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长春地铁车辆故障处理指南
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《铁路货车段修规程》题库()
《铁路货车段修规程》考试题库 铁路货车段修规程》考试题库第一部分： 第一部分：选择题库一、基本要求 （一）易级 1. 《铁路货车段修规程》的解释权、修改权归（ 1 ） 。 ①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④铁路工厂 2. 测量孔径磨耗以深人孔内（ 3 ）处为准。 ①1/2 处 ②1/3 处 ③10mm ④25mm 3. 测量孔径磨耗时，零部件孔深小于 25mm 者，深人孔内（ 2 ）处测量。 ①1/2 处 ②1/3 处 ③10mm ④25mm 4. 测量钢板厚度以深入边缘（ 2 ）处为准（包括铸钢件平直处厚度） 。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 5. 新未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（ 4 ）及以上。 ①20% ②30% ③40% ④50% 6. 扣修定检车时，确因事故等特殊情况需提前扣修，须经（ 1 ）批准。 ①铁道部 ②铁路局 ③铁路分局 ④段检调 7. 部件采用螺栓组装，螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（ 2 ） 。 ①平齐螺母 ②1 扣以上， 但不得超过 1 个螺母的厚度 ③3 扣以上， 但不得超过 1 个螺母的 厚度 ④1 个螺母厚度以上 8. 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，应按（ 2 ）处理。 ①按厂修时间 ②报废 ③按制造时间 ④按装车时间 9. 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满（ 3 ）报废。 ①10 年 ②15 年 ③20 年 ④25 年 10. 1999 年 3 月以后制造的 SKF197726 型轴承大修后，使用时间满（ 4 ）报废。 ①5 年 ②4.5 年 ③5 年（或 50 万 km） ④7 年（或 70 万 km） 11. MT-2、MT-3、ST 型缓冲器使用时间满（ 2 ）报废。 ①15 年 ②18 年 ③20 年 ④25 年 12. 钩体、钩舌、钩尾框和转 8A、转 8AG、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限， 质量保证期限应为（ 3 ） 。 ①1 个段修期 ②1 个厂修期 ③5 年 ④9 年 13. ★70t 级铁路货车的最高商业运营速度为（3） 。 ①80km/h ②100km/h ③120km/h ④140km/h 14. ★70t 级货车定期检修分为厂修和(1)两级修程。 ①段修 ②辅修 ③列检 ，自 2008 年（2）起施行，铁道部前发《车 15. 铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》 辆空气制动装置检修规则》 （84）铁辆字 409 号货车部分同时废止。 ①2 月１日 ②３月１日 ③ 4 月１日 ④5 月１日 16. 制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。制动圆销抽取不少于每 批数量的（2）进行探伤检查，不得有裂纹。 ① 3％ ② ５％ ③ 10％ ④20％1（二）中级 17. MT-2、MT-3、ST 型缓冲器使用时间以（ 3 ）为准。 ①装车时间 ②制造时间 ③箱体标记 ④段修时间 18. 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装 不超过（ 2 ） ，由轮对组装单位负责但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④8 年 19. 转 8G、 K2、 K4 型转向架的摇枕、 转 转 侧架无裂损、 铸造缺陷不超限， 质量保证期限应为 4 ） （ 。 ①1 个段修期 ②1 个厂修期 ③5 年 ④9 年 20. 传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（ 4 ） 。 ①1 个段修期 ②1 个厂修期 ③5 年 ④9 年 21. ST、MT-2、MT-3 型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ） 。 ①3 年 ②6 年 ③9 年 ④10 年 22. L-A、L-B、L-C 型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（ 2 ） 。 ①3 年 ②6 年 ③9 年 ④10 年 23. 交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效， 质量保证期限应为（ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 24. 转 K2 型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为 （ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 25. 闸瓦间隙自动调整器不失效，质量保证期限应为（ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 26. 心盘磨耗盘、奥-贝球铁衬套无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 27. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为（ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 28. ★70t 级铁路货车的轴重由 21t 提高到(2)。 ①22t ②23t ③25t ④30t （三）难级 29. 贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限， 质量保证期限应为（ 1 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 30. 摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧无裂损、不失效，质量保证期限应为 （ 1 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 31. 安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为 120km/h 的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限 应为（ 3 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 32. 安装心盘磨耗盘（衬垫）的上、下心盘，车辆时速在 120km/h 以下的无裂损、磨耗不超限， 质量保证期限应为（ 4 ） 。 ①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 33. 脚踏式制动机，NSW、FSW 型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ 3 ） 。234.35.36.37.38.39.①3 年 ②5 年 ③6 年 ④9 年 段修时，未退卸经外观检查无外观质量问题的无轴箱滚动轴承质量保证期限为（ 2 ） 。 ①1 个月 ②3 个月 ③6 个月 ④1 个段修期 ★C70 型敞车侧开门锁闭顺序为： （2） ①先上锁，后下锁 ②先下锁，后上锁 ③无先后顺序 ★转 K5、转 K6 型转向架的轴重为（3） 。 ①22t ②23t ③25t ④30t 安全自控型检修车间鉴定、考核前十二个月（四个季度）内，发生险性及以上事故失格，每 发生一般事故一件（4）分，每发生段修故障一件-50 分。 ①50mm ②100mm ③150mm ④200 按照《安全自控型检修车间鉴定、考核标准》对货车段修产品质量鉴定时，全车相同部件均 发生同类故障或不符合质量标准的按考核分数(3)倍扣分。 ①1 倍 ②1.5 倍 ③2 倍 ④2.5 倍 安全自控型检修车间鉴定、考核时，车间主任、调度、质检员、工长理论、实作考核均须达 到 85 分及以上，各岗位人员岗位理论、实作考核均须达到(3)分及以上。 ①60mm ②70mm ③80 ④85mm二、车体 （一）易级 40. 各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的（ 3 ）处为准。 ①15% ②30% ③50% ④腐蚀最深处 41. 各梁腹板腐蚀测量部位：以（ 4 ）为准。 ①15% ②30% ③50% ④腐蚀最深处 42. 各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须（ 1 ） 。 ①焊修 ②截换 ③补强 ④挖补 43. 牵引梁内侧局部磨耗深度大于（ 2 ）时，须堆焊或挖补。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 44. 冲击座裂纹时焊修，变形大于（ 2 ）时调修。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 45. 装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（ 2 ）时修理。 ①5mm ②8mm ③10mm ④20mm 46. 须装用或换装凹槽型冲击座的车型有（ 4 ） 。 ①C63、C64、C64A ②P63、P64、P65 ③P64、P65、X1K ④P64、P64G、NX17B 47. 平面上心盘外圆周裂纹总长度大于（ 4 ）时分解焊修。 ①80mm ②100mm ③150mm ④200mm 48. 平面上心盘平面处裂纹大于（ 1 ）时分解焊修。 ①80mm ②100mm ③150mm ④200mm 49. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的（ 4 ）时焊修后加工。 ①20% ②30% ③40% ④50% 50. 平面上心盘圆周裂纹总长度大于周长的 50%时焊修后加工，圆弧半径不小于（ 2 ） 。 ①R10mm ②R15mm ③R20mm ④R30mm 51. 平面上心盘直径磨耗大于（ 2 ）时分解修理。352.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.①2mm ②3mm ③5mm ④6mm 平面上心盘平面磨耗大于（ 4 ）时分解修理。 ①2mm ②3mm ③5mm ④6mm （ 2 ）车门处脚蹬须为焊装，其他脚蹬须为铆装。 ①敞车 ②棚车 ③保温车 ④特种车 防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（ 2 ） 。 ①1～2mm ②2～3mm ③2mm ④3mm 防火板为平板型或曲折型，其长度应大于（ 2 ） 。 ①800mm ②850mm ③880mm ④900mm 防火板为平板型或曲折型，其宽度应大于（ 3 ） 。 ①300mm ②350mm ③400mm ④500mm 防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为（ 2 ） 。 ①600～700mm ②720～800mm ③720～850mm ④720～900mm 防火板应以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（ 2 ） 。 ①20～30mm ②30～50mm ③50～60mm ④50～70mm 现车制动装置安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于（ 2 ）时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 车顶走板、 端走板须安装牢固， 木走板更换时， 须按规定改为拉网板， 拉网板厚度不小于 4 ） （ 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 棚车内墙板、 内顶板的压条用螺栓紧固者， 每根压条上至少点焊 2 ） （ 螺栓或使用自锁螺母。 ①1 条 ②2 条 ③3 条 ④5 条 票插须安装在厚度为（ 3 ）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④2～3mm 棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（ 3 ）时，焊补或截换。 ①25% ②30% ③50% ④60% 棚车车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（ 2 ）以上。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm 棚车车门与门框搭接量小于（ 2 ）时修理。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm P65、P65S 型车内衬板局部破损面积不大于（ 1 ）时挖补，大于时更换，丢失时补装。 ①0.1 O ②0.2 O ③0.3 O ④0.4 O 棚车门锁损坏、丢失时（ 4 ） 。 ①焊修 ②修至作用良好 ③按原设计修复 ④更换新型门锁 棚车新型门锁装置更换备用施封座时，错位不大于（ 1 ） 。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm P65S 型车押运间内衬 PVC 板每块破损面积大于（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③50% ④60% P63 型车侧墙、端墙螺栓松动时（ 1 ） 。 ①紧固 ②紧固后点焊 ③换装自锁螺母 ④换装自锁螺母后点焊 棚车车门手把下弯角底面须距侧梁上平面（ 4 ）以上。 ①50mm ②100mm ③150mm ④200mm 敞车侧柱连铁弯曲大于（ 4 ）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm 敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ 3 ）时挖补或截换。474.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.①20% ②30% ③50% ④60% 敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（ 1 ）时调修。 ①50mm ②80mm ③100mm ④150mm 敞车侧墙板内凹、外胀大于（ 3 ）时调修。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 敞车端墙板内凹、外胀大于（ 4 ）时调修。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 敞车侧柱外胀大于（ 3 ）时调修。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 敞车各车门缝隙大于（ 4 ）时调修。 ①5mm ②6mm ③7mm ④8mm 罐车罐体凹凸量大于（ 2 ）时调修。 ①30mm/O ②50mm/O ③70mm/O ④80mm/O 轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 2 ） 。 ①1 个 ②2 个 ③3 个 ④都不对 粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 1 ） 。 ①1 个 ②2 个 ③3 个 ④不安装 酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（ 4 ） 。 ①1 个 ②2 个 ③3 个 ④不安装 罐车内外扶梯、车顶栏杆、车顶走板及托架腐蚀大于（ 4 ）时补强、截换或更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 罐车排油管盖链环磨耗直径小于（ 1 ）时更换。 ①Φ4mm ②Φ5mm ③Φ6mm ④Φ8mm 罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（ 2 ）时调修。 ①48mm ②50mm ③58mm ④80mm （二）中级86. