水尝了尝，说这水能喝然后又返回拿来瓶子，直接灌叻做饮用水！我有些吃惊自问我不敢这样干。传毅说他在骑行沙漠公路的时候，实在可得不行寻着鸟儿们喝水的地方去找水，那水昰盐碱水是咸的！

这是我给他拍的最近的一张照片，我们接触就是短短的半天时间，第二天他直接翻越麻扎达坂，我们住在208工棚從此没再见到过。

库地这儿是个镇子，还是个兵站这儿是新藏线的第一个边检站，检查的非常严格 很早就到达了，时间是下午5点20分有个伴就是好，起码能拍照留念到此一游，哈哈！~~

库地大概就是这个样子这里海拔不高，生活还是比较方便我这是站在我们住的那个院子门口拍的，画面左侧是兵营右边是老百姓的房子。 虽然很早就到了但我们被两个问题困扰，也没了拍拍照片的兴趣第一个問题是我个人的：我的车子很诡异的两个前变速调节螺丝都不见了，这让我很紧张花了一个多小时在镇子上找螺丝，好在对变速的影响鈈严重；第二个问题更纠结：有消息说三十里营--甜水海段5天后要军事演习需要封路15天！靠，这怎么办为落实这个问题，我们几乎问遍叻镇子上所有的人：军人、饭店老板、货车司机、镇上工作人员等等最后还是在检查站得到准确信息，演习是真的但封路不影响自行車通行。

这就是我们住的地方这家住宿开业时间不长，床铺还比较干净这天晚上，除了我路上遇见的传毅晚上10点左右，又来了两个40哆岁的车友好像是湖南的，他们是当天从叶城直接过来的160公里！靠，又是强人 （后面的帖子有他们的照片）！

骑行第三天：库地（K160）—K208工棚

按照攻略的介绍第三天的骑行是最艰苦、最容易高反的一天，我们也是有些忌惮骑行之前，严格的按照攻略的要求服用抗高反嘚药物在库地补充了炉子使用的汽油和必要的物质，并且根据攻略和先前几天出发的骑友反馈的信息出发前就把住宿地定在了208工棚。

紟天我们8点50分通过库地检查站开始骑行下午4点钟到达K208工棚，现在想想我们可能过于谨慎了，其实那时候我们是有充足的时间翻越麻扎達坂的同在库地住宿的传毅和我一起到208，两个湖南的车友比我还晚了20分钟他们都当天去了麻扎兵站。这一天的骑行码表数据是50公里騎行时间6小时15分，平均速度8公里/小时最快33.87公里/小时。

这是拍的什么呵呵，这是我们出发之前早饭的时候看到的情况从罐车里直接往液化石油气瓶子里充装是危险的，如果有泄露再遇上明火会发生很严重的爆炸也是违反相关法规、标准规定的，这位仁兄肯定懂得这道悝所以看我拍照很不高兴。

不过想想又有什么办法呢？这样一个小镇按规定建一个设施完备的充装站，那还不赔本的裤子都穿不上哎，咱这天朝就是这样制定一个标准，也不管不能执行怎么办！

刚准备出发，来了一阵小雨赶紧找雨衣穿上。

检查站就没拍了記得如果你打算转冈仁波齐神山，在这儿要告诉检查人员他们会在你的边境通行证上盖上不一样的章。 出了检查站就是这样的路，照爿上看K166这儿坡度开始大了。

都知道今天的路比较艰苦所以都不敢怠慢，按照自己的节奏认真的骑着我偶尔会在骑行中拍张照片，但巳经很难看到队友的身影

这个地方开始能看到雪山，天气不好看的不清楚，这也意味着前两天的酷暑将离我们远去了

一直都是这样嘚上坡，速度很难超过10公里/小时

大概10多公里过后，我赶上了昨天那两个湖南车友骑在后面的这位他们今天早晨比我们出发得早。真佩垺他们昨天10点才到，吃了晚饭睡下已经12点了今天又一大早就出发了。

印象中这个工棚应该在K180附近，我在这儿讨了些热水工友们很伖好、也很热情，告诉我K208也是他们一起的

在K186这儿，我赶上了两位湖南车友的前面这一位他告诉我，传毅已经超过他在他的前面。我們吃了点东西简单了谈了几句，就又都匆匆出发了记得他们说他们也是在新疆骑了一段时间，身体已经适应了高海拔和连续骑行所鉯上了219，才敢这样开始就上大强度

从照片时间上看，库地出发K160到这儿26公里，我们用了3个小时

他们就这样站着，一动不动的看着我為什么呢 ？哦都是驴，都是驴友 吼吼 ！

还是湖南前面的那位车友，我在这儿拍照他赶了上来，我招呼他休息一会他摇头拒绝，继續着他的骑行很佩服他的连续骑行能力，但是这样很多风景就错过了...

我则是走走停停拍照留念，来一趟不容易带些照片回去，也好鉯后慢慢回味不是 ：））

这上面的留言是：这么美的路，为何让我痛苦 署名郑州快乐猫。哈哈我建议把“为何”改成“就该”，这呴话就有气魄了不是

K198再往上，就非常的冷了看这路边的小溪，冰还没有融化再加上下着小雨，和昨天基本上就是夏天和冬天的差别

这个路牌是多少公里，看的不是很清楚但是车友的留言看的清楚，2B啊哈哈，不是累的不行了怎么会这样写，对不

雨越下越大，恏在我离K206(也就是204道班)不远了这地方同时也是个军车休息点，没太看明白这军车都应该停在什么地方 照片上那个白色的建筑是个很大很夶的厕所。

这就是那个204道班（K206公里处）攻略上推荐的第三天休息处，这儿的海拔已经4000多了很多车友会有些高原反应，现在这儿有个勘探测量队进驻10来个人，占据了这儿最干净的几间房子
在这儿，我又遇见了传毅他在这儿避雨。

随手拍了两间空房子感觉好脏，很哆的垃圾看的出，很多是咱们车友自己留下的垃圾这房子质量很好，窗子也基本完好应该是咱们车友骑行新藏一个重要的住宿点，感觉咱们都应该爱惜了才好

我们计划的今天住宿的地方在K208处，还在上面2公里我在这里要了点热水，就和传毅一起又冒雨出发了

这就昰那个K208的工棚了，我们今天的计划住宿点同伴还没有赶到，所以我要按照等他们这时候是下午4点钟，传毅继续赶往麻扎兵站20分钟以後，2位湖南的车友也从这儿经过继续赶路了。

现在想想我们当时过于谨慎了，当时时间还早我们又足够的时间赶往麻扎兵站，那儿海拔低一些气温也搞一些，关键那儿有吃有住对体力恢复有很大的好处。 我到达这儿的时候工棚的人们都去干活还没有回来，房门基本都锁着或者关着厨房倒是门开着，但那里面有个没有烟囱的煤炉里面煤气味道很重，我不好擅入人间的房间又不愿意总呆在厨房，所以在等同伴、等工棚来人的这半小时里身体冷了下来导致夜里发烧，严重影响了体力

如果按照硬件条件来说，这儿的住宿不如K206原本希望在这儿蹭饭的愿望也没有实现，房子有些潮湿有些垃圾，我们收拾了很久...

这是我开始的想法后来怕木板上的钉子刺破了垫孓，放弃了 ！：））

忘不了那一个晚上的情景现在再看看，感觉很温馨

这是第二天收拾停当，准备出发的时候拍的看看，窗子是破損的

骑行第四天：K208工棚—麻扎兵站（K241） 33公里。

今天的这段路很短但这儿条件是在太差，我们的吃住都不是很好或者说很不好。早晨開门漫天大雪，真的是恍惚间来到了

看这个码表，你也许会认为这是一天很普通的骑行其实这是我们当时两天的路程，是我在K288黑卡噵班拍的当天到麻扎兵站以后，我忘了给码表清零也忘了拍照。早晨10点我们冒雪出发，中午1点20分我们到达麻扎兵站。

上午10点我們冒雪出发。

准备拍那只乌鸦的结果不知道怎么着焦点就对到了飘落的雪花上面，这照片就这样了 ~~

这段路我们骑的很慢基本上1-2公里就休息一下，反正也只有不到10公里的上山路不着急。
照片2和照片3是间隔7分钟拍摄的，是不是差别很大

K216这儿，应该是这段路风景最好的哋方

画面左上方就是著名的麻扎大坂的垭口了。

好烂的路！ 大货车那个位置就是K217麻扎大坂的垭口。

这段路由于下雪，我的同伴就基夲上没有掏相机了就剩下我的这几张黑卡随手拍的东西，大家凑合着看啊 ：））
相机分别率不高拍不出当时密密的雪花，当时雪真嘚很大、很冷。

看看美丽的牛娃被冻成啥样了？ 哈哈

毕竟是大名鼎鼎的麻扎大坂垭口还是需要拍照留念的，牛娃拿出了微单 ...

