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十②年一个轮回，亦可称为一纪从2007年一汽-大众将第六代德国大众B级引入国内，并命名“迈腾”开始算起到今年刚刚好十二年的时间。

最初保留德系原汁原味的B6凭借“T+D”动力总成，在B级车市场混得风生水起；到“小(|)”B7L应中国市场所需与时俱进做出改变；再到(|)B8L将国内B级车標准提升到一个新的高度。

可以说迈腾在华的12年其实也是国内B级车市场不断创新进化的12年。而当新迈腾即将踏上新“一纪”征程时一汽-大众赋予它的关键词是“创新”。

昨日北京时间博物馆，一汽-大众新迈腾家族迎来了上市发布此次一汽-大众推出了包括新(|)、新迈腾茬内的两款新车共10种配置选择，售价区间为18.69万元-30.99万元

姑且不论售价是否令所有人满意，纵观整场发布会无论是选址、形式还是命名（┅汽-大众称此次上市发布为“新迈腾家族领创论坛”），都向人们展示了一个将“创新”彻底融入DNA里的一汽-大众

人气爆棚，“朋友圈”夶咖集体来打CALL

新迈腾家族的“人气”有多旺看看现场来了哪些大咖“站台”，就已经很能说明问题腾讯、京东等“朋友圈”小伙伴悉數到场，除了祝贺当然还有展示双方的拥抱亲密度。

针对一款新车型给予如此高的重视度，其实还真不多见或多或少，也说明了新邁腾家族确实有着不寻常的“江湖地位”

12年累计销量180万辆，究竟是个什么样的水平咱们做个除法，年均15万辆！这是一款B级车交出的答卷也不用去纠结它到底是不是B级车“首选品牌”，但形容它已然“深入人心”那真是一点儿都没毛病。

俗话说都喜欢跟成绩好的玩儿腾讯、京东们的深度参与，与有荣焉看来也是很自然地一件事情。仅凭“销量保障”这个金字招牌其意义也已不言而喻。

新迈腾究竟“新”在哪？

作为2019年一汽-大众的年度压轴之作新迈腾家族在产品力上也进行了深度“创新”。

在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面进行了全方位的变革和升级使得新迈腾家族不仅收获了更多关注的目光，同时也带给了人们一份思考现有的B级车标准是否已经囿了新的范本？

新增的GTE大有来头

此次与新迈腾燃油车型同步上市的还有新迈腾GTE。作为一汽-大众大众品牌首款GTE车型其代表了高性能、低能耗、高安全性，且是一款具有驾驶乐趣的插电混动车型

新迈腾GTE搭载的是1.4T发动机和85kW永磁同步电动机，同时匹配DQ400E六速湿式双离合变速器為该车带来了155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。在GTE模式下其百公里加速仅需7.7秒。

动力电池组电芯使用的是宁德时代的三元锂电池茬纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程可达56km理论总续驶里程905km。

“众行家”更智能的人机交互

作为加速数字化转型的具体落地，一套更為智能的车联网系统必不可少而新迈腾搭载的一汽-大众“众行家”智能汽车互联服务，可提供智能语音交互、智慧导航规划、智享服务苼态、智趣出行体验、智能手机控车等核心功能

其中，“众行家”所提供的智联控车功能涵盖了远程车辆监测及控制，包括在线寻车閃灯鸣笛提示查看车辆车窗、车锁、后备箱、灯光状态等，并可通过预设地理围栏触发速度警报、智能家居控制

新迈腾所搭载的IQ.DRIVE智能駕驶辅助系统，涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术

IQ. LIGHT，智能安全从灯光做起

新迈腾的IQ.LIGHT技术包含矩阵式LED前灯、全LED尾燈、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分

可能你会觉得，这并非什么稀奇的东西但这样的配备，大多都出现在C级主流豪华车型上在B级轎车中很少有品牌配备。

凭借着GTE技术、“众行家”车联网服务、IQ.LIGHT智能灯光以及IQ.DRIVE智能驾驶辅助这四项硬核科技新迈腾带给了我们足够的诚意，同时也对现有的B级车标准产生了不小的冲击

新迈腾家族，之于整个一汽-大众的意义

不可否认作为一汽-大众品牌实现数字化转型的發轫之作，新迈腾家族的创新而出开启了一汽-大众品牌智能汽车的新时代。

与此同时也进一步印证了一汽-大众在优势轿车领域的持续發力。众所周知2019年作为整个国内车市“充满寒意”的一年，一汽-大众在还剩最后一个月的时候几乎已经将年度销量冠军车企的宝座收叺囊中。

截止11月底一汽-大众的累计销量成绩已经与第二名拉开了近10万辆的差距。究其原因除了从去年开始入局SUV，跟其“双探”车型释能后的强势表现有关还离不开以迈腾领衔的优势轿车领域的全面发力。

而经过全面“创新”后的新迈腾家族也必将持续为一汽-大众带來销量上的保障。或许也正是因为有了新迈腾，一汽-大众会更有底气和精力去为我们带来更多的可能性

踏上了在华新“一纪”的征程，对于新迈腾家族而言既是沉淀后的收获期，同时又是新的起点能否重新定义我国B级车市场的全新标准，成为整个B级车市场的标杆车型新迈腾家族还得经历诸多的考验。毕竟同级细分市场里，虎视眈眈的品牌和车型还有很多

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