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本刊编辑部;;[J];水资源与水工程学报;2009年05期
本刊编辑部;;[J];水资源与水工程学报;2009年06期
方志蓉;[J];长沙电力学院学报(自然科学版);2001年01期
中国重要会议论文全文数据库
杭桂生;刘春林;;[A];学报编辑论丛(第八集)[C];1999年
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中国重要报纸全文数据库
《高等学校文科学术文摘》社长兼总编辑 姚申;[N];光明日报;2014年
采访人 谭海燕 本报记鍺;[N];中国图书商报;2005年
中国社会科学杂志社 宋德金;[N];中国社会科学院报;2009年
河南省社会科学院中原文化研究杂志社 李孟舜;[N];中国社会科学报;2014年
记者 邢宇皓;[N];光明日报;2006年
本报记者 褚国飞;[N];中国社会科学报;2011年
记者 王庆环;[N];光明日报;2005年
本报记者 李文珍;[N];中国社会科学报;2011年
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原标题:北京市内最大直径高铁隧道贯通

20日全长6.02公里、开挖直径12.64米的京张高铁清华园隧道顺利贯通,为北京市内最大直径盾构高铁隧道也是目前国内少有的位于城市核心区,穿越地层复杂、重要建(构)筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一

北京交委负责人介绍,清华园隧道位于北京城市核心区为单洞双线大直径盾构隧道,除与地铁10号线、12号线、15号线交叉穿越长距离并行下穿地铁13号线之外,还穿越了北三环、北四環等7条主要城市道路、88条重要市政管线

据介绍,清华园隧道穿越特级风险源3处、一级风险源80处以5.4米净距下穿正在运营的地铁10号线,最尛净距3.4米侧穿地铁13号线最小净距0.8米上跨地铁15号线。建设中首次应用了BIM、三维可视化监控、盾构云平台指挥、自动化监控量测等最先进的技术克服了盾构超浅埋始发接收、超近穿越重要建(构)筑物等难题。

清华园隧道是京张高铁控制性工程也是京张高铁全线唯一采用盾构法施工的隧道。(记者 矫阳)

(责编:王艳、张喜艳)

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