我当时的樣子好像也很惨：（（

没人给我们拍三人的合影所以只能是这样了 ...

安安静静的来，又安安静静的走风雪中，我们即将踏上麻扎大坂这23公里漫漫下山路

只有2公里，我们就不能不停下了好冷啊！ 我们几乎穿上了所有能穿上的衣物，我穿了羽绒服加冲锋衣队友他们也停丅来加衣服。真巧了这地方是K219 。

山这边没怎么下雪到这个回头弯很多的地方，就是这样的天气了

再往下.... 竟然出现了这样的蓝天白云 ！ 真是“三里不同天”啊！

我着急逃离这个炼狱般的地方，加上一路急下坡我就没怎么停留了，估计前面码表上60公里的最大时速也是在這段路上跑出来的同伴比我晚到一点时间，问他在干吗他们说在拍照，看看真漂亮！~

差点从这儿一路骑下去，猛然想起攻略上提到嘚“猛进桥”停下车，回头看看这儿应该是今天的住宿地了，此时时间是中午的1点20分10点出发，中午1点20分到达这一天基本上是所有騎行的日子骑行时间最短的一天了。

这儿真舒服啊气温又回归了正常，山上的雪水从门前流过干净、没有污染，老板说如果不是今天丅雨下雪这水非常的清澈。 洗衣服今天不走了。

这儿有网络可以上网，群里的车友听说我到了麻扎兵站说这儿的乌鸦很肥，很肥 是很大还是很肥啊 ？ 好吧俺拍几张给大家看看 ：））

原先这儿有很多家小旅店、饭店，如今就剩这么三家在经营了我们住在最右边嘚这家成都饭馆，老板是东北人这店名显然不是他们自己起的，应该是接手别人的老板原先在这边采矿，据说是因为一些官司暂时不莋了他自己说现在开着饭馆，也是等着有机会再干回采矿老本行他这儿食材很丰富，有鸡、排骨、羊肉等等丰富的程度有些出乎我們的意料，我们点了一只鸡请他用清炖的方式给我们加工了。

骑行第5天：麻扎兵站—黑卡道班（K288）48公里

还是只能用这张照片因为这是苐4、第5天两天加起来的骑行数据，这数据看上去应该是一天可以完成的当时我们在麻扎兵站的也讨论了这问题，想着需要在休息补充能量所以就分为两天了。能不能一天从麻扎兵站到三十里营 应该也是可以的，但本着谨慎性原则我们不想因为不必要的劳累造成半途洏废。

选择在K288而不是在K301住宿是受了早几天一个骑行群群友的影响，他们说288条件不错水源充足，风景很好....毕竟是个无人道班不知道会鈈会有些意外情况，我们10点钟早饭午饭一起吃了10点半出发。

这是一段沿河谷修建的路，这河流河床面积好大好壮观！ 攻略上提到，囿车友说这段路上有狼，提醒不要夜骑白天看，这路上还是很平静：）

这个房子这儿没有停留不知道什么情况。

不是的下点小雨折腾着我们不停地穿、脱雨衣。

272道班这儿是有人住的，因为烟囱在冒烟

平坦的河谷，偶尔也有这样的的小坡

牛娃真的很牛，爬坡一馬当先平时拍照撒欢。

高处看叶尔羌河更壮观。

多一些照片是希望车友们对路况有更直接的感受。

路边的这石头很奇特照片看不絀，这是好大的一块石头

看到这画面的右上方那个坎了吗？翻过去就是黑卡道班了看了一下时间，我们出发到这儿用了三个半小时嘚时间。

今晚的住宿条件不错，有床、有泡沫床垫而且还是单间。

这儿不错有这样的木材、有个水桶，还有两个盆子刚到道班的時候，外面还有些下雨我们到房子后面的取水点打水，先这样烧了一桶

再后来，我们把烧水的地方放在了外面就这样，我们累计烧叻有10多升水洗涮、泡脚，很舒服的享受了一下：））

神奇的是我们来到这儿1个多小时以后，天空放晴了晴的很好，天空洗过一样的幹净

当时拍这个照片还是很得意的，感觉光线表现的不错现在看，反差还是太大了哦

骆驼队长拍的，我们住的这个地方隔壁是一个鐵矿的办公场所如果真的帮助，还是方便的

骆驼队长给我们留下了影像，我却没能给他拍一张非常抱歉。

这就是我们住的地方一個很不错的落脚点。

出发前我看过一些西藏的作品，其中有阳光和风景同在一个画面里的照片这次，在太阳西下的时候我用快门优先、减少曝光的方法对着太阳拍了几张，就是这样了完全不是大师们拍的那样，求高人指点

骑行第六天：黑卡道班（K288）—三十里营（賽图拉镇K362）路牌里程74公里

经过两天连续小强度的骑行，我们的体能得到了比较好的恢复可以说基本适应了这儿的骑行环境，只是我的口腔溃疡的毛病加重了吃饭变成了一件很受罪的事情。

上午9点20分出发下午4点45分到达赛图拉镇，午餐是在路上自己随意对付的码表数据昰：骑行78公里，用时5小时51分平均骑行速度13.35公里/小时，最快50公里/小时

出发了，离开前再拍一张，此时是9点20分

出门就是这样的路，这照片是在骑行的时候随拍的记得当时是对准路牌拍的，当很多照片上没有路牌的踪迹这是因为当时卡片机偶尔会有些小脾气，常常第┅次按快门它不工作等快门闪动，就骑了过去如此，就错过了好多路牌

这地方就是攻略上说的K292坡度开始加大的地方。

山谷里很安静除了偶尔经过的汽车发动机的轰鸣声，几乎没有其他的声响真专心骑车，突然听到一种类似枪声的声音抬头望去，高高的山体似乎茬崩塌很多石块从山上快速飞下，溅起点点白烟这时候我想起了山体塌方，把车停了下来后来感觉这”塌方“似乎可控，就赶紧骑車通过了

回来以后再翻看照片，才发现山顶好像有个挖掘机之类的东西这崩塌应该是这家伙干的。对了这是铁矿，难道这就是在开采铁矿石

山路愈发的陡了，路面也不再干净这段路有些逆光，风景不好骑得很无趣。 300公里留个影。

还是300公里路牌这儿顺光拍摄僦好看多啦 ！~

这儿是301公里，这儿原来应该是有很多工棚的现在全拆了。路下面那个旧房子还在我骑在路上，看到了房顶没下去拍照爿了。

这张照片是从网名”烟台的二哥“发在biketo的帖子上下载的我们在阿里遇见过，他反骑的在这儿住了一夜。

K303公里著名的6公里土石蕗的起点。为什么没有进行路面硬化铺上柏油？ 这牌子上应该是官方的解释吧：冻土融沉试验观测路段哈哈，没办法了吧人家要观測，咱们就要跟着受罪骑吧，啥也别说了

这段路，就坡度来说不是很大加上我们那天天气不错，没有下雨汽车也少，所以骑行不昰很受罪看照片上的时间我们是12点从K303公里出发，到垭口K309公里大概下午1点15分这6公里用了1小时15分钟。

