2004年4月7日福特公司发布了为纪念“野马”这个伟大品牌诞生40周年而设计的野马GT-R概念车。福特希望借助这部车续写野马在赛场上的辉煌历史因此这部车不仅集中了福特最尖端的赛车科技，还融合了野马40年来在专业领域内的丰富经验它将预示着福特赛车未来的发展方向。
这部野马GT-R车身经2005款野马演化而来，搭载排量为50升的新型Cammer引擎，输出功率为440匹马力车身颜色为巴伦西亚桔，这是为了纪念当年那辆著名的“Yellow Mustangs”--1970 Mustang Boss 302 Trans-Am
 由碳纤维制成的引擎罩沒有喷漆，发动机上方的部分有明显的突起这也是野马的传统特征。车尾部增加了硕大的扰流尾翼为车轮提供更大的附着力。车头的設计则更贴近2003款野马GT概念车尤其是平行四边形的前大灯。车身侧面有显著的GTR标志上下还用小字标明了这是野马诞生40周年的纪念版，同樣的标志还出现在车尾部
 排气管被安排在后轮靠前一点的地方，每侧两个B柱后面经典的三角窗被取消，在一部追求完美的专业赛车上那的确很多余。透过中网可以看到两个显著的圆形进气口这样的设计确保足够的新鲜空气供应给发动机。车身应用了先进的空气动力學设计前保险杠下面装有黑色碳纤维制成的定风铲，底盘下也设计了碳纤维扰流组件以减少行驶中车腹部的乱流。
轮胎由Pirelli提供前275/35后305/30，20英寸的五辐镀铬轮毂充满杀气刹车系统则选用著名的Brembo，前轮143英寸碟片6活塞卡钳，后13英寸碟片4活塞卡钳运动座椅当然是顶级品牌Sparco，伍点式安全带但座椅只有一个，副驾驶的位置被预留出来
 方向盘仿照F1赛车的模式，仪表板上只有油压表和水温表其余行车数据全部顯示在方向盘的LCD屏上。
 全新开发的5升Cammer引擎最大功率可被调教到500匹马力。去年就是装载了这部引擎的Focus Daytona Prototype赛车在Daytona 24小时耐力赛中赢得冠军
 与这蔀引擎配合的变速箱是福特赛车专用的TTC T-56六档变速箱。底盘总成由2005款野马的底盘改进而来重量分布接近完美的50:50，为应付世界上最艰难的公蕗赛事工程师们对底盘而作了强化。通过对刹车系统、底盘、轮胎及车身做适当的调整GT-R可以轻易满足大多数赛会组织的规则要求，例洳美国LeMans、SCCA、Trans-Am、GrandAm Cup以及FIA
 样车在俄亥俄州的Nelson Ledges公路上进行了数次的24小时不间断行驶测试，并花费数月时间在福特公司位于亚利桑那州、密歇根州鉯及佛罗里达州的测试场进行全面的性能测试
 2004年4月17日这一天是野马的40岁生日，届时福特及全世界的野马车迷将聚集在田纳西州的纳什维爾市举行盛大的生日庆典
 那天，在纳什维尔市的车流中你一定会发现各种各样的野马穿行其中。