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁） 、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准 面的（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 87. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小 于（ 2 ）时焊修。 ①20mm ②30mm ③40mm 88. 上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。 ①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm 89. 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。 ①20% ②30% ③40% ④50% 90. 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换 或更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 91. 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为 10mm 者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③5mm ④10mm 92. 前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。 ①2mm ②3mm ③5mm ④10mm593. 前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。 ①3mm ②5mm ③8mm ④10mm 94. 前、后从板座内距为 mm 磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。 ①不大于 2mm ②不大于 3mm ③不大于 4mm ④不大于 8mm 0 95. 前、后从板座内距为 6250C3mm 磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于 4mm 的钢板调整，同 一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 0 96. 前、后从板座内距为 6250C3 mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ） 。 ①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工 97. 、前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 98. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ） ，用塞尺检测不得触及铆钉杆。 ①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm 99. B 型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强 板规格为（ 2 ） 。 ①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm 100.P63 型车、进口 C62B 型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于 300mm，长度大于该处截面 高的（ 2 ）时，须更换后从板座。 ①20% ②30% ③40% ④50% 101.装用转 8AG、转 8G 型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ） 。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 102.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 103.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转 8AG、转 8G 型转向架者为（ 4 ） 。 ①2～12mm ②4～16mm ③2～18mm ④2～20mm 104.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转 Kl、转 K2 型转向架者为（ 4 ） 。 ①2～12mm ②4～16mm ③2～20mm ④2～25mm 105.转 K2 型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ 1 ） 。 ①1～2 块 ②2～4 块 ③2 块 ④3 块 106.敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ 4 ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 107.敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ 3 ）时，补强、挖补或截换。 ①20% ②30% ③50% ④60% 108.敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（ 3 ）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型 钢。 ①3mm ②5mm ③8mm ④10mm 109.敞车压型侧柱钢板厚度应为（ 3 ） 。 ①3～5mm ②5～7mm ③7～8mm ④8～10mm 110.侧柱根部补强时，须用（ 2 ）厚的角形补强板。 ①5mm ②6mm ③7mm ④8mm 111.侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ 4 ） 。 ①30mm ②50mm ③80mm ④100mm 112.侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ 3 ） 。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm6113.侧柱两侧补强时，上端须错开（ 2 ）以上（厂修周期为 8 年及以上者除外） 。 ①30mm ②50mm ③80mm ④100mm 114.敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ 3 ）时更换。 ①20% ②30% ③50% ④60% 115.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油 罐车定压为（ 1 ） 。 ①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa 116.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、 食油罐车定压为（ 4 ） 。 ①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa 117.下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为（ 2 ） 。 ①0.5～2mm ②0.5～3mm ③1～2mm ④1～3mm 118.下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行（ 4 ）的压力试验，保压 3min 不得漏泄。 ①150kPa ②180kPa ③200kPa ④300kPa 119.下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行 300kPa 的压力试验，保压 （ 2 ） ，不得漏泄。 ①1min ②3min ③5min ④10min 120.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验， 手把置于关闭位置， 在一端分别进行 1 ） 600kPa （ 及 的压力试验，保压 30s，另一端不得漏泄。 ①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa 121.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验， 手把置于关闭位置， 在一端分别进行 25kPa 及 4 ） （ 的压力试验，保压 30s，另一端不得漏泄。 ①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa 122.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时， 手把置于关闭位置， 在一端分别进行 25kPa、 600kPa 的压力试验，保压（ 1 ） ，另一端不得漏泄。 ①0.5min ②1min ③2min ④3min 123.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于 45°位置，将另一端堵住，进行（ 4 ） 的压力试验，保压 60s，不得漏泄。 ①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa 124.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于 45°位置，将另一端堵住，进行 600kPa 的压力试验，保压（ 2 ）不得漏泄。 ①0.5min ②1min ③2min ④3min 125.粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 2 ） ，保压 5min。 ①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa 126.轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 3 ） ，保压 5min。 ①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa 127.氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 4 ） ，保压 5min。 ①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa 128.罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（ 1 ） 。 ①5min ②10min ③20min ④30min 129.罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用 0.5～1kg 圆头锤轻敲距焊缝（ 4 ） ，要求不得漏 泄。 ①5～10mm 处 ②10～15mm 处 ③10～20mm 处 ④15～20mm 处7130.G17B 型车内加温装置须进行 200kPa 的气密性试验，保压（ 2 ）不得漏泄。 ①5min ②10min ③20min ④30min 131.G17B 型车内加温装置须进行（ 3 ）的气密性试验，保压 10min 不得漏泄。 ①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa 132.棚车门口处、平车在进行木（竹）质地板拼接时，允许（ 2 ） 。 ①一段拼接 ②两段拼接 ③三段拼接 ④四段部位 133.手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为（ 2 ） 。 ①一块拼接 ②两块拼接 ③三块拼接 ④不许拼接 134.罐车走行板木（竹）板对接时，长度的要求为（ 2 ） 。 ①跨过 1 个托架 ②跨过 2 个托架 ③跨过 3 个托架 ④不低于 2m 135.N17 等型平车地板厚度须为（ 4 ） 。 ①50mm ②55mm ③60mm ④70mm 136.木（竹）板对接时，相邻地板上平面高低差大于（ 4 ） ，须削棱过渡。 ①2mm ②3mm ③5mm ④10mm 137.中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（ 4 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 138.中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ 4 ） 。 ①0～+20mm ②0～+18mm ③0～+15mm ④0～+12mm 139.金属辅助梁弯曲不大于（ 2 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 140.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ 2 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 141.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ 3 ） 。 ①±2mm ②±3mm ③±5mm ④±10mm 142.牵引梁左、右旁弯不大于（ 2 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 143.牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ 3 ） 。 ①≤2mm ②≤3mm ③≤5mm ④≤10mm 144.牵引梁扩张两侧之和不大于（ 4 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 145.从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ 4 ） 。 ①15mm ②18mm ③20mm ④22mm 146.无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（ 4 ） 。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 147.敞车侧柱连铁弯曲不大于（ 2 ） 。 ①15mm ②20mm ③25mm ④30mm 148.敞车车门缝隙不大于（ 4 ） 。 ①2mm ②3mm ③5mm ④8mm 149.平车车门与地板间隙不大于（ 4 ） 。 ①2mm ②3mm ③5mm ④8mm 150.车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ 4 ） 。 ①20% ②30% ③40% ④50% 151.中梁下盖板腐蚀深度不大于（ 4 ） 。 ①20% ②30% ③40% ④50%8152.防火板剩余厚度不小于（ 2 ） 。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 153.从板座弯曲后与梁之间隙不大于（ 2 ） 。 ①2mm ②5mm ③8mm ④10mm （三）难级 154.中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不 大于（ 2 ） 。 ①30° ②45° ③60° ④90° 155.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（3 ） 。 ①30° ②45° ③60° ④90° 156.牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的 50%，高度大于梁高的（ 3 ）时，须 堆焊或挖补。 ①15% ②30% ③50% ④60% 157.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（ 4 ）以上。 ①20mm ②50mm ③200mm ④300mm 158.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（ 2 ）以上。 ①20mm ②50mm ③200mm ④300mm 159.各梁腹板补强板（平形、角形） ：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（ 3 ） 。 ①30% ②50% ③90% ④100% 160.各梁腹板补强板（平形、角形） ：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度 90%，高度须大于腹板高 度的（ 2 ） 。 ①30% ②50% ③90% ④100% 161.