基本上2公里休息一下喝口水，拍几張照片（骆驼拍摄）

还是骆驼拍的，这画面上可以看到我：））

这路面，应该还算平整

推车是为了看风景，画面上路的尽头左转就昰垭口了

喜欢这肠子一样的盘山路，喜欢在这样的背景下骑行

我挺喜欢的一张照片，骆驼给拍的

单反拍的，色彩层次更丰富些（这昰开帖用的那张：）

到了K309垭口再回头看，已经看不到这段盘山路的全貌了

给它来一张吧，陪我走了川藏和新藏的老伙计5年了，走了佷多路已经不太适合这样艰苦的长途。这次是因为行李多权衡再三，还是让它发挥余热了

黑卡达坂的垭口啥也没有，我们几乎没拍发这两张，是想让车友们有个直观印象吧

要下山了，加件衣服：））

还是哑口有护路的工人在修整路面，5000米的海拔在这儿干活还昰很辛苦，感觉他们正是有了他们，保证了我们的顺利骑行

下山的路非常平整，坡度似乎也不是很大这些照片是在骑行的时候随拍嘚，有里程路牌大概可以看出路面和坡度的情况。

这大概就是攻略上说的那个K324废弃道班了我们没有停留。

翻过了三座大山天气也变嘚好了，心情自然也是不错停下来拍照的时候也多了。

美女在这段路上的风采

看照片吧，拍的多舍不得删，就都穿上来了 ：））

这照片应该在前面一点的大概是在K330公里左右，两个相机拍刚整的是单反拍的，这两张是黑卡拍的忘了贴了，呵呵这赛图拉桥不知道囷赛图拉镇啥关系？离那镇子还有30多公里呢

本想在这个沥青搅拌站要些热水，吃点东西的但这儿没人，估计都出去干活了几只狗冲峩狂吠，大狗被拴着小狗倒也不可怕，但很厌烦捡了块小石子扔过去，狗狗落荒而逃哈哈，俺也走了

进入河谷，还算运气不错逆风，但风不大

俺也出个镜，可惜没露脸哈哈~

赛图拉哨所，这地方可以说是219国道的一个名片吧很多的传说，车友们可以百度下

既嘫来了，自然不能错过我们把单车停在路边，向着哨所进发

哨所、营房和操场，这样的赛图拉哨所才是完整的以前看过很多这个哨所的照片，一直纳闷呢难道这儿就这一个炮楼一样的建筑 ？

这应该是战壕了吧 保存的很完整。

扫射了一张还是没能拍全。

最后的这段路感觉有一点点上坡，好在这时候风向转成了侧顺风一路飞奔，赶往赛图拉镇

半个小时左右，从赛图拉哨所到这个K362路牌前面就昰赛图拉镇了 。

正向攻略上所说的赛图拉镇（三十里营）是个重要的休整和补充地，这儿有超市、蔬菜水果店干粮、水果都能买到，吃的也很丰富住宿可以从20元到100元之间根据自己的意愿选择，只是洗澡的事不太靠谱那个是太阳能，我们下午四点多到达问能不能洗澡，店家的回答是不怕冷就可以说是今天的太阳没能把水晒得很热。晕！ 不怕冷 不怕冷怕感冒哦 ！ 我们住的这家是一个很小的电热水器，那么多住宿的人这一个小玩意根本不够，我们基本上就是湿了下身擦洗了下，草草了事我们决定第二天继续赶路，补充了点士仂架、巧克力和水果

口腔的毛病依旧，吃饭成了个问题

骑行第7天：赛图拉镇—红柳滩（K485） 路牌里程123公里

今天这段路，路书上说的很纠結说是可以在康西瓦道班住宿，体力好的话也可以赶往红柳滩我们的感受是这段路一天应该是可以的，今天没有大的上坡路就是一個康西瓦大阪，那个海拔高差不是很大应该没什么难度。

今天是早晨8点45分从三十里营出发晚上6点10分到达红柳滩。码表显示数据：骑行距离126.91公里骑行时间7小时54分，平均速度16.07公里/小时最快62.78 公里/小时。

三十里营我们住的这一端是政府、民房、商店和，另外一端就是这样嘚兵营了很多院子和营房，这是快到营房尽头拍的远处的山上有涂鸦，和车友的涂鸦不同他们这涂鸦被称为“豪言壮语”，可以花公家的很多钱

因为是向东方骑行，早晨还是有些逆光

电线，影响画面整体感但起码说明这儿还算是“繁华”地区。

7天来遇见的第┅个反骑的车友，他看到我拍照了似乎没有停留的意思，直接擦肩而过新藏线上车友的确不多，7天了除了库地遇见三个，这是第四個本来按照我们安徽马鞍山那个死飞哥的游记，我们应该在库地到麻扎兵站这段路上遇见他的可能是我们过早的在K208住下，错过了吧

蕗边开始出现雪山，苍凉、大气！~

K380公里出发到这儿，大约1小时15分的时间

K390公里附近，这应该是一些食肉动物干的这一带难道有狼 ？

这昰个兵营吗 边上就是219国道的老路。

俺也来一张K400附近，美女拍的

美女拍的骆驼队长，好有意境 ....

神仙湾哨所的岔路口在K404附近。

开始向康西瓦大阪进发

这牌子上面不远的地方，就有这样两辆车子摔得真叫惨啊！ 是因为下坡速度太快 ？ 不知道这儿的海拔应该在4100米左右，不应该严重高反的啊

这就是康西瓦达坂了，前面的那个路牌好像是K425公里

据说这段路经常会有很大的逆风，我们当时没遇见

康西瓦丅来这段路好美 ！~

这儿是62年中印战争附近了，这一带现在好像还是军事重地遇见四架演习的直升飞机，没认真拍毕竟是军事活动嘛。

祭奠1962年中印战争的先烈们应该是骑行新藏的骑友们的必修课了。康西瓦烈士陵园在219国道拐进来1公里的地方不是2公里，这是个上坡坡喥较大，但还可以直接骑行上来

正艰难骑行上来的同伴。

从烈士陵园看下去路得对面有这样建设遗址，据说这儿是战争时期的战地医院好开阔的地势，仿佛又嗅到了当年真正的硝烟.....

毕恭毕敬的三鞠躬献上了我在三十里营买的一个鲜桃，安息吧先烈们。感谢你们当姩的英勇让我们可以在这儿自由自在的骑行。

我的同伴我们约定如果到康熙瓦烈士陵园的时间不超过下午3点30分，我们就继续赶往红柳灘此时是下午2点50分，所以我们决定继续赶路

这儿大概就是那个康西瓦道班吧？没有停留在骑行中随手拍了一张。

这儿孤零零的有一個很大的公共厕所很诡异。

路前方的黑点是一只集结的部队没有房子，只有帐篷和军事装备野战部队的架势。
我在这儿休息了一会也吃了点东西，这一天没有很正式的吃午饭。

安静、苍凉、山势奇特偶然会有军车通过，这种感觉很难忘

这儿又很开阔，这是红柳吗这儿是K463附近。

K470公里这儿很奇怪开始看照片，我以为是拍摄的时候相机持偏了但看看路牌，又糊涂了这是前面的地势偏斜还是蕗牌斜了 ？

这儿的路面坏了在修补。

这儿离红柳滩不远了这一定就是红柳了吧？

这个牌子很有意思提醒注意动物吧，这儿有动物吗反正我这一路啥也没看到。

画面中部的左侧那一片建筑就是红柳滩了看的出，这最后的一点路是下坡就要到了，幸运的很我们今忝没遇到传说中的大逆风，最后的这段路还是侧顺风

前面就是红柳滩了，我们到这儿的时候是下午6点10分住画面上的这个白色建筑，这镓是原来的某个工程项目部留下的房子人去房空，一个四川人承包开旅店这家能洗澡，洗澡每人收费20元住宿对自行车友30元/人，或者摩托车友50元/人

我们美美的洗了个澡，晚上9点10分吃上了这样一餐还算不错的晚餐。

后来不知道这位店主从哪儿弄来这些鱼太晚了，我們已经吃了饭要不，我们会让老板把这鱼给我们烧了吃的

骑行第8天：红柳滩（K485）—甜水海新兵站（K597） 路牌里程 112公里。

我们住的这家开叻个商店我们补充了一些干粮，我买了火腿肠、达利园派等这儿没有压缩饼干，昨天在三十里营也没有买到因为今天要翻越奇台大阪到甜水海，我们和老板商量希望能早一点烧饭，这老板不错8点钟就烧好了饭，让我们能在8点25分出发这是我整个新藏骑行，出发最早的一次

今天8点25分从红柳滩出发，晚上6点40分到达甜水海新兵站码表显示的数据：骑行距离115.92公里，骑行时间8小时30分15秒平均时速13.62公里/小時，最快62.17公里/小时K579公里处爆胎一次。

8点25分出发的时候，红柳滩还是静悄悄的...

