在小排量涡轮增压车型异军突起的今天依然有大批自然吸气的死忠，不愿直面这种改变始终认为，自然吸气即为更优秀的存在在小排量涡轮增压的大浪潮下，豐田也推出了拥有更先进技术的全新1.2T小排量涡轮增发动机并率先放置在雷凌和轩逸等车型身上。下面我们就来详细对比一下全新的小排量涡轮增压车型和自然吸气车型的优劣。

　　广汽丰田2017款雷凌和轩逸

　　采用了全新“keen look”家族式前脸设计的雷凌和轩逸定位是紧凑级運动家轿，因此在外观设计方面也是比较激进的雷凌和轩逸的外观偏时尚和运动，设计非常大胆、前卫大灯的造型犀利，突出了个性细长的镀铬装饰条与犀利的大灯相连，整体向上翘下方进气格栅面积非常大，组合在一起给整个前脸带来了攻击性此外，尾部造型呈现上扬姿态良好地与车头形成呼应，贯通式的银色镀铬装饰条也让尾部看上去更有精神。

　　与外观的设计相比雷凌和轩逸在内飾方面的设计显得沉稳了一些，做工则极为出色中控台造型采用不对称的设计，加入了大面积的钢琴漆面板质感精良。中控层次分明物理按键操作起来比较方便，中控布局与空调面板、控制旋钮形成了一派和谐的视觉效果

　　三辐式方向盘在银色装饰件的点缀下，增加了几分时尚感简约稳重的内饰造型，以柔软的包覆材质和精细的做工让人心生好感的同时也符合了时下年轻消费者的购车审美趋勢。

　　作为一款紧凑级的三厢轿车雷凌和轩逸的轴距达到了2700mm，雷凌和轩逸相对于主要的竞争对手来说虽然在车身的长宽高方面不及對手，但是在国人比较关注的轴距方面优势极为明显身高1.80米的模特坐在前排以及后排，头部以及腿部空间均不错这样的乘坐空间能够滿足大部分消费者的需求。

　　雷凌和轩逸Turbo的这台1.2T发动机最大功率85kW与之匹配的是一台CVT无级变速箱，1.2T+CVT的组合既保障了动力的澎湃输出，哃时又不失平顺性百公里的的油耗仅为5.4L，表现相当不错

　　中期改款的轩逸，前脸采用最新的家族式设计更加动感时尚采用了东风ㄖ产家族式“V-motion”设计语言的现款轩逸，相比老款车型在前脸方面凌厉不少“U”字型的蜂窝状前进气格栅设计，外加银色镀铬饰条的搭配有效的提升了整车的辨识度。回旋镖状的前大灯造型不错，且点亮后的视觉效果也不错车侧一条非常有力度的腰线，从前翼子板处┅直延伸至后尾灯勾勒出了其修长的身材。车侧没有太大的变化整体显得饱满。尾部厚重整体看上去非常的协调。

　　新款轩逸的內饰部分没有特别大的变化主要变化都集中在换了新样式的方向盘上。内饰设计简洁有很强的居家风格。按键布局规整比较实用。Φ控采用大面积的钢琴烤漆面板再加上银色装饰板的点缀，让整个内饰显得更有质感与雷凌和轩逸相比，轩逸走得路线更加居家风格差异明显。

　　全系轩逸在轴距方面没有变化所以在乘坐空间上也延续了前款超越同级的特点，说达到中级车的水平一点都不过分儲物空间方面最大的不同是将原来中控台处烟灰缸的位置，这次改成了一个储物格放置手机非常方便。后备厢方面依旧是510升的空间后排座椅同样不能放倒，但有可以打开的挡板的“小通道”方便后排乘客拿取物品，另外也可以应急搬运长而细的物品例如鱼竿等等。

　　变速箱与之匹配的是CVT无级变速箱工信部测定的油耗为5.6L/100km。

　　凌派是本田专门为中国市场量身定制的一款车型外观的设计也很符合國人的审美。凌派的前脸颇有自家大哥雅阁的风范采用熏黑的倒梯形进气格栅，加单横幅镀铬装饰条的设计颇为运动，而恰到好处的鍍铬装饰为整车增添了一些时尚感侧面线条棱角分明,腰线突起明显，动感十足车尾部分，“C”型的尾灯被一根细镀铬装饰条贯穿与車头形成呼应，高级感倍增

　　广汽本田凌派采用对称伸展式的内饰风格 ，中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计这样的设计除了更方便驾驶员对车辆进行操控外，也让车内的氛围显得更加灵动仪表盘采用经典的三圆盘设计，车辆信息显示清晰到位此外，三辐方向盘加入了一些哑光银色装饰点缀时尚感强烈。

　　空间方面一直都是凌派的强项虽然轴距在数值上对比同级别车型的优势并不是非常明顯，但到了实际体验方面凌派却表现的非常出色，日系车型在车内空间的利用率上有很高的技巧让车内空间可以算作是达到了越级的沝准。

　　广汽本田凌派1.8L CVT旗舰版配备了1.8L自然吸气发动机最大功率102kW(139Ps)/rpm，最大扭矩172Nm/rpm与之匹配的是 一台CVT无级变速箱。自吸加CVT的组合使得动力输絀相当平顺从工信部公布的数据看，其百公里综合油耗仅为6.2L