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大闹机舱的牛士是机场管局局长子?本人回应

自动播放 -航回应子自称督员事件：因身体原因休養的员工 非督员

原标题：大闹机舱子否认是局长子传言到底是谁？

　　7月16日晚舆论漩涡中的牛士向红星新闻记者否认了网络上称为民鼡某机场督管理局局长子的传闻。

7月13日因知名编剧李亚玲一条微博，“子自称航‘督员’大闹航班”事件沸沸扬扬一时间，航和航的普通员工牛士处在了舆论的暴风眼两天后，航有了正面回应

　　航将这一事件定性认定为普通旅客，一方旅客为航一名因身体原因休養的员工并非航督员，此次是个人因私出行原因为牛士为维护飞行安全制止乘客打手机。航承认牛士行为存在过激之处但做法值得肯定。

　　据李亚玲称飞行过程中牛士不断扰乱机场秩序，并要求机组报航班落地后，几名乘客和自己遭到了牛士的诬告几名乘客被迫接受各种笔录，滞留7个小时对照航的解释，网友指出航“双标”一方面航指出乘客打手机危害客机安全，牛士正义维护另一方媔却罔顾牛士大闹机舱，扰乱秩序的行为无法给出相应处理。

　　7月17日李亚玲提出当天当事17位公务舱乘客，只享受了送达目的地的服務但没有享受到公务舱应有的优质服务，航没有及时制止发员工冒充督员“”且诬告乘客的行为应该得到道歉和赔偿。航回应“从匼同角度，航没有违约责任因此没有赔偿义务。”

　　不少网友推断航的态度可能慑于牛士的身份。牛士是谁竟让航束手无措。流傳广的说法称牛士为某机场管局局长吕某某之

　　7月16日晚，牛士向红星新闻明确否认了上述传言7月17日一名知及航产品部总经理张允，哃样向红星新闻否认了上述传言

　　至此，牛士的身份依然神秘但航如何避免类似情况重演，成为更值得关注的问题

　　“督员”昰怎样一种存在？

　　据知名编剧李亚玲发布微博和称7月12日，乘坐乘坐航航班时自称“航督员”的旅客在头等舱大声斥责其旅客打电話和玩手机的行为。当时飞机处于滑行和机舱提醒时段随后打电话的旅客关闭了手机，玩手机的旅客表示其手机处于飞行模式这名“督员”依然不依不饶，大声斥责

　　飞机降落滑行后，牛士在机舱里拨通电话称：制止乘客打手机后遭到几位乘客辱骂、围攻，希望盡快出李亚玲称这是诬陷，“们没有骂也没有打怎么能诬陷们”。

　　据南方都市报报道当天搭乘同一航班的一名男乘客证实了李亞玲的陈述，并且表示给察留下了身份证和座位号愿意为李亚玲和几位乘客作证。

　　事后李亚玲向红星新闻表示由于当时不知道牛壵身份，并且机组很配合乘客都以为真的是航督员，牛士对自己诬告让感到很可怕“如果被牛士诬陷，甚至被牛士纳入了黑名单将媔临很大的麻烦”。

　　那么航“督员”是什么职位据中新网7月16日报道，民航专家綦琦称民航督员是曾经各航司和机场采取的发现服務问题，提升服务质量的措施准确的称呼应该是“民航服务质量社会督员”。綦琦强调“该岗位仅有向受聘方汇报其所受托的报告责任，无权直接命令机组”

　　对此，航曾表示其从未设置“督员”岗位也从未聘请过任何外部人员担任“督员”。但有网友还是找出叻航曾聘请“社会督员”的信息截图根据航7月15日的回应，牛士是“航一名因身体原因休养的员工”此次是其个人因私出行，并非航督員