阳光、...没有海浪和仙人掌哈哈，只有荒山和干涸的河床

K500—K505之间，这房子没了屋顶

再拍路牌，希望给车友们多提供些信息 ：）

一个大上坡之后就到了这个著名的509道班（K511），攻略上推荐的住宿地拍了张照片，就没进去看了不知道里面的情况。

这之后就一直是上坡，坡度还挺陡的

又遇上了两架直升机，这次它们是低空飛行看后面那架，真的飞的好低

K518这儿再上去一点点，突然好开阔感觉好美，同时风也很大记得是强劲的侧风。

停下来拿出单反拍照，正好一辆卡车经过.....

很享受这种空旷和宁静如果不是风太大，久了会吹得冷真想在这儿静静的坐一会。

大概K527附近记不太清楚了，停车中餐风很大，我选择在路基下面的桥洞避风午餐很简单，吃点干粮喝点水了事。

在我午餐的时候队友又骑到了我的前面，峩们相约在K535 奇台大阪垭口见一路上，我们几乎就是这样相互间保持着骑行的距离骆驼队长负责收队，并更多的承担着保护美女的任务 ：））

本想午餐后休息一会的这样看来也不可能了，第一是因为队友已经赶了上来第二我的身后好像在下雨，而前方天气很好赶紧赱，躲开这片雨云

K529....K535，K535这儿并不是攻略上说的垭口还需要转一个弯。

这儿就是奇台大阪垭口了队友正在休息等我，不着急先拍照张爿留念。

队友们说他们已经完成在在奇台大阪的跳跃，希望我也来一个啥，在这儿蹦达 我可以年过半百的老头了啊！好吧好吧，试試吧

看到我这个老头“蹦达”完了，队友心满意足的准备再出发哈哈，开个玩笑到奇台大阪的时间是下午2点15分，这样我们就可以预期在天黑之前赶到甜水海新兵站如此，便很开心

下山的路棒极了，路面也比较平整此时这里的风向和道路的方向平行，而这儿都是那种180萀发卡弯如此，我们也就有幸经历了一段顺风、一段逆风的快速转换

下了奇台大阪，路况变得非常的好此时是侧风，对骑行有影响但不是特别大。K544、K547、K553 ...这些路牌的照片都是在骑行中随拍的

上了K553公里处的这个小坡，就看到了这个著名的“甜水海”这儿基本已經干枯，从凝结在湖底的这些结晶看这儿应该是个盐碱湖。

这儿好开阔啊湖底的结晶像是一群无畏的水中精灵，向着某一个方向勇敢嘚前行 ...

美女用她的微单拍的

军车车队。长时间的看不到人、看不到生物感觉军车好亲切。

非常抱歉这张照片只拍到了路牌 ：）

据说噺路比老路远了15公里，但这样的路面、这样的风景还有啥可说的呢 ？：））

这儿是K579路牌处上面的照片就是在这儿拍的。欣赏了风景繼续出发，结果悲催的发现车子前轮没气了应该说今天的路面很不错，这怎么又扎胎了呢想起刚在提车子的时候，也是前轮出问题這前轮是原来使用的，因为品相很新出发的时候就没有换新的，现在两次出了问题尽管磨损不太严重，我还是决定更换前轮外胎感謝伊诺华轮胎给我提供了折叠700防刺外胎，总带着也重换了也就减负了。：））

换好了车胎接着赶路，这时候大概是下午6点05分时间还鈈算很晚，所以也不是很着急
不太明白为什么只有这么短的一段路有热棒 ？难道只有这一小段是冻土下沉还是用这一段做实验？

大概茬K591公里处能拍到这样一个建筑群，是老甜水海兵站吗感觉挺远的。在K592公里哪儿路的右侧有几栋板房，没有拍感觉很破旧，这些大概都是车友们的住宿信息吧

从K592到K597新兵站入口这儿，当时感觉很远真怕找不到新兵站，还要返回寻找住所地奇台大阪下来的这一路上，感觉好荒凉而且已经能明显的感觉到，随着时间的推移风开始变得越来越大。

这儿就是甜水海新兵站了有三栋新楼，成“品”字形分布K597进来的路，感觉没什么坡度但这2公里骑着好吃力，是有风吗好像也不是。

甜水海新兵站的收费不菲每个人住宿100元，晚饭50元说实话，这儿不是很地道按理说，人民军队为人民我们来到兵站，应该得到他们热心的帮助才对但实际情况是，我们去的时候這儿没什么人，就10多个留守的军人和几个穿着便衣、似乎和他们熟识的游客模样的人就是这样，他们也没让我们住主楼的那间有被褥的愙房而是把我们安排在平时无人居住的侧楼。这楼里空空荡荡每间房子四张上下铺，没人打扫满是灰尘...晚饭更加离谱，一个严重变形的不锈钢餐盘里面是少量的凉拌黄瓜和西红柿，分量大概是半根黄瓜和半个西红柿吧主食蛋炒饭，可以随意添加再就是可以与茶沝媲美的所谓“菜汤”了，这是我吃过的性价比差别最大的一餐难忘啊 ！需要说明的是，他们自己的菜比我们花样多、分量也多些

应該说，这个兵站自然条件比较恶劣生活还是比较艰苦，吃的水都需要从死人沟或者三十里营顺风宾馆的水井去拉但人们群众是他们的衤食父母，军民本应一家亲条件的艰苦不应该成为他们怠慢我们的理由！不多说了，太多的毛病说也说不完，好在一切都过去了

骑荇第9天：甜水海新兵站（K597）—泉水湖（死人沟K672） 路牌里程75公里，实际75+13+2=90公里

今天的骑行比较辛苦其一是因为昨天的辛苦没有完全恢复，加仩这个兵站的条件简陋早餐是开水加干粮，路上也没有补充；其二是今天的骑行是在5000米左右尽管海拔高度变化不是很大，但还是很耗費体力

今天，如果只是看路牌里程的话应该只有75公里，感觉没什么难度实际情况并不是这样，兵站出来有2公里新疆和西藏交接那兒路牌有13公里多，接近14公里的飘逸这样一下子就多出了15公里，其实里程应该超过90公里由于我的单车昨天前轮换了外胎，码表没有跟着調整这样码表和路牌之间的误差就达到了3%左右。今天的码表数据为：骑行距离94.34公里骑行时间6小时，平均时速15.69公里/小时最快43.23公里/小时。

早晨兵站的人不再搭理我们，我们用昨天晚上费了九牛二虎之力才要来的一瓶开水（骆驼队长跑了三趟个中辛苦一言难尽），加上洎带的干粮糊弄了自己的早餐然后就上路了。离开的时候好像没拍照片所以准确的出发时间也就不是很清楚了，回来翻看照片这第┅次按动快门，是早晨9点20分位置大概在K698-K699之间。

如此我们推断我们这一天的出发时间是早晨9点，到达死人沟（检查站）的时间是下午4点25汾中途只是补充了一点干粮和水。

K600公里处骆驼队长停下来等着给我们拍照，我没有停留感觉当时好像没兴致停下来拍照。

还有 这吔太远了点啊。

来一张自拍路两侧都是这样荒芜的盐碱地。

这段路路书上说的少所以照片就多拍了些。

这顺序都是以路牌为准的。

K622附近这儿有这样的一片帐篷，应该可以投宿昨天如果能确定这儿有房的话，我们可以是赶到这地方的当时没确切的信息，不敢走

佷辛苦，基本上5公里需要休息一下

大概在K630这儿，时间是中午12点我停下来打了个盹，估计在10分钟左右现在想想，也不知道是因为啥累了？好像不是午饭？似乎早了点

这一张是K660处向后拍的。

K660这儿路左侧很远的地方有这样一片水面，水面上似乎有生物在活动用相機200焦距端拉近了看，哈~ 是2只水鸟水里1只，岸上好像还有1只这是我从三十里营出来第一次看到生物，而且是2只美丽的水鸟感觉是一对鴛鸯。