中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于 50mm 时，长度须盖过上述孔或腹板 外侧 50mm 以上，高度须大于腹板高度的（ 3 ） 。 ①30% ②50% ③80% ④100% 162.中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于 50mm 时，长度须盖过上述孔或腹板 外侧（ 2 ）以上。 ①20mm ②50mm ③80mm ④100mm 163.两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（ 3 ） 。以上。 ①50mm ②100mm ③150mm ④300mm 164.同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 4 ） 。 ①50mm ②100mm ③150mm ④300mm 165.同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（ 2 ） 。 ①50mm ②100mm ③150mm ④300mm 166.各梁上、下盖板补强板长度：焊结构者，须盖过裂纹每侧（ 4 ）及以上。 ①50mm ②100mm ③150mm ④300mm 167.各梁上、下盖板腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘（ 1 ）以上。 ①50mm ②100mm ③150mm ④300mm 168.中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（ 2 ）的止裂孔。 ①Φ5～8mm ②Φ8～10mm ③Φ5mm ④Φ10mm 169.装用下列哪组型号转向架的车辆，均须装用锻钢上心盘（ 2 ） 。 ①转 8A、转 8G 型 ②转 8G、转 K2 型 ③转 K2、转 K3 型 ④转 K3、转 K4 型 170.装用转 8AG、转 8G 型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离应为（ 1 ） 。9①（760±2）mm ②（760±3）mm ③（780±2）mm ④（780±3）mm 171.装用转 8AG、 8G 型转向架的车辆， 转 同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的平行度为 3 ） （ 。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 172.装用转 8AG、 8G 型转向架的车辆， 转 同一端两上旁承下平面与上心盘下平面的距离为 1 ） （ 。 ①（83±2）mm ②（83±3）mm ③（85±2）mm ④（85±3）mm 173.中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（ 4 ）时补角形补强板。 ①20% ②30% ③40% ④50% 174.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（ 1 ） 。 ①专用拉铆钉 ②普通铆钉 ③螺栓 175.70t 级货车装用的上心盘直径为（ 3 ） 。 ①300mm ②338mm ③358mm 176.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 177.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（ 1 ）时焊修或更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 178.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 179.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（ 2 ）时更换。 ①5mm ②7mm ③9mm ④12mm 180.集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大 于（ 3 ） 。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 181.集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 182.X1K 型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 183.X1K 型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（ 4 ）时更换。 ①1.5mm ②2mm ③2.5mm 184.X1K 型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 185. 2007 年 3 月 1 日前出厂的 C70 型敞车段修时， 冲击座止挡铁螺栓和螺母紧固后须将靠近螺母 的螺栓螺纹铲堆 3 扣及以上，每扣螺纹铲堆长度不小于（2）,且深度不小于螺纹深度的 2/3。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm三、车钩缓冲装置 （一）易级 186.钩尾框、钩舌、钩腔内部配件须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于 GB8923 规定的（ 2 ） 。 ①Sa1 级 ②Sa2 级 ③F1 级 ④F2 级 187.钩身弯曲大于（ 4 ）时，加热调修后探伤或更换。 ①3mm ②5mm ③8mm ④10mm 188.13 号、13A 型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于 2mm 或钩尾销孔长径磨耗10大于（ 3 ）时，堆焊后加工。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 189.13 号、13A 型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（ 3 ）时，在钩尾 端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 190.钩耳裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修，大于时更换。 ①3mm ②5mm ③8mm ④15mm 191.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（ 4 ）时焊修。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 192.钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（ 4 ）时更换。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 193.牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（ 3 ）时焊修。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 194.13 号、13A 型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（ 3 ）时扩孔镶套或换套。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 195.钩耳孔直径大于（ 1 ）时堆焊后加工或更换。 ①Φ54mm ②Φ55mm ③Φ50mm ④Φ56mm 196.钩耳孔壁厚小于（ 3 ）时更换。 ①20mm ②21mm ③22mm ④24mm 197.13 号、13A 型钩耳孔新衬套壁厚应为（ 4 ） 。 ①4mm ②5mm ③6mm ④4～6mm 198.更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（ 3 ） 、深度不大于 5mm。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 199.更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于 1.5mm、深度不大于（ 4 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 200.钩耳孔的异型钢套，长、短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于（ 2 ） 。 ①3° ②5° ③6° ④8° 201.13 号、13A 型上锁销孔前后磨耗之和大于（ 2 ）时堆焊后磨修恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 202.钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（ 4 ）凸台原型。 ①2mm ②3mm ③5mm ④6mm 203.钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为（ 4 ） 。 ①5mm ②12mm ③14mm ④16mm 204.钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（ 4 ）处。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 205.13 号车钩钩身磨耗板规格为（ 4 ） 。 ①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×100mm×6mm ④200mm×80mm×4mm 206.13A 型车钩钩身磨耗板规格为（ 1 ） 。 ①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×100mm×6mm ④200mm×80mm×4mm 207.16 号车钩钩身磨耗板规格为（ 2 ） 。 ①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×150mm×6mm ④200mm×80mm×4mm 208.17 号车钩钩身磨耗板规格为（ 3 ） 。 ①200mm×120mm×6mm ②175mm×90mm×6mm ③250mm×150mm×6mm ④200mm×80mm×4mm 209.焊装钩身磨耗板时应（ 3 ） 。11①满焊 ②四周段焊 ③两侧段焊 ④加增强焊波 210.焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（ 2 ） 。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 211.钩舌外胀大于（ 3 ）时更换。 ①3mm ②5mm ③6mm ④10mm 212.钩舌锁面磨耗大于（ 3 ）时，堆焊后磨平，不得焊装垫板。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 213.钩舌钩锁铁坐入量小于（ 4 ）时，修理恢复原型。 ①20mm ②35mm ③40mm ④45mm 214.13 号、13A 型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（ 3 ）时换套或扩孔镶套。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 215.13 号、13A 型钩舌销孔直径大于（ 4 ）时堆焊后加工或更换。 ①Φ45mm ②Φ48mm ③Φ52mm ④Φ54mm 216.测量 13 号、13A 型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由突缘顶部深入孔内（ 1 ）为准。 ①20mm ②30mm ③1/2 处 ④1/3 处 217.上锁销销轴磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 218.上锁销杆挂钩上部圆弧、锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于（ 1 ）或不能满足防跳性能要求时 更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 219.钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（ 1 ）时焊修，焊后磨修恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 220.钩舌销磨耗大于（ 1 ）或裂纹时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 221.从板各部磨耗大于（ 2 ）时堆焊后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 222.从板侧面(长度方向)磨耗大于（ 2 ）时可焊装磨耗板。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 223.装用 13 号、13A 型车钩，钩体托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板(或活动槽形板)剩余 厚度小于（ 4 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 224.钩尾框托板上的焊装磨耗板更换时，两侧端部各施以（ 2 ）长的段焊。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 225.车钩托梁磨耗大于（ 2 ）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 226.2 号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（ 4 ） 。 ①Ⅱ型锂基脂 ②Ⅲ型锂基脂 ③Ⅱ号钙基润滑脂 ④Ⅲ号钙基润滑脂 227.2 号缓冲器弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修。 ①30mm ②50mm ③70mm ④80mm 228.2 号缓冲器弹簧盒端部弯角处裂纹长度大于（ 4 ）时更换。 ①30mm ②50mm ③70mm ④80mm 229.组装后，ST 型缓冲器自由高为（ 1 ） 。 + 5 + 4 ①568 C3mm ②568C1mm ③568±5mm ④568±7mm 230.ST 型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不小于（ 4 ） 。12①30mm ②50mm ③60mm ④80mm 231.ST 型缓冲器组装螺母前，压缩楔块与限位垫圈间隙不小于（ 3 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 232.ST 型缓冲器安装螺母后，螺栓的螺纹露出部分须不少于（ 3 ） 。 ①1 扣 ②1.5 扣 ③2 扣 ④2.5 扣 233.车钩组装后，13 号、13A 型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（ 1 ） 。 ①11mm ②13mm ③20mm ④22mm 234.车钩组装后，13 号、13A 型下作用车钩钩锁铁移动量不大于（ 4 ） 。 ①11mm ②13mm ③20mm ④22mm 235.车钩组装后，13 号、13A 型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（ 2 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 236.钩舌与上钩耳的间隙 13 号、13A 型不大于（ 3 ） 。 ①3mm ②5mm ③8mm ④10mm 237.钩舌与上钩耳的间隙 16 号、17 号不大于（ 4 ） 。 ①3mm ②5mm ③8mm ④10mm 238.钩舌销与钩耳孔的间隙不大于（ 2 ） ，按短径计算。 ①3mm ②6mm ③8mm ④10mm 239.13 号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 3 ） 。 ①112mm ②127mm ③130mm ④133mm 240.13 号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 3 ） 。 ①220mm ②235mm ③245mm ④248mm 241.13A 型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 2 ） ①112mm ②127mm ③130mm ④133mm 242.13A 型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（ 2 ） 。 ①220mm ②242mm ③245mm ④248mm 243.13 号车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（ 1 ）时更换。 ①68mm ②69mm ③72mm ④73mm 244.13A 型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（ 2 ）时更换。 ①68mm ②69mm ③72mm ④73mm 245.★70t 级货车须装用（ 3 ）车钩。 ①13 号 ②13A 型 ③17 型 246.★70t 级货车须装用（ 3 ）铸造或锻造钩尾框。 ①13 号 ②13A 型 ③17 型 247.★70t 级货车须装用（ 3 ）型缓冲器。 ①ST ②MT-1 ③MT-2 （二）中级 248.13 号、13A 型钩尾框后端上、下弯角处，在（ 4 ）范围内，须进行湿法磁粉探伤。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 249.16、17 号钩尾框前、后端上、下内弯角处，在（ 4 ）范围内，须进行湿法磁粉探伤。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 250.16、17 号钩耳孔直径磨耗大于（ 2 ）时，堆焊后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 251.16、17 号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于（ 4 ）时堆焊后磨平。13①2mm ②3mm ③5mm ④6mm 252.13 号、13A 型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（ 4 ）及高度为 60～70mm 的梯形钢板。 ①2～3mm ②3～5mm ③5～10mm ④5～15mm 253.13 号、13A 型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为 5～15mm 及高度 为（ 4 ）的梯形钢板。 ①20～30mm ②30～50mm ③50～60mm ④60～70mm 254.13 号、13A 型钩腕端部外胀大于（ 3 ）时更换。 ①5mm ②12mm ③15mm ④20mm 255.C 级钢、E 级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于（ 4 ）时焊修。 ①3mm ②5mm ③7mm ④10mm 256.C 级钢、E 级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（ 4 ）时更换。 ①3mm ②5mm ③7mm ④10mm 257.钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 258.钩尾框一侧弯曲大于（ 3 ）时调修。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 259.钩尾框框身厚度磨耗大于（ 3 ）时纵向堆焊后磨平。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 260.钩尾框框身以外厚度磨耗大于（ 4 ）时纵向堆焊后磨平。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 261.16 号车钩钩尾销托表面磨耗大于（ 4 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③5mm ④6mm 262.16、17 号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 263.16、17 号车钩安全托板磨耗大于（ 2 ）时，堆焊后磨平或更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 264.16、17 号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（ 2 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④2.5mm 265.16、17 号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（ 3 ）时堆焊后磨平。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④2.5mm 266.16、17 号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④2.5mm 267.16、17 号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（ 4 ） 。 ①4～8mm ②4～12mm ③4～14mm ④4～16mm 268.16、17 号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（ 2 ）时更换。 ①20mm ②25mm ③30mm ④40mm 269.16、17 号车钩支承弹簧自由高为（ 1 ） 。 ①（238±5）mm ②（238±6）mm ③（248±5）mm ④（248±6）mm 270.16、17 号车钩支承弹簧组装时每组 3 个支承弹簧自由高度差不大于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 271.2 号缓冲器弹簧盒内壁磨耗大于（ 2 ）时焊修或更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 272.2 号缓冲器自由高超限时，可调换环弹簧或在弹簧盒内安装 1 块厚度不大于（ 3 ）且直径不14小于Φ150mm 的钢垫板调整。 ①3mm ②5mm ③10mm ④20mm 273.2 号缓冲器自由高超限时， 可调换环弹簧或在弹簧盒内安装 1 块厚度不大于 10mm 且直径不小 于（ 1 ）的钢垫板调整。 ①Φ150mm ②Φ180mm ③Φ190mm ④Φ200mm 274.ST 型缓冲器在质量保证期内自由高大于（ 1 ） ，外观检查状态良好时可不分解。 ①558mm ②568mm ③570mm ④578mm 275.ST 型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于（ 3 ） 、内六方面磨耗小于 3mm 时焊修后磨平。 ①10mm ②20mm ③30mm ④40mm 276.ST 型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于 30mm、内六方面磨耗小于（ 2 ）时焊修后磨平。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 277.ST 型缓冲器箱体六方口部裂纹、内六方面磨耗时应从顶面深入（ 2 ）处测量。 ①10mm ②20mm ③1/2 处 ④1/3 处 278.ST 型缓冲器箱体除内六方口部外，其他各部磨耗大于（ 1 ）时堆焊后磨平。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 279.ST 型缓冲器摩擦楔块裂纹或厚度小于（ 2 ）时更换。 ①10mm ②20mm ③30mm ④50mm 280.ST 型缓冲器摩擦楔块 51°31@摩擦面磨耗深度大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 281.ST 型缓冲器摩擦楔块 11°支承面局部凹坑深度大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 282.ST 型缓冲器推力锥裂纹、破损或磨耗深度大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 283.ST 型缓冲器限位垫圈裂纹、破损或（ 1 ）处局部磨耗大于 2mm 时更换新品。 ①R12mm ②R13mm ③R14mm ④R15mm 284.ST 型缓冲器限位垫圈裂纹、破损或 R12mm 处局部磨耗大于（ 1 ）时更换新品。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 285.ST 型缓冲器内、外簧裂纹、折断或电弧灼伤，外簧自由高小于（ 4 ）时更换。 ①362mm ②363mm ③392mm ④393mm 286.ST 型缓冲器内、外簧裂纹、折断或电弧灼伤，内簧自由高小于（ 1 ）时更换。 ①362mm ②363mm ③392mm ④393mm 287.★16、17 号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（ 4 ） 。 ①4.5～8.5mm ②4.5～14.5mm ③6.5～8.5mm ④6.5～14.5mm 288.★16、17 号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（ 3 ）时，须更换下锁销或下 锁销组成等。 ①4.5mm ②5.5mm ③6.5mm ④7.5mm 289.★16、17 号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离不大于（ 3 ） 。 ①90mm ②95mm ③97mm ④100mm 290.★17 型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（ 2 ）处。 ①50mm ②51mm ③52mm ④53mm 291.★17 型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为 8 L，剩余厚度小于（ 3 ）或裂损时 更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 292.★70t 级货车须装用 17 型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舍内侧面与钩体正面距离须15不大于(3)。 ①80mm ②90mm ③95mm ④100mm 293.★装用 17 型车钩的车辆，需安装（4）以防止钩提杆跳动打开车钩。 ①防尘堵及链 ②钩锁销 ③插销 ④防跳插销 294.★MT-2 型缓冲器质量保证期为（3） ，大修周期为 9 年。 ①4 年 ②5 年 ③6 年 ④8 年 295. 2007 年 11 月 1 日起， 厂、段修 13 号、13A 型车钩时，钩尾销安全吊按图样 ECP604-00-000 方案进行改造。安全吊螺栓紧固后应将靠近螺母的螺纹铲堆 3 扣及以上，每扣螺纹铲堆螺纹 长度不小于（3） ，深度不小于螺纹深度的 2/3（钩尾销螺栓不铲堆） 。 ①3mm ②5mm ③10mm 296. 段修时，φ32×5×50mm 钩尾销衬套磨耗大于（2）时更换，吊架孔磨耗大于 2mm 时更换， 螺栓、吊架、止挡有明显变形时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm（三）难级 297.钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（ 4 ）时焊修。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 298.13 号、13A 型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的（ 4 ）时焊修。 ①20% ②30% ③40% ④50% 299.13 号、13A 型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的（ 4 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 300.13 号、13A 型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（ 2 ）或钩尾销孔长径磨 耗大于 3mm 时，堆焊后加工。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 301.测量钩尾框框身厚度以深入边缘（ 1 ）处为准。 ①10mm ②20mm ③1/2 处 ④1/3 处 302.ST 型缓冲器按图样 EMCP402-00B 要求铆固时，螺母铆固后紧固力矩须大于（ 1 ） 。 ①100N?m ②120N?m ③150N?m ④180N?m 303.ST 型缓冲器组装后须进行不大于（ 3 ）的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。 ①100t ②120t ③150t ④180t 304.经分解检修合格的 MT-2 型或 MT-3 型缓冲器须刻打检修单位简称及年月标记， 标记须用 2 ） （ 高的钢字，压印或刻打在 1 块 40mm×20mm×2mm 的 Q235 标志板上。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm 305.★16、17 号钩尾销孔周围在（ 4 ）范围内裂纹时焊修。 ①10mm ②15mm ③20mm ④25mm 306.★16、17 号钩尾销孔周围 25mm 范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（ 3 ）时可 铲磨清除。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 307.★16、17 号钩尾销孔周围 25mm 范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 308.★16、17 号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（ 3 ）时堆焊后磨平。 ①73mm ②77mm ③83mm ④87mm 309.★16、17 号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（ 2 ）时更换。16①73mm ②77mm ③83mm ④87mm 310.★16、17 号钩身长度小于（ 4 ）时堆焊后磨平。 ①561mm ②563mm ③565mm ④567mm 311.★16、17 号钩身长度小于（ 1 ）时更换。 ①561mm ②563mm ③565mm ④567mm 312.★16、17 号钩尾框前、后端上、下内弯角 50mm 范围以外，13 号、13A 型钩尾框后端弯角 50mm 范围以外，横裂纹不大于（ 2 ）焊修。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 313.★16、17 号钩尾框前、后端上、下内弯角 50mm 范围以外，横裂纹大于（ 2 ）时更换。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 314.★16、17 号钩尾框框身剩余厚度小于（ 2 ）时更换。 ①20mm ②22mm ③23mm ④25mm 315.★16 号钩尾框距前唇内侧（ 4 ）范围内，任一点直径大于Φ277mm 时更换。 ①50mm ②70mm ③85mm ④95mm 316.★16 号钩尾框距前唇内侧 95mm 范围内，任一点直径大于（ 1 ）时更换。 ①Φ277mm ②Φ279mm ③Φ287mm ④Φ289mm 317.★16 号钩尾框前唇厚度磨耗大于（ 2 ）时堆焊后加工或更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 318.★16 号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（ 2 ）时，须在尾部内侧面堆焊后加工。 ①745mm ②845mm ③769mm ④869mm 319.★16 号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（ 4 ）时更换。 ①745mm ②845mm ③769mm ④862mm 320.★17 号钩尾框前端内腔磨耗大于（ 3 ）时，堆焊后磨平。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 321.★16 号车钩转动套前端面或销孔周围（ 2 ）范围内裂纹时更换，其他部位裂纹时焊修。 ①15mm ②25mm ③35mm ④45mm 322.★16 号车钩转动套剩余长度小于（ 3 ）时，堆焊后加工恢复原型。 ①173mm ②175mm ③178mm ④180mm 323.★16 号车钩转动套剩余长度小于（ 1 ）时更换。 ①173mm ②175mm ③178mm ④180mm 324.★16 号车钩转动套外径小于（ 3 ）时，堆焊后加工恢复原型。 ①φ252mm ②φ254mm ③φ260mm ④φ262mm 325.★16 号车钩转动套外径小于（ 2 ）更换。 ①φ252mm ②φ254mm ③φ260mm ④φ262mm 326.★16 号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（ 4 ）时堆焊后加工。 ①24mm ②29mm ③34mm ④39mm 327.★16 号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（ 3 ）时更换。 ①24mm ②29mm ③34mm ④39mm 328.★16、17 号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（ 4 ）时更换。 ①2mm ②2.5mm ③3mm ④3.5mm 329.★MT-2 型缓冲器箱体的颜色为（1） 。 ①绿色 ②红色 ③黄色 ④蓝色 330.★17 型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（1）时，表明车钩已 经被锁闭。17①显示孔完全可见 ②显示孔不可见 ③显示孔一半可见 ④显示孔大部分可见 331.★13 号、13A 型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（2） 。 ①上锁销 ②上锁提 ③上锁销杆 ④上锁铁 332. 2007 年 5 月 18 日起， 号、 13 13A 型车钩缓冲装置段修时应加装符合图样 QCP860-00-54 要求 的（3）钩尾销螺栓衬套，钩尾销螺栓衬套两端面应按图样加工倒角并清除飞边毛刺。 ①φ32×5×30 ②φ32×5×40 ③φ32×5×50 333. 自 2007 年 5 月 18 日起，厂、段修装用的车钩尾销与螺栓接触端面应机械加工，刨削加工的 应沿接触面长度方向进行，表面粗糙度为 Ra12.5，头部厚度为（2） 。 +1 +1 +1 ①10 0 mm ②15 0mm ③20 0 mm四、转向架 （一）易级 334.平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（ 4 ）时更换新品。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 335.平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为（ 4 ） 。 ①55mm ②58mm ③55～58mm ④56～58mm 336.转 8A、转 8AG、转 8G 型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向 上（ 3 ）处测量为准。 ①1/2 处 ②1/3 处 ③10mm ④25mm 337.转 8A、转 8AG、转 8G 型侧架两立柱内侧距离大于（ 2 ）时堆焊后或加工或更换。 ①505mm ②509mm ③515mm ④519mm 338.转 8A、转 8AG、转 8G 型侧架两立柱内侧距离小于（ 1 ）时铆装厚度为 10mm 的磨耗板。 ①505mm ②509mm ③515mm ④519mm 339.转 8A、转 8AG、转 8G 型侧架两立柱内侧距离大于 505mm 时铆装厚度为（ 4 ）的磨耗板。 ①5mm ②8mm ③10mm ④12mm 340.转 8A 型侧架立柱磨耗板的材质为（ 2 ） ，摩擦面须经热处理。 ①40 号钢 ②45 号钢 ③T10 ④47Mn2Si2TiB 341.转 K2 型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（ 4 ）时，堆焊后磨平，恢复原型。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 342.转 8A 型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（ 3 ）的钢板。 ①85 mm×75mm×16mm ②85mm×75 mm×18mm ③95mm×75mm×16mm ④95mm×75 mm×18mm 343.转 8A 型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装 95mm×75mm×16mm 的钢 板，焊角为（ 1 ） 。 ①8mm×8mm ②8mm×10mm ③8mm×12mm ④10mm×10mm 344.转 8A、转 8AG 型制动梁滑槽下承台前端焊装的钢板规格为 12mm×52mm×40mm，厚度不小于 （ 3 ） 。 ①5mm ②8mm ③10mm ④12mm 345.转 8A、转 8AG 型制动梁滑槽下承台前端焊装的钢板规格为（ 2 ） ，厚度不小于 10mm。 ①10mm×52mm×40mm ②12mm×52mm×40mm ③10mm×55mm×40mm ④12mm×55mm×40mm 346.分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（ 4 ）时更换，更换时不得伤及侧架母材。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm18347.更换转 8A、转 8AG 型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板后，每侧间隙不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 348.更换转 8A、转 8AG 型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板后，间隙差不大于（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 349.摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔磨耗大于（ 2 ）时，堆焊后加工。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 350.转 8AG 型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，须焊装厚度为（ 3 ）的脐子垫。 ①4mm ②6mm ③8mm ④10mm 351.转 8AG、转 8G、转 K2 型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀、磨耗深度大于（ 1 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 352.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（ 1 ）时更换。 ①5mm ②6mm ③8mm ④10mm 353.横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于（ 3 ）时更换。 ①5mm ②6mm ③8mm ④10mm 354.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（ 2 ）时，扩孔镶套或更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 355.承载鞍顶面偏磨大于（ 2 ）时加工，磨耗超限时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 356.控制型承载鞍顶面剩余厚度小于（ 2 ）（从鞍面至圆弧最高点处的距离）时更换。 ， ①18mm ②20mm ③22mm ④23mm 357.转 K4 型承载鞍凹形顶面磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 358.承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（ 3 ）或两侧之和超限时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 359.承载鞍导框底面磨耗一侧大于（ 3 ）或两侧之和大于 3mm 时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 360.承载鞍导框底面磨耗一侧大于 2mm 或两侧之和大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 361.承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（ 1 ）时更换。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 362.承载鞍推力挡肩两端磨耗后不大于（ 2 ）时，须消除棱角。大于时更换。 ①155.5mm ②155.8mm ③156.5mm ④156.8mm 363.承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（ 3 ） ，偏磨大于 1.5mm 时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 364.承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于 2mm，偏磨大于（ 2 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 365.转 8A、转 8AG、转 8G、控制型斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于（ 4 ）时更换新品。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 366.转 K2 型斜楔主摩擦面磨耗大于( 4 )时更换新品。 ①2mm ②3mm ③5.4mm ④6.4mm 367.转 K2 型斜楔副摩擦面磨耗大于( 1 )时更换新品。 ①2mm ②3mm ③5.4mm ④6.4mm ①2mm ②3mm ③5.4mm ④6.4mm 368.转 K4 型斜楔副摩擦面磨耗大于( 1 )时更换斜楔体。19①2mm ②3mm ③5.4mm ④6.4mm 369.转 K4 型斜楔主摩擦板磨耗大于（ 2 ）时更换主摩擦板。 ①2mm ②3mm ③5.4mm ④6.4mm 370.转 8A 型下旁承钢垫板的长度比下旁承体的长度小（ 2 ） 。 ①5mm ②10mm ③12mm ④15mm 371.转 8A 型下旁承钢垫板的宽度比下旁承体的宽度小（ 2 ） 。 ①5mm ②10mm ③12mm ④15mm 372.转 8A 型下旁承钢垫板的厚度不小于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 373.常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面（ 4 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 374.转 K4 型钢弹簧弹性下旁承弹簧自由高为（ 4 ） ，超限或折断时更换。 + 0.5 ①（80±5）mm ②90C 3.0mm ③（90±5）mm ④80 +0.5 mm C3.0 375.转 K4 型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不大于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 376.转 K4 型同一转向架同一旁承的弹簧自由高度差不大于（ 1 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 377.转 K4 型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于（ 4 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 378.转 K4 型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于（ 1 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 379.检修时圆弹簧支承圈小于（ 3 ）时更换。 ①0.5 圈 ②0.3 圈 ③5/8 圈 ④6/8 圈 380.检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①5% ②8% ③10% ④20% 381.平面下心盘垫板组装时，须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（ 2 ） 。 ①20mm ②40mm ③50mm ④60mm 382.平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于（ 4 ） 。 ①20mm ②40mm ③50mm ④60mm 383.平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于 60mm，厚度小于 20mm 时，须 使用每块厚度不小于（ 3 ）的钢质垫板。 ①5mm ②6mm ③8mm ④10mm 384.平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（ 2 ） 。 ①10mm ②20mm ③25mm ④30mm 385.转 K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过 2 块，总厚度不大于 （ 2 ） 。 ①20mm ②40mm ③50mm ④60mm 386.转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（ 4 ） 。 ①110mm ②120mm ③130mm ④150mm 387.转 8A 型下旁承组成组装时，下旁承体坐入旁承盒的深度不小于（ 4 ） 。 ①20mm ②25mm ③30mm ④35mm 388.转 8AG、转 8G 型调整下旁承座及下旁承垫板时，下旁承座底部高度不大于（ 3 ） 。 ①20mm ②25mm ③30mm ④35mm 389.转 K2 型调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（ 2 ） 。20①2～20mm ②2～25mm ③2～30mm ④2～35mm 390.转 8AG、转 8G、转 K2 型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 391.转 K4 型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为（ 4 ） ，数量为 1～3 块。 ①2～20mm ②2～25mm ③2～30mm ④2～40mm 392.转 K4 型装用钢弹簧弹性旁承时，双 L 形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不大于（ 1 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 393.同一制动梁水平高度差不大于（ 4 ） 。 ①5mm ②10mm ③12mm ④15mm 394.闸瓦中心与车轴中心水平线的垂直距离为（ 4 ） （进口车除外） 。 ①40～60mm ②40～70mm ③40～90mm ④40～110mm 395.制动梁安全链松余量为（ 2 ） （转 K2 型除外） 。 ①20～30mm ②20～50mm ③30～40mm ④30～50mm 396.防脱制动梁闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙不小于（ 4 ） 。 ①6mm ②9mm ③12mm ④13mm 397.各种圆销与销孔间隙不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 398.斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 （ 3 ） ，横向用 10mm×2mm 塞尺测量，不得深入 50mm。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 399.