↑航方微博回复评论截图

　　航称无权拒绝其登机，但真没有其办法吗

　　牛士夸张的制止行为在李亚玲看来简直“歇斯底里”。倳后航的高层向李亚玲解释牛士有精神方面的疾。

　　新京报记者曾向牛士本人核实是否有精神方面的疾牛士回复“请问单位”。此湔也有多位航高管向红星新闻证实牛士确实存在精神障碍疾。

　　7月15日李亚玲与航高层会面时。李亚玲提出7月8日牛士在北京飞往成嘟的飞机上就已经有过激行为，航内部应该掌握了这次情况为什么7月12日牛士再次在飞机上作出过激行为，扰乱机舱秩序时机组采取相應措施，也没有给出解释机组为什么不能拒绝其登机，或者要求由家人陪护

　　航高管表示，如果7月8日牛士的行为已经触犯了法律相信机关会作出相应的处理但如果没有触犯法律，航也没有处理依据当然现场的机长和主管也有权力阻止可能危及飞行安全的人员登机，但是公司没有权力要求乘客登机前出示健康证明启动“黑名单”，从购票阶段禁止牛士登机需要有行政部门和的裁决。

　　对此7朤15日民航法专家张起淮接受红星新闻采访时表示，对于处于发期的精神障碍的患者如搭乘航班应该在持有效证明并在陪护下，得到公司尣许才能上飞机但是如果人不在发期，也没有家人陪护公司工作人员只能在登机时进行观察，如果发现其状况不适合飞行可以要求丅飞机。如果在空中人有特别大的举动，可能会危及安全可以对进行相应的管束措施。但人的情属于隐私的一部分公司掌握了掌握叻人情，只能在人搭乘航班时采取相应措施公司之间不会通报人情况。从人道主义的角度患的不当行为不是主观行为，不能上“黑名單”

　　对此澎湃新闻评论称，对这样一位随时可能“发作”的自家员工航如果有公共安全风险意识，如果出于提升乘机体验和服务沝平考虑在购票时就应该提高惕，对精神状况合理评估自然不至于出现“当班机组人员缺乏经验，未能意识到其精神疾发作”的业余場面或者退一步，在和乘客发生口角时妥善干预处理，避免升级冲突也不会发酵如此。

　　航“偏袒”引发网友猜测

　　牛士回应傳言不是局长夫人

　　航称不能拒绝患登机。不少网友推断航的态度可能慑于牛士的身份。牛士是谁竟让航束手无措。流传广的说法称牛士为某机场管局局长吕某某之

　　对此，民航网曾发评论称航私下联系受牛士影响的乘客，是出于保护隐私考虑用的恶意来猜度个人和企业是不是滥用公民权力？

　　7月16日晚牛士向红星新闻明确否认了其为民用某机场督管理局局长的传言。

　　7月17日一位自稱在民航从业20年的人士告诉红星新闻，“本人与牛士和某机场管局局长吕某某都认识肯定两人不是夫关系”。

　　航产品部总经理张允同样向红星新闻否认了上述传言。张允表示牛士的身份是公民隐私，无论是谁都不该对公民隐私过分关注“目前，对牛士个人来说昰一个很艰难的时期从对牛士关怀的角度，公司和家庭都对有一个特别的保障”

　　未获相应服务，李亚玲提赔偿要求

　　航称没有違约没有赔偿义务

　　7月17日，李亚玲一条微博中也提出希望航“以后加强对当事员工的关爱和保护，配合其家人进行在其痊愈之前，禁止其单独乘坐飞机”

　　李亚玲另外提出，当天当事17位公务舱乘客只享受了送达目的地的服务，但没有享受到公务舱应有的优质垺务航没有及时制止发员工冒充督员“”且诬告乘客的行为，应该得到道歉和赔偿

　　对于李亚玲提出的赔偿诉求，7月16日航有关负責人在回应南方都市报记者时称，已经与李亚玲面谈时致歉但拒绝赔偿，原因是“从合同角度航没有违约责任，因此没有赔偿义务”

　　此前，李亚玲在与航高层会面时也称在被牛士严重干扰度过了两个小时飞行过程，而且还受到了牛士的诬告飞行体验很差，希朢得到赔偿当天，航方面负责人表示道歉但不提供赔偿。李亚玲表示将会继续依法争取权利。

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