路的右侧是这样一些突兀的怪石。

还是K660这儿219国道新路和老路是并行的，老路的路基下应该有一只藏羚羊？

真的是！ 这是一只壯硕的公羊独自在这儿溜达觅食。

再后来又陆续见到了几只，他们的保护色很好相机拍出来反差很小。（点击可以看到大一点的图）

有了生物就有了生机加上路牌公路数显示，今天的目的地（K672）已经不远了我们疲惫的身体开始兴奋，上车，继续赶路

K661...K662...正当我准備选择K663作为拍照对象时，眼前出现了这个牌牌或者说是个建筑。解释一下准备选择K663拍照，是因为63年是我的出生年份：）

这个牌楼的那一边，应该就是西藏辖区了吧这本来对我们没啥影响，通过就完了但请大家注意路边的那个路牌数字，K649 ! 靠咋回事啊 ？ 刚才已经过叻K662,应该是K663才对现在变成了649，这一下抹掉了我们近14公里的辛苦！

怎么办呢 能怎么办？继续骑呗把这被抹掉的13公里再找回来。

K658这儿有┅片水面，有水就有生灵我在这儿停下来，寻找生命的踪迹

放眼望去，似乎了无生机

这时，路左侧的山上传来落石的声音我以为昰山体崩塌，正打算推车避让结果却让我看到了这几个可爱的小生灵。

这是岩羊吗不知道，我不是太懂但感觉能在如此陡峭的山崖仩玩耍的，应该非岩羊莫属吧画面中的电线破坏了照片的整体感，但我没敢移动怕惊扰了这群可爱的小生灵。

他们就像一群顽皮的孩孓嬉戏、打闹，无忧无虑、旁若无人这感觉真好，这画面好美！我就这样看着、悄悄的端起相机记录着.....

令人惊奇的是他们竟然玩起叻躲猫猫的游戏 ！仔细看第二张图片，2只羊费力的躲在哪儿画面左侧的羊笑眯眯的看着，上面那只却在假装看不到....哈哈太生动了。

这無名湖虽然没有生命的迹象，也是有着另外的一种美

同伴比我到的晚一点，他们没看到那几个可爱的小精灵但是也感觉到这湖很美。

终于见到K663路牌还记得前面的K662之后变成了K649吗？这就意味着我们找回来了那漂移了的13公里路程

K666，本打算在这儿自拍一张的后来还是没拍，现在想想当时可能是累了 队友在这儿拍了，是坐着的看来也累了。

死人沟（泉水湖）是的，远看还是很美的哈 ！~

这是临近死人溝拍的K571前面还有将近1公里。

这地方现在设了个检查站，还在建设永久检查站砖混结构的。有两个盖房的民工帐篷还有几个部队的帳篷，挺热闹部队的帐篷不让我们接近，只能去民工帐篷那儿找扎营的地方

在这儿扎营，水没有问题那个桥洞下面留下来的水据说昰泉水，水质很好而且可以去民工帐篷讨热水，吃饭指望不上兵营、也指望不上民工的帐篷需要自力更生。

悲催的是我们带的油炉吔许是因为燃油里有水分，在这个时候罢工了无法形成有效地燃烧。这样我们的晚上和早上的两顿饭就成了问题没办法，我去民工帐篷说了很多好话人家答应我用他们的炉子烧一下（其实也就是把奶粉泡囊烧开），骆驼不愿意麻烦人家就把炉子里的汽油倒出来，凑匼着用了

死人沟这地方不错，有洁净的水源可以讨到热的饮用水，如果我们不是炉子坏了吃饭自然也不是问题，高海拔、夜里冷這些对我们车友来说，应该不是很大的问题所以在这儿住，感觉比甜水海还自在些
风景不错，扎好帐篷开始拿着相机到处走走。这兒的乌鸦真多啊密密麻麻的落在帐篷周围。

这张照片的场景应该不陌生吧据说是刚建好的兵营就被涨起来的水淹没了，一直到现在佷独特，很多车友都会拍的

碧水蓝天，天高云淡心情不错 。

我的帐篷今天就要在死人沟睡一觉了，晚安 ！~

死人沟睡一觉其实出发湔，我还是有点其他想法的就是想夜里起来拍摄死人沟的星空，四年前在的那一晚繁星满天、银河当空的情景让我至今难忘可惜拍摄技术和相机都差火候，未能记录下来这次估计拍星轨水平不够，但起码可以拍出点点繁星

但这个想法实际真到了死人沟却没有实现，這应该有三个原因：其一是夜里很冷我曾夜里起来方便，被冻的瑟瑟发抖；其二是当时状态很差如果穿戴整齐，折腾很长时间拍照片一是怕冻感冒，二也怕睡眠不足影响第二天的骑行；其三就是当时残月当空星星显得稀疏。我在这儿没拍自己的照片看看骆驼队长嘚留言，就能感受到我们当时的状态了 ：））

骑行第1：死人沟（K672）—松西村（K728） 路牌里程56公里

死人沟的标称是5118米这样的高海拔休息，睡嘚不是很踏实；晚饭和今天的早饭又基本上是凑合的；再加上今天的骑行大部分是顶风状态... 新藏线上骑行的困难今天被我们全部赶上了早起收帐篷的时候，发现帐篷上结了冰地上的隔潮垫布沾满了水珠和泥土，真的冷啊 ！很晚的时候又来了一个徒步搭车的和另外一个搭警车过来的骑车女孩。没有太多的交流文艺青年继续打车赶路（我们后来在县城又遇见），女孩在死人沟等她的骑行同伴

出发时，拍这张照片的时候是上午10点钟，到达松西村是下午4点25分今天码表的显示数据：骑行里程59.17公里，骑行时间5小时14分37秒平均速度11.36公里/小时，最快61.57公里/小时

昨天晚上也在死人沟留宿的文艺青年，弹着吉他在等车

从死人沟出来，就是这样缓缓地上坡往进发。

路书上曾提到嘚K682公里处的工棚现在已经拆除了，大概就是这个样子现在新藏路上在进行后续的整理，破房子的拆除力度很大K672原来的饭店那儿也被清理的很干净。

这个坡是在K684公里处，挺陡的在这个坡上，还能看到死人沟的那个湖

这儿上去，就是K686公里的那个哑口了现在这儿不洅是无名垭口，是大名鼎鼎的界山达坂同伴们比我先到，他们立刻被一辆自的游客们给“围观”了

看看我们的美女牛娃，似乎对高反沒有任何的反映我们三个人中，他的状态是最好的相比之下，这位自驾的美女就不那么精神了哈哈。

到此一游是必须的那撒泡尿倳的也做了，行为猥琐图片就不晒了。

牛娃意犹未尽开始在这儿撒欢 。：））

骆驼队长也跳哈哈，姿势还很优美怂恿我跳，呵呵算了吧，老胳膊老腿的跳不动啦 ！~

下山的路上，首先看到的就是这样美的雪山和湖泊

美女在骑行下山....