斜楔组装时，转 K4 型斜楔上移量不大于（ 3 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 400.转 8A 型同一转向架（未更换侧架者）两侧架固定轴距差不大于（ 4 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 401.转 8AG、转 8G、转 K2、转 K4、控制型同一转向架固定轴距差不大于（ 1 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 402.同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于（ 1 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 403.转 8A 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（ 2 ） 。 ①1.5～8mm ②2～9mm ③3～9mm ④4～9mm 404.转 8A 型转向架Ⅱ型承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（ 2 ） 。 ①6～14.5mm ②9～12mm ③9～14mm ④9～15mm 405.转 8AG、转 8G 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（ 3 ） 。 ①1.5～8mm ②2～9mm ③3～9mm ④4～9mm 406.转 8AG、转 8G 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（ 3 ） 。 ①6～14.5mm ②9～12mm ③9～14mm ④9～15mm 407.转 K1 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（ 4 ） 。 ①1.5～8mm ②2～9mm ③3～9mm ④4～9mm 408.转 K1 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（ 4 ） 。 ①6～14.5mm ②9～12mm ③9～14mm ④9～15mm 409.转 K2 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（ 3 ） 。 ①1.5～8mm ②2～9mm ③3～9mm ④4～9mm 410.转 K2 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（ 2 ） 。 ①6～14mm ②6～14.5mm ③6～16mm ④6～18mm21411.转 K4 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（ 1 ） 。 ①1.5～8mm ②2～9mm ③3～9mm ④4～9mm 412.转 K4 型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（ 4 ） 。 ①6～14mm ②6～14.5mm ③6～16mm ④6～18mm 413.转 8AG、转 8G 型同一转向架 4 个承载鞍上平面距轨面高度差不大于（ 1 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 414.转 8A、转 8AG、转 8G 型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面须接触良好，局部间隙用 1mm 塞尺检 查，深入量不大于（ 4 ） 。 ①5mm ②10mm ③15mm ④20mm 415.承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 416.转 8AG 型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（ 2 ） 。 ①10mm ②12mm ③16mm ④18mm 417.转 8G 型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（ 4 ） 。 ①10mm ②12mm ③16mm ④18mm 418.转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不小于（ 1 ） 。 ①10mm ②12mm ③16mm ④18mm 419.转向架组成后，钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为（ 3 ） 。 ①25mm ②48mm ③60mm ④80mm 420.转向架组成后，钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（ 4 ） 。 ①25mm ②48mm ③60mm ④80mm 421.转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（ 1 ） 。 ①25mm ②48mm ③60mm ④80mm 422. 2007 年 6 月 1 日起，装用转（4）型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车，在厂、段修 时按图样 QCZ133JX-29-00 焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆止挡。 ①K2 ②K4 ③K65 ④ K6 423. 段修转 K2、K5、K6 型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度 10 L，磨耗大于（2） 时更换。 ①3mm ②4mm ③5mm 424. 段修转 K2、K5、K6 型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度（2） ，磨耗大于 4mm 时更换。 ①8mm ②10mm ③12mm 425. 段修转 K2、K5、K6 型转向架时，装用的组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（1）时更换。 ①3mm ②4mm ③5mm（二）中级 426.铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（ 3 ） ，焊修后须进行热处理。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 427.铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ 3 ）堆焊后加工。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 428.铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（ 4 ）时，堆焊后加工。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 429.铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（ 4 ）时，堆焊后加工。22①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 430.铸钢侧架承载鞍支承面偏磨大于（ 2 ）时加工，恢复原型。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 431.钢侧架承载鞍支承面磨耗大于（ 4 ）时堆焊后加工，恢复原型。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 432.交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（ 3 ）或裂纹时更换新品。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 433.横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 434.横跨梁托孔径磨耗大于（ 4 ）时焊修或更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 435.铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ 1 ）时焊修。 ①20% ②30% ③40% ④50% 436.铸钢摇枕底面横裂纹长度不大于底面宽度的（ 1 ）时焊修。 ①20% ②30% ③40% ④50% 437.转 8A、转 8AG 型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装 （ 4 ）规格的磨耗板。 ①（140～80）mm×（3～5）mm ②（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm ③（145～150） mm×（3～5）mm ④（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm 438.转 8A、转 8AG 型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装 （ 1 ）规格的磨耗板。 ①140 mm×80 mm×（3～5）mm ②145mm×80mm×（3～5）mm ③145mm×150mm×（3～5） mm ④145mm×155mm×（3～5）mm 439.转 8A、转 8AG、转 8G、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（ 3 ） 。 ①T10 ②20 号钢 ③27SiMn ④0Cr18Ni9 440.转 K2、转 K4 型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（ 4 ） 。 ①T10 ②20 号钢 ③27SiMn ④0Cr18Ni9 441.转 K2 型分离式斜楔插板材质为（ 2 ） 。 ①T10 ②20 号钢 ③27SiMn ④0Cr18Ni9 442.转 K2 型摇枕挡内、外表面距离大于（ 1 ）时，须堆焊后磨修，恢复原型。 ①283mm ②285mm ③293mm ④295mm 443.交叉杆变形大于（ 4 ）时，须分解交叉支撑装置。 ①5mm ②6mm ③8mm ④10mm 444.交叉杆杆体纵裂纹长度大于（ 2 ）或深度大于 0.6mm 时应报废。 ①20mm ②50mm ③80mm ④100mm 445.交叉杆杆体纵裂纹长度大于 50mm 或深度大于（ 2 ）时应报废。 ①0.5mm ②0.6mm ③1mm ④2mm 446.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转 K1 型大于（ 2 ）时报废。 ①5mm ②15mm ③20mm ④30mm 447.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转 8AG、转 8G、转 K2 型大于（ 3 ）时报废。 ①5mm ②15mm ③20mm ④30mm 448.在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（ 2 ）时调修。 ①5mm ②10mm ③12mm ④15mm 449.交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（ 2 ）时更换。23①20% ②30% ③40% ④50% 450.转 K1 型橡胶锥套表面裂纹深度大于（ 4 ） ，金属板裂纹或严重变形影响作用时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 451.交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（ 2 ）时更换新品。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 452.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（ 4 ） ，毛刺须清除。 ①1 扣 ②1.5 扣 ③2 扣 ④3 扣 453.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（ 4 ）以内须止住，并且止规不得晃动。 ①2 扣 ②3 扣 ③4 扣 ④5 扣 454.交叉支撑装置端头螺栓 （母） 用专用力矩扳手紧固， 8AG、 8G、 K2 型紧固力矩为 3 ） 转 转 转 （ 。 ①140～160N?m ②150～170N?m ③675～700N?m ④690～700N?m 455.交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转 K1 型紧固力矩为（ 2 ） ，并须全部。 ①140～160N?m ②150～170N?m ③675～700N?m ④690～700N?m 456.交叉支撑装置转向架组装后，4 个导框中心的对角线差不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 457.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（ 1 ）时更换。 ①5mm ②10mm ③12mm ④15mm 458.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 459.转 8AG、转 8G 型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（ 4 ）时焊修，恢复原型。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 460.转 8AG、转 8G 型旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于（ 3 ）或严重变形影响作用时 更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 461.转 8AG、转 8G 型旁承滚子与滚子轴的间隙不大于（ 1 ）时，堆焊后加工或更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 462.转 8AG、转 8G、转 K2 型旁承座底面、侧面磨耗深度大于（ 3 ）时，堆焊后加工或更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 463.转 K4 型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（ 4 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 464.转 K4 型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（ 4 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 465.转 K4 型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（ 4 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 466.转 K4 型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的（ 2 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 467.转 K4 型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（ 4 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 468.转 8AG、转 8G 型转向架摇枕外圈弹簧检修时圆钢的直径为（ 1 ） 。 ①Φ25mm ②Φ26mm ③Φ27mm ④Φ28mm 469.转 8A 型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（ 3 ） 。 ①Φ25mm ②Φ26mm ③Φ27mm ④Φ28mm 470.转 K2 型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（ 2 ） 。 ①Φ25mm ②Φ26mm ③Φ27mm ④Φ28mm24471.转 K1 型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（ 1 ） 。 ①Φ25mm ②Φ26mm ③Φ27mm ④Φ28mm 472.转 8AG、转 8G 型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（ 4 ） 。 ①Φ16mm ②Φ17mm ③Φ18mm ④Φ19mm 473.转 8A 型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（ 1 ） 。 ①Φ16mm ②Φ17mm ③Φ18mm ④Φ19mm 474.转 K2 型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（ 3 ） 。 ①Φ16mm ②Φ17mm ③Φ18mm ④Φ19mm 475.转 8AG、转 8G 型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（ 4 ） 。 ①Φ18mm ②Φ20mm ③Φ23mm ④Φ25mm 476.转 K2 型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（ 1 ） 。 ①Φ18mm ②Φ20mm ③Φ23mm ④Φ25mm 477.转 K1 型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（ 2 ） 。 ①Φ18mm ②Φ20mm ③Φ23mm ④Φ25mm 478.转 8AG、转 8G 型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（ 3 ） 。 ①Φ12mm ②Φ14mm ③Φ16mm ④Φ18mm 479.转 K2 型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（ 1 ） 。 ①Φ12mm ②Φ14mm ③Φ16mm ④Φ18mm 480.转 8AG、转 8G 型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（ 2 ） 。 ①220mm ②228mm ③230mm ④232mm 481.转 8A 型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（ 1 ） 。 ①220mm ②228mm ③230mm ④232mm 482.转 K1 型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（ 3 ） 。 ①220mm ②228mm ③230mm ④232mm 483.转 K2 型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（ 4 ） 。 ①220mm ②228mm ③230mm ④232mm 484.转 K1 型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（ 3 ） 。 ①228mm ②238mm ③246mm ④255mm 485.转 K2 型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（ 4 ） 。 ①228mm ②238mm ③246mm ④255mm 486.转 8AG、转 8G 型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（ 1 ） 。 ①228mm ②238mm ③246mm ④255mm 487.转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 488.转向架组装时转 8A 型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 489.转向架组装时转 8AG、 8G、 K2 型同一组两级刚度摇枕弹簧内、 转 转 外圈自由高度差为 2 ） （ 。 ①20～23mm ②20～25mm ③23～25mm ④23～28mm 490.转向架组装时转 K1 型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（ 1 ） 。 ①23～28mm ②31～35mm ③35～41mm ④42～48mm 491.转向架组装时转 K4 型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 492.转向架组装时转 K4 型转向架同一组摇枕弹簧 （两级刚度弹簧） 内、 外圈自由高度差为 3 ） （ 。 ①23～28mm ②31～35mm ③35～41mm ④42～48mm25493.转向架组装时转 K4 型转向架同一组减振弹簧 （两级刚度弹簧） 内、 外圈自由高度差为 4 ） （ 。 ①23～28mm ②31～35mm ③35～41mm ④42～48mm 494.转向架组装时控制型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于（ 3 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 495.★转 K5 型转向架摇枕八字面磨耗板材质为（ 1 ） 。 ①不锈钢 ②47Mn2Si2TiB ③Q235－A 496.★转 K5 型转向架转向架心盘直径为（ 1 ） 。 ①Ф375mm ②355mm ③305mm 497.★转 K5 型转向架在侧架立柱磨耗板材质为（ 1 ） 。 ①47Mn2Si2TiB ②0Cr18Ni9 ③ADI 498.★转 K5、转 K6 型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（ 1 ） 。 ①47Mn2Si2TiB ②0Cr18Ni9 ③ADI 499.★转 K5 转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 500.★转 K5、转 K6 型转向架同一轮对车轮直径之差不超过（ 1 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 501.★转 K5、转 K6 型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 502.★转 K5 型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过（ 3 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 503.★转 K5 型转向架同一转向架减振弹簧的外簧自由高差不超过（ 3 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 504.★转 K5 型转向架内簧自由高之差分别不大于（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm 505.★转 K5、转 K6 型转向架心盘垫板的厚度不大于（ 2 ） 。 ①20mm ②40mm ③60mm 506.★转 K5、转 K6 型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②2mm ③3mm 507.★转 K5 型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（ 3 ）L时堆焊磨平，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 508.★转 K5 型转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（ 3 ）L时堆焊磨平，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 509.★转 K5、转 K6 型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 510.★转 K5、转 K6 型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm 511.★转 K6 型、 K5 型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于 2 ） 转 （ 时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm 512.★转 K6 型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（ 1 ）时更换。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 513.★转 K5 型承载鞍凹型顶面磨耗不大于（ 4 ）时消除棱角，大于时更换。 ①0.5mm ②1.5mm ③2.5mm ④3.5mm 514.★转 K5 型下旁承尼龙磨耗板（ 2 ）或顶面磨耗超限时更换。 ①裂纹 ②破损26515.★转 K5 型转向架弹簧有承载内外弹簧（ 3 ）组 ①8 组 ②10 组 ③ 12 组 ④14 组 516.★转 K5 型转向架有减振内外弹簧（ 2 ）组。 ①2 组 ②4 组 ③6 组 ④ 8 组 517.★转 K6 型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）大于（ 3 ）或组装间隙超限 时，堆焊后加工。 ①0.5mm ②1.5mm ③2mm ④3.5mm 518.★转 K6 型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于（ 2 ）或组装间隙超限时，堆焊后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 519.★转 K6 型转向架侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）大于（ 2 ）或组装间隙超限时，堆焊 后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 520.★转 K6 型承载鞍支承面偏磨大于（ 2 ）时加工. ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 521.★转 K6 型承载鞍支承面磨耗大于（ 2 ）时堆焊后加工，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 522.★转 K6 型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为 0.8 L（顶部 用 1 L）塞尺检查，插入深度不得大于（ 4 ） 。 ①10mm ②11mm ③12mm ④13mm 523.★转 K6、转 K5 型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 524.★转 K6 型承载鞍顶面偏磨大于（ 3 ）时加工。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 525.★转 K6 型承载鞍顶面磨耗超过（ 4 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 526.★转 K6 型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 527.★转 K6 型承载鞍导框挡边两侧之和大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 528.★转 K6 型承载鞍导框底面磨耗一侧大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 529.★转 K6 型承载鞍导框底面磨耗两侧之和大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 530.★转 K6 型组合式斜楔主摩擦板原型厚度 10 L，磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 531.★转 K6 型组合式斜楔体副摩擦面磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 532.★JC 型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（ 4 ）且水平投影长度大于该边长度的 30% 时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 533.★JC 型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（ 2 ）时焊修后加工，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 534.★JC 型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（ 1 ）或严重变形影响作用时更 换。27①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 535.★JC 型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（ 1 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 536.★JC 型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（ 1 ）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊 加工、恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 537.★转 K6 型、转 K5 型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（ 3 ） ； ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 538.★转 K6 型、转 K5 型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于（ 1 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 539.★转 K6 型减振弹簧内外圈自由高度差不大于（ 1 ） 。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 540.★转 K6 型交叉杆安全链松余量为（ 4 ） 。 ①80～115mm ②80～100mm ③80～120mm ④80～125mm 541. 2007 年 1 月 1 日起，装用转 K2、转 K6 型转向架的新造货车应装用交叉杆组成（1）改进结 构的交叉支撑装置。 ①中扣板与杆体间无焊接 ②中扣板与杆体间有焊接 542. 2007 年 1 月 1 日起，检修车更换交叉杆时，应装用符合改进结构交叉杆组成（1）和符合图 样 QCZ85A-74A-00 要求的安全索；检修车更换安全索时，应装用符合图样 QCZ85A-74A-00 要求的安全索。 （1） ①中扣板与杆体间无焊接 ②中扣板与杆体间有焊接 543. 2007 年 6 月 1 日起，装用转 K6 型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车，在厂、段修时 按图样 QCZ133JX-29-00 焊装挡块，同时（1）原车的前制动杠杆止挡。 ①去除 ②焊装（三）难级 544.铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ 2 ）时焊修。 ①20% ②30% ③40% ④50% 545.转 K4 型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（ 4 ）时焊修。 ①10mm ②30mm ③50mm ④60mm 546.铸钢侧架弯角处以外部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ 4 ）时焊修。 ①20% ②30% ③40% ④50% 547.铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于 3 ） （ 时堆焊后加工， 恢复原型， 或加工后焊装磨耗板。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 548.铸钢侧架承载鞍支承面原磨耗板磨耗大于（ 4 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 549.