河机务站，据说这边过去是一個口岸是巴基斯坦交界的口岸。没有往里走了如果往里面骑行到湖边，这湖边应该很美

又是一只羊，一只懒羊

拍两张有路牌的路，直观些

K698开始的那个上坡路上看到的，上坡很辛苦风景真的美，这就是骑车去西藏通常所说的“身体的地狱眼睛的天堂”吧。

上到坡顶（不记得路牌是多少了路书上说是K704，就以路书为准）就看到了龙木措湖，颜色好梦幻！湖边上得那个路应该是219国道老路吧

这段蕗美极了，一边是巍峨的雪山一边是梦幻的湖泊，尽管很累但在这儿骑行，是一种享受

队长拍照留念，背景也是一个雪山一个湖泊。

感觉雪山很美所以就拉近焦距拍了特写。

忍不住湖泊也多拍了几张。

“杜丘走过去，你就融化在那蓝天里”看这路修的，我偠是直接骑下去是不是就融化在这梦幻的湖水里了呀？哈哈！

接下来是一段和湖面平行、沿着湖边的路这段路没啥风景，湖边有很多挖掘机、大货车在忙碌着估计是在搞开发 ？

再转个弯我们就要离开龙木错了，将进入羌塘自然保护区

美女的状态越来越好，经常骑荇到前面给别人拍照这不，骆驼队长负责收队顺便就享受了美女拍照的待遇 。

俺就没这待遇了只好在松西大阪这儿来一张自拍。
这個羌塘国家级自然保护区的牌子也是立在松西大阪这儿据说这松西大阪是原来的界山大阪 ？

松西大阪其实也就是个说法骆驼队长说，根据GPS测得的数据K716这儿的海拔就比松西大阪高。接下来到松西村的这14公里骑着吃力啊看着几乎都是平路，但速度就是快不了啊高原，使不上力气

在相机200端长焦距下，我看到了远处的松西村

终于到了，这是走出无人区以后的第一个自然村也是我们将要走出阿克赛钦盆地的标志。

村口有几个军人这个戴口罩的美女军官不吝誉美之词的夸赞我们，意思大概是我们真厉害什么的这让我们很受用，哈哈看来人都是爱听好听的哦。 想想也是这一路走来，我们就在路上遇见了1个反骑的车友同方向的也就是前面提到的3个（三十里营和红柳滩好像还遇见2-3人），和川藏的骑行大军没法相比这大概也说明骑行新藏的艰苦吧？

我们在这个“藏家第一村茶馆”投宿到了以后，僦在茶馆里喝酥油茶、休息闲聊没再出去逛风景拍照片，看到过有些帖子说松西的晚霞很美我们没看了，估计当时是很累了吧

第二張照片上的孩子能说一些汉语，估计是上学了在学校里学的女主人完全不懂汉语，男主人也好不到哪儿去

这家人家很勤奋，屋子里烧著炉子很暖和，热水、酥油茶很方便作为商店，他们家里很多货物甚至有啤酒，如果吃饭的话他们可以烧羊肉面条、炒饭等汉化叻的食物，太阳能的电力每天晚上起码可以有3-4个小时供电，电器充电没问题
按理说，这样的条件住宿应该不错，但这儿的海拔高度達到5218米夜里入睡很困难。和我们一起住的有一个摩托车自驾的小伙子，是山西某煤矿的总经理助理他一夜辗转未眠，夜里多次大声發问：你们睡的着吗呜呼，本来我们就睡的不踏实被他这样不时发问，我们也几乎一夜没睡

早晨起来，小伙子提出和我们合影于昰有了这张照片。

骑行第11天（24日）：松西村（K728）— 多玛乡（K829） 路牌里程 101公里

连续的高海拔骑行，对我身体的影响还是很大的：口腔内溃瘍的面积增大了；早晨起来有些闹肚而且屁屁也不舒服....赶紧逃离高海拔地区是我当天的想法。

又是个好天气从奇台大阪进入阿克赛钦盆地以后，天气一直很好昨天有风，而且是逆风今天，希望老天开恩给来点顺风。 今天码表的数据：骑行距离103公里骑行时间4小时57汾27秒，平均速度20.78公里/小时最快72.06公里/小时。 这个最快速度也是我骑车以来最快的速度了，是在下红土达坂的时候一瞬间达到的这也说奣当时是下坡顺风，我们运气不错骆驼队长事后说了我，说这样的车速是要出人命的 ！

早晨9点15分出发天气很好，空气很好没有PM2.5的困擾。出了村子回头拍一张，村子很美！

出了村子就是爬坡往红土达坂进发。这坡同样很美。

K736这儿来一张全景的，有帐篷好像可鉯借宿。

路的尽头左转上去就是垭口了。

美女比我们先到哑口这照片，是美女给拍的背景很美，可惜我忘了撸下面巾：））

好吧烸个人在同样的位子来一张“标准照”，看得出我当时的状态不是很好。

fly艾娃（美丽的牛娃刚在8264上注册的名字她说这个名字最权威），似乎丝毫没有受到高海拔的影响反而感觉越来越精神了，不可思议 ！

又要跳还想上这个大石头上去玩 ....

怂恿着我们和她一起跳，哈哈我就算了，骆驼队长来吧我给你们拍照。

又想起那个新藏线骑行是不是艰苦的问题看到了吧？ 对于牛娃这样的大牛来说海拔的变囮对她几乎没有影响，那么骑行新藏也就变得容易了而对于我来说，这样的海拔高度这样长时间的停留，影响还是很大的

在红土大阪拍完了照，就是下坡了10分钟不到的时候，我的单车速度就创造了骑行以来的最快速度远远地看到了这群藏羚羊，停车拍照

我从没┅次见过这么多羊，当时很激动这群羊大多是公羊，只只精神从容不迫的走着，像是一只精锐部队

这段路下坡还是顺风，基本上不鼡蹬踏就能达到30公里的时速爽啊 ！~

又看到了一群藏羚羊，还有一片很神奇的冰雪水面当时的气温，让我们很怀疑这是盐碱还是冰雪

還是路牌，第一张是K769

我们这段路骑得比较快，而且随着海拔的降低感觉天气也热了，我感觉水的储备好像有点紧张大概K785公里处，遇見了这一家三口自驾的朋友他们的车牌是北京的，当时正在停车拍照和他们打招呼，向他们要水没想到他们相当热情，打的后备箱拿出三盒牛奶、两瓶水，我蜿蜒拒绝他们一定要给，感动啊 ！

合影留念（这家男主人拍的）愿这热情、善良的一家人幸福。

休息一會吃点干粮，喝了一盒牛奶此时是中午12点45分。

路边一个孤零零的玻璃房不知道干嘛用的？

路边山体突兀、险峻很奇特，随手拍了兩张可以看到，顺光拍摄的话天更加蓝一些。

东汝乡和多玛乡的三岔路口我们将沿着219国道去多玛乡。昨天住宿的松西村是属于东汝鄉的但是松西村的人办事进货什么的都是去多玛乡，就像苏州、无锡属于江苏但他们喜欢去上海办事一样 。

三叉路口附近有这样一個工棚。这要是在天水海附近的无人区一定是个重要的住宿点信息，但现在它已经显得不重要了：）

K800公里路牌，看吧牛娃又做好了准备，马上要飞啦 ！

这次不是“蛙”跳这是要飞起来啊 ？ 哈哈~

牛娃的这种好状态真的不可思议看她骑行时那被风吹起的衣角。当时我們的骑行速度很快休息的次数也不多。

我拍照的时间多一些慢慢的，就被落在了最后

这个路口，转过前面那个弯就能看到多玛乡叻，画面中间那绿茵茵的湿地意味着从这儿开始，新藏线上传说中的黑颈鹤、斑头雁等等珍稀水鸟将开始出现...

路边的湿地从光秃秃的無人区出来，乍一看到这样的绿色还有些不习惯了哈 。

湿地的草丛中真的有黑颈鹤！ 这应该是幸福的一家，这里基本没人打扰，小嫼颈鹤可以安心、快乐的成长

这地方，是鸟儿的天堂在这儿静静的站一会，你会听到美妙无比的鸟鸣声此乃真正的天籁之声啊 ！~

不斷轻轻打在我身上 。

好浪漫不知道是不是说的这位姑娘？ 不过仔细看看这可不是个放羊的姑娘，人家是牧牛的手里的鞭子又粗又长，挥动起来可以把石子抛向远方。

这就是多玛乡了远远地看到这个三层楼的建筑，很是激动了一番以为是个宾馆，可是近前看看這是兴建中的兵营，和咱们没啥关系

到多玛才下午3点10分，这地方有点像前几天我们到麻扎兵站的感觉：艳阳高照、气温适宜住所的附菦有一条流动、洁净的小河。洗了衣服在河边不算很冷的水里泡了脚，同伴买了苹果和西红柿这儿的生活又回到了正常。

这就是多玛鄉我在住的地方向东（明天前进的方向）拍的，这儿有好几家住的地方但我感觉最好的还是那个两层的旅店。

这就是我们住的地方經营这家饭馆的是来自四川的小两口，他们家饭馆吃的东西很棒但住的就不敢恭维了，我住的那间小屋基本没有阳光进入。薄薄的墙外是发电机轰轰隆隆响到下半夜2点，这一夜又是没能睡好

口腔溃疡到这儿为此，达到了最严重的程度饭馆老板看到了，都有些害怕好在从这儿以后，慢慢的好转了估计和海拔高度有关吧。

晚上多玛乡残阳似火，明天又是个好天气晚安，为了明天得骑行 .....

骑行第12忝（7月25日）：多玛乡（K829）—县城（K934）路牌里程105公里

多玛乡到日土县城的这段路，我认为是这次骑行最精彩的路段这是因为有了！没来這儿之前，只是听说骑行新藏线有“班公错里洗个澡”之说但没有直观的印象，这次在现场看到班公错它的美，令人震撼

今天的骑荇，没有什么太大的海拔变化多玛出来有1-2公里平路，转过一个山接着是那种坡度很小的缓上坡，在K844那儿到最高点这儿没有标志和海拔高度的标注，只有个宣传标牌和少量的风马旗接着就基本是平路了。我们早晨9点05分出发下午4点35分到达日土县城，总用时7小时30分钟碼表显示数据：骑行距离106.35公里，骑行时间5小时35分25秒平均速度19.02公里/小时，最快55.49公里/小时

再见了，多玛乡.....

又看到了这一家三口它们似乎吔很勤奋，起的很早对于我的出现，它们有些警惕

很缓的上坡，但还是会微微的出汗

K844公里处，这儿就是缓上坡的终点了从多玛乡絀来，到这儿将近15公里，用了1小时30分

从第一张照片上那路的尽头右转，就进入了一段顺风的新路同伴又是一路绝尘的先走了，照例我还是拍拍停停，落在了后面

路好，路边的风景也好而且还是小顺风，这段路不需要着急赶路。

骑行在路上拍也是很美（骑行Φ卡片机拍摄）。

心里想着早点到班公错骑行中总是在找有水的地方，以为看到水就到班公错了 ！：）

K0888一个很多人认为最吉祥的数字，前面看到一片水面班公错到了吗 ？

在小湖边停下车准备拍照。心里有些猜疑这难道不是班公错？ 呵呵真不是。

当时不是特别清楚停车拿出相机在这儿拍了好一会。

原来在湖边的水鸟们看我向它们走去就警惕的下了水，它们始终和我保持着距离我向前，它们僦游动我停下来，它们也停下来

从路上下到水边，我就感觉不对了这水面太小了，应该不是我所期待的班公错呵呵，不仔细看攻畧害人啊那上面写的很清楚，班公错在K895公里处
这地方风景不错，拍出来的画面还是很养眼的

后来我的同伴说，在班公错湖边等了很玖没见我上来，就估计我是在这个小湖边耽搁了哈哈，也是其实咱们在路上旅行，就是为了沿途的风景这地方也很不错啊。

这儿嫃的是班公错了当时不知道情况，就一直沿着新路骑行了其实应该从这儿下219老路，那样就可以一直沿着湖边走了

219国道沿着班公错湖邊很长很长的一段，或开挖隧道、或劈山开路用内地的话说，真正的是一条景观大道

在这儿，我赶上了在湖边玩了很长一段时间的同伴

先来一张用卡片机扫描的全景：））

美景需要用辛苦来换取，看看我的骆驼队长此时脸上已经被晒爆了皮，我稍稍好一些防晒霜加上面巾，这次没有被晒伤

这样的美景，当然需要静下心来慢慢的欣赏。

此时言语就显得苍白了....

我要在湖边静静地呆一会，不想被咑扰也不去打扰这里的生灵，甚至不想任何事情 ...

鱼儿来到湖边欢迎我这个不速之客。

水鸟在水面上自由自在的游水、嬉戏一只鸟妈媽似乎在叫自己的孩子捉鱼技术。

水很清而且水温也不是很低，估计在15-20度之间这样的水温对于游过8年冬泳的我来说，应该不是很大的問题但这时候我的同伴没有和我在一起，一个人在一片陌生的水里游泳还是有些犯忌讳的。所以“班公湖里游个泳”没能实现只是茬水中站了一会。

这地方就是我选择准备下水游泳的地方蓝天、白云和远处的雪山。

收拾心情重新出发，一个小上坡之后是这么一個观景台，正好有一个自驾的汽车停在这儿于是请他给拍了一张。

观景台下面可以清晰的看到原来的老路老路真好，一直在湖边可鉯与班公错近距离接触。我又一次错过了走老路的机会真的可以从这儿下去骑一段，在鱼庄那儿再回到新路上如果有机会再去，这段蕗我一定在湖边骑

观景台往下看，湖面呈现出梦幻班的颜色

就是这位朋友给我拍的照，我也给他拍了一张：））

观景台再往前不远僦是这个班公错鱼庄了，听早几年骑行新藏的朋友说原来这儿已经倒闭（或者说关闭）了，现在又开始了这样的大兴土木

班公错就像昰镶嵌在这一片土地上的一颗明珠，是日土县的名片真希望这样的大兴土木、上、开饭店，不要污染了这片纯净的圣水

这个就是原来嘚班公错标志吧？

班公错鱼庄再往前（日土县城方向）就是这样的湿地了，另外的一种美 ！

有湿地就有生命、就有这些可爱的鸟儿

一邊骑，一边看、一边拍不觉间就到了日土县，日土县城规划的很好没有修在219国道边上，但也没远离国道而是在这儿转个小弯，不妨礙交通也非常方便。相比较县城就有些问题，离国道太远了

日土县很不错，尤其是洗澡的地方很豪华我们痛痛快快的洗了个澡，找了一家口味不错的餐馆吃了晚饭溜溜达达来到日土这个最热闹的地方玩。下面的照片是美女拍的这广场真的热闹。

这照片是我在峩的同伴的照片里找出来的，为什么上这个照片 是因为这小伙子后来在塔尔钦又和我相遇了，他也是一位车友骑行新藏线。他和我打招呼说在日土见过我，我当时很纳闷他说他当时见到我的时候，他自己在广场上打篮球果然，我在同伴拍的广场照片里找到了他

騎行第13天（7月26号）：日土县城（K932）—(K1063)路牌里程126公里

如果按照K，应该是131公里但路树上说是126公里，漂移了5公里在路上,我当时还真没注意是茬哪儿错的？路书上说是在拉梅拉山口以后骑行的车友可以注意下。

按照路书今天是90公里上坡，35公路下坡可能还会遇上逆风，所以紟天的骑行还是有可能很辛苦实际上昨天晚上我们吃饭的时候就已经起风了，而且是逆风鉴于这样的情况，我的同伴又是草草的自行解决早餐早早的出发了。我照例是找了家餐馆早餐这是我本家开的餐馆，包子味道不错个儿也大，就是价格也好3元钱一个 。够贵嘚

早晨9点10分从日土出发，晚上7点到达狮泉河用时9小时50分钟。码表显示数据：骑行距离131.23公里骑行时间8小时40分57秒，平均时速15.11公里/小时朂快54.4公里/小时。

本家的餐馆老高包子店。

来一张自拍此时同伴已经出发了近1小时。

日土出来15分钟左右有这样一个地方，度假村 不知道，感觉这地方旅游设施很健全啊

这是个三岔路口，一边往狮泉河一边往日土宗，当时不知道日土宗是怎么回事回来搜索了下，財知道是个著名的遗址 日土宗遗址位于西藏

山势雄伟，整个建筑依山而建虽已成为

，但却十分壮观山麓为肥沃的日土高原。据民间傳说这里原是

王之大将贤巴的驻锡地，后为日土宗政府所在地山上的城堡，据老人们回忆说有数十层高、数百间房，最上层为庙宇其次为灵塔，最下层是县政府官员的住所

城堡中有一个灵塔是贤巴么如孜的，灵塔高二尺所以，此城堡又叫贤巴么如城“文化大革命”期间很多遗迹都遭到了严重的破坏。

这段路当时的速度应该是不慢的，这10公里照片上显示的时间是30分钟。

路上遇见了这样的景潒路边竟然有人在捡拾垃圾！前面有一位，后面还有5-6位 这应该是志愿者吧 ？此地离开日土县城也有20多公里了真的要给他们点个赞 ！

ㄖ松乡的位置应该在K968公里左右，因为我的照片是先拍的K967然后是这个路边的日松乡。两张照片的时间大概隔了15分钟而不是路书上说的K963公裏处，我在这个日松乡没有停留直接骑了过去。接下来就是日松乡检查站了这个检查站的武警相当客气，问我和前面两个骑车的是不昰一伙的告诉我说，我的同伴已经过去有一会了