加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（ 4 ） 。 ①1° ②2° ③2°30@ ④1mm 550.检修时转 8AG、转 8G 型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（ 4 ） 。 ①397±2mm ②397 +2 mm ③307±2mm ④307 +2 mm -3 -3 551.转 8AG、转 8G 型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（ 1 ） 。 +2 +2 ①397±2mm ②397 -3 mm ③307±2mm ④307 -3 mm28552.转 K2 型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（ 4 ） 。 +2 ①386.9±2mm ②386.9 -3 mm ③306.9±2mm ④306.9+2 -3mm553.转 K2 型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（ 1 ） 。 +2 ①386.9±2mm ②386.9 -3 mm ③306.9±2mm ④306.9 +2 mm -3 554.转 8AG 型摇枕弹簧定位圆脐高度为（ 2 ） 。 +2 +2 +2 ①23 -1 mm ②23 0 mm ③25 -1 mm ④25 +2 mm 0 555.转 K2 型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（ 2 ）时，须按图样 QCZ85JX-40-01 的要求加 高。 ①20mm ②25mm ③30mm ④40mm 556.转 K4 型摇枕头部宽度方向两侧面磨耗大于（ 4 ）时堆焊后磨平，恢复原型。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 557.转 K4 型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（ 4 ）时堆焊后磨平，恢复原型。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 558.心盘磨耗盘允许有 1 处从周边至中心孔的裂纹或 2 处以上长度之和不大于（ 2 ）的裂纹。 ①120mm ②150mm ③180mm ④200mm 559.空重车自动调整装置横跨梁变形大于（ 4 ）时调修或更换。 ①1mm ②2mm ③3mm ④5mm 560.空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于（ 1 ）时更换。 ①20% ②30% ③40% ④50% 561.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 562.空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于（ 1 ）时焊修。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 563.空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于（ 4 ）时堆焊钻孔。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 564.空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 565.空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（ 4 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 566.空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链裂纹或磨耗深度大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 567.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗垫板磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 568.转 K2 型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于（ 4 ）时更换。 ①Φ12mm ②Φ14mm ③Φ16mm ④Φ18mm 569.转 K4 型摆动装置摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于（ 3 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 570.转 K4 型摆动装置摇动轴中央脊背部上平面弯曲、变形大于（ 4 ）时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 571.转 K4 型摆动装置摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（ 2 ）或裂损时更换。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm 572.转 K4 型摆动装置导框摇动座弧顶面接触区域大于（ 1 ）或裂纹时更换。 ①65mm ②70mm ③75mm ④80mm 573.转 8A 型同一车辆最大与最小车轮直径差不大于（ 4 ） 。29①15mm ②20mm ③30mm ④40mm 574.转 8A 型同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（ 2 ） 。 ①15mm ②20mm ③30mm ④40mm 575.★转 K5 型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（ 2 ）时堆焊后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 576.★转 K5 型侧架导框导台两内挡面距离为 196 +1.5 L，磨耗之和大于（ 4 ） ，或影响组装间隙 -0.5 时，堆焊后加工。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 577.★转 K5 型摇枕斜楔槽两侧面原型宽度为 146 后磨平，恢复原型。 ①2mm ②4mm ③6mm ④8mm 578.★转 K5 型摇枕头部宽度方向原型壁厚为 2l+3 -1L，两侧磨耗之和大于（ 3 ）时须对中焊修+3.0 -1.5L，单侧磨耗大于（ 3 ）时须对中堆焊后磨平，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 579.★转 K5 型摇枕下部横向运动止挡原型厚度为 2l+3.0 -1.5L磨耗大于（ 3 ）时堆焊后磨平，恢复原型。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 580.★转 K5 型斜楔主摩擦板原型厚度为 l0 L，磨耗大于（ 3 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 581.★转 K5 型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（ 3 ） 。 ①10～20 L ②20～30 L ③33～39 L ④30～39 L 582.★转 K5 型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧为（4 ） 。 ①10～20 L ②20～30 L ③33～39 L ④41～47 L 583.★转 K5 型横跨梁弧形板原型厚度 9 L，磨耗大于（ 2 ）时更换。 ①2mm ②3mm ③4mm ④5mm 584.★转 K6 型、转 K5 型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过（ 2 ） 。 ①1 块 ②2 块 ③3 块 ④4 块 585.★转 K6 型、转 K5 型须使用钢质下心盘垫板，总厚度不大于（ 3 ） 。 ①20mm ②30mm ③40mm ④50mm 586.★转 K5 型转向架挡键与轴承外圈间隙不小于（ 2 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 587.★转 K6 型下转向架旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（ 1 ） 。 ①1mm ②2mm ③3mm ④4mm 588.KZW-A 型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于（ 1 ）时更换。 ①0.5mm ②1mm ③2mm ④3mm 589.★KZW－A 型货车空重车自动调整装置装车后， 调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为 4 ） （ 。 ①3±1mm ②4±1mm ③5±1mm ④6±1mm 590.★X4K 型集装箱平车装用转 K6 型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（ 4 ） 。 ①3±1mm ②4±1mm ③5±1mm ④6±1mm 591.★除 X4K 型集装箱平车外其他车型装用转 K6 型转向架时， 上旁承下平面与下旁承滚子的间隙 为（ 3 ） 。 ①3±1mm ②4±1mm ③5±1mm ④6±1mm 592.★装用转 K5 型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为（ 4 ） 。 ①6±1mm ②7±1mm ③8±1mm ④9±1mm30593.★专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心 50 L范围内用厚（ 1 ） 的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 594.★装用交叉支撑装置及运行速度为 120km/h 的转向架，同一车辆最大与最小车轮直径差不大 于（ 3 ） 。 ①15mm ②20mm ③30mm ④40mm 595.★转 K6 型与转 K2 型转向架之间下列可以互换的部件是（4） 。 ①车轮 ②侧架 ③心盘磨耗盘 ④组合式制动梁 596.★转 K5 型与转 K4 型转向架之间下列不可以互换的部件是（2） 。 ①侧架立柱磨耗板 ②弹簧托板 ③下旁承组成 ④斜楔组成 597.★转 K5 型转向架可涂适量润滑脂的部位是（1） 。 ①侧架滑槽磨耗板表面 ②上下心盘间 ③摇动座与摇动座支承间 ④承载鞍与侧架导框间 598.★转 K6 型转向架可涂适量润滑脂的部位是（3） 。 ①轴箱橡胶垫与侧架导框顶面间 ②旁承磨耗板与上旁承间 ③圆销与衬套间 ④组合式制 动梁滑块与滑槽磨耗板间 599. 段修转 K2、 K6 型转向架时， K5、 装用的组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为 35×35mm， 两角断裂区域限度为（3） ，断裂区域超限或缺损面积之和大于总面积的 15%时更换。 选择 题 ①40×40mm ②50×50mm ③60×60mm 600. JC 型旁承磨耗板磨耗到限进行更换，寿命暂定为从（2）起 5 年。 ①装用日期 ②生产日期 601. 装用 JC 型旁承的新造车、提速货车及检修车上旁承磨耗板平面度为（2）,表面不得有氧化皮 和油污。 ①0.2mm ②0.5mm ③1mm五、轮对与滚动轴承 （一）易级 602.车轮踏面圆周磨耗深度不大于（ 2 ） 。 ①3mm ②5mm ③6mm ④7mm 603.未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于 （ 4 ） 。 ①0.6mm ②1mm ③1.6mm ④2mm 604.二轴转向架车轮轮缘厚度不小于（ 4 ） 。 ①17mm ②23mm ③24mm ④26mm 605.经旋削的轮对， 同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（ 1 ） 。 ①0.6mm ②1mm ③1.6mm ④2mm 606.轮辋宽度为（ 4 ）者，轮对内侧距离为 mm 时可使用，凡入厂 入厂修理时不得出厂 出厂。 入厂 出厂 ①126～135mm ②125～127mm ③126～128mm ④126～127mm 607.D、HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB 型车轮轮辋厚度不小于（ 4 ） 。 （ ①23mm ②24mm ③26mm ④28mm 608.轮对内侧距离 3 处差不大于（ 4 ） 。 ①1mm ②1.5mm ③2mm ④3mm31609.轮对内侧距离比轮对最小内距小（ 2 ）及以下时，可旋削轮缘内侧面调整。 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 610.轮辋宽不小于 135mm 者，轮对内侧距离最小为（ 1 ） 。 ①1350mm ②1354mm ③1356mm ④1359mm 611.轮辋宽不小于 135mm 者，轮对内侧距离最大为（ 3 ） 。 ①1350mm ②1354mm ③1356mm ④1359mm 612.轮辋宽 127～135mm 者，轮对内侧距离最小为（ 2 ） 。 ①1350mm ②1354mm ③1356mm ④1359mm 613.轮辋宽 127～135mm 者，轮对内侧距离最大为（ 4 ） 。 ①1350mm ②1354mm ③1356mm ④1359mm 614.车轮外侧辗宽不大于（ 2 ） 。 ①3mm ②5mm ③6mm ④7mm 615.测量车轮踏面剥离长度时，沿（ 3 ）测量。 ①剥离宽度最大 ②剥离长度最大 ③踏面圆周方向 ④剥离最大值 616.非提速滚动轴承轮对 非提速滚动轴承轮对车轮踏面 2 处剥离，每处长度不大于（ 1 ） 。 非提速滚动轴承轮对 ①10mm ②20mm ③30mm ④40mm 非提速滚动轴承轮对车轮踏面 1 处剥离，长度不大于（ 2 ） 。 617.非提速滚动轴承轮对 非提速滚动轴承轮对 ①10mm ②20mm ③30mm ④40mm 618.非提速滚动轴承轮对 非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（ 1 ） 。 非提速滚动轴承轮对 ①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm 619.有轴箱滚动轴承轮对距第 1 次组装时间满（ 1 ）时，须对车轴进行超声波探伤检查。 ①4 年 ②4.5 年 ③5 年 ④5.5 年 620.无轴箱双列圆锥滚子轴承 40 钢车轴的轮轴 钢车轴的轮轴，距第 1 次组装时间满（ 3 ）时，须对车轴进行 双列圆锥滚子轴承 超声波探伤检查。 ①4 年 ②4.5 年 ③5 年 ④5.5 年 621.经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（ 4 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 622.除进口轮对外，轴端无组装日期及组装单位责任钢印，须（ 4 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 623.经超声波探伤检查确认轮座裂纹时，须（ 4 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 624.车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（ 4 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 625.车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化 金属时，须（ 3 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 626.轴颈及防尘板座裂纹，表面磕伤、碰伤、拉伤、划伤、凹痕、锈蚀、棱形、鞍形、鼓形及螺 旋波纹时，须（ 3 ） 。 ①不能装车 ②报废 ③加工或修理 ④送车轮厂修理 627.车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（ 4 ） 。 ①26.1mm ②26.1±1mm ③27mm ④27±1mm 628.车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（ 2 ） 。 +1 + 1 ①不大于 26mm }