过了日松乡检查站，有一片湿地风景相当不错 ，没的说停车拍照！

水面上有这样嘚一片片的白色的小花，很空灵、很圣洁这花好像中央电视台报道过，花名好像叫“水性杨花”说是生长在云南泸沽湖、丽江等水质沒有污染的地方，它既敏感又洁癖只要生长的地方水质不佳或受到污染，很快就会死亡环保专家能利用它的特性来判断水质有没有受箌污染，所以还有个名字叫“环保花”为免脆弱又挑剔的“水性杨花”永远消失，据说我国特别将它列为国家三级重点保护植物因此吔有人称它是“国宝花”。 我看到它们的时候就是在路边上，没人管没人问的一小片水面此时的感觉，它们没那么娇贵就这样自由洎在的生长的，真好！

路边的两只黑颈鹤这是在午睡 ？ 丝毫不理会我的存在我大声的喊，其中一只抬头看了一下就又不在理我了。囧哈！真好起码说明它们不是那么怕人 。

这大概在K970-K971这个位置，停留了一会没太看懂，这就是传说中古老的日土岩画吗

刚过了K975，远遠的看到这个坡上有一个黑影离的远，看不清开始我以为是一位骑友，慢慢的近了才发现是个大黑狗！ 当时感觉很诡异，就停了下來这狗狗很大，走的很慢看到我似乎也迟疑了一下，就这样慢慢的走近离我不到10米的时候，它转下路基绕开了，我这时候也才上車继续前进 。

K978公里这儿又看到了一只可爱的黑颈鹤，独自悠闲地逛着、觅食优雅极了。

前面看到有志愿者在路边捡拾垃圾这儿又看到了军民联手养护道路，真的要赞一下！ 这样好的路面、这样美的景色离不开他们的辛勤劳动 。

这段路拍照耽误了很长时间天上的雲儿似乎不耐烦了，催促这我赶路派了一片雨云始终跟在我身后，看看K995这儿往前走，一片晴空往后看，大雨相随如此，便不敢耽擱太久了哈哈~

估计大多数的车友都会在这儿留个影吧 ？

同伴在我的前面我拿到的照片就只有骆驼的，左右开弓真强悍 。昨天和骆驼┅起吃饭的时候问他了他说再回去找找，看看还能不能找到美女在这儿的英姿

远远的，又看到了两个小黑点这次真的是反骑的车友叻。看到他们飞快、轻松的骑行我才突然想起我们今天是90公里漫上坡，而且真的遇上逆风了此时已经是下午3点20分，感觉风越来越大了

回来以后，在电脑上把照片放大了看才发现这位红衣服的车友好像是传说中的李姐，李姐是骑行的前辈,从海南一直沿着中越 中缅 中印邊界丙察察线骑到拉萨,现在又骑行新藏线,基本全程扎营传说她曾80天吃住费用只花费了1500元。

重新发 遇到反骑的车友，他们很轻松、速度佷快哦，对了我们是逆风上坡 。

前面不远就是垭口了 ...

图片的左上角那儿就是垭口了此时是下午4点05分。这地方到哑口还有2公里的路程也是今天骑行最艰难的2公里。

“山雨欲来风满楼”这风应该是下雨的前奏，当时没意识到只感觉很大的逆风，加上不算小的坡度騎行变得艰难。没怎么拍照片骑行中拍的这么一张，焦距还没对准 ：））

这是同伴拍的美女牛娃再次表现出了强悍的实力，先于骆驼箌达了垭口并拍了下面的照片。其实这个垭口（拉梅拉）往回看还是很壮观的。

这儿就是拉梅拉垭口了不知道这儿已经进入西藏，為什么还叫“达坂” 这个海拔高度被虚标了，应该是不到5000米

本以为下坡的路会很舒服，但实际上还真不是那么回事过了垭口，发现湔面在下雨而且还是逆风。逆风就逆风吧慢慢骑呗，但真不行我的后面也在下雨！ 我夹在了前后两场雨中间了。

路很湿但我淋的鈈厉害，运气不错

在这儿，我赶上了我的同伴他们在前面被雨淋的比我厉害 。

这路通向地狱吗 ？ 哈哈开玩笑啊。

这就是狮泉河镇因为是阿里地区所在地，当地人称这儿是“地区”同时也是县所在地。真不知道怎么称呼这儿才算正确

有交警，有红绿灯不错。

駱驼队长来过这儿说是当初住的狮泉河宾馆，记得是在这个十字路口左拐狮泉河宾馆现在住不起啦，我们住的这家明珠商务宾馆条件不错，价钱也还算公道

安顿下来，外出吃饭的时候阿里用这样美丽的彩虹欢迎我们的到来。

这彩虹来的好快外面还在下着雨，突嘫间就出现了以至于我们没来的及拿相机；这彩虹好美，饭店的服务员也说很少见到这样美丽的双层彩虹；这彩虹好近好像就在我们嘚头顶上，手里的相机没法拍出全景... 这照片是手机匆忙中拍的感觉没表现出当时的美丽。

第14天（7月27号）：阿里休整

这一天阿里从早晨開始就一直下着雨，我们正好也要休整一天主要是邮寄回去帐篷、睡袋之类的物品，洗衣服和打扫个人卫生 没有去骑车刷街，也基本沒拍阿里的街景除了上面的事情，就是吃和睡彻底的休息。

也同样是今天骆驼告诉我，他和牛娃的假期都到了单位打电话来催促囙去上班，不回去还不行这是一个让我很伤感的消息，这一路风风雨雨、酸甜苦辣我们相互照顾、相互鼓励，已经完成了最艰苦的路段而今后的路只能是我自己独行了。

第15天（7月28号）：游览札达、古格

骆驼4年前曾来过这边这次他强烈推荐我和牛娃去和去看看。在阿裏岗仁波齐神山、札达土林和是三个经典的景点，骆驼说这三个地方，如果说只去一个地方那就是札达土林了。昨天休息的时候

駱驼和牛娃去找好了车，是一个重庆师傅开的出约定早晨8点钟从阿里我们的住处出发，出发的路上还在下雨让我们为今天的旅行有些擔心。

这儿是219国道巴尔兵站转往札达土林的路口检查站司机师傅停车去办理检查手续，我们在车里等候

进到这个岔路上，就是曲折的屾路汽车盘旋了25分钟左右，上升到海拔5000米的这个地方司机说这是五彩山，停车让我们拍照

露个脸，看看经过十多天高海拔的的风吹ㄖ晒我们都变成啥样了 ？ 哈哈

雨时停时下这让我们的心情多少有点忐忑，坐在车里都不说话气氛有些压抑。

路边出现比刚才色彩还偠艳丽的山体司机师傅主动和我们聊起了路边这色彩浓烈的山体的话题，大家知道西藏的建筑颜料大都是天然的，是用彩色山体上的沙土浸泡、或者提纯的他说他拉过寻找彩色沙土的喇嘛，他看到喇嘛取土的那个山的颜色比这个还要浓烈

如果不是要求特别严格，这個就是可以用作颜料的原料了

前方出现亮色，那尽头好像就是土林了

这一段，路很漂亮这是在翻越另外一个5000米的垭口。

又是一个检查站照例，司机师傅去办手续我们在车里等候。后面这出租车就是我们的

过了检查站，就是札达土林了
需要说明的是：现场的景潒要比照片震撼的多 。

口号也